レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551475995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
何年かはレッドブルが「いちスポンサーとして」残ってくれるだろうが
その先はホンダの努力次第だからな >>846
ガスリーさん、自業自得かもしれんが、開幕前から結構キビしい立場に立たされちゃってんのかね
昨年バーレーン4位入賞 ＆ "Now we can fight!" でホンダファンのメンタルを
救ってくれた恩人だから、活躍して欲しいんだけどなぁ ガスリーは頑張ってもらいたいよシーズン中きっちり結果出して汚名挽回してくれることを期待してる
トロ時代に悔し涙流してくれた自分のホンダエンジニアを一緒にレッドブルに連れていってくれるぐらい情があるんだし ガスリーにクラッシュを命じて実力を隠したレッドブルは凄い
週末の優勝は頂きだね >>853
いや、はじめから昇格するのは、まだ早いといってるし学習期間あるのは変わってない
リカルド残留のはずが狂いが生じてガスリーにも負担をかける結果なわけでさ（チャンスでもあるが）
基本的にレッドブルはガスリーのクラッシュについてテストに関することを話題にしている
1回目のときにガスリーは学習したはず（もうやらないだろう）
2回目のときにチームにダメージあった、もうやらないよう心掛ける必要がある
（1回目と内容は同じだが、はっきりと言葉に出した）
厳しいのはレッドブルのファクトリーで
週末の会見でホーナーが、クラッシュのせいで今とにかく忙しくて大変と言ってた
（開幕に向けてマシンの準備に奔走中） まあまだガスリーにも挽回の機会はある
表彰台に乗ったら手のひらドリルもやぶさかでない ttps://www.google.com/amp/s/nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/1405/02/news068.html >>862
と言う話もあるし汚名挽回もあながち間違いと言えないらしい
つまり
>>854hs随分なおじいちゃん
あとジェリドも ガスリーは結果出すしかないからな
結果出せば評価なんてすぐにひっくり返る ガスリーで心配なのは、二度とクラッシュできないという意識が強くなって
攻めの走りができなくなること
特に予選は慎重にならざるをえないのではないか 去年は鳩が駄目すぎて光って見えたのか
ここにきて２流小者ドライバー臭が漂う
ルクレールとアルボンなんかミス無しでタメ張ってるし >>867
つい功利に走ってしまいがちだから、
それぐらいでちょうどいいよ
前半戦で完走&着実にポイント重ねられれば
落ち着いて周りも見渡せるようになるし。
本領発揮はそれからで充分 >>869
ハートレーの解雇を間近で見ていたガスリーは
レッドブルというチームが成長を悠長に待っている会社ではないことを
実感していると思うんだよね
もし、トロロッソのクビアトがガスリーを上回る成績を序盤から出したりなんかしたら
一気にガスリーの立場は危うくなる
ガスリーは序盤から結果を出さないといけない ハミルトンとフェルスタッペンとトレード話あったとしても断るってホーナーが言ってるな
これハミルトンを例に挙げてアロの事を暗に指してるだろ 流れぶった切って、レッドブルのキャンペーンでタッペンのヘルメット当選
当たるもんやね 今や希少な育成ドライバーなんだから、もうちょい生温かく見守ってやりゃいいのにと思うが
プレッシャーかけまくるのがレッドブルの方針だから仕方ないな。
つーても今年は、タッペンに負けてもいいわけで
アルボンとクビアトも一度育成外れた身だから、そうそう代えられはしないだろう。
同じ育成のティクトゥムが上がってくるまでは、突き上げのプレッシャーは少ないはず。
結構恵まれた状況でやれてると思うんだけどねｗ >>867
性格なんて変わらないから始まってしまえばそんなの忘れてクラッシュしそう >>865
結果ったってレッドブルの場合はいきなり表彰台しか無いぞ！ >>876
あれは確かに嬉しかったな
多分、ファンだけじゃなくてホンダの中の人もかなり救われたんでない？
ホンダがレッドブルに売り込む時にもあの実績は役にたっただろうし、
