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↑3行重ねること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダのエンジンってレース後半にかけてのロングランのタレってどうなん？ ホンダPUとメルセデスPUの差は40馬力くらいあるのか ハミルトンがいじめられっこみたい
（速さ的にはイジメっ子の方なのに） ネガ情報が無くてガリガリに痩せ細っていたアンチの檻に
ガスリーが餌のようなもの投げたら
狂喜して飛びついて必死に齧りついてて草
だが投げ入れられたものはこんにゃくで何の栄養もなくて余計腹が減るだけという ハミは去年の写真も不細工やったよな
写真映りわるい ガスリーは今年は実走練習で5-6位を狙っていくとか、タッペンのフォローくらいな位置だろう
展開次第では表彰台もあるだろうけど
一部のコースは経験があるので、そこでは少し期待できるかもだが これは一番危惧されていた「全員共倒れメルセデス圧勝シーズン」か？ しかしまさかルノーワークスとトロ・ロッソの戦闘力が同じくらだとは思わんかったわ
アビデブがBチーム構想に批判的な心情は分かるが時代の流れやな
何せ古豪のウィリアムズとマクラーレンがあのザマだし 挙動が安定せず車が決まっていない状態でも余裕で速いメルセデス
どうせシーズン進めば車も安定するだろうし今年ももう終わりだな >>12
レッドブルの車体で27馬力くらいはカバーできるみたいな記事どっかで見たけど ガスリー3回しかさせてもらえてないのに、フェルスタッペン7回アタック練習させてもらってるのやっぱり切ないな ベッテル「乗っているのはテストの時と同じマシンだというのは感じられるけど、同じことをしてくれない。あちこちで僕が思った通りにならないところがある。だから自信が持てていない。ひどかったとは思わない。ものすごくいい部分もあちこちであった。それを土台にできる」
この発言はどう捉えたらいいのか・・・ ウィリアムズはチーフデザイナー首にせなあかんわまず フェルスタッペンは宴会モードに結構自信もっているようなコメントあるね
そんなにパワー出るのかな なるほど、アホレスが多すぎると思ったらキチガイが前スレ埋まるまえに自演しまくってるからか >>29
Bチーム化しないともう生き残れないということやろな >>26
風が合わないのか、今回に向けたアップデートが失敗気味なのか…それともコースにあってないのか 予選で上位が本気を出せばウイリアムズは107%ルールで予選落ちするよ もうスーパーGTの500と300の混走みたいになっとるねw 既存をBチームにするんじゃなく新規参入させてBチームにしろよと思う
2年後にはグリッド上16台とかになっててもおかしくなくなってきてる >>19
ヒュルがアタック中に白煙あげてたからな
予選モード使ってる可能性がある 取りあえず走ってもらって、パルクフェルメでどこかのチームから文句が出たら失格という事でひとつ ひょっとしてルノーはガチでほぼ全力なのか？
思ったより厳しそうだな >>27
リザルト画面はPUがわからないといけないから
HONDAの名前が出ると思ってたんだけどね
せっかくタグホイヤーにバッジネーム外れてもらったんだから
レッドブルレーシング「ホンダ」が強調されるとスポンサードの意味がないと
アストンマーチンあたりが難色示したのかな アストンマーチンってそもそも何なんパトロン的なやつなん？
技術はまったくないやろし >>43
FIAやリバティがそういう要望を許すのかな
アルファロメオもフェラーリPU併記してるのに ホンダは時期尚早を言ってたので、バッヂ以外は求めてなかったし、タイトルがアストンマーチンで全く問題ないと言ってたし
スポンサー的にアストンマーチンとの契約の邪魔をしたくなかったのでは？ >>45
ニューエイさんに自分とこの車作らせるくらいのパートナーではある 最後のレッドブルのトラブルはセンサー系だったんだな
それならまあ大丈夫なのかな 決勝で出られると困るけど >>47
今の段階で落ちたもクソもあるかよ
フェラーリもブルも修正してくるすぐ アストンマーチンとホンダって本当に全く関係ないんだっけか？
FITベースのアストンマーチン作ろう リザルトにPU名無いのって前代未聞じゃねーの？知らんがw
去年まではタグホイヤーを一応付けてたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
