レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #9
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551883590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノーは「HONDAと私のどっちを取るか?さっさとしなさいよ!」と去年脅迫したのにwww >>830
そりゃそうだろ
ハミはベッテルの事格下としか思ってなさそうだし
セナが顎にはマジギレしてるのにマンセルには
のらりくらりしてたのと同じ >>828
君は頭がおかしいんだね。
冷蔵庫の下にお帰りなさいね。 >>808
チームをガチにしたのはナンダン
そのナンダンを首にした本社はガチの(以下自粛) ホンダ「壊されたくないからガスリー車は出力下げました」 >>822
アンチが騒ごうとも優勝したその瞬間に章男さんから八郷さんに直電が入るw >>827
お陰でチャンプなれるか別にしてフェルスタッペンがもう一年無駄な時間過ごさずに済みそうだな ルノーの攻撃対象がレッドブルからトロロッソに格落ちしたな >>839
多分、ベッテルと同じでコース外では物分かりの良くて空気も読める良い人になるが
マシンに乗ると真逆で、見栄っ張りなくせにチキン野郎に成り下がる レッドブル vs メルセデス 、フェラーリ
トロロッソ vs 格下ルノーワークス、ハース
マクラーレン vs ウィリアムス
予想通りでワロタ >>761
この動画を見るとホーナーやマルコが強気な意味がわかる
しかしマックス凄いね。高速シケインのトレースが怖いくらい これ・・・・
予選3位あたりを死守して、レースをそつなくまとめれば、
本当にレッドブル本田が勝つ可能性が高いのでは?! 予想ではオーストラリアで4位5位、バーレーンでガスリー表彰台
中国、アゼルバイジャン辺りでタッペン優勝と踏んでる マシンの挙動がまともだったのRBだけだったからな。
メルセデスはバルセロナからのお尻フリフリが直せてない。
フェラーリもドライバーが2人とも変だよって言ってたし。
パーティーモードで自爆するホンダも十分あり得るがw タッペンかガスリーが3位以内に入るのは確実。
これはおもしろいシーズンになりそう。 >>761
59秒からのS字のキレと安定感がたまらんち まだFPなんだから、喜ぶのは早くないかい?
少なくとも予選を見てみないことには… まあ今年は世代交代のきっかけの年になるのは間違いない >>837
ホンダPU=NSX-R=ホンダストリート5F 喜ぶのは決勝が終わってからやで
予選と決勝が楽しめるのは嬉しいが >>853
ハッキリ言って予選だって相当いいとこ行く
>>768
からハミルトンは完全なタイム狙ったパフォーマンスランがベストで少なくとも重くないだろう
対してタッペンは10周以上走る前提でのロングランのついでのパフォーマンスラン
重量差と本気度の違いで0.8も差がないのは明らか トロロッソN-BOXに乗り込むクビアトとアルボンの車両後方から指をさして悪代官笑いをしているフェルスタッペンが忘れられない(笑) 内緒だけど、タッペン、ひょっとするとオージーで勝つと思ってる。
次からは無理だろうけど、ロングのペース良すぎるし条件揃ってる・・・・ パーリィーモードが機能すれば予選もいいとこで
ロングランは安定してるし期待は大きいけ >>859
抜けないサーキットだから予選とスタート次第だけど、最初に先頭さえ走れたらそのまま、すいすいトップを走りきれるマシン力がありそうなので最初のスタート次第かな。
展開によってはほんとに現実的に可能性はある。 >>852
ラニョッティのラリークイックを思いだした 予選は最低限3番手のチームにはなれそう
決勝もペースは良さそう
(ただしタッペンに限る)
去年のレッドブル・ルノーが示した合格ラインはクリアーできそう
だからリラックスムードなんだろ >>859
むしろ次からのほうが可能性あるんじゃないの?
でもオーストラリアもチャンスありそうだよね >>865
クビアトのぎこちない左足からのハンドサポート乗り込みに苦笑いのアルボンにタッペン悪代官…この写真を見てとんでもない領域のドライバーと認識しつつ、ワールドチャンピオンを達成できるのだろうか…心配だ( *´艸`) >>397
ホンダが1234と聞いて飛んできました 元々走行中にマッピング変更できるが
今年は強制的にピットから遠隔操作してドライバー操作を無効にできる
対ガスリー用のような気がする >>397
クピアトポールトゥウィンでメルボルンに衝撃が走るんですね ガスリーは現時点では紛れもなくセカンドドライバーなんだな >>873
うっかりキルスイッチ事件がピットで起こるのか胸熱 そんなにガスリー虐めてると、いきなり勝っちゃうフラグが立ちそうだ
みんなで手のひら返し ガスリーは経験値が足りない
それを自覚してまずはコツコツいこうと
決めたようなのでそれはそれでいいんじゃないかと みんな忘れてるけど今年の幅広フロントウイングで
接触上等なドライバーはヤバいぞ
マックス、グロージャン筆頭にな ハミルトン×タッペン激突!
