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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>725
フェルスタッペンが特殊な部分ってタイヤケアモードでも凄い速いってところだよな
リカルドもそういう所あるけど全然及ばない カネがないのはもちろん、新車あれだけ遅れててパーツの予備は万全ですなんてそりゃないわな アンチのクズの発狂を見てシーズン到来を知るのは毎年恒例じゃないか。 https://www.fia.com/file/78203/download
フェルスタッペンは12周ランの3週目にベストタイム1:23.400
そのあとスローラップを挟んだりして
1:27.212
1:26.819
1:27.819
1:29.927
でチェッカー >>746
今は10チームだから最下位まで出る。
ウィリアムズは歴史古いからボーナスも出る。 ホンダPUの振動でセンサー外れたんだろ
明日もノーパワーくるわ フェルスタッペンの表情が良くなかったから思った以上に差があると思われる
予選は5位以下だろう >>737
ホップ・ステップ・勝負のジャンプでアキレス健切っちゃういつものフェラーリ タッペンはベスト出した後そのまま9周もしてるから、相当燃料積んでのタイムだな。 >>753
そうそう
ルノー自体Bチームみたいなものなに
その下が欲しいとは笑える PUは大した問題じゃないといってもそれがレース中に出たら終わる可能性もあるわけで、楽観はできないですとは思う >>751
オーバーテイク必要な展開でもタイヤ持たせつつ飛ばせるってリカルドの得意技だけど（そこの強さでベッテルを上回った感じ）
その能力自体も今はタッペンが一枚上手なのよね
昨年お互い決勝ノートラブルだったレースで凄い差を感じた、ソチとか
しかもあの時は2人とも降格＆リカルドがグリッド優先だったわけで 何だよ
マイナーなセンサートラブルって
そんなことでノーパワーって言うなんて >>734
ドライバ測定器だからなヒュルケンベルグに負けたらF1ドライバ失格の烙印を押されるからリカルドも気合い入ってるだろうな >>761
まぁそうなんだがどう考えてもメルセデスもフェラも
まだ爪隠してるからなー >>746
分配金って10位以内だから今10チームしかないから入るんじゃないの？ 去年のオーストリアだっけ？他がタイヤで苦しむ中、タッペンが一人余裕しゃくしゃくで走ってたのって >>759
逆じゃない？
ロングで速さを確認出来て
マシンの挙動も超安定しているから
喜びを隠しているようにしか見えない >>771
メルセデスがトラブったにしてもあれは本当凄かったね
あそこ赤牛が一番苦手なとこだし >>767
フェラーリはタイヤへの入力が強すぎて、冬のバルセロナでは具合が良かったが、
暑い環境だとタイヤの痛みが激しすぎてダメっぽい感じ。 >>746
この間分配金公開されてたけどウィリアムズにも出てたよ
うろ覚えだけど65億くらいで15億くらいが長期参戦ボーナスだった気がする
なので順位が上のトロロッソより多かった記憶が マクラーレンがQ2進出できるかどうかの倍率が90倍だってよ。 今日の路面温度40℃超
テストの時は高くても30℃くらい
この程度ならそんなに酷いという差でも無いんだがなぁ >>778
2台はノックアウト確定だからワンチャンありそうだが… >>778
ノリ助は沈むけどサインツならワンチャンありそうじゃね？
本当に90倍ならガチで100㌦BETしたい >>713
we will see tomorrow って
様子を見てみようって意味？ >>781
まともなテクニカルディレクターがいないのが難
分杯金出るのかすまん >>783
でも明確にマクラーレンより下のやつらってそれぐらいじゃね
トロロッソもレーシングポイントも明確に弱いかと言われれば…だし >>777
そう
確かウィリアムズもフェラーリほどじゃないけど
特別賞与みたいのがあるんだよね
あとマクラーレンにも >>764
そうそう
フェルスタッペンは一戦ごとに成長しているから
末恐ろしいというか本当にセナくらいに速くなる可能性が高い
まあ２１歳で若いから成長して当たり前だが
他のドライバーとは一線を描いているな >>772
ニューウェイの表情はいつもどおりだったけど
メルセデスは重めにロングランするから差は大きいと思う タイヤに優しい赤牛とタイヤに厳しいメルセデスとフェラーリ
どちらに分があるかな フェラーリは謎の余裕かましてるだけかと思ったら意外とやばい？ ここはレッドブル苦手だし､もっと厳しいと思ってた､やるじゃん >>766
ガスリーはフランス人だけにルノーのスパイかもしれんな >>796
