● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 350●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550722652/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>212
ホームストレートで離されるからコーナーで前に出てギャップを築こうとしたんだろ ロレンソ身体ボロボロじゃん
実質今年もホンダはマルケスとクラッチローの2台体制か ロッシはドカにしがみついてりゃ、ここ3年ぐらいはヤマハより優勝を量産出来てただろうな >>274
今回のドビはそれだけしかトップスピードを出す必要がなかっただけ
多分、最高速狙いで走ったら1位だろう
でも、最高速ランキング11位でも問題なくストレートでは抜き返すことが出来た
無駄に速度あげてタイヤをいじめなかったから勝てた
本当にそれだけドカのエンジンは余裕があると思うよ >>275
ボロボロにしたのは去年のホールショット邪魔したマルケスだったりする。
コイツは自分さえ良ければ他人のライン潰す基地外やから好きになれん。 >>278
それより致命的だったのは手首やったことだよ
あれはドカのせいだけど >>278
ドビは、マルケスレーダー付いてるからクロスラインでも抜かせて膨らんだとこをインから抜き返せるよな
ロレンソは計算せずに突っ込んではじかれるパターン >>278
他人のライン潰さないと前に出られないじゃん
ストレートで悠々抜けるマシンならそんなことしないで済むけどさ
他人のラインを塞ぐ名手だったのがロッシ
半身だけ入れて相手が抜けなくするのが実にうまかった
言うまでもなくこれもレーシングテクニック。278の主張はただマルケスが嫌いなだけの事実の歪曲だね。 ホンダも格安とはいえロレクソのようなとんでもないババ引いたもんだ
ザルコ師匠にしとけば良かったものを
ザルコが次勝つ頃にはもうバク転とかできなさそう >>275
クラッチさんもボロボロじゃ・・
>>281
ライン潰すだけならいいんだけど、相手が避けなきゃぶつかるっていうラインの潰し方が多いのがね・・ >>280
ロレさん、ワイドラインで走ってるくせに
インに入られるとこの世の終わりのように驚くからなw
キャリア長いんだから、そのくらい想定して走ってくれよと…w ドカのスタートシステムもかなりインパクトあるよな
トラクションのかかりが異常すぎる
8位からだっけ?ロケットスタートしてたもんな >>283
一戦目ですべて悟ったように言う人って脳に欠陥あるのかな? >>288
黄色軍団にまともな事を言えってのは無理難題ふっかけ過ぎだぜ… 一戦目ですべてを悟ることは不可能だがヤマハは今年もダメだろうなって事は確信が持てるわ >>291
ヤマハ、ポール取れるんだから一発はある!
スズキも若手でトップ走れるし面白い
ドカティのリヤサスエアロの効果が気になるよな
4社からクレーム入るくらいだから ドビって誰かを下げるためにしか応援されてなくてかわいそう マシンも全メーカーがちょっとづつ良くなってて勢力図が大きく変わってないから
夏頃まではドビもポイント的にはマルケスに近いところにいいて
結局はマルケスがまた茂木辺りでまたタイトル決定するんじゃないかな MotoGPのビデオパスを購入するか考えています。
動画に字幕は付いていますか。 ビデオパスに字幕は付いてない
MotoGP運営の公式配信だぞ >>296
とても先見の明があるような人とは思えん書き込みですな…
目先の事しか見えてないタイプでしょ 福田がペドロさん推しだった理由が『速いんですけど儚さを感じるトコが良い』とかだったなw
ビニャーに何を感じたかは知らんが 福田さん
桑田、ペッコ、リンス、ミルの応援はしなくていいです
将来マルケスに対抗できるかもしれない若い芽を摘まないでください 福田は出てもいいけど進行の邪魔だけはすんな
スベリ芸にも満たないのは皆理解してるのに貴重な放送時間を無駄にするな >>276
ロッシが残っていたらドカが迷走していると思うよ
ヤマハはロッシを見限るべきだよ >>304
ロッシとドビは同じツッコミで頑張るタイプってのとドカがヤマハホンダスズキみたいに曲がる車体はまだ造れんから多分今と変わらん気がする
GP14も一旦フロントに荷重掛けると抜けにくくて不安定になるって欠点がGP14.2でシリンダーヘッドが小型化されなんぼか改善してったけどそれまでドビも意味不明なコケ方してたしな >>298
俺はロレンソがあんまり好きじゃない
だがお前のような奴は最も嫌い スズキがあと5キロ、いやドカ、ホンダと同等の最高速が得られればえらい事が起こりそう
>>304
???? ロッシはバージェスクビにしたのがいけなかったのではないかなぁ。
開発云々というよりイエスマンしかいなくなっちゃったでしょ、あれで。 >>309
ドカ居た頃にマシンに問題は無いって言っちゃうあたり切られても致し方ないと思ったがなぁ…
アルミに変えたばっかで日本の4メーカーやアプリリアみたいにアルミフレームの経験が無くしかも外注だからキツイのは誰の目にも明らかだったし >>310
マシンのせいにするなと言われたのが気に入らなくてクビにしたんか。
マシンのせいにするな、無い物ねだりするなと言われ続けてタイトル取ったロレンソとはエライ違いやな。 おまえら開幕戦からあんなに凄いバトル見られたのになんでそんなイライラしてるんだよ?