ボッタス独走優勝!
2位ベッテル
3位ガスリー
4位ルクレール
5位リカルド
多分これ当たる、そして当たり前のように次からハミルトン勝ちまくる
そして今年もどうでも良くなる 他所のチームだがボッタスが必死にハミに喰らいついてて笑った
今年はあそこも同士討ちあり得るな。 サスペンションの出来は秀逸だな。
バンピーな路面だと良くわかる。
タイヤにも優しいから決勝ロングランで期待できる。
セーフティーカーがいいタイミングで入ったら勝てる。 ボッタスはベルガーやマッサのように息の長い永遠のセカンドになれそうやな >>878
手首の骨が折れるくらい手の平返ししたいよwww ガスリーにピットから遠隔操作を試した
FP終わり間際、ピットの入り口手前でノーパワー >>761
音がスムースだな
ホンダクオリティ高めてきたわ とりあえず無難な滑り出しで安心した
ゆっくり眠れるわ >>761
6コーナーの飛び出し気味なのはミスなの
ああいうもん? >>761のリカルド版
ホンダと違って高い機械音が全くしない。
あと最初のストレートエンドの最高速はルノーの方が出てるな。燃料すくないからかな。
https://youtu.be/_Wu9k73qWOg >>890
リカルド「くっそ乗りにくい。曲がらない。ああ、レッドブルのシャシーってやっぱ良かったんだな」
とか思ってるのかな レッドブルがなんでこんなにガチなチームかと思ったらホーナーとかトストって元々ドライバーだったんだな >>890
ルノー悪くないけど、タッペンのオンボードはハンドルさばきがウルトラスムースだね
スピードは1キロとか2キロくらいしか・・・ >>892
マルコはF1ドライバーでルマンウイナー
経歴がハートレーと似てる >>890
フィン回転の高周波は出てないわ
メルセデスでもあるブリブリ音もないわで
不思議エンジンやな マクラーレンのザクも元ドライバーじゃなかったっけ? リカルドはガイコツの様な顔になってます。
ハッキネンは当分雲隠れに入りました。
アロンソは「逃げ足」「話しを変えるコツ」「責任転嫁」等のキーワードで
一日中パソコンで検索してます。 クリスチャンホーナーってやっぱクリスチャンなの?
アッラーアクバルとかの線はない? そういえばクリスチャンのクリスチャンネームはクリスチャン? ルノーはレッドブルに頭下げて
Bチームにしてもらえば良かったのに >>890
比べると気持ち悪い位にRB跳ねないな。脚の性能は圧倒的 >>873
プリズナーNo.6の“村”のヘリコプターみたいだな・・・ >>761
むちゃくちゃスムーズだな
イージーモードでゲームしてるみたい >>761
今頃見た
これはハンドルの修正が少なく素晴らしい
乗りやすい車だ タイヤに優しいクルマやったら少々タイム的に遅れをとっててもレースで勝てる可能性高いな >>761
これより、メルセデスは速いのかw
この映像でもめちゃくちゃ速いのに >>761
画面は手ブレ防止機能入ってる?
メルセデスはハンドル修正がレッドブルよ多い ハミルトンのSコーナー独特の曲がり方やな
あれだけで稼いでるわ ターン11.12はタッペンだけ7速のまま抜けてていい感じだね 車体性能は間違いなく一番だなRB
メルセデス見るとやはりホンダ次第だなって思うわ >>911
最高速ハミルトン313キロ
タッペン314キロ
去年あれだけ最高速が伸びなかったレッドブルがメルセデスより速い速度だなんて胸厚 シフトダウンの音がホンダが1番良く聞こえるのは贔屓目に聞きすぎなのか?w >>919
最高速で言ったらリカルドは315だったからまぁ >>921
そりゃ50馬力アップしてるし当然でしょ FP2のルノーはちょっとだけマクラーレンのように無理してたように見える
上の3チームはのびしろが大きそう >>761
なんなんだ、このサスペンション
縁石またいでも、まっ平らなとこ走ってるみたい ルノーの20〜50馬力アップの公表はなんで幅もたせたんだ
50は予選モードとして通常使用では20アップと思ってる
去年のようにチームによってモード開放するのかどうかも未知だしよくわからん レッドブルはルノーに戻したほうがいい。
1991のフットワークみたいに途中でエンジン変更を。 シーズン前テストでリカルドとヒュルケンが相次いでストップした時が50馬力アップ状態なんじゃないかな
んで20馬力アップ状態なら、あんまり壊れないという 去年のホンダのスペック3ですでにルノー追い越してるから
そしてその後両社とも、20馬力アップらしいから、
ルノーはやっぱ4番目ということになる。 >>919
赤牛のセクター2が爆速じゃなかったみたいですね
ニューウェイ、ウイング重いのにしたんじゃないかと言ってましたね
去年まではずっと軽いセッティングでやってたきたみたいです レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。