メルセデスが他チームの予想より遥か上を行ってるから混乱中だろう メルセデスだってC3をたった5周でグレイニング発生させたし、決して万全とは言えないけどね。
まあ、フェラーリがクソすぎて楽勝っぽいけど。 順当に行けば明日Q1落ちするのは、ウィリアムズとマクラーレンとアルボン辺りかな？
他のパターンはあまり想像できん タッペンはセナっぽいよな
去年のアメリカGPでハミに仕掛けられても
横に並んで頑なに譲んなかった姿がセナと被ったわ
あのぶつかる寸前まで譲らない、良くも悪くも確固たる意志の強さが
セナや顎と被る
ハミのデビューイヤーもそんな感じだった
アロンソに並ばれても絶対に譲らなかったし >>799
プロストから司令がでおるで、フランス語で >>804
レーシングポインツが地味にやばい気がしないでもない
今日見た感じだとちょっと速さが見えない >>796
ベッテルもルクレールも、車に満足できないと言ってるから、ちょっとヤバい。
メルセデスみたいに、バランス悪くても速く走れるという可能性もあるけれど。 明日になると絶望的な差を魅せつけられたりしないように願うばかりだ >>776
え？それメルセデスでしょ？
テストで一番タイヤを傷めてたのがメルセデスで
今日も５周目６週目にタイヤがボロカスになってたよね >>804
新人ドライバーはうまく対応できずにQ1落ちの可能性があるね
サインツなんかは根性でポンと上がって来ると思う >>808
レーポはヨーロッパラウンドぐらいに出てくるBスペック待ち >>805
マンセルも譲らん、セナも譲らん。 ぶつかってコースアウト >>816
フェラーリ「まさかこれを開幕戦で使うことになるとは・・・」
みたいな感じか >>817
今まで見た印象だけど普通に坊ちゃんの方がペレスより速いぞ サインツは普通にQ2進出すると思うよ
ストロールは言うほど遅くないだろうとは思うけど車がなー…
アルボンはミスらなければいけそうな気はする ここからフェラーリが0.8秒以上の隠し玉あるとは思えないが… >>519
これ見るとタッペンはメルセデスと戦えそう >>796
今日起きた問題はおそらくエンジンマッピングのズレだから
明日の予選というかFP3までには修正して来ると思うな
片方にしか出ていない異変だったらアウトっぽいが
両方のクルマに同時に出た異変なんでハードじゃなくソフトウェアの問題で間違いないな >>824
ＦＰのぺレスのタイムってあんま当てになんないと思うよ
何気にしたたかな引出しいっぱいある感じ >>821
メルセデスは順調な滑り出し
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/252372.html
ジェームス・アリソン（テクニカルディレクター）
「とても生産的な1日となり、両ドライバーともどちらのタイヤもしっかりとバランスを見いだせている。
新しいパーツも試し、うまく機能しているようだ。ペース的に自分たちがどこにつけているのか、
実際のアイデアを持つにはまだ早すぎるが、われわれに分かっているのはマシンのハンドリングがまずまず良いこと。
自分たちが使用した両コンパウンドのタイヤデグラデーションもいい感じだったので、明日に向けて良い兆候と言える。
ただし、自分たちのポジションについて明白に見えてくるのは週末の後半になってからだ」 >>826
サスをガチガチに固めるチームが多い中、サスがぐねぐね動くからじゃね。 >>826
パワーが足りてないからそっちに振るしか・・・
まぁでもホンダPUになってから大分変わってるらしいけど >>824
方法には色々批判があるが努力してるからな >>826
走るところを見てるととにかくスムーズに路面の衝撃を吸収しとる感じ
そして滑らない
鋭く曲がる >>826
足回りに秘密がありそう
去年の後半戦辺りから異常にタイヤ保つようになった >>821
あと挙動がおかしいのと
エアロパッケージがまずいようで速度によってバランスが崩れる点だね >>824
ペレスはもうベテランだから車の作り方をちゃんとわかってる
いつの間にかぬるっとストロールより速くなってそう タイヤに優しいってのは逆に言うとPUからの入力がプアとも言う
ストップアンドゴーだと不利（メルボルンのセクター3） あと、フェラーリのロングランが中団に埋もれてる感じだけどガチで遅かったりして タッペンの最年少デビュー入賞優勝の記録はルール変わらない限り破られることないからな今でも十分レジェンドだわ
ホンダで闘ってくれて嬉しい 0.8秒も差があったら話にならないじゃないか
タイヤが持たない事にかけよう >>833
>>842
確かにペレスも予選には仕上げてきそうだけどね
ただペレスが坊ちゃんの事絶賛してたしタイムにも現れてたから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