ロレオタか?(笑) 開幕戦、面白かったのラスト4周くらいじゃん
タイヤ温存大会になるくらいだったら、周回数減らしてもいいと思う
赤旗中断後のリスタートとかめちゃ面白いからな >>314
motoGPはタイヤたれるの前提だからな
タイヤ交換義務化とか周回数半分にしたら最初からマルケス独走で終わるだけ >>315
> タイヤ交換義務化とか周回数半分にしたら最初からマルケス独走で終わるだけ
いや、タイヤ交換の規定周回数オーバーで失格だろ? >>314
それはモノの見方として浅いな。
レースを管理していたのがドヴィで、マルケスだけが様子見、
他のメンツは抜け出そうとできたのはリンスだけ
そのアタックもことごとくドヴィに潰された。
そして満を持してのスパートに参加できたのはマルケスのみ。タイム差こそ少ないものの全員がドヴィの掌で転がされた圧巻の展開。皆同じようなスローペースのように見えても、様々な思惑や状態で走っているのだ。 ぶっちゃけカタールで僅差での優勝ならドカは今年もタイトル獲得は厳しい まぁ昨年と同じような結果だろう
茂木辺りでマルケスのタイトル決定って感じ 今回マルケスのライディングでモト2みたいにリアスライドさせて入ってくシーンあまり見かけなかったね。
転ぶとまた肩悪くする可能性あるから乗り方セーブしたのか?
それとも電制強めにして侵入でのスライド量減らしてタイヤ温存に振ったのか?
今年の車体の特性で侵入時の大きなスライドに対してネガな部分が出るのか・・・
解説者より上目線で、開発者より車体を理解してるお前らどう思うよ? あれはBSの何やっても転ばない安定感があるフロントとあまりグリップが高くないリアの特性だから出来た走りMIの特性は逆
フロントがいまいちでリアがグリップ良い マルケスのつなぎ、ボタンが外れてなかった?
エアバッグが作動しないのでは? ドライ完走で9位辺りにたった7秒しか差をつけないようなマルケスの走りじゃ何も判断できないところ >>323
俺もカウル内カメラ画像になるたび気になってた マルケスはドビ相手だといつも無理矢理突っ込んで
立ち上がりで抜き返されてるけど
あれって意地になってやってるのかな? >>327
ドビに限らず相手が抜ける位置にいたらトライするのがマルケスだろ 2015年だったかアッセン最後のシケインで無理やりねじ込んでロッシ弾き出して
ロッシはグラベル横切ってゴールみたいなのあったじゃん
相手御構い無しに突っ込むのがマルケスだよ >>330
あれはロッシがショートカットする気満々で誘ってたがなw >>329
買い物してて目の前に試食品が有ったら、とりあえず食べてみる感じじゃね? いや、単純に突っ込みで前に出なきゃ何も起きないからだろ
それ以外はそのまま後ろでフィニッシュしか思い浮かばない >>331
moto2の音いいね〜
しばらくは音だけでも楽しめそうw
オンボード映像の時の音なんかたまらんわ
琢磨うるせーけど(`ε´ ) >>327
何台分か離されてたら諦めるけど、目の前にいるから一応やってみる、てだけでしょ。10回に1回くらいはドビがミスって勝てるかもしれんし。 ドビの戦略的ライディングに対して
イノシシ走りで見てて笑える >>327
>>227によるとMoto2時代は並ぶだけで抑えて
相手にクロスラインを取らせないテクを使ってたらしいから
MotoGPに来てからの傾向じゃないの? 一旦前に出られても簡単に抜き返せるドカの加速力も大きいけどな ヘレスとラグナでロッシさんの極悪パッシングの再現してたしなぁ手本が悪いね >>340
マルケスがロッシに憧れてたってのもあって'13のラグナ・セカでのレース後は
ぐぬぬ…
ってカンジのレスが多かったなw >>335
うるさいけどライダーとマシンの挙動とかよく見てるし
展開予測も正確でさすがはGPで将来を嘱望されたライダーだけはある
少なくともMotoGPクラスの二人よりはマシ たくまは格好つけて馬鹿なことさえ云わなきゃ優れた解説だよなあ >>332
あれは何度も見ても「はじき出された」って感じはしないw トレイン走行より猪走行のマルケスいなけりゃ面白みがないだろ >>333
目の前で糸をチョロチョロされた猫が思わず手を出しちゃうのと同じレベル
本能だな 並んでライン潰すよりもズバッと抜く方が好きってだけな気がする
上の書き込みのルティへのパッシングはレアケースだったし あと、そういう抜き方をしなくてもシーズンで考えたら余裕で勝てるって確信があるんだと思うわ
まだ見栄えとかも含めて遊んでるレベルなんだと思う
かつてのロッシもそうだったじゃん、余裕がある時はバトルしながらスライドして遊んだり >>348
俺もそう思う
特にドビ相手なら余裕があるっていうかナメてるっていうか… >>332
あの年はラフプレイではロッシさんの方が一枚上手だったイメージ
他でも絡んで行ってすっ転ばされてた事があったような… 余裕あるのなら最後は勝って終わると思うんだけど…。それこそ昔のロッシみたいに。 >>344
バトンを受け取ったリレーランナーが走り出すみたいな雰囲気だったよね ロッシは何やってもありって雰囲気だったよね
モテギのタマダサンなんか失格なのに >>353
ライン潰すにはインから並んでブレーキングを遅らせないといけないけど、マルケスはオーバースピードで突っ込んできてそのままライン外してすっ飛んでいった
普通はそういうのを「余裕がある」とは言わないよなw 今でもそうだろ
スイングアームスポイラー付けたのがドカじゃなくてヤマハでロッシがタイヤ冷却の為の物だって言ったらFIMに提訴なんてなってないよ >>347
moto2でルティをコースアウトさせたとき完全に抜ききっていいないのにルティの進路をふさいだ可能性があるという理由で
レースディレクションから警告食らってるから、好き嫌いとか余裕とかいう問題じゃなくてやっちゃダメなこと
ラインを潰していいのは、自分のリアタイヤが相手のフロントタイヤよりも前にある場合のみ >>357
あれが問題視されてるのは「脱着可能な空力パーツ」だからだよ
ロッシが居ない複数チームからの提訴だからロッシ関係無いしw >>359
ドカは空力パーツではなく冷却パーツだから現行のレギュレーション上問題ないと主張してる
そして仮にそれを言ったのがロッシだったら今のような状況にはなってないだろう
今までだってショートカットや危険行為しても失格にならならず運営に優遇されてきたんだから ロッシvsストーナーのあのラグナセカの戦いで、
コーナーからの脱出で並んだストーナーが外にはらんでいってもロッシのラインを一本ギリ残してて
こんな激アツな対決なのにそこまでコントロールできてるってとんでもないぞこれと見ながら感動してた思い出 >>358
それはラインを潰したじゃなくて押し出したからでそw
ラインを潰すというのは最速ラインを通らせないというだけの意味で
コースアウトさせる事までは含まれて無い
イン側のライダーがラインを譲る必要は無いというのは大前提で
相手に最速ラインを走らせないというのはパッシングのテクニックとして当たり前の話
しかし、相手をコースアウトさせてしまうまではやり過ぎで
危険だからアカンというだけやろ とりあえず
>>357>>360
がロッシの事が大嫌いだって事だけはレスから理解出来たw >>360
いやだから
双方の言い分が違うから提訴されたわけで >>353>>356
1レースだけじゃなくてシーズン通して余裕があるんじゃないかって意味
カタールのドビ相手にはこの抜き方で勝てるまで続けるんじゃないかって思ってさ ヘレスでmotoE全マシンと機材が全焼って
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