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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここはレッドブル苦手だし､もっと厳しいと思ってた､やるじゃん >>766
ガスリーはフランス人だけにルノーのスパイかもしれんな >>796
メルセデスが他チームの予想より遥か上を行ってるから混乱中だろう メルセデスだってC3をたった5周でグレイニング発生させたし、決して万全とは言えないけどね。
まあ、フェラーリがクソすぎて楽勝っぽいけど。 順当に行けば明日Q1落ちするのは、ウィリアムズとマクラーレンとアルボン辺りかな？
他のパターンはあまり想像できん タッペンはセナっぽいよな
去年のアメリカGPでハミに仕掛けられても
横に並んで頑なに譲んなかった姿がセナと被ったわ
あのぶつかる寸前まで譲らない、良くも悪くも確固たる意志の強さが
セナや顎と被る
ハミのデビューイヤーもそんな感じだった
アロンソに並ばれても絶対に譲らなかったし >>799
プロストから司令がでおるで、フランス語で >>804
レーシングポインツが地味にやばい気がしないでもない
今日見た感じだとちょっと速さが見えない >>796
ベッテルもルクレールも、車に満足できないと言ってるから、ちょっとヤバい。
メルセデスみたいに、バランス悪くても速く走れるという可能性もあるけれど。 明日になると絶望的な差を魅せつけられたりしないように願うばかりだ >>776
え？それメルセデスでしょ？
テストで一番タイヤを傷めてたのがメルセデスで
今日も５周目６週目にタイヤがボロカスになってたよね >>804
新人ドライバーはうまく対応できずにQ1落ちの可能性があるね
サインツなんかは根性でポンと上がって来ると思う >>808
レーポはヨーロッパラウンドぐらいに出てくるBスペック待ち >>805
マンセルも譲らん、セナも譲らん。 ぶつかってコースアウト >>816
フェラーリ「まさかこれを開幕戦で使うことになるとは・・・」
みたいな感じか >>817
今まで見た印象だけど普通に坊ちゃんの方がペレスより速いぞ サインツは普通にQ2進出すると思うよ
ストロールは言うほど遅くないだろうとは思うけど車がなー…
アルボンはミスらなければいけそうな気はする ここからフェラーリが0.8秒以上の隠し玉あるとは思えないが… >>519
これ見るとタッペンはメルセデスと戦えそう >>796
今日起きた問題はおそらくエンジンマッピングのズレだから
明日の予選というかFP3までには修正して来ると思うな
片方にしか出ていない異変だったらアウトっぽいが
両方のクルマに同時に出た異変なんでハードじゃなくソフトウェアの問題で間違いないな >>824
ＦＰのぺレスのタイムってあんま当てになんないと思うよ
何気にしたたかな引出しいっぱいある感じ >>821
メルセデスは順調な滑り出し
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/252372.html
ジェームス・アリソン（テクニカルディレクター）
「とても生産的な1日となり、両ドライバーともどちらのタイヤもしっかりとバランスを見いだせている。
新しいパーツも試し、うまく機能しているようだ。ペース的に自分たちがどこにつけているのか、
実際のアイデアを持つにはまだ早すぎるが、われわれに分かっているのはマシンのハンドリングがまずまず良いこと。
自分たちが使用した両コンパウンドのタイヤデグラデーションもいい感じだったので、明日に向けて良い兆候と言える。
ただし、自分たちのポジションについて明白に見えてくるのは週末の後半になってからだ」 >>826
サスをガチガチに固めるチームが多い中、サスがぐねぐね動くからじゃね。 >>826
パワーが足りてないからそっちに振るしか・・・
まぁでもホンダPUになってから大分変わってるらしいけど >>824
方法には色々批判があるが努力してるからな >>826
走るところを見てるととにかくスムーズに路面の衝撃を吸収しとる感じ
そして滑らない
鋭く曲がる >>826
足回りに秘密がありそう
去年の後半戦辺りから異常にタイヤ保つようになった >>821
あと挙動がおかしいのと
エアロパッケージがまずいようで速度によってバランスが崩れる点だね >>824
ペレスはもうベテランだから車の作り方をちゃんとわかってる
いつの間にかぬるっとストロールより速くなってそう タイヤに優しいってのは逆に言うとPUからの入力がプアとも言う
ストップアンドゴーだと不利（メルボルンのセクター3） あと、フェラーリのロングランが中団に埋もれてる感じだけどガチで遅かったりして タッペンの最年少デビュー入賞優勝の記録はルール変わらない限り破られることないからな今でも十分レジェンドだわ
