● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550722652/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>310
マシンのせいにするなと言われたのが気に入らなくてクビにしたんか。
マシンのせいにするな、無い物ねだりするなと言われ続けてタイトル取ったロレンソとはエライ違いやな。 おまえら開幕戦からあんなに凄いバトル見られたのになんでそんなイライラしてるんだよ?
ロレオタか?(笑) 開幕戦、面白かったのラスト4周くらいじゃん
タイヤ温存大会になるくらいだったら、周回数減らしてもいいと思う
赤旗中断後のリスタートとかめちゃ面白いからな >>314
motoGPはタイヤたれるの前提だからな
タイヤ交換義務化とか周回数半分にしたら最初からマルケス独走で終わるだけ >>315
> タイヤ交換義務化とか周回数半分にしたら最初からマルケス独走で終わるだけ
いや、タイヤ交換の規定周回数オーバーで失格だろ? >>314
それはモノの見方として浅いな。
レースを管理していたのがドヴィで、マルケスだけが様子見、
他のメンツは抜け出そうとできたのはリンスだけ
そのアタックもことごとくドヴィに潰された。
そして満を持してのスパートに参加できたのはマルケスのみ。タイム差こそ少ないものの全員がドヴィの掌で転がされた圧巻の展開。皆同じようなスローペースのように見えても、様々な思惑や状態で走っているのだ。 ぶっちゃけカタールで僅差での優勝ならドカは今年もタイトル獲得は厳しい まぁ昨年と同じような結果だろう
茂木辺りでマルケスのタイトル決定って感じ 今回マルケスのライディングでモト2みたいにリアスライドさせて入ってくシーンあまり見かけなかったね。
転ぶとまた肩悪くする可能性あるから乗り方セーブしたのか?
それとも電制強めにして侵入でのスライド量減らしてタイヤ温存に振ったのか?
今年の車体の特性で侵入時の大きなスライドに対してネガな部分が出るのか・・・
解説者より上目線で、開発者より車体を理解してるお前らどう思うよ? あれはBSの何やっても転ばない安定感があるフロントとあまりグリップが高くないリアの特性だから出来た走りMIの特性は逆
フロントがいまいちでリアがグリップ良い マルケスのつなぎ、ボタンが外れてなかった?
エアバッグが作動しないのでは? ドライ完走で9位辺りにたった7秒しか差をつけないようなマルケスの走りじゃ何も判断できないところ >>323
俺もカウル内カメラ画像になるたび気になってた マルケスはドビ相手だといつも無理矢理突っ込んで
立ち上がりで抜き返されてるけど
あれって意地になってやってるのかな? >>327
ドビに限らず相手が抜ける位置にいたらトライするのがマルケスだろ 2015年だったかアッセン最後のシケインで無理やりねじ込んでロッシ弾き出して
ロッシはグラベル横切ってゴールみたいなのあったじゃん
相手御構い無しに突っ込むのがマルケスだよ >>330
あれはロッシがショートカットする気満々で誘ってたがなw >>329
買い物してて目の前に試食品が有ったら、とりあえず食べてみる感じじゃね? いや、単純に突っ込みで前に出なきゃ何も起きないからだろ
それ以外はそのまま後ろでフィニッシュしか思い浮かばない >>331
moto2の音いいね〜
しばらくは音だけでも楽しめそうw
オンボード映像の時の音なんかたまらんわ
琢磨うるせーけど(`ε´ ) >>327
何台分か離されてたら諦めるけど、目の前にいるから一応やってみる、てだけでしょ。10回に1回くらいはドビがミスって勝てるかもしれんし。 ドビの戦略的ライディングに対して
イノシシ走りで見てて笑える >>327
>>227によるとMoto2時代は並ぶだけで抑えて
相手にクロスラインを取らせないテクを使ってたらしいから
MotoGPに来てからの傾向じゃないの? 一旦前に出られても簡単に抜き返せるドカの加速力も大きいけどな ヘレスとラグナでロッシさんの極悪パッシングの再現してたしなぁ手本が悪いね >>340
マルケスがロッシに憧れてたってのもあって'13のラグナ・セカでのレース後は
ぐぬぬ…
ってカンジのレスが多かったなw >>335
うるさいけどライダーとマシンの挙動とかよく見てるし
展開予測も正確でさすがはGPで将来を嘱望されたライダーだけはある
少なくともMotoGPクラスの二人よりはマシ たくまは格好つけて馬鹿なことさえ云わなきゃ優れた解説だよなあ >>332
あれは何度も見ても「はじき出された」って感じはしないw トレイン走行より猪走行のマルケスいなけりゃ面白みがないだろ >>333
目の前で糸をチョロチョロされた猫が思わず手を出しちゃうのと同じレベル
本能だな 並んでライン潰すよりもズバッと抜く方が好きってだけな気がする
上の書き込みのルティへのパッシングはレアケースだったし あと、そういう抜き方をしなくてもシーズンで考えたら余裕で勝てるって確信があるんだと思うわ
まだ見栄えとかも含めて遊んでるレベルなんだと思う
かつてのロッシもそうだったじゃん、余裕がある時はバトルしながらスライドして遊んだり >>348
俺もそう思う
特にドビ相手なら余裕があるっていうかナメてるっていうか… >>332
あの年はラフプレイではロッシさんの方が一枚上手だったイメージ
他でも絡んで行ってすっ転ばされてた事があったような… 余裕あるのなら最後は勝って終わると思うんだけど…。それこそ昔のロッシみたいに。 >>344
