【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【340基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552306613/ レッドブルの成績が上がらなかったら、レッドブルの開発失敗とガスリーのせい
ホンダはナンバーワンPU レッドブルはホンダPUに変更してから去年のルノーPUの時よりメルセデスとのタイム差が開いたからな
今頃後悔しているんじゃないかな?
本当申し訳ないことをしたよ 解説は森脇と右京さん。
ピットは川井ちゃん。
メルセデスの二人は予選の結果に驚いてるみたいだね。
良い結果と言うよりも思ったより他が来なかったと。 ワッチョイ無し進行が確定したの?
付いてると困ることがあるのけ? 【HONDA】F1ホンダ製PUアンチスレ【バルサン1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535985953/
わざわざこんなスレ立てずに、元々ある自演ホーダイスレ使えば良いのに
おまエラどうせ次スレも無しで立てるんだろ? 皆と一緒にチャーリーさんに黙とう捧げた人手を挙げて! さぁいよいよだね。
アウト側は不利だけど、タッペン頑張れ! クビアトもミディアムだね。
後はソフトタイヤです。
皆ワンストップ作戦みたいです。 (´・ω・`) 過去、PPから勝ったケースは1度だけ!
DAZN クビアトとガスリーのクルマは、マイナーとメジャーリーグとの差みたいなモンだからな タッペンはベッテルに離されずに付いて行けてるっぽいな
後ろのルクレールミスってくれてラッキーだわ さすが今シーズン50ps power upのルノーPU.信頼性が高いなw いったああああああああああああああああああああああああああ アンチどんな気持ち?ねぇどんな気持ち???wwww タッペン「ボクらのクルマのタイヤはモチがいいからレースが楽しみだよ」 ルノーヒュルケンもピット。ハードタイヤでも1ストップはキツイか。。。
ベッテルも2ストップ。 ガスリーはまだクビアトのうしろ、引っ付いて走っているんだな タッペンがいうとおり、タイヤにやさしいんだな まだノー交換か ボッタスとトップのタッペンとの差がみるみる縮まっていく... レギュレーション変わってタイヤへのダメージがどれくらいレースに影響を与えるか。
まあタイヤに優しいレッドブルの伝統を受け継いだマシンなのは強いわ さすがにベッテルの前は無理かー
とはいえ実質4位キープはよかった 11.クビアト
16.アルボン とか...どうもトロロッソは期待できなないな ホンダストレート速い。
去年とは雲泥の差が見える。 タッペン、ベッテルにぴったり引っ付いてきたーー
超がんばれー いったああああああああああああああああああああああああああ タッペンすげーー
これはとんでもねーことだぞ すごすぎーー 3:タッペン
6:ガスリー
面白くなってきました! DRS使ってたとは言え、ベッテルを抜いた訳だが・・・
あれ?アンチさん何処? ガスリーが依然はいらないのはどういう戦略?
去年も完全にタイヤ逝ってても入らない作戦してたけど ああ、追い抜きしやすくした結果、タイヤへの優しいマシンが強くなったか
これレッドブルまじであるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています