【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【340基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552306613/ >>815
ビルヌーブはやめてあげて。
あんなみっともないハゲ頭晒してるんだから。 確かに昨年比でPUは向上してると思うけどメルセデスも差を詰めさせなかったって感じかな バルサンせんでホントよかった・・・
母親の気分だったぜ・・・ ＩＨＩの人も担当＆広報付けて、たまに現場に行って、今日みたいな日は一緒に打ち上げに参加すべき
いや、もうやってのか知らんけどｗ
そして、もっとすごい秘密のウルトラパワーターボに取り組んで欲しい 小並感 >>835
つまりメルセデスが２周する間に１周しかできてないんだな HONDAがレッドブルかトロロッソを買収するって可能性はほんとうなの？ >>798
マクラーレンは最強シャーシーだし
アロンソはNo.1ドライバーだし デイモン昼「ホンダにしとけば問題ない」
リカルドざまぁーー せっかくの表彰台なのに一言目に過去のドライバーとかを引き合いに出す人ってなんだかなーって感じだなー
５ｃｈならともかくツイッターでそういう反応してる日本人を見ると恥ずかしくなるわあ 嬉しい誤算はタッペンとハミがほとんど直線とかで置いてきぼりにされなかったこととタイヤの持ちが良かったことだね
これは十分メルセデスと戦えるわ コメント見ると、どうやらベッテルが抜かしてくれたらしい。 >>819
これガスリーがフェラの後ろにいたら面白そうだったのにな
クビアトが前じゃ速いしそんなに無理していけないから残念だったな ルクレールがベッテル抜いてないのは
チームオーダーか
いや、冒険しないと抜けないってことだ
タッペンはあっさり抜いた
ホンダ＞フェラーリ確定 マックスのちょっと顔に陰りがあったのはやっぱりメルセデスとの圧倒的な差を肌で感じたからだろうな
ハミルトンに対してマックスはタイヤに絶対的な有利さを持っていたが最後まで抜けなかった
メルボルンという特殊性もあるから何とも言えないけどメルセデスの強さはどうしようもないレベル
フェラーリはもっとクルクル回ってそうだけど
ルノーはメルフェラなんて論外確定、B級チームでの勝利が夢となってる
これは今後の士気にもかかわるだろう
ライバルのホンダが躍進したことで余計に困ってるんじゃない？ F1はホンダ技術研究所やで。
工業は乗用車造っている方。 >>770
一杯一杯のはずのマックスは終盤にFL出せたのにねぇ
へぇ 悔しさいっぱいのアンチの戯言が心地いい
メシウマだからどんどん負け惜しみを言っていいぞアンチ君 正直なところ4位がいいとこだろうと予想してたから素直にうれしいぜ。 去年のオーストラリアはレッドブルがファステストだったのに
今年はメルセデスだ
この事実がすべてを物語っている >>859
それはあるよねー メルセデスとフェラーリの間にレッドブルってのに意味があるよねー 次も応援しよ！ メルツェデスとは２０〜３０馬力ってとこだろう
よくここまで来たな。５０〜７０馬力差とか言われてたときもあったもんな、枕のナンバーワンシャシーの時ｗ
今年からメルツェデスPUがコンパクトになってきてるのは、もうパワーうpの上限見えてきたってことだろうから、
ホンダも相当上まで登ってきたと考えられる。
このまま順調であってほしいわ 枕で５年目迎えてたら今のレッドブルより速かったはず 今年のホンダはかなり良さそうだけど、やはりメルセデスの壁は厚いね。
フェラーリも、まだ完全に抜いたとは言えないし。気を抜かず開発し続けて欲しいね。 アホラーレン大爆発
フェラーリランボルギーニニュースの管理人やってる反日朝鮮人発狂
ばーかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>849
スリップじゃなく完全に並走状態から余裕で抜いてるね ベッテルも自分で言ってる
＞「第２スティントで何が起きたのか正直分からない。とにかく遅かった。最初からだ」
だから抵抗せず >>854
2位になれなかったのが悔しかったんじゃん？
ミスがなくても2位になれなかったと言ってたがあれは悔し紛れの一言だと思う
残り10周で満を持してアドレナリン全開で行ったけど少し及ばなかった
またハミの「もうニュートラルステアだ」と無線で言ってたしゃみせんにやられた感じ
フェラにコンマ5だとか、ハミはしゃみせん弾きすぎ >>817
痛快だな、このコースで あそこをアウトから抜くなんて、パワーが無ければ出来ないよね。
ハッキネンがパワーが無いと抜けないと断言しているし。
パワーついちゃったね、ホンダ。
アンチゴメン。 いや､メルセデス､ハミルトンと戦えるとわかっただけでも大収穫
本当に5つ勝てるかもしれん >>834
ちゃうやろ、、、どう考えてもほとんどフェルスタッペン1人の功績
フェルスタッペンへの賛辞が無いとか、正しくない ベッテルは優しいね。
ハミチンがホンダをディスったジョークを唯一笑わなかったし、今回はわざと抜かしてくれた。 レッドブル代表、ホンダと夢のようなスタート「信頼性が高くパワーもある」／豪州ＧＰ ブルホンダが今年優勝したらアルトワークスからシビックハッチに乗り換えるけ 次は思いっきり叩いてやるからな
浮かれてられるのも今のうち、覚悟しとけよ >>857
今はホンダよりもガスリーに呆れてるだけで、、、、
ホンダがやらかしたらあんちするよん笑 https://f1-gate.com/movie/f1_48062.html
【動画】 フェルスタッペンがベッテルを華麗にオーバーテイク
おまえら今日はこれで何回もオナニーしろ >>881
というより、ハミルトン＆メルセデスが巧者だった。
タッペンのミスの3秒がなくても、抜けていたかどうかは少し怪しい。
離れてから近づけたのは単にハミルトンがペースをキープしていただけで
近づかれたらハミルトンはパフォーマンスを本来のもに戻して、ペースコントロールしていた感じ
今日のオーストラリアでは、それぐらいの差があったと思う。 >>883
損傷してたメルセデスも抜けないなんてもう絶望的だなレッドブルホンダ いい感じで追い上げてたのにチームオーダー出されちゃそりゃハリーポッターも怒るわ >>872
日本語解る?
「抜かせた」ではなく「抜かれた」 >>836
現役時代は頭皮いじめ尽くすようなヘアスタイルだったよな、たしか >>889
自分は最初からそう言ってるんだけどね
ただ、最新の情報ではハミルトンの車のフロアにダメージがあって、万全のコンディションではなかったらしい
それでもギャップをコントロールするほどの余裕はあったっのだから、実力差はまだまだありそうな感じ >>878
＞素晴らしい走りを見せたフェルスタッペン選手と、それを見事な仕事で実現させたチームに感謝をしています。
日本語読めない系の人ですか？ >>879
お薬多めに出しときますね
食前食後に五錠のんでくださいね https://www.as-web.jp/f1/463284?all
でも、全体的には本当に思い切り攻めることができたね。特に最高速が伸びてるのは、最高に気持ちよかった。
そこは去年までとは、違うところだよ。今後はもっと多くのプラス材料が投入されることになってるしね。
チームもホンダも、本当にいい感じで強力関係が築けてる。 >>887
良い時に褒め悪い時は叩く
そういうのはアンチとは言わんよ
悪い時は悦び良い時はトンデモ理論で叩くのがアンチ この結果でフェラーリや元ドライバーたちがどう評価するか見物だな 良くてフェラーリ並みと思ってたから
表彰台は予想外だった
期待できそうだな アンチやって何が面白いの？
今回のようにいい結果なら喜ぶし、悪い結果ならダメ出しもしつつ次につなげるこうやって何がおかしい？ 予選でフェラーリ２台を分断できたこととスタートで３位をキープできたのは本当に良かった。 >>894
自分はここに今来たから、その前の話はよく知らないからごめんｗ
タッペンはフリー走行でシャーシ交換が発生してドタバタして
タイムアタックに万全の状態で臨めなかったことを考慮しても
予選のタイム差はかなりのものだったし、普通に実力差は開きがあるよね。
ただ、ハミルトンとボッタスのタイム差は戦略ミスによるものが8割ぐらいあるだろうし
メルセデス自身も半分憶測で話をしているだろうし、フロアダメージによるハミルトンの
タイムダウンについては鵜呑みにしない方がいいと思う。
ただ1戦じゃなんとも言えないし、次のバーレーンでどうなるかわからない要素も多くあるから
わくわく感も持っている ハミチンのフロア云々は体のいい言い訳だろ
今日は単純にボッタスが早かった 現時点でメルセデスはずば抜けてるな
PU単体ではなくパッケージとして優れている
レッドブルのシャシーは今季も素晴らしいけど
対メルセデスでみると少々見劣りするかもしれない
フェラーリの失速は謎
気まぐれな風とバンピーな路面で知られるアルバートパークに合わなかっただけ？ >>910
今年のフェラーリのアドバンテージは空力にあるみたいだからその分ピーキーなのかもしれないな
もしそうだとしたら空力アップデートはPUやサスペンションよりやり易いからいつ復活してきてもおかしくない
実際バルセロナでは速かったしな メルボルンではリカルドが2014年に2位表彰台にあがってるし
2018年にリカルドがルノーPUで4位になったときのほうがトップとのタイム差は小さかったね
今回はホンダPUのパワー不足でかなりタイム差をつけられてしまったのが残念
だから本音はルノーPUに戻したいと思っているだろな 全損でレーシングスピードでのテストもあまり出来なかったから心配だったけどバーレーンも楽しみですね >>913
マクラーレン、ルノーに替えてもバルサンかよw
こりゃ車体の方がPUに負担かけ過ぎてる説が濃厚になってきたんじゃね？ >>911
次戦のバーレーンでメルセデスとフェラーリの力関係がどうなるかだね
そこでも遅かったりしたらフェラーリかなりピンチ
レッドブルはタイヤにやさしい特性が健在っぽいから
サーキットとの相性と戦略次第では勝利を拾えそう 言っとくけどヘルスタッペンはウイリアムズでも表彰台には乗れる
ただそれだけのことガスリーがホンダの実力 ガスリーはスタート直後にクビサと接触したっぽい
それによるダメージの有無は不明
マクラーレンは予選でそこそこ速かったのにな
開幕戦でPUを1基失ったのは、シーズンが進むにつれて地味に響きそう >>922
PUペナルティ喰らってもウイリアムズとグリッドが入れ替わるだけ ルノーPUじゃいつも遅めのトップスピードだったけどホンダPUに変えそれも解消できたようで良かった >>905
スタートで3位をキープしたってのは違うよ〜( ´▽｀) ガスリーは去年のバーレーン、トロで４位なんだから
今度は表彰台と信じている とりあえず初戦。
抜けないコースだったしあと2選ほど見てみないと分からない。
どのチームも。 >>926
それなー
タイヤに厳しいのか、それとも燃料を積むとバランスが悪くなるのか
昨年のシャシーよりは幾分マシだと思うけど、それでも復活は遠いな >>919
アンチなのか只のネタなのかよく分かんないｗ フェルスタッペンにとってもオーストラリアGPの表彰台は初だね
今季は楽しくなりそうだ
来季はさらに楽しくなるかもしれん ガスリー「リアウイングが邪魔でシグナルが見えなかった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