バトンを受け取ったリレーランナーが走り出すみたいな雰囲気だったよね ロッシは何やってもありって雰囲気だったよね
モテギのタマダサンなんか失格なのに >>353
ライン潰すにはインから並んでブレーキングを遅らせないといけないけど、マルケスはオーバースピードで突っ込んできてそのままライン外してすっ飛んでいった
普通はそういうのを「余裕がある」とは言わないよなw 今でもそうだろ
スイングアームスポイラー付けたのがドカじゃなくてヤマハでロッシがタイヤ冷却の為の物だって言ったらFIMに提訴なんてなってないよ >>347
moto2でルティをコースアウトさせたとき完全に抜ききっていいないのにルティの進路をふさいだ可能性があるという理由で
レースディレクションから警告食らってるから、好き嫌いとか余裕とかいう問題じゃなくてやっちゃダメなこと
ラインを潰していいのは、自分のリアタイヤが相手のフロントタイヤよりも前にある場合のみ >>357
あれが問題視されてるのは「脱着可能な空力パーツ」だからだよ
ロッシが居ない複数チームからの提訴だからロッシ関係無いしw >>359
ドカは空力パーツではなく冷却パーツだから現行のレギュレーション上問題ないと主張してる
そして仮にそれを言ったのがロッシだったら今のような状況にはなってないだろう
今までだってショートカットや危険行為しても失格にならならず運営に優遇されてきたんだから ロッシvsストーナーのあのラグナセカの戦いで、
コーナーからの脱出で並んだストーナーが外にはらんでいってもロッシのラインを一本ギリ残してて
こんな激アツな対決なのにそこまでコントロールできてるってとんでもないぞこれと見ながら感動してた思い出 >>358
それはラインを潰したじゃなくて押し出したからでそw
ラインを潰すというのは最速ラインを通らせないというだけの意味で
コースアウトさせる事までは含まれて無い
イン側のライダーがラインを譲る必要は無いというのは大前提で
相手に最速ラインを走らせないというのはパッシングのテクニックとして当たり前の話
しかし、相手をコースアウトさせてしまうまではやり過ぎで
危険だからアカンというだけやろ とりあえず
>>357>>360
がロッシの事が大嫌いだって事だけはレスから理解出来たw >>360
いやだから
双方の言い分が違うから提訴されたわけで >>353>>356
1レースだけじゃなくてシーズン通して余裕があるんじゃないかって意味
カタールのドビ相手にはこの抜き方で勝てるまで続けるんじゃないかって思ってさ ヘレスでmotoE全マシンと機材が全焼って
もうレース回るの無理だろ motoE自体に何の興味も無いから中止でも廃止でも全然かまわん
火災での死傷者がいない事を祈る うわあああ ちょっと前にあった物流倉庫の火事ぐらい燃えてるやん 駐車場に仮設した建物っぽいけど、こんな事もあろうかと隔離してたんですかね? MotoEのバッテリーってセルは何使ってるんだろ?
LiFePO4だと発火の危険性は激減するけど重くなるしなー >>383
基本的にリチウムイオン系のバッテリーは過放電するとセルの内部が崩壊して
発火の危険性が格段に上がる
なのでBMS(バッテリー・マネージメント・システム)を搭載して
過放電や過充電しないようになってる 18650とかのリチウムイオン充電池は危険だってことで空輸禁止でaliで買いにくくなった リチウムボタン電池を重ねて捨てて火事になるくらいだから少しの事で簡単に燃えるわな 内燃機関も炎上するときゃするけどやっぱりこういう怖さは強いね電動・・・ この火事による負傷者はいませんでしたとのこと
とりあえず良かったが中止だな 大惨事ですやん。
リチウムイオンバッテリーだと定期的に放電してからの充電で管理だっけ?確かリフレッシュして性能をキープしていた様な。 >>390
それはニッケル水素だな
リチウム系は使う時以外はストレージ電圧キープしないと燃える
ラジコンや電動ガンやってる奴は詳しいよ しかし他の量産可能な蓄電池と比べて性能が桁違いなんだよ >>392
ちゃんとしたBMS使ってれば過充放電で燃えはしないけどね >>321
マルケス自身がフロントタイヤに無理させられなかったって言ってるだろ。
2位で良しの走りだよ。 >>385
過充電で発火するってのは中華製のヤツでよく報道されてたけど
過放電もアカンというのは知らんかった…
サーキットではガソリン関係の火気厳禁は徹底されてるけど
そっちの火気は盲点だったのかも知れんと思ったり… >>397
逆だろ?
バッテリーの発火の危険性があるから、別の倉庫建ててたんじゃない? 保険補償で収まるのかな
現場検証でどこのマシンや機材が火元か断定出来て訴訟になったら大変そう レースカレンダーを更新したらしいからやるのはやるみたい 電動自転車レースに変更して
ビニャーレスがヤマハe-バイクのワークスに電撃移籍 >>405
開幕までに焼失した台数分のマシンを再制作するのに間に合わないらしい >>404
( ゚д゚ ) ガタッ
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\/ 41 / とりあえず開幕戦はどっかから全員分の電スク借りてきてやってみてはどうか。
昔、マカオGPでスクーターレース見た事あるけど、なかなかシュールな絵面で面白かったよ。 500で名を馳せたセテがスクーターに乗ってレースとかありえない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています