【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ135
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>>130
全車一斉表示したら画面の2/3くらい埋め尽くしそうw >>109
機種によっては小さいと思うよ
俺のも小さかったからボリュームブースターってアプリで大きくして使ったよ ツイッター民ってNHKは地上波しか放送していないと思っているのか? >30秒後に出ていたのはNBAのロゴマーク!!
中継トラプルの原因は現地gdgdのヒューマンミスのトンデモなオチじゃないか。
しっかりしてくれよ 何年か前のSGTでもグリッドインタビューの回線落ちたら国際映像すっ飛ばしてフィラーだったことがあって云々 今回はレース内容もアレだったし放送もアレだったしもしこんなのが続いたら客離れるだろうな… ガオラの生中継は録画ミスって再放送で観たクチだけど中盤20周位カットされててビックリした
ざっとスレ観たが中継に問題あったのか?一応ガオラの再放送予約したけど期待薄かねorz NBC(現地制作局)がトラブって映像が来なくなってしまった
現地放送では現場の音声を携帯回線かなんかで流して、空撮静止画にテロップ流して対応してた そうかカットしたのか
トラブルと復帰を短時間のうちに何回も繰り返す
さすがに実況の二人が困った感を出し始めていたな、愚痴もw アプリに定点カメラがあったらしいので、それ流せばとは思った(権利処理しなきゃだけど) >>143
>>144
なるほど映像トラブルか。映像トラブルでカットしたとか表記すれば良かったのに
何も無しだったから昔のフジF1中継思い出したわ スカパーオンデマンド見れるならトラブル中の様子も見れるぞw 村田さんと無糖さんの表情がどんどん疲れていってる様子が伺えてある意味とても楽しい放送でしたw 誰もレースを見てないのかよ?
新庭が勝利に近づく大事な局面だったというのに
映像は乱れててもいいから
スタジオにしないでそのまま見せてほしい >>151
NBAロゴが出てたとかこちガオに書いてあったけど、
乱れてるどころじゃないんだよね 毎週2000キロ下道運転でまだ録画見れてない(´・ω・`)
今日はDHLの隣のベースに行った(´・ω・`) 成田や(´・ω・`)
ユーロトラックに大型トラックないかしら?
トレーラーは構造上、簡単に曲がっちゃうので
ケツ振るやつやりたい(´・ω・`)
トレーラーのケツをミラーから外さずにバックしろとのことらしい コーナーにカント付いてると楽やのう
外側に向いたラインを取り坂で沈み込ませて反動で出口に向ける
自称アウトサイドキングや(´・ω・`) DHLの成田ててっきり富里市だと思ってたが成田だったのか。マップで見ると富里と成田の境目辺りだった
近くにRE雨宮の工場在るよね 雨さん千葉の人だったのか!
あの辺は成田、芝山、富里の境目だが全国的には成田って言わないと分からないだろう >>151
生放送見てなかったのかな?
『乱れてる』じゃなくてフリーズしたまま数分間全く映像が届かなくなる状態だから、
そのまま放送したら、おそらく総務省に届け出する本当の放送事故になってしまうよ 琢磨車にタコグラフを搭載すればスピンも減るだろう(´-ω-`) COTAでF1の何秒落ちで走れるか楽しみだな
多分15秒落ちだと思うが テストの動画見た感じだと
INDYじゃまったく迫力がないもっさりした感じだったな
やっぱ狭い市街地を強引に走るのが絵になるわ ダウンフォースないとコーナリングが低速になるからCOTAもロードコースみたいな感じで飽きてくる 基本的に7年前の2012年のマシンだからなインディは
そしてF1とならべるとでかい でもF1も今年はダウンフォース減らしたのに去年より速くなってわろた
インディカーと同じようにダウンフォース減らすことでオーバーテイクを増やそうと言うことみたいだけど >>166
F1も重量だけならもうインディカーと変わらないんじゃないの
すげえ重くなってるぞ今のF1 今回は一人だけCOTAを走りなれてるエリクソンが上位に来そう
来なかったら本気でやばい >>166
インディカー、もう2回りくらいでかくてもいい気がするが。 >>168
今は730kgくらいなんだっけ
それでもプロトタイプのTS050の880kgよりは結構軽いと思うんだが >>168
今は730kgくらいなんだっけ
それでもプロトタイプのTS050の880kgよりは結構軽いと思うんだが 興味あるジャン久々にアメリカンフォーミュラがF1のコースで走るんだから
チャンプカーがモントリオールで走って以来だろ 開幕戦は超絶つまらなかった
コースで追い抜きが全くなかった
まあインディカーは遅いよな
鈴鹿走ったらスーパーGTと大差無さそう F1は凄い金掛けてPUを開発し今や1000馬力に迫る、モーター駆動アシストをどう使うかでコーナー加速も自由自在
トップチームはエアロも毎レース毎に見直し変更
独立系のチームが存続できなくなりつつある、トップチームのセカンドチームになるか、
大手スポンサー付きペイドライバー頼り(今、名門ウィリアムズがやばい) やっぱりオーバル走らせてナンボだとは思うんだよな
観客入らないことにはどうしようもないんだろうが… 車体やエンジンより、ダウンフォース制限がキツいんじゃ どんなに抜かしやすいマシンを作っても抜かしまくるレースになるかは別問題だからなぁ
タイヤ燃料の差も大きい >>177
確かにF1のPUは開発費はかかってるけど安売りさせられてるから
チームにとって本当に金食い虫なのはエアロ開発だよ >>178
観客以前にどこのオーバルもNASCAR用にハイバンク化されてしまってインディカーが走ると危険だからってだけでは F1意識してCART時代にロードコース中心にしたから、困ったオーバルをNASCARが色々助けたりしてそうなってしまったんだから、まぁ自業自得だやね 人気がなくなればオーバル捨ててストリートに活路見出して人気が戻ってきたらその路線を維持する方向だからこれからもオーバルはそうそう増えないっしょ
それにキレてIRL立ち上げたのに結局ズルズルロードストリートばっかになってるんだから >>185
> それにキレてIRL立ち上げたのに
いや、あんなのは建前でCARTの運営権がほしくて当て付けにIRL立ち上げただけだから。 その頃CARTが海外展開を始め、それを嫌ったのがIRLじゃないのかね(勝手な推測) なんでもいいからもっとオーバル増えろ
もちろん1.5マイル以上のな インディカー・クラシック〜オースティン〜(生) BSスカパー 3/25(月)深夜2時
GAORAは3月25日(月) 20:00 〜 23:00 >>190
英語のclassicっていう名詞の意味のひとつが古典とか模範だけど、
別の意味として、大一番とか重要な試合とか、そういった意味もあるよ。 >>191
ワールド・ベースボール・クラシックのクラシックが同じ意味だな。 ブログ見るとアラバマの実況は辻野ヒロシアナが担当する模様
経歴見るとレース実況はかなりやってるみたいだけど >>188
ストレートなしの真円コースを見てみたい(´・ω・`) 超高速ででかいG掛かったまま一方に延々曲がり続けるのはおそらく生理的に危険 >>195
まあ吐くか意識消失するだろうな
脳の片側だけ酸欠になったりして >>194
Oxford Plainsっていう有名なトラックがあるけど
インディカーだと死人が出そう。 >>198
おおあるのか!
なんかサーカスみたい
円の中に様々なラインがあって面白そうだな >>195 >>197
2001年のCARTテキサス戦がそれで決勝中止になったじゃん。 グランツーリスモにもあるよな
ゲームでも目がまわったw ハイバンクオーバルはドライバーが気絶しちゃうからな 戦前のボードトラック時代は真円のトラックが結構あったらしいね
バンク角も最大50度近くあったそうな >>196
その辺はお国ごとに基準違うし
そもそも事故なんだか検閲なんだかもわからんような国な気もするし・・・ よし!マーティンズビルなら開催できるな!(バンク角的には) >>207
あっそう言われれば顔は知らんが声はわかるw 辻野か。
あいつはピエールの後釜狙いまくりだからな。
まあ実況はそれなりに上手いからF1の局アナより
数段良いわ。 >>211
北川1970年、辻野1976年なんでピエールのほうが上
つか辻野ってこの前JsportsのWECで前半は解説、後半は実況という出演をしてたな >>213
Facebookのプロフ欄は1970年6月2日生まれとなってる ピエールのあのノリって古いっていうか、キツイものがあるよな
聞いてていたたまれなくなってくる
まだ50前だったのか・・・ とりあえず奴がここに関係あったっけ??
あいつは不愉快になるから嫌いなんだよな ピエールがレース前にアーユレデー!ってやるのはインディーカーのマネだよね
あれは恥ずかしいからやめてほしいと思う インディ500における悲劇の人と言えばロバート・ゲレーロかスコット・グッドイヤーか 稲嶺?
ってか、稲嶺Dってウチナンチュっぽい名前ね >>220
辻野は8耐の予選とか、好き勝手やっててみてると面白いのだが 稲嶺はFIA系露骨に批判するからうまくやれないだろ こないだのF1開幕戦の感想もわざわざ言わんでええ上に謎の上から目線だったな >>228
F1は何時でも何処でも誰でも上から目線だろ
それぐらいで目くじら立てるなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています