【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【340基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552306613/ 今頃レッドブル陣営はポンコツエンジンに変えて成績不振で撤退するプランだったのに勘違いしてやる気になりやがって・・・
と陰で裏口叩いてるだろう >>734
ラスト3周でファストラップ出したからね。
その後ボッタスにやられたけどねｗ
メルセデスが速いのは確かだけどメルボルンは強いからね。
バーレンが本当の楽しみ。 >>746
それがホンダPUになんの関係が？
池沼か？ そいで、スレ的にはホンダＰUがどれ程のレベルになったかを確認しないとね
LT観てなかったけど、最高速はどの程度伸びたのだろうか >>702
アンチをまだ止めれないけど、でも悪意翻訳記事とかで不当評価はきっちり正しい記事にしてさばいてやる。
まだ、ミスや手落ちがあろうものなら厳しくいく。
勝つためにはアンチも必要なのよ。 レッドブルのオーストラリアGP成績
２０１５年 ７位
２０１６年 ８位
２０１７年 ５位
２０１８年 ４位
２０１９年 ３位 ←ホンダPUに変わった
いやいやホンダＰＵは頑張ったと思うよ >>741
車が同じならタッペン圧倒的有利な状況だったけどね
抜きにくいコースとメルセデス向きに変更された今年のタイヤのお陰でしょうなｗ >>748
今年はまだ０勝か？
こりゃ今年は厳しい年になりそうじゃのう… >>703
余力があったら、FL狙いにいくわアホが ホンダの開発技術の高さを証明できた結果となったと思う。いかにマクラーレン時代の３年間不遇だったかを物語っているね。で、そのマクラーレンは？ >>754
意味ない比較
2018 20ポイント
2019 15ポイント←ホンダPUに替わった
くらい意味がない >>711
今はまだ泳がせておけばいい
二週間後のバーレーンでは徹底的にホンダを叩く >>755
同じ車ならてｗ なんの比較をしてるんだよ ホンダやレッドブルに不安があるとしたら
浅木田辺体制とニューウェイ体制っていう旧世代の技術の賜物ってとこかな
次世代の技術者が育っているのかどうか
まあホンダやレッドブルに限ったことじゃなくF1全体の問題だがね >>748
そのルノーPUでこのコースはしばらく表彰台全く取れてなかったからね
ルノーPU搭載車は競争力微妙な上リタイア続出と散々
リカルドは今日眠れないだろうな ホンダエンジンがフェラーリを抜いたのっていつ以来だ？ >>725
正論かましても無駄だよ
むしろエサをやってるのと同じ
アンチって基本構って欲しいだけだからね
ホンダスレだからこそホンダを叩き、
論破されようが罵られようが反応が得られれば勝ち >>757
最後の周まで他車よりタイヤのアドバンテージを残しとくと言う話で、FL獲るとかとは別の話や
ド素人かｗ ここみると枕馬鹿にしている書き込みおおいけど
実際にホンダのっけていた3年目はシャシーは一番だったのにホンダにじゃまされたって事実はどうなるの？
去年と今年ルノーになってからダメといったってそれは今のシャシーがポンコツだからなだけで
ホンダと組んでいたときは最高のシャシーだったことは観ないふりをホンダファンはしているわけ？ >>762
徹底的にてｗ
そのエネルギーを違うことに使った方がいいよ >>771
排熱無視したシャシー作って自爆ばっかしてただけって今言われてるぞ… トロロッソがコースによっては結構な活躍見せそうだけど、シーズン前に言われたとおり、トロロッソにガンガンアップデート投入していくんだろうか 今日は祝ってもいいと思うけど、まずはメルセデスの0.8秒ゲインを稼いだグレーゾーンをホンダの調査力を駆使して、全容を暴くのを最重要事項として、緊急に取り組んで欲しい。
勝つためには単純なPU性能だけじゃなくて、相手をすぐあばいで、相手の力を削ぐのも大事。
それがトスト氏やレットブルへの恩返しにもなる。 >>771
>実際にホンダのっけていた3年目はシャシーは一番だったのにホンダにじゃまされたって事実はどうなるの？
そんな事実はなかったと、マクラーレン自身が去年認めてたじゃん・・・ >>754
苦手だから無理と予防線張ってたオーストラリアで表彰台に乗ったのは期待できるよね
実際はトップ2だった状態からは脱せそう >>771
シャーシが最高だったことを証明できるの？
どうやって？ >>776
そういえば最近チャーリーが亡くなったな