ホンダで闘ってくれて嬉しい 0.8秒も差があったら話にならないじゃないか
タイヤが持たない事にかけよう >>833
>>842
確かにペレスも予選には仕上げてきそうだけどね
ただペレスが坊ちゃんの事絶賛してたしタイムにも現れてたから >>840
サスペンションがキチンと動くからタイヤがキチンと地面を捉えるんだってさ。
他チームはガチガチで動かない。 予選でフェラーリの前でれたらタイヤ勝負でワンチャンあるか タッペンは今年は大人の顔になったというかいい顔してるから
結構いけるんじゃないかと予想 フェラーリは風に弱いんじゃね？
どうも風強かったみたいだし レッドブルはルノーPU時代に予選は勝ち目がないと悟ってレースペース重視の設計哲学なった
メルセデスはベッテルの先行逃げ切りを阻止したいから速さが欲しい
フェラーリはベッテルに先行逃げ切りをさせたいから速さ欲しい
といったところかな >>852
それってハマシマンが、よく言ってるよね
サスがガチガチだとタイヤによくないって 貴明爺ももう一度30年前のように
タッペンやガスリーとカート対決やってくれたらカッコいいのに
もうテレビにそうゆう力ないと思うが >>844
しっかりとグリップすることによってタイヤは傷みにくくなるんで
一概に入力どうのこうのじゃないんだなこれが 今のF1のエンジン音ってどれくらいクソなの？地デジで見れんから分からん。
昔、94年だか95年くらいの確かイギリスGPでフェラーリのアレジが最終コーナーでやったトリプルファイヤーみたいのがまた聴きたい。覚えてる人います？ しかし
「ルノーF1チーム、トロロッソ・ホンダに競争力があることに不満」
このタイトルひどいなｗ >>835
だから火花がよく散る、 後、キャンバー角度かな。 >>860
セナはF1見ない正常なに人にも知られていたが
フェルスタッペンやガスリーなんて全く知られていないからw >>854
落ち着いてんだよね
チーム加入したてのガスリーと比べると一目瞭然。
ガスはスク肉とも半年は学習に徹するのがいい トロは実質去年型のレッドブルだもんな そりゃルノーが起こるのも無理は無いと思うけどなー >>860
ここはヒカキンを引っ張り出し、
子供たちを過酷なF1道に引き込むのが宜しいかと >>519
ルノーは明らかに空タン営業だな
他はLAP出したあとに2-3周してるが
タッペンは燃料たっぷり積んでのタイムか タッペンとガスリーがほぼ同じタイムってことはタッペンまだまだ余裕っぽいか >>863
タイトルどころか内容もイチャモンレベル
＞F1オーストラリアGPのフリー走行1回目では、ルノーはトロロッソ・ホンダに約0.2秒差をつけられた。
＞シリル・アビテブールは、昨年トロロッソ・ホンダがテクニカルディレクターのジェーム・キーを失ったにも関わらず、進歩を果たしていることに疑問を投げかけた。 >>866
昨年のハミ号がこんな感じの弩安定挙動で絶望した記憶 >>529
アビテブールがいつもの我々は厳しくて当たり前を言い出しちゃったからな… >>863
「ウチにもホンダPUを供給しろ！不公平だ！」
こうですかね ウィリアムズ、107%ルール適用なるか
ワクワクですな >>857
>>877
今年のフェラーリって風に強いマシンを
目指して開発されたんじゃなかったっけ? なんだかんだルノーvsアルファロメオになって上位5チームがワークスになったか >>519
これはレッドブルも三味線ひいてますね。
タッペンはまともにタイムアタックしてない感じだ。
明日調整やるのかな？ >>866
しっかし本当にハロ邪魔だな
サスの具合が見たいのに >>881
去年のQ1タイムの107％が1分28秒6だが
ハミがもう去年のQ1すら越えちゃってるのでわからん
ただFP2見る限りはなんとか差は少し縮まったんじゃないかな >>881
そこまでは遅くないから多分決勝は普通に走れるよ ルノーのシリル某はいっつも不平不満ばっかり言ってるイメージ
貫禄と政治力のないブリアトーレみたいなもん ホーナー余裕の発言
「ロングランでは我々は妥当なタイムを出していた。
（FP2での）メルセデスの1ラップペースは非常に印象的ではあったが、
あのマシンは走りづらそうだ。
レースディスタンスにおいて速さを維持できるのかどうか、私には分からない」 >>866
回転数表示が有る
F1TVだとこーいう仕様なのかね？
羨ましい >>863
チャンピオンでもない22歳と勝った事もない23歳のレーサーをセナと比べても…
ハミルトンでも一般人は誰も知らねーよ >>893
これに付け加えるとロングタイムではレッドブルに分があるってことが
ホーナーの余裕につながっているはずだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
