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レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 130b-+WI7)
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2019/03/06(水) 23:46:30.57ID:QoGNElsx0
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551475995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0811音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a7b8-gi2a)
垢版 |
2019/03/10(日) 21:49:50.15ID:RTnBuMCg0
トータルバランスで考えたら、エンジンが重くなるのは避けたいよね。
レッドブルがホンダを歓迎してるのは、資金力と開発力でしょ。
エンジンを軽量化するには、新素材の開発も必要だし、実車サイズの風洞実験や
各ドライバーの癖も解析する必要がある。
これはルノーにはできないだろうし、できるだけ勘を頼りにしてマシン作成するのを
排除していくには、現状はフェラーリ、ベンツ、そして「ホンダ」がベストパートナー
だってことだよね。
0813音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a7b8-gi2a)
垢版 |
2019/03/10(日) 21:59:22.39ID:RTnBuMCg0
みんな勘違いしてるね。ホンダはエンジンを作る上で、どこが重要か知ってるわけだろ。
大きくすればパワーは、当たり前に出るのはわかってることだよ。
それをパッケージが先にあって、それに合わせてエンジンを作っているだけだ。
それが技術ってもんだろ。安易に大きくしない、ただパワーが欲しければ
レッドブルも、ルノーで今年も行っただろうよ。
0814音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f2eb-OG2p)
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2019/03/10(日) 22:07:02.86ID:X2/eMQp10
テストではレースシミュレーションを完了してないしショートはやってない
現時点において、だいたいどの位置なのかレッドブルとホンダしか知らないのがね

とりあえず、開幕しないことにはマジ不明だらけ
0818音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Src7-BuCU)
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2019/03/10(日) 22:45:46.03ID:OHCF7Rtzr
レッドブルはチームを売りたいからワークスのフェラーリ、メルセデス、ルノーとの協力は無理
だからホンダと組んで最終的には売りつけたいって記事見たけどマジなの？
0820音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MMdf-I+D1)
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2019/03/10(日) 23:02:41.34ID:ps4LSZS6M
レッドブルから見ればルノーはでかいくせにパワーが無い。
ホンダから見ればマクラーレンのマシンに合わせたけどシャシーが糞だった。
マシンに合わせたコンパクトでパワーのあるエンジンが出来ればベストだけど双方トップチームに匹敵するパワーで走った事が無いのに先に理想を求め過ぎな気がする。
結局メルセデス、フェラが他を引き離してる様に現レギュレーションではパワーゲインが最優先事項だと思う。
二兎追う者は一兎も得ずと言う様にどこにも負けない一番ハイパワーのエンジンを作るのが本来のホンダの目指すべき姿だと思う。
0825音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f0b-ouaW)
垢版 |
2019/03/11(月) 00:00:21.01ID:cAuCkahW0
>>817
攻め過ぎたといっても補機類の配管だったりでPU本体には問題ないらしいからね
そもそもテストでPU本体に問題が出たらもう開幕には修正が間に合わない
ボディーと配管がこすれたりしたらしいけどレッドブルはマクラーレンと違い
ホンダと協議しボディー側でも対処するし
0826音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b79b-cJbE)
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2019/03/11(月) 00:00:26.20ID:Nkst072A0
赤牛はPU差が２％以内とかなら戦えるって言ってたしな。
４連覇したときもストレート遅くてコーナー重視のシャシーで勝ち続けてたし。

でも、あれから時間経ってシミュレーションも正確になってきてるだろうし、
ニューウェイが何やってるかトップチームは理解出来てるだろうし、
４連覇時みたいなことにはならないんだろうな。

赤牛も重いウイングにできれば良いんだろうけど。がんばってね、本ちゃん
0827音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3744-KM+N)
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2019/03/11(月) 00:09:13.90ID:OK91Zbif0
>>821
そのくらい勘弁してやれよ

いまどきDQNなんて言葉をつかう口煩い年寄りばかり
が目立つから若いファンが増えないんだわ

仮に日本人ドライバーが活躍してもファンに老人や
キモオタが多くて更に口煩いやつが多い限り
日本におけるF1のイメージはどんどん下がるよ
0828音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM97-6c4m)
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2019/03/11(月) 00:53:20.17ID:CTPiB3iFM
>>827
お前見に行ったのか？
あの殺伐とした状況目の当たりにしたらそんな事言ってられんぞ
スタッフや警備員にブチ切れて怒鳴ってる奴何人もいたし
酔っ払いも多かったから恐らく小競り合いもあったぞ
0832音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd32-Giku)
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2019/03/11(月) 01:39:39.07ID:6mEqvqspd
かわいそううんぬんに関しては自分が単純にうざいのを難癖つけてるようにしか見えない
俺とかそんなのいても気になったことないし
0833音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cb0e-uGU8)
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2019/03/11(月) 01:39:49.04ID:S5BV+0Wu0
1991 F1 JAPANESE GRAND PRIX HONDA V12 SOUND
ttps://www.youtube.com/watch?v=rMVTTG-uuiQ

コメント欄
What an unbelievable atmosphere... The TV broadcast just doesn't capture this at all.
0837音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 46e7-ouaW)
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2019/03/11(月) 03:11:12.62ID:EXGY6Wp40
ガスリー「テストで２回クラッシュしてタッペンの足を引っ張ってやったこれで今シーズンは俺のものだ！」
0840音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-KM+N)
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2019/03/11(月) 09:35:54.49ID:y3Ymqcxop
>>828
こいつは陰気な底辺だからしょうがない

イベントでニコニコ気分良くなるのではなく
他人に憎悪が向くやつって基本楽しく生きる
スキルのないゴミだからかわいそう
哀れ
0843音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-MDn0)
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2019/03/11(月) 11:04:17.69ID:Ztk57uINd
F1とかモータースポーツに関わるジャーナリストは面倒な性格な奴かが多いな
まージャーナリスト全般や新聞記者とか文系は面倒な性格の奴が多いけどな
0845音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-fSMu)
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2019/03/11(月) 11:48:23.89ID:MBpx4UhGp
>>843
おれ理系だが、理系の方が百倍面倒だわ