おっと誰か来たようだ タッペンの表情＝ホンダの表情
リカルドの表情＝アンチの表情 マクラーレン「ホンダ時代のシャシーはF1界で一番良い（当社比）」 >>753
これからのホンダの課題はたくさんあるけれど、
今日はそれらを一旦置いておいてギアをニュートラルにして喜びに浸りましょうや。
アンチ活動は明日からまた励んでくれい 普通にトップドライバーが口を揃えてマクラーレンのシャシーはグリッド最強と言われてたろ
ホンダPUを褒めてたやつなんて1人もいなかったのが現実 シャーシもPUも最高や！
レッドブルホンダに合ったコース来たらワンツーも行けるで ガチで来年マクラにPU供給してほしいわ
まあカスタマー扱い(準ワークス)扱いだけどな タッペン
「表彰台を獲得するにはセブ（ベッテル）オーバーテイクすることが必要だった。
うまく抜くことができたし、ルイスも追いかけたんだけどね。ちょっと一回芝生の上に
乗ってしまって残念だったけど、あれがなくても順位は変わらなかったと思う。
開幕戦でメルセデスにチャレンジして表彰台というのはポジティブな結果だし、
いいスタートだ。チームが金曜日の後に頑張ってくれたし、ホンダにとっても
復帰後初の表彰台だ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48060.html まぁこれで赤牛とホンダのコラボに疑問を呈してきた連中は黙るわな
ただまだまだメルセデスとの差は明らかだから
なんとか頑張って詰めて欲しいね 日本の、本田技研工業は、超一流の技術者集団です (*^▽^)/★*☆♪おめでとう 「知ってる？これ吹っ飛んだんだぜ」
から、よくここまで這い上がってきたもんだ。おめでとう、ホンダ！ レッドブルは最強シャシーだし
タッペンはNo.1ドライバーだし
噛み合っての3位に価値はないだろ RBへ供給で具体的に優勝も見えてきた今年
当然NHK特番の続編取材中なんだろうな？ >>798
とりあえず、足枷にはならなくてホッとしてます
後は5戦を交換なしで使えるかどうか >>798
たぶんF1関係者にそれを言ったら君は馬鹿にされる前に無視されるだろう
それほどアホなことを言ってる >>799
佐藤琢磨に乗り換えてインディ取材中だと思うぞ 開幕前
フェラーリ＞RB＞メルセデス
開幕後
メルセデス＞RB＞フェラーリ
になってたな
一番驚いたのはフェラーリだろう レッドブルのツイッター[Now we can fight!]でお祝いしてるやんww
いやーほんと今日は楽しませてもらったわー ホンダパワーを見せつけて最高！
予選はパーティーモードで楽しみ、決勝はフェラーリをブチ抜く気持ち良さ！
さあ、昨年より の結果厨も もう完全敗退だね。
ルノーは頑張って、って感じ。 飯が美味いってのは、単なる慣用句として使われてるが、今日は本当に酒と飯が美味くなるな RBもルノーPUのままだったらエンジンブローで
表彰台を逃してたところ リカルドにホンダPU搭載のレッドブルについてどう思ってるのか24時間聞き続けたい 母国開催でリタイヤしたのも全部ホンダdisってルノー移籍を決断した君のせいだよね？ね？ね？って >>810
でも大きなマネーは得てるからリカルド自体にはプラスかも
常に高いポイント取れるドライバーが1人になってしまったレッドブルはガスリーがなんとかならないか
次のドライバーが上手くいかないとかなりのマイナスなのは間違いない
出来れば残っててほしかったな GP2！GP2！なんて絶叫されてさー。クッソーって何度も思ったあのシーズン。 >>810 リカルドは金や境遇など他に理由があるから別にいい 詰問するならアロンソとビルヌーブとブーリエにｗ >>791
ホンダもこれ以上サポートスタッフ増強するのは嫌だろ。
マッピングとか適当でとりあえずこれ使ってねというサポート最小限のモンキーモデルを供給するならアリかもしれないが。 本家フェラーリをアウトからぶち抜くってのは痛快だったなー
アルバートパークはかなり特殊だし、次戦もこう上手くいくかは分からんけど
シーズンに期待を持てる内容だった >>810
リカルドは銭ゲバと思われたくないからホンダ不信によってルノー移籍したってことにしたいだけなように見えるけどな
なにせ４０億だぜ レーサーとしてではなくこの後の人生考えたら４０億貰って余生を楽しく過ごしたほうがいいと踏んだと思えちゃう
だからレッドブルが勝とうが負けようが自分がリタイアしようがなんとも思わないんじゃねーのw 田辺さんのコメントは「週末通して小さなトラブルはありましたがPU面では順調でした。
