レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #9
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551883590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ざっと眺めただけでも空気の流れをコントロールしてる感じだね
その割に他の部分はシンプルに纏めててレッドブルエアロって感じだよわ
シャーシの下にも積極的に流してそうだから、正統派の形状のフロントウイングと相まって前後のバランス良さげ
https://i.imgur.com/A4ocpqT.jpg >>404
正直細かいウィングとか付加物嫌いなんだが、これは美しいな。鳥の翼みたいだ >>376
フェルスタッペンにソコまで接近できたら大したモンだ!w >>378
これはあれでしょ?
衝突防止ブレーキ用のカメラの穴 >>416
これたぶんね。乱気流や集団走行に弱いw 枕のは由緒正しい整流板の進化系やな。なるたけ整ったエアをリアに流そうとしてる。あながち間違いではないと思うし、今まではそれが主流王道だった。 フロントで細かくコントロールできない分レッドブルはフロントウイングでエアーをフロントタイヤに若干外寄りに流して、フロントサスの中の空気をリアサイド、フロア、ダクトカウルと細かくコントロールしてるよな
去年までなら枕の論理でも良かったと思うが今年はどうやろうね 上からの写真だけで空気の流れとその効果が読めちゃうなんてニューウェイ先生もびっくりの超能力者だよな
この時期は定期的に出現するけど、画像まで用意してきたのば君が初めてだ 416さんの図は、翼形とかに合わせて描いてあるわけで、超能力者ではないし「空気を読む」というのとは違うんじゃないかな?
ニューエイ先生や空力のエンジニアさん達は、もっともっといろんな物が見えてると思う。
そしてなにより「ここでどうしてこの形をしたり空気を曲げようとするのか」効果があるのか説明できるのが凄いわけで
どうしてこの形と配置になってるか、そこが独創性、超能力やな みんな素人なんだから、目くじら立てて否定しなくても良いんじゃないかなー
写真見てあれこれ話するのも楽しみの一つだと思うよ この幾何学的バージボード、、
コレが機能したらもはや他車で真似しようが無い。コンセプトすら不明。 俺はわかりやすくて好き
レッドブルスレだしレッドブルに否定的な話じゃなきゃ
あんま気にならん こんだけ緻密だとエンジンの冷却効果も高そうだからホンダエンジンの信頼性はグンッと増しそうだねー
信頼性高まれば次のPUのアップデートはパワーに振った開発出来そう
オーストラリア今非常に高温だからここを無事に乗り切って欲しいね >>348
レーポの偉い人がフロントウイングは飾り
本当の勝負はフロア先端部とバージボードと言ってた
フロアは分からんがバージボードは凄いことになってるので期待 >>411
だな。マクラのはF2かチャンプカーに見える。 トロ・ロッソがへの字って言われてるけど、去年のフロントウイングベースの規制されてた付加物を削除してるだけなんだよね
レッドブルルノーのウイング形状も今年にもし合わせればへの字でもおかしくなかったhttps://i.imgur.com/a8ZT6Pd.jpg
https://i.imgur.com/5ojFmyc.jpg >>432
だね。ニューイーさんずっと思ってたろね。
への字に注目集まってる時。
“ザンネーン、そこじゃねーんだよなぁ” ま、考えてみりゃどこかフロントに近いところで流れてくるエアからフォースは産まなきゃならない。
フロントウィングには2つのお仕事、タイヤ周りの空気の整流と、流れてくる空気流からフォースを生むこと。(あとぶつけて他車を略)
今まではその2つをフロントウィングでやって、、あとはリアとフロアにすばやく流してた。だけと今年のルール変更でその両方をやるのは不可になった。ではどうするか?
一つはフロントウィングで最大かつ最高効率のフォースを生んで、タイヤ周りのことに目をつぶる。パージボードやリアは去年のママ
もう一つは、タイヤ周りの整流をフロントでやり、効率は落ちるがバージボードとフロア先端でフォースを生む。巨大化しドラッグも増えるがタイヤ周りは良い感じに。
各チーム、フロントの違いはその2者択一ってことかもしれんねえ。いやただの推測だけと… フロントウイングにはちゃんと仕事をさせて
フロアはレーキでちゃんと仕事をさせ
バージボードで流れを作ってリアに流し込み
リアウイングにちゃんと仕事をさせると ホンダの最大の罪はファンのかなりの数をM属性化させてしまったことだよね。
さあ、今年は勝って、勝って 償ってもらおうか。 バージボード周りテストの時から一切変わってないって突っ込んじゃダメなの? >>443
RAUCHって書いてある手前のあたり変わってる >>426
だからへの字フロントじゃないってことでしゃ
他車からの乱気流防止でRBだけフロントが跳ね上がってると 本日は多数の航空会社の中からホンダジェット レッドブルの翼をお選びいただき誠にありがとうございます フェラーリには今は勝てないってのはみんな認めてるしメルセデスもそこまで上げてきたとすると今年も良くて去年と同じだな そっか!オージーだから時差なしで朝からだった!!最高かよ!!
会社でこっそりみてるわ!w 俺は会社休んだ。www 3連休ヤン
お前の分まで応援しといたるわ でもFP1はシステムチェックで本気走りしないんだよな
明日の午前中に本来のパフォーマンスと各チームの勢力図が確定される >>450
初年度に其処まで達成出来れば上出来だと思うよ。
2年目に向けて大いに期待が持てる。 >>416
マクラってセブンがスポンサーなんだ、現法かな >>457
フェラは早いけどどうせ壊れるだろ的な信頼感が見える 自営だから見放題だぜ
来月所得税の還付金入るから少しくらいサボってもいいよね ロングランはFP2までである程度分かるよね
ドキドキしてきたぞ ルノーは自分たちの事よりレッドブル、トロロッソが気になって仕方ないだろな。 テストのときにフロービズできれいにサイドというかボディ周り気流ながれてるなーって関心してたけど、
このバージボードの為だったのかwテストあたりの時にホーナーだったか忘れたけど
戦闘力は開幕してから3戦待ってから評価してくれって言ってたのは中国でアップデート予定だったからなんだなw
でも開幕にまにあっちゃったから皆ウキウキで強気発言w
テストが不十分でセッティング煮詰めないといけないから開幕は最高で表彰台ってタッペンの発言になるのか ハの字型と違い赤牛のFWは通常型で
その分抜きやすくまた抜かれやすいんだろうけど
赤牛の場合3強の3番目で中団よりはアドバンテージある状況が
多いだろうから、追いかけられる状況よりも追いかける状況が
圧倒的に多いだろうからこっちの方が美味しいんだろな
よく考えられてる いや、三戦待ってってのは特性の違うサーキットを
それぞれ走ってからって事だと思う
アップデートに期待してってのはだいたいヨーロッパラウンドからだから >>468
ルノーは恐らくメッキが剥がれると予想。
レッドブル云々より、身近のハースに行かれるとキツイ。
ましてや、予選でトロに先行かれたら非常事態。
マクラーレンは今年、トロロッソに何回オーバーテイク去れるのか?
其れこそマクも必死に阻止すると思う。 バージボードはtest2で既につけてたよね?まぁガスリーがぶっ壊したんだけど… >>475
さすがにマクラーレンがトロロッソに抜かれる事はないだろ。
予選では勝つかもしれないけど、本戦でのトロロッソはグダグダすぎるから逆に抜かれる可能性がある… 予算規模が違い過ぎるからな
そもそも何でマクがトロと争ってるんだって話で >>479
多少ならいいと思うがやりすぎると自治厨が湧いてgdgdになるから
とことんやるなら実況板でな トロロは初戦は調子いいからどうだろうな
マクラーレンはアロンソマジックが無いから正念場
どっちにしろ決めうちのライバルを決めらる余裕なんて
双方とも無いのが今年だから
アルファもレーポもハースもルノーもいるし レッドブル系のドライバーが多くてこいつにゃ負けられんってのが多そうw >>477
去年のパターンならそうかも知れませんね。
只、今年のマシーンは別物。それとテストでのロングランは完熟走行。
まぁ本戦を見て行けば解るとは思いますがロングランもソコソコ速いと予想。
反面、マクは超空タンアタックに逆算燃料積載のギリロングランアピール。
その辺りを他チームは解ってるからタイム程注目されていない。 >>486
羨ましい!
今、個室でお仕事中。
一応、金〜日までのフリー、予選、本選。
録画予約入れてるけどやっぱりリアルタイムで観たいなぁ〜。 結局、フェルスタッペンはどこのヘルメット?テストの時はシューベルトみたいだったけど。 ソフトタイヤでも十分早いじゃないか。23秒台の2番手タイムだぞ。 トップ3の6ドライバーのうちガスリーだけ遅れてるな… 3強は確定したなこれ
あきらかに速い
ガスリーだけ中団レベル ガスリーは車ぶっ壊さないことが最優先
フリーで攻める必要なし フェルスタッペンがちゃんと上位に来てくれてホッとした
あと、みんなメルセデスにゴメンナサイしないとな みんな去年よりタイム速いな
予選でどこまで行くかわかんねーな ホンダの宴会モードを山本宴会部長が使用を許可します フェルスタッペン予選4位あるかもだね
いい感じいい感じ クビアトはミディアム
ガスリーはソフト
それでクビアトがガスリーよりファステストが上って…
前半戦の成績次第ではサマーブレイク後のドライバー入れ替えも可能性ありそう ガスリーはタイムよりぶつけないで完走ポイントが義務
ぶつけたら前半戦で降格 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています