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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>12
レッドブルの車体で27馬力くらいはカバーできるみたいな記事どっかで見たけど ガスリー3回しかさせてもらえてないのに、フェルスタッペン7回アタック練習させてもらってるのやっぱり切ないな ベッテル「乗っているのはテストの時と同じマシンだというのは感じられるけど、同じことをしてくれない。あちこちで僕が思った通りにならないところがある。だから自信が持てていない。ひどかったとは思わない。ものすごくいい部分もあちこちであった。それを土台にできる」
この発言はどう捉えたらいいのか・・・ ウィリアムズはチーフデザイナー首にせなあかんわまず フェルスタッペンは宴会モードに結構自信もっているようなコメントあるね
そんなにパワー出るのかな なるほど、アホレスが多すぎると思ったらキチガイが前スレ埋まるまえに自演しまくってるからか >>29
Bチーム化しないともう生き残れないということやろな >>26
風が合わないのか、今回に向けたアップデートが失敗気味なのか…それともコースにあってないのか 予選で上位が本気を出せばウイリアムズは107%ルールで予選落ちするよ もうスーパーGTの500と300の混走みたいになっとるねw 既存をBチームにするんじゃなく新規参入させてBチームにしろよと思う
2年後にはグリッド上16台とかになっててもおかしくなくなってきてる >>19
ヒュルがアタック中に白煙あげてたからな
予選モード使ってる可能性がある 取りあえず走ってもらって、パルクフェルメでどこかのチームから文句が出たら失格という事でひとつ ひょっとしてルノーはガチでほぼ全力なのか？
思ったより厳しそうだな >>27
リザルト画面はPUがわからないといけないから
HONDAの名前が出ると思ってたんだけどね
せっかくタグホイヤーにバッジネーム外れてもらったんだから
レッドブルレーシング「ホンダ」が強調されるとスポンサードの意味がないと
アストンマーチンあたりが難色示したのかな アストンマーチンってそもそも何なんパトロン的なやつなん？
技術はまったくないやろし >>43
FIAやリバティがそういう要望を許すのかな
アルファロメオもフェラーリPU併記してるのに ホンダは時期尚早を言ってたので、バッヂ以外は求めてなかったし、タイトルがアストンマーチンで全く問題ないと言ってたし
スポンサー的にアストンマーチンとの契約の邪魔をしたくなかったのでは？ >>45
ニューエイさんに自分とこの車作らせるくらいのパートナーではある 最後のレッドブルのトラブルはセンサー系だったんだな
それならまあ大丈夫なのかな 決勝で出られると困るけど >>47
今の段階で落ちたもクソもあるかよ
フェラーリもブルも修正してくるすぐ アストンマーチンとホンダって本当に全く関係ないんだっけか？
FITベースのアストンマーチン作ろう リザルトにPU名無いのって前代未聞じゃねーの？知らんがw
去年まではタグホイヤーを一応付けてたし >>52
ファブレガおじさんはいつも有能
それはそうと交換ってのは何かのアップデートってことか？
でもFP3しかないのに？ 物の見事にBチーム化してないウィリアムズとマクラーレンだけ置いてけぼりになってるからのう
結局アビデブだけが激怒して他はBチーム化は正解みたいなスタンスだからどうしようもない >>42
個人的な推測だけど
パワーは確かに上がったんだけど
まだ信頼性が追いついていないんじゃないかな
なのでパワー抑え気味なのでは そういや去年もルノーは最初抑えてて信頼性の確認が取れたとかで開放するよって流れだったよな 去年の最終戦の戦闘力からだと
メルセデス↗
フェラーリ↘
レッドブル→
ルノー↗
アルファロメオ↗
トロロッソ↑
ハース→
マクラーレン→
レーシングポイント↘
くらいのパワーアップ具合な気がする
…パワーダウンしてる所は頑張れ >>56
マクラーレンやウィリアムズが怒るのは理解できるが
ルノーが怒るのは筋違いもいいところではという話 一応ルノーも去年よりはタイム上がってるがそれが空力メインなのかPUメインなのか
他も上がってるし空力メインなのかな >>40
あのキュっと曲がる時だったかにぼわっと上がる白煙はなんなんだろうね アストンが持ってるエンジン代分が開発に回るなら互いにもとってよい事だろう >>53
お前ガチでさっきから何言ってんの？
アストンマーチンとホンダが何やってる会社かわかるか？
バーカ >>62
一応唯一Bチームを持たないワークスって立場だからかな？ アストンマーチンはエンジンには頓着してないからな
DTMではHWA積んでるし >>68
昔トヨタのIQベースの市販車をアストンは出したことがある
CO2排出量対策だったと思ったが ウィリアムズは他から２秒遅いって別次元になりそうな悪寒が ルノー・マクラーレン・ウィリアムズでコンソーシアム組めば良いんじゃない？ ウィリアムズは毎レース2ラップダウンなんてことにならなきゃいいが >>74
スパであれがなければ、アロンソが世界チャンピオンになってたなあああああああ >>61
ハースはルノーは敵じゃないって認識みたいだが
アルファロメオ警戒してて４位争いになると思ってる >>58
それだと予選モードは無しで
タイムアタックが相当まずい気がするぞｗ >>69
マクラーレンやウィリアムズを格安でBチーム扱いする提案して王様と奴隷をしたが蹴られただけなんだよな
