【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ135
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>>195 >>197
2001年のCARTテキサス戦がそれで決勝中止になったじゃん。 グランツーリスモにもあるよな
ゲームでも目がまわったw ハイバンクオーバルはドライバーが気絶しちゃうからな 戦前のボードトラック時代は真円のトラックが結構あったらしいね
バンク角も最大50度近くあったそうな >>196
その辺はお国ごとに基準違うし
そもそも事故なんだか検閲なんだかもわからんような国な気もするし・・・ よし！マーティンズビルなら開催できるな！(バンク角的には) >>207
あっそう言われれば顔は知らんが声はわかるw 辻野か。
あいつはピエールの後釜狙いまくりだからな。
まあ実況はそれなりに上手いからF1の局アナより
数段良いわ。 >>211
北川1970年、辻野1976年なんでピエールのほうが上
つか辻野ってこの前JsportsのWECで前半は解説、後半は実況という出演をしてたな >>213
Facebookのプロフ欄は1970年6月2日生まれとなってる ピエールのあのノリって古いっていうか、キツイものがあるよな
聞いてていたたまれなくなってくる
まだ50前だったのか・・・ とりあえず奴がここに関係あったっけ？？
あいつは不愉快になるから嫌いなんだよな ピエールがレース前にアーユレデー!ってやるのはインディーカーのマネだよね
あれは恥ずかしいからやめてほしいと思う インディ500における悲劇の人と言えばロバート・ゲレーロかスコット・グッドイヤーか 稲嶺？
ってか、稲嶺Dってウチナンチュっぽい名前ね >>220
辻野は8耐の予選とか、好き勝手やっててみてると面白いのだが 稲嶺はFIA系露骨に批判するからうまくやれないだろ こないだのF1開幕戦の感想もわざわざ言わんでええ上に謎の上から目線だったな >>228
F1は何時でも何処でも誰でも上から目線だろ
それぐらいで目くじら立てるなよ >>229
川井は「今のF1をやるには」と言っており、今のF1をやらないコースと比較してもとしかねぇ
まあ後ろ二つに関しては一見・初心者向けの平易さを忘れてないかという批判だろう
ただ、あれはGAORAインディカー中継のブログで書くことかとは思う
どっちかつーとこっち向きの話題だろうと
ttp://gazoo.com/my/sites/0001462650/GazooRacing08/default.aspx インディ500でエンジンブローするのはドライバーがエンジンをいたわらないからって本当？
うまいドライバーはエンジンこわれないって
ヤフコメで見たんだけど F1をインディと比較されるのをやたらと嫌がる人が多い印象
まるで川井のように
あそこはニュースサイトでも何でもなく稲D主観のブログなんだから
個人の感想にとやかく言う方がよほど上から目線だ 比較どうこうは置いといて、GAORAインディカー中継の公式ブログだと思ってたわ
認識改めるわ 川井は結構色んなカテゴリー見てるだろ
F1の時はそういう素振りは見せないだけで だったらGAORAインディの看板を下ろしてブログやれよ >>232
電子制御されてるとはいえ、高回転ばかり使うと壊れやすくなるのかも >>232
なんせ超高速な上結構長いので耐久要素も結構ある テキサスにアロンソ出るのか知らんかった確定じゃないのかな あ、4/9にTexas Motor Speedwayにテストするっていうことか インディ５００にはでるから、そのためかな
前回とチームもマシンも違うからテストしておかないと >>232
ピットストップ時とコーション中以外はずっと高回転域を維持したままなんて使い方は普通しないしそんなレースはインディ以外には無い。
ドライバーがエンジンをいたわるどうこう以前の問題。 かつてのホンダ、インディカープロジェクトリーダーの朝香氏は「F1のエンジンをあんな使い方したら50マイル持たない」と言っていた。 1週間たっても公式You Tubeチャンネルにフルレース上がらないのね´・ω・`) COTA本当に雨レースになるんだろうか
最近降る降る詐欺が多くてなんともね 今年のインディ５００は女性ドライバーはピッパマン以外にはいないか
いつかは野田秀樹さんの娘に出て欲しい ダニカもインディ500勝っちゃえばおもしろかったのにね
黒人が勝つのと女が勝つのどっちが先かな >>255
F1を引き合いに出して何だけど、ハミルトンという先例もあるし
アフリカ系の人が勝つのが先だろ >>248
ついでに国歌歌えばええねん(´･ω･`) アリアナ・グランデ来ないかな？
神栖の一般道をいすゞで100キロくらいで走りながら毎日聴いてる(´･ω･`)
ファミリーカーだろうと軽だろうとみんな90キロは出してる >>253
今は可愛いが5年後どうなってるかわからんタイプだな >>261
気をつけます(´・ω・`;)
しかしあまりの道路環境の違いに驚いた
その気になれば夜にゼロヨンできるが、あんな僻地誰も集まらんやろw
土地も余りまくりでオーバル余裕で作れそうだが地盤が駄目だろうな Rd.02 インディカー・クラッシック@COTA 暫定スケジュール
3/23(土) 01:15〜02:00 P1
3/23(土) 05:05〜06:05 P2
3/24(日) 01:00〜01:45 P3
3/24(日) 05:00〜06:15 予選(R1/R2/F6)
3/25(月) 03:30〜05:45 決勝(60 Laps)
BSスカパー＜LIVE＞
3/25(月) 02:00〜06:00
解説：松浦孝亮
実況：村田晴郎
GAORA中継＜録画＞
3/25(月) 20:00〜23:00
久々のF1と同じコースでの開催。
どんなレースになるのか楽しみですね。
