【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【340基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552306613/ >>883
損傷してたメルセデスも抜けないなんてもう絶望的だなレッドブルホンダ いい感じで追い上げてたのにチームオーダー出されちゃそりゃハリーポッターも怒るわ >>872
日本語解る?
「抜かせた」ではなく「抜かれた」 >>836
現役時代は頭皮いじめ尽くすようなヘアスタイルだったよな、たしか >>889
自分は最初からそう言ってるんだけどね
ただ、最新の情報ではハミルトンの車のフロアにダメージがあって、万全のコンディションではなかったらしい
それでもギャップをコントロールするほどの余裕はあったっのだから、実力差はまだまだありそうな感じ >>878
＞素晴らしい走りを見せたフェルスタッペン選手と、それを見事な仕事で実現させたチームに感謝をしています。
日本語読めない系の人ですか？ >>879
お薬多めに出しときますね
食前食後に五錠のんでくださいね https://www.as-web.jp/f1/463284?all
でも、全体的には本当に思い切り攻めることができたね。特に最高速が伸びてるのは、最高に気持ちよかった。
そこは去年までとは、違うところだよ。今後はもっと多くのプラス材料が投入されることになってるしね。
チームもホンダも、本当にいい感じで強力関係が築けてる。 >>887
良い時に褒め悪い時は叩く
そういうのはアンチとは言わんよ
悪い時は悦び良い時はトンデモ理論で叩くのがアンチ この結果でフェラーリや元ドライバーたちがどう評価するか見物だな 良くてフェラーリ並みと思ってたから
表彰台は予想外だった
期待できそうだな アンチやって何が面白いの？
今回のようにいい結果なら喜ぶし、悪い結果ならダメ出しもしつつ次につなげるこうやって何がおかしい？ 予選でフェラーリ２台を分断できたこととスタートで３位をキープできたのは本当に良かった。 >>894
自分はここに今来たから、その前の話はよく知らないからごめんｗ
タッペンはフリー走行でシャーシ交換が発生してドタバタして
タイムアタックに万全の状態で臨めなかったことを考慮しても
予選のタイム差はかなりのものだったし、普通に実力差は開きがあるよね。
ただ、ハミルトンとボッタスのタイム差は戦略ミスによるものが8割ぐらいあるだろうし
メルセデス自身も半分憶測で話をしているだろうし、フロアダメージによるハミルトンの
タイムダウンについては鵜呑みにしない方がいいと思う。
ただ1戦じゃなんとも言えないし、次のバーレーンでどうなるかわからない要素も多くあるから
わくわく感も持っている ハミチンのフロア云々は体のいい言い訳だろ
今日は単純にボッタスが早かった 現時点でメルセデスはずば抜けてるな
PU単体ではなくパッケージとして優れている
レッドブルのシャシーは今季も素晴らしいけど
対メルセデスでみると少々見劣りするかもしれない
フェラーリの失速は謎
気まぐれな風とバンピーな路面で知られるアルバートパークに合わなかっただけ？ >>910
今年のフェラーリのアドバンテージは空力にあるみたいだからその分ピーキーなのかもしれないな
もしそうだとしたら空力アップデートはPUやサスペンションよりやり易いからいつ復活してきてもおかしくない
実際バルセロナでは速かったしな メルボルンではリカルドが2014年に2位表彰台にあがってるし
2018年にリカルドがルノーPUで4位になったときのほうがトップとのタイム差は小さかったね
今回はホンダPUのパワー不足でかなりタイム差をつけられてしまったのが残念
だから本音はルノーPUに戻したいと思っているだろな 全損でレーシングスピードでのテストもあまり出来なかったから心配だったけどバーレーンも楽しみですね >>913
マクラーレン、ルノーに替えてもバルサンかよw
こりゃ車体の方がPUに負担かけ過ぎてる説が濃厚になってきたんじゃね？ >>911
次戦のバーレーンでメルセデスとフェラーリの力関係がどうなるかだね
そこでも遅かったりしたらフェラーリかなりピンチ