つうか、王様と奴隷とか言い出す奴と組みたくは無いわな 2019 cooling layout on the @redbullracing RB15: 2 radiators put over the top of the air intake. For ERS and gearbox cooling? Plus 2 coolers in each sidepod, as V6 @HondaRacingF1 has likely double boost pipework (see
https://twitter.com/NicolasF1i/status/1074981115272814592) #techF1
https://twitter.com/NicolasF1i/status/1106487868590051329/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D1sIQPBW0AIMz0Y.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 107%ルールに対するFIAの独自解釈が炸裂しそうだ 予選はウィリアムズの1-2だろ
FP3までは三味線だよ メルセデス、テストの時は今年まずいんじゃない？って
言われてなかったっけ？ >>85
背面ラジエーターはトロの頃からあったよね >>86
今日だけで判断するなら107％抵触はどうにか回避できそうだよ One radiator put under the top of the air intake on the @RenaultF1Team RS19, and another one above the gearbox. Same layout than last year #techF1
https://twitter.com/NicolasF1i/status/1106501583318204416/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D1sVRKmXcAAwoLt.jpg
こちらはルノー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>21
本気で速いと思ってる？
レッドブルのロングランの方が速い時点で
メルセデス厳しいと思うのが普通だと思うけど
それに加えて挙動が不安定でタイヤにも厳しい状況で・・・・
まあある意味本当に終わっている可能性はあるけどｗ ウィリアムズがやばいのは解ってた
それよりマクラーレンがここまでやばいとは思わなかったｗ >>88
うんタイム出てないし挙動が不安定だった
オーストラリアでは速さはあるけど相変わらず挙動が不安定 >>26
舗装して二年目のサーキットとバンピー公道の差かも >>88
ちょっとふらついてるのが言われてるな
ハミルトンの要望でリアに優しくしたらしいが、そこでなんかあったのかもとか >>95
昨年は路面に吸い付くような動きしてたよね確か メルセデスは三味線弾いてたんだな
やっぱりというかトトのわざとらしい演出だわ >>90
開発リソースの差でこっからどんどんギャップ拡大する一方だけどな メルセデスとフェラーリが糞でレッドブルが1番って事で確定？あとウィリアムズはまだ三味線でQ3で本気出す感じ？ >>26
今回はタバコ禁止で作戦大成功って車体やスーツに描いてないからじゃないか!?
ドカティは描いてて緒戦勝ったから本領発揮は次からだな >>101
三味線はテストのイベント価値を下げるから
リバティ的にもFIA的にも気分悪いだろうな >>100
今年はオンボードの映像見てもステアリング修正したり車がショックを吸収してないのか映像も乱れてるしちょっと磐石感がない
レッドブルはそこら辺すごくスムーズ >>101
識者やホーナーは単発タイムはメルセデスに問題を言ってない
あくまでレースペースであのマシンで50周とか続くのかみたいな話だな
去年はもっとしっかり走ってたので、そこがおかしい メルセデスは速攻でアップデートして解決したっぽいけど
あの見た目がいただけない
速けりゃなんでもいいわけじゃなくて
見た目も大事だぞ >>88
実際テストの時と変わっていないんだよね
マシンの挙動もタイヤへの厳しさも改善されていないことが >>95
ロングホイールベースの割には、ステアリングの舵は効いてる。
アンダーで曲がらないわけではない。アクセルも早めに踏んでるしな。 サインツのコメント読んだけど、根性でQ3に肉薄できるかもな
ちょと期待しとこ >>82
フランスってナチュラルに他の国とかを見下す癖でもあるのかね？
ナポレオン時代まで遡らないと覇権取ったことない、むしろその後は周辺国に蹂躙されて逃げ回ることの方が多い国なのに >>110
でも去年のようなスムーズさが見当たらないんだよな… ホンダははやいとこ3チーム供給にしたいとこだが適当なチームがないな
立場的にはマクラーレンがベストなんだろうが今更ねぇ
ウィリアムズもせっかくナンバーワンPU使ってるんだから離したくないだろうし
ルノー撤退からの後継チームが出てくるまで待つしかないか >>108
今日のテスト走行を見る限り何も解決していないっぽんだけど
開幕戦までに修正できなかったのが以外だよ 挙動が不安定とか些細なこと
要は速いかどうかなのだ
メルセデスより遅い奴が何を言っても負け犬の遠吠え
それで決勝で持つのかが課題だが…メルセデスだからしっかり対策してきてんだろうな >>115
ほえー 素人では想像できない世界だな
一つ不具合出たら全部交換とは >>114
ホンダ自身がハース方式で参戦すればいいのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