プラクティスも予選も現地中継があるので今回も公式ストリーミングは無さそうですが。
新競技委員が「前任者と異なりコーションはなるべく出さない」のスタンスを
取るのはまあ良いんだけど、昨年のショートオーバルのブラッシングによる
スローダウンとか開幕の落下異物にも出さないのはどうかなあ フルコースイエロー出さない方針というのと
安全面として考えると不必要な様子見をするのは違うよね。
フルコースーイエロー出してれば避けられた大事故発生したら、どうするつもりなのかと。 去年のフェニックスだかでタイヤがコース内に入りそうになったことあったよね
結果として入らなかったけどあれはコーション出せと思った コーションを出さないようにしているのは
ＮＢＣの放送時間が長くならないようにと勘繰ってしまう。 案外今年はショートオーバルだとデブリでも出さないかもしれない SCによる影響を最小限にしたいって考えならロードストリート限定で欧州式のフルコースイエローを導入した方がマシだわな >>263
COTAはF1と同じフルレイアウトではなくショートコース使うとか言ってた気がするけど結局フルなのかな ケツから優勝みたいなのも見られらなくなるのかな
しかし開幕戦の横断幕デブリは確実にイエローの案件だわ ヒンチがひっかけてハンドリングがワルくなったって英語の記事みたぞ Rd.02 インディカー・クラッシック@COTA 暫定スケジュール
3/23(土) 00:15〜01:00 P1
3/23(土) 04:05〜05:05 P2
3/24(日) 00:00〜00:45 P3
3/24(日) 04:00〜05:15 予選(R1/R2/F6)
3/25(月) 02:30〜04:45 決勝(60 Laps)
BSスカパー＜LIVE＞
3/25(月) 02:00〜06:00
解説：松浦孝亮
実況：村田晴郎
GAORA中継＜録画＞
3/25(月) 20:00〜23:00
CTとMTを勘違いしてたので訂正。申し訳ない。
スケジュールは全部ET統一にしてくれると良いんですが。 >>269
つhttp://blog.gaora.co.jp/indy/2019/03/28624
F1と同じコースですね。
雨が懸念ですね。アメリカ中南部はこの時期降る時は凄い降るので。
NOLAのルイジアナGPのようになったらレースじゃなくて鳥中継になりそうな… >>263
サマータイムでスケジュールALL-1時間だね。 >>273
公式は全部ET統一のはず
つーかテキサスをMTと勘違いする時点でアウチ
しかもテキサスは中南部ではなくて西部だし テキサスが西部って開拓時代か何か？w
米国の分類でも南部だから中南部で合ってるわな。
つーか、グダグダ言うならワントンキンがこれからスケジュール作るんだよな？ >>277
琢磨にはいつかはこんな時が来るのかなあ
でもイチローと違ってスポーツ紙はベタ記事扱いだろう
（特に報知、あそこはモタスポ嫌っている） スケジュールの時間間違いもそのツッコミもいつものことだし
そもそも中南部という言い方もしないし >>279
早く後継ドライバーを送り込まなきゃな
いつか来るその日の為に >>279
45歳を迎える年のシーズン一杯まではやってもらいたい
しかし動体視力の限界なのかなあ... COTAみたいなコースで雨が降ったら
たっくんの独走じゃね？割とマジで 最近はヨーロッパ上がりのドライバーが流れてきてレベル上がってきてるから難しいだろうな
たっくんが雨で独走できた頃はドライバーのレベル低かったし ローゼンクビストvsペンスキー4台かなあ
ディクソンとロッシにも期待だが この前公式がアップした雨のヒューストンでの琢磨速すぎて笑った
でもウェットで勝ったことないよね マーブルと破片でオーバーヒートか、設計の問題なんだろうか？
佐藤琢磨 「インディカーはマシン設計に関する根本的な改正が必要
https://f1-gate.com/sato/indycar_48136.html
「マシンをガレージに引き戻して詳しく調べると、冷却気採り入れ口のひとつがタイヤのマーブルと破片で完全にブロックされており、これが原因でオーバーヒートを起こしてシステムが停止したことが判明しました。
物理的に壊れたところはどこにもなかったので、本当に残念でした。
このエアインテークに関しては対処できることがなく、インディカーのマシン設計に関する根本的なレギュレーションの改正が必要だと考えられます」 たっくんと濱野谷が引退したら、生きる希望がなくなるわ COTAの燃費気になってたけど稲嶺Dは3.35MPG17周で計算したのね
でも1周3.427mi×17周÷18.5ガロンで約3.15MPGだと思うけどワイが間違ってるのだろうか。
コーションなしとして、18周走ると約3.33MPGになるから満タンで18周とか燃料セーブモードだと19周約3.52MPGくらいは走ってくると個人的には思うけどどうだろうか
F1のトラックリミットはT19でとっていたと思うけどインディカーも同じなのね >>289
雨で琢磨がぶっちぎる展開になるとコーション多発でその度にリードが無くなり、そのうち雨が止んで路面に適さなくなって後続に飲み込まれて終了…
これまで何回見たことか >>293
こちがおでイナDに直接聞けばいいじゃん >>291
浜のやって競艇の？
大フライングで帰らされてたねえ >>296
しかないねチーム代表が差別発言を平気でするクソチームの時なんかポール取ったら謎もミス連発
そんなのばっかりだよ >>297
大フライングの女のケツを追いかけて自分もやらかしたヘマキングのはまのや テロップ表示はフューエルウインドウではなくてピットウインドウになってるから
稲Dのピット計算はタイヤライフも加味した物なんだろう
開幕戦でもトップ勢は揃えたように残り30周でラストピットしてたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