レッドブルはタイヤにやさしい特性が健在っぽいから
サーキットとの相性と戦略次第では勝利を拾えそう 言っとくけどヘルスタッペンはウイリアムズでも表彰台には乗れる
ただそれだけのことガスリーがホンダの実力 ガスリーはスタート直後にクビサと接触したっぽい
それによるダメージの有無は不明
マクラーレンは予選でそこそこ速かったのにな
開幕戦でPUを1基失ったのは、シーズンが進むにつれて地味に響きそう >>922
PUペナルティ喰らってもウイリアムズとグリッドが入れ替わるだけ ルノーPUじゃいつも遅めのトップスピードだったけどホンダPUに変えそれも解消できたようで良かった >>905
スタートで3位をキープしたってのは違うよ〜( ´▽｀) ガスリーは去年のバーレーン、トロで４位なんだから
今度は表彰台と信じている とりあえず初戦。
抜けないコースだったしあと2選ほど見てみないと分からない。
どのチームも。 >>926
それなー
タイヤに厳しいのか、それとも燃料を積むとバランスが悪くなるのか
昨年のシャシーよりは幾分マシだと思うけど、それでも復活は遠いな >>919
アンチなのか只のネタなのかよく分かんないｗ フェルスタッペンにとってもオーストラリアGPの表彰台は初だね
今季は楽しくなりそうだ
来季はさらに楽しくなるかもしれん ガスリー「リアウイングが邪魔でシグナルが見えなかった >>933
トトヴォルフがホンダを褒めたらリップサービス
ハミルトンがホンダを貶したら真っ当な評価
絵に描いたようなダブルスタンダードが爽快すぐるw >>927
４位だったねw
興奮の余り間違えたww メルセデスの連中の言うことは信じるなとテスト見てわからなかったのか(´・ω・`) クリスチャン・ホーナー
「ホンダは非常に優れた製品を提供してくれた
彼らのエンジンは信頼性が高く、パワーにおいても優れている」
今のところレッドブル側の評価は上々 >>909
トトはマクラーレンホンダ時代からホンダは速くなるって言ってた
基本的に他社の悪口は言わない人なんだろ ガスリーって名前がよくないんだよ
明日からピエール・タッキーな 全てこれからや
今はなんとかやっとほっとできた……な程度 フェルスタッペン
「スピードに関して言うと、レース中ずっと速さがあった
それが去年までに比較して、実に大きな進歩だよ
他のトップ2チームと最高速を比べても、本当にうれしい驚きだ
全般的に言っても、週末を通じてまったく不具合が出ず、安定して性能を発揮してくれた
それはシーズンを通して戦う上ですごく重要なことだ」
「全体的には本当に思い切り攻めることができたね。
特に最高速が伸びてるのは、最高に気持ちよかった
そこは去年までとは、違うところだよ」
ドライバーの評価も上々 >>946
フェルスタッペンいてくれて本当良かった
いなければガスリーのコメントが自分本位になってトロロッソの2人のコメントは小さく扱われるだろうから
実質これからの成長に期待するみたいな言い回しにせよネガティブなイメージ付けられてた可能性高い ガスリー、11位でポイントに届かず「全力で戦ったが、トロロッソを抜くことができなかった」：
レッドブル・ホンダ F1オーストラリアGP日曜
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190317-00463347-rcg-moto
2019年F1オーストラリアGP決勝で、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは11位で
フィニッシュした。
17番グリッドスタートのガスリーは、レース周回のほとんどをトロロッソ・ホンダのダニール・
クビアトの直後を走ることになり、最後までオーバーテイクすることができなかった。
本当に難しいレースだった。今年の大きくなったリヤウイングの影響でグリッド上でライトが
見えず、周囲のマシンの動きを見て発進するしかなかった。そのせいでいくつかポジションを
落としたんだ。
その後、他のマシンに引っ掛かり、DRSを使ってもオーバーテイクをするのは困難だった。
フロントウイングにデブリが引っ掛かっていたことも影響した。
レースのほぼ最初から最後まで、前のマシンから0.5秒くらいの位置を走って過ごした。
タイヤが滑って、追い抜くことができなかった。 それでも去年はピエールいてくれて本当に良かっただったったー >>942
いつだったか忘れたけど、
ホンダエンジン使いたくないなwて感じでリカルドとハミルトンが馬鹿笑いしてる横で、ベッテルが神妙にいつかホンダ強くなるよと言ってた気がする >>949
ガスリーは散々な週末だったなー
テストで２回も車を壊して怒られてるから、リスキーなアタックはできなかっただろう
ゲンのいいバーレーンでの巻き返しに期待してる フェルスタッペンが桁外れなだけだな
ガスリーとトロ2人がほんとのホンダPUの実力だろ >>954
オーストラリアGPにおけるフェルスタッペンの過去最高位は5位
表彰台に上ったのはホンダPUで臨んだ今季が初めて フェルスタッペンが不満言ってないんだからそれでいい
でもあくまでもこれからが大切だね
ホンダもそのことは十分にわかってるはずだ >>955
フェラーリの調子がちょっと悪かっただけで本来のフェラーリに戻ればオーストラリアGPでのレッドブル入賞は無い
そもそも復活したニューウェイの空力とタッペンという強カード2枚を持って入賞できない方がおかしいから
これなら普通にルノーPUでも入賞してたからな >>958
それでもノートラブルと言って良く結果を出したのならポジティブよ これだけ最高速でるなら、もう少しリヤウイングでダウンフォース稼いでもいいんじゃね？ >>958
レースに「れば」「たら」はないんだよwww >>958
そもそも「本来のフェラーリ」ってなによ
1戦目の終わった今の段階では
今日のフェラーリが本来のフェラーリであるはずだが
バルセロナテスト込みなの？
なら今日のメルセデスがまぐれだっただけで
本来のメルセデスじゃレッドブルに敵わないことになるけど？ >>912
ピエールは吸っちゃいけないものを吸ったようだ >>958
あれあれ、「結果がすべて」じゃないの??? >>958は今までさんざん「結果が全て」って言ってたのになw
何が彼を翻心させたのだろうかw >>957
ルノー信者なんていない。
トヨタの期間工がホンダ憎しでルノーの肩もってるだけ。 >>959
ガスリーは有り余るホンダパワーを使いこなせていない >>970
次スレは要らんから立てちゃダメだよ
つっても荒らしのアンチが勝手に立てるかもしれんが
本スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552795863/ 2018年オーストラリアＧＰ決勝 結果 ５８周
1 ベッテル フェラーリ 1:29:33：283
2019年オーストラリアＧＰ決勝 結果 ５８周
1 ボッタス メルセデス 1：25：27：325
色々条件は異なるけど58周で4分速くなるとか、規制とは・・・。
１周４秒近くはやいとか。そしてそれでもメルセデスＴＯＰから２０秒遅れは、
これまでの準備の結果だな。でも喜んでるとコレまでのように、
ぐだぐだになりそうだから、明日からまた気を引き締めな直してくれ。
気が緩むと、ボルトのねじが緩むとか優勝したときまでとっといて。 >>958
去年までそのルノーPUだったけど表彰台に立ってないよ？ ＩＨＩの人も優勝を味わうために、世界一のターボを作ってくだされ >>976
去年はハースがタイヤ交換でやらかして、マグヌッセンとグロージャンが相次いでストップ。
そのあとVSCからのセーフティカーがあった。
今年は一瞬イエローフラッグはでたけど、レースは止まらなかったね。 >>978
去年リカルドがペナルティで8番グリッドからのスタートだったのに、0.7秒差で4位だったしフェルスタッペンもスピンしてなきゃ表彰台狙えてる
だから実力としては余裕で表彰台レベルではあった 無視が一番人間にとってダメージでかいのに
わざわざ屁理屈アンチに構う奴なんなんだよ
ほっといて今日の喜びを語れや >>984
去年はパワーが有るルノーPUだったからそれぐらいのタイム差ですんでいただけ >>986
今年のルノーPUは、サインツのクルマで火を吹いたね。どんな気持ち？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