そういう意味ではレッドブルホンダの立役者と言えなくもない、かも ガスリーはガヤを黙らせる為にも開幕戦はタッペンより上で終わりや アルボンやクビアトをレッドブルに上げて
万一、タッペンより速いことがあったら困るだろ。
よほどが起こらない限り、ガスリーが代えられることは無いと思うわ。
それか上げられても完全セカンドの枷付きマシンだろな。
そんでティクトゥムか、ガスリーの成長待ちになる。
レッドブルは生え抜きしか育てる気無いよ。 >>853
ホンダの湊谷エンジニア(ガスリー担当)もすごく喜んでたよな
>「最後の10周くらいになったら、もう心臓バクバクでした、ゴールできた時は本当に超！ うれしかったです！」
>「ガスリー選手もハートレー選手も、すごくたくさんのフィードバックをくれます、去年までとは大きな違いです」
>「トロロッソは、雰囲気もいいし、お互いに意見を出し合って仕事を進めていくことで、一体感がすごくあります」
>「レース後に、パドックで知らない他のチームの人からおめでとう！ とたくさん声をかけてもらって嬉しかったです」
https://www.as-web.jp/f1/358148/2 昔のマクラーレン・ホンダみたいにホンダ出身のエンジニアがRBに移籍するとかもあるのかな
湊谷さんなんかはガスリーの申し立てでRB担当に異動したみたいだし >>879
お釣りもでかそうｗ
>>880
上等やん。
この冬、覚悟もできてるやろ。 それにしても、マルコ爺さんの余裕は…と言うかチームからジワリと漂う余裕は、なんなんだろうなァ・・・。
フェルスタッペンを最年少チャンピオンへという目標があるなら
フェラーリに劣るという認識がある現状更なるパワーをホンダに事あるごとに要求しそうなものだけれど、
なんか、今年のトップチームを既に確信しているような…そんな余裕を感じるよなァ・・・。
若しくは、今年の目標を割り切ったとか・・・ドライバーの発する満足感からは
そんな感じは受けないけれど・・・。 現状にもそこそこ満足してるけど、何より先の見通しが明るいと感じてるのが大きいんじゃないの
ホンダＰＵがこの一年でどういう速度で進歩したかは具体的なデータで全て知ってる訳だし
その上で「今年はどのくらい上がる？」と聞いてホンダから心強い答えが返ってきたら
「今年はイケるぞ！」になるでしょ 最低でもセナクラスのエースドライバーがひとり欲しい >>890
汚名返上だろ
それともネタのつもりか？ 一部の辞書には明確に「汚名挽回」は誤用ではないとわざわざ記されている。 「疲労回復」を謳うレッドブルは、実は飲むと疲労した状態に戻る、飲んだら疲れてしまうドリンクだったのだ
日本語は難しい 汚名返上か名誉挽回かにマジレスとはさすがF1関係は老人率高いね
>>891
ネタなんだよなあ
>>860>>890は分かって言ってる。元ネタはZガンダム >>887
去年のトロロッソもテンション高かったけど、やっぱりカスタマーからワークスPUに変更したのは大きいんじゃないか
やりたくても出来ないということがなくなった
レッドブルはハンデ付きでもそこそこ戦えてたんだし >>896
スレ違気味だし、つっこむようなことではないが、
レッドブル自体は確か疲労回復とか効果については一切言ってなかったと思う
基本は「レッドブル、翼をさずける」だけのはず ま、リポDのよなCMは海外では無理だしな。コンプライアンスが。 >>823の件の別アングル映像
https://streamable.com/e4r2g
昨日のホンダ公式中継カメラではホーナーしか映ってなくて分からなかったけど、
「ガスリーのおかげでもっと忙しくなったよ」って言われた時、ガスリーもマックスも笑ってるやん
やっぱ発言を切り取った記事だと雰囲気が伝わらないので、実際よりも誇張されちゃうな >>897
説明ありがとね
Zガンダムでは有名だけど皆が知ってる訳じゃないもんね。慎むわ >>901
タッペン「えっ！それ言っちゃうの？」って感じｗ タッペンはめっちゃウェーイ系だよな
ガスリーもだが、ウェイ度はタッペンの方がさらに高かった。
アルボンはめっちゃフレンドリー、生真面目な首後にもガンガン話しかけてて、トロロッソのいい空気を作り出してる。
首後はアンチウェイだからペンガスにいじられてたな。まるで中学のクラス見てるみたいだった。 >>901
ガスリーはたっぷり絞られたと思うけど、
最後にホーナーがガスリーを見る視線のあたたかさでシリアスなことになっていないのはわかったわ
タッペンの表情見てもそう
「お前、もう一回やったら即刻クビだからな」ってチームでも笑いながらネタにされてる感じ レッドブルも栄養ドリンクも何も効かん。飲み過ぎると肌荒れるだけだわ >>901
マックスのおいおいｗっていう表情が最高ｗ >>898
ワークス待遇のPUを初めて手に入れたからな
なんちゃってワークスならタイトル取ってる時に経験してるが
初戦はマスタマーの最上位って扱いだったからな
今はこうしようと思うが壁もなくホンダにいってかえれる
しかも予算で言えばメルセデスやフェラーリと同等な金をホンダは持ってる
レースチームからしたらこう以上の好条件は存在しないんだからそらレッドブルは喜ぶのは当たり前 ガスリーはGPごとに、F1の全コースを歩いて、すべての縁石を再チェックだな >>834
スピリタス+レッドブル→きっと眠れるよ。 マルコもホーナーもやたらとタッペンを持ち上げるコメントを昔からしてるけどあれじゃリカルドもガスリーも気の毒に思うわ。
絶賛してる割にそこまで圧倒的な成績残してる訳でも無いし買い被り過ぎだと思うわ。
未来のスターとか大器とか何を根拠にあんなに持ち上げてるんだろう。 ホーナーがリカルドとフェルスタッペンの違いを客観的に言ってたことあったな
テレメトリーでコーナーの突っ込みタイミングな違うらしい >>906
チームの未来がいい方向に向いてるって安心感があるんだろうね。心の余裕がなかったら、流石にそういう席で公にしたりしないだろう。リフレッシュって大事よね 去年は発言慎重だったのに、だんだん強気になっていったのはちょっと笑うわ
ホンダは言ってたことすべて実現した一年だったんだろうな。 >>917
コンパクトにまとめつつパワーと信頼性をあげてきたんだろうな マックスは現代f1ドライバーの中ではズバ抜けたリスクテイカーだよね。なんだか80年代のドライバーを見てるみたい >>920
912でマルコもホーナーもやたらとタッペンを持ち上げるコメントを昔からしてるって
書いてるけど、
フェルスタッペンの評価が高いのはその辺の世代のノスタルジアを刺激する何かを
持っているせいもあるのかも >>852
ニューエイ「私は空気の流れを感じたいのだ、わかるね？」 マシンマンみたいな人馬一体のコクピットで風を感じるしかないな
路面しか見えないが >>755
左近ワロタｗ
そういや来てたみたいだな
議員に立候補するみたいだし日本の公道でF1をって議員が何人か集まってるみたいや >>920
チャンピオンシップでトップなら二位でも守る価値はあるけど、、って言ってるもんな。生粋のファイターだ。 いやいや百歩譲ってもマックスはセナには及ばんわ。
それを比較するならルクレールの方が遥かに才能は上だわ。
マックスはせいぜ主役の引き立て役にしかなれない。
ライバルになれる可能性あるならガスリーの方だね。 昨シーズン後半の走り見たらWCに何回なるのかが議論の対象だと思うが人それぞれだな >>932
>>933
いいってことよ！みんなで盛り上がろうぜ！ >>934
広島主催の野球以外とJリーグも海外サッカーもF2,F3もある。
F3には角田ドライバーが参戦してる。
f2はシューマッハ息子かな。
意外とハマってツボにくるかも
>>935
今年は4台が大きいよね。
去年は中国とシンガポールと鈴鹿は行きました。 >>936
しかもレッドブルに供給なんでまじで期待しちゃいますよね！
海外でF1観戦なんて羨ましい限りですね
俺も一回でいいんでシンガポールでみてみたいです どこかとおもったらDAZNか
やっぱここ一択だよなぁ 残念ながら入会済みだが DAZN観てたけどスカパー!オンデマンドに切り替えた >>939
F1ゾーンを捨てるとはもったいない！（ドラクエ風） フェルスタッペン15億
ガスリー1億5000万
クビアト3300万
アルボン1900万
凄い年収の差w >>928
それだとルクレールとやりあってたアルボンがえらいことにｗ DAZN入会するか悩む…
入会した翌日から観れるの？
スマホみたいな小さな画面でも見にくいとかないのかな？ >>931
もう入会してるんだが２ヶ月無料にはならんのか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
