【HONDA】F1ホンダエンジン【341基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【340基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552306613/ >>273
>なんでヨネヤだけ米谷氏って呼ぶ人があるんだろ？w
何でだろうね
ヨネヤに好意的なやつが呼んでる場合は
・「ヨネヤさん」だとヨネヤ信者呼ばわりされるから避けたい
・「ヨネヤ」と呼び捨てはしたくない
ていう心理では？ >>274
俺のスマホ入力ミスが酷いなw
なるほど納得 ホンダは予選はそこそこ速いのは去年からわかっていた
問題は決勝の燃費と信頼性
レッドブル、トロロッソともにズルズル落ちてく未来が見える 取り合えずガスリーのスタートタイヤはソフトかミディアムかが気に成る
トロだったらミディアム一択だったろうが >>249
あったが、ハミルトンとの差も去年より０．１秒ほど、開いてんだよね。
ベッテルととの差は去年と同じ。
レッドブルにとってＰＵの勢力図は去年となんら変わらない。
せめて、信頼性だけは去年のルノーの上を行って欲しいね。 レッドブルテクノロジーはマクラのソレとはレベルが違うからね
しかもマクラは秘密主義
レッドブルは勝つ為にあらゆる協力を惜しまない体勢で全面的にホンダに協力してる
双方のテクノロジーを融合させれば素晴らしい未来が見えてくる 後1時で中継開始ですね。
今日は開幕第一戦。
タッペンには焦らないで戦って良くて表彰台、悪くても5位位で、
データーをしっかり取る位で走って欲しい。
その反面ガスリーは一桁入賞狙って行ける所まで行ってほしい。
トロロッソ勢はどちらか一人でも良いから一桁入賞してほしい。
ファンとしてはコレで大満足。 DAZN4画面いいね。
4台もいれば楽しみ倍増だよ。 去年もここはPUトラブルでリタイアしたから完走するまで安心はできない >>283
しれっと高望みしすぎなんだよw
完走4台では充分だろ。 メルセデス早すぎてつまらんから、Wリタイアしてくれないかなｗ 空力の影響が大きいから、単純な速度差＝PU差じゃないけど
こうして比較すると、2018の赤牛がいかに速度出てなかったかがわかる
2019の単純な速度だけならほぼ互角。
そしてタイムを見ると、メルセデスに隙が無い……
ハミ＝ハミルトン、テル＝ベッテル、ペン＝フェルスタッペン
2018
ハミ 305.1 285.2 294.1・26.698 22.066 32.400
テル 307.5 287.0 298.8・27.018 22.129 32.691
ペン 301.0 282.2 291.0・26.971 22.241 32.563
2019
ハミ 283.2 287.5 307.2・26.613 21.962 31.911
テル 280.5 285.9 303.8・26.936 22.172 32.034
ペン 282.4 285.1 306.5・26.815 22.252 32.239
2018
https://f1-motorsports-gp.com/%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%aa%e3%82%a2/f1-2018-1-aus-q123-data/
2019
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%82%A2/f1-2019-1-aus-q-data/ いや、1周目が最高の見所だね。
ベッテルとフェルスタッペンのつぶしあいで、メルセデスの2人旅が始まらなきゃいいけど。
ガスは5台は抜けるかも。 >>286
確かにｗ
そうですね完走が一番ですよね。
結果はそれから。 >>288
でも、ハミルトンとのタイムは去年より開いてるぞ。 >>291
ハミルトン + メルセデスが何かやってる説 >>292
それはあるかも、ベッテルとの差は同じだからね。
去年より遅くなっていないとは思うけど。 >>291
このレベルになると、タイム差はほとんど水物じゃね？
タッペンのラストラップ、第1セクターで遅かったのと
モノコック交換の影響でFP3でタイムアタック練習できなかったことを考えると
FP3でアタックテストができてたら、タイムはもう少し縮まってたかもしれんし ロングランが赤牛がいいならチャンスはあるかもね
ベンツはよくなさそう 【新しい元号は〝分合″にすべき】 世界教師マⅰトレーヤが提唱する『分ち合い』にちなんだものにしろ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552791111/l50
無関心と自己満足にふけってる輩は日本から去れ！ ド素人が何を言ってもしょうがないので俺は楽しむだけ。 なんでもいいけど、レッドブルが採用したおかげで今年はほんと楽しめるね。
今日はフェルスタッペンｖｓベッテルをずっと見ていたい。
見れない人がかわいそうだ。ＤＡＺＮ今なら2ヶ月無料だよ。 フェルスタッペンのコメントからすると、レッドブルシャーシはホンダのパーティーモードを完全に使いこなせてないっぽいな >>299
リアがスライドした件かな
それをシャシーに求めるのは酷な気がする
パーティーモードの特性をより使いやすい方向にするのが常套手段かと >>299
これから本線始まるんだから、そんな適当な事どうでもいいよね。
これから数戦見てれば分かる事だよ。
使いこなせてないって何様なんだよw これからの数戦で一喜一憂することになると思うけどそれが楽しみでもある。
とにかくレッドブルホンダ、トロロッソホンダ頑張って欲しい >>302
なんでそんなに攻撃的なんだよw
カルシウム不足じゃね？ >>302
277 名前:音速の名無しさん :2019/03/17(日) 12:29:36.24 ID:YSAnushL0
ガスははりきりすぎで、はやめにクラッシュの予感。
大事な事なのかw DAZNもやってんね
14：10からじゃなかったのかよｗ レッドブルの成績が上がらなかったら、レッドブルの開発失敗とガスリーのせい
ホンダはナンバーワンPU レッドブルはホンダPUに変更してから去年のルノーPUの時よりメルセデスとのタイム差が開いたからな
今頃後悔しているんじゃないかな？
本当申し訳ないことをしたよ 解説は森脇と右京さん。
ピットは川井ちゃん。
メルセデスの二人は予選の結果に驚いてるみたいだね。
良い結果と言うよりも思ったより他が来なかったと。 ﾜｯﾁｮｲ無し進行が確定したの？
付いてると困ることがあるのけ？ 【HONDA】F1ホンダ製PUアンチスレ【バルサン1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535985953/
わざわざこんなスレ立てずに、元々ある自演ホーダイスレ使えば良いのに
おまエラどうせ次スレも無しで立てるんだろ？ 皆と一緒にチャーリーさんに黙とう捧げた人手を挙げて！ さぁいよいよだね。
アウト側は不利だけど、タッペン頑張れ！ クビアトもミディアムだね。
後はソフトタイヤです。
皆ワンストップ作戦みたいです。 (´･ω･`) 過去、ＰＰから勝ったケースは１度だけ！
ＤＡＺＮ クビアトとガスリーのクルマは、マイナーとメジャーリーグとの差みたいなモンだからな タッペンはベッテルに離されずに付いて行けてるっぽいな
後ろのルクレールミスってくれてラッキーだわ さすが今シーズン５０ｐｓ ｐｏｗｅｒ ｕｐのルノーＰＵ．信頼性が高いなw いったああああああああああああああああああああああああああ アンチどんな気持ち？ねぇどんな気持ち？？？ｗｗｗｗ タッペン「ボクらのクルマのタイヤはモチがいいからレースが楽しみだよ」 ルノーヒュルケンもピット。ハードタイヤでも1ストップはキツイか。。。
ベッテルも2ストップ。 ガスリーはまだクビアトのうしろ、引っ付いて走っているんだな タッペンがいうとおり、タイヤにやさしいんだな まだノー交換か ボッタスとトップのタッペンとの差がみるみる縮まっていく．．． レギュレーション変わってタイヤへのダメージがどれくらいレースに影響を与えるか。
まあタイヤに優しいレッドブルの伝統を受け継いだマシンなのは強いわ さすがにベッテルの前は無理かー
とはいえ実質4位キープはよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