ガスリー選手は予選の結果が影響し残念な結果となりましたが、フェルスタッペン選手が表彰台を獲得しましたし
トロ・ロッソも両選手ともに健闘しクビアト選手が早くも今季初ポイントを持ち帰ってくれました。
次戦は昨年素晴らしい結果をもたらしてくれたコースなので頑張ります」って感じになるかな >>816
ホンダ「新井と長谷川と他に飛ばしたマクホン当初のスタッフでよければ貸しますよ？」 >>816
そう、だからカスタマー(お情けで準ワークス)対応ね
もちろんPU費用は払って貰う >>819 クビアトとガスリーで締めてるな クビアト抜かすのに「オーバーテイクボタン使ってるが、もう少しスピード必要だ」
ってガスリーが言った理由が解かったｗ 同じエンジンだからな コーナーでも速いＲＢが仕掛けるところ無いコースで残念 ホンダはエンジンに色つけずに全員に最高のPUを提供したね オワコンに太ももまで浸かりかけたレッドブルを表彰まで導けるエンジン誇らしい >>818
ホンダ速っ！・・て一見そう見えるけど
よく見れば軽くなった終盤DRSを使った車と使われたクルマで10キロ前後の速度差が出ただけの表なんだよ
それでも昨年までのホンダPUでは実現できなかった数字だけどねｗ >>814
ヨタに頼み込んで素人レースに出てる陰湿髭ザマアミロだわ 今まで熱狂的なトヨタファンでアンチホンダだったけど
さっきホンダファンに変わった。
皆さんよろしくです。 ホンダ田辺TD「復帰後初の表彰台で一歩踏み出せた。一方で、トップに立つにはまだ
パフォーマンス不足とも実感」：F1オーストラリアGP日曜
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190317-00463224-rcg-moto
2019年F1オーストラリアGP決勝で、ホンダのパワーユニット（PU／エンジン）を搭載する
アストンマーティン・レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは3位表彰台を獲得、
ピエール・ガスリーは11位だった。レッドブル・トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは10位
入賞を果たし、アレクサンダー・アルボンは14位で完走している。
ホンダF1テクニカルディレクター田辺豊治
2019年の初戦、アストンマーティン・レッドブル・レーシングとの初戦で表彰台に上る
ことができ、非常に良いスタートを切れました。ホンダとしては2008年以来、2015年の
F1復帰以降では初の表彰台になりますが、素晴らしい走りを見せたフェルスタッペン
選手と、それを見事な仕事で実現させたチームに感謝をしています。一方で、表彰台に
上ったことは一歩を踏み出したと感じていますが、もっとパフォーマンスを上げないと
まだトップには届かないことも実感しました。
レッドブル・トロロッソ・ホンダについても、クビアト選手が復帰戦で力強い走りを見せ、
10位入賞、ポイント獲得と、こちらも良い開幕戦になりました。マシンにポテンシャルが
あることも確認できたと思います。 >>815
ビルヌーブはやめてあげて。
あんなみっともないハゲ頭晒してるんだから。 確かに昨年比でPUは向上してると思うけどメルセデスも差を詰めさせなかったって感じかな バルサンせんでホントよかった・・・
母親の気分だったぜ・・・ ＩＨＩの人も担当＆広報付けて、たまに現場に行って、今日みたいな日は一緒に打ち上げに参加すべき
いや、もうやってのか知らんけどｗ
そして、もっとすごい秘密のウルトラパワーターボに取り組んで欲しい 小並感 >>835
つまりメルセデスが２周する間に１周しかできてないんだな HONDAがレッドブルかトロロッソを買収するって可能性はほんとうなの？ >>798
マクラーレンは最強シャーシーだし
アロンソはNo.1ドライバーだし デイモン昼「ホンダにしとけば問題ない」
リカルドざまぁーー せっかくの表彰台なのに一言目に過去のドライバーとかを引き合いに出す人ってなんだかなーって感じだなー
５ｃｈならともかくツイッターでそういう反応してる日本人を見ると恥ずかしくなるわあ 嬉しい誤算はタッペンとハミがほとんど直線とかで置いてきぼりにされなかったこととタイヤの持ちが良かったことだね
これは十分メルセデスと戦えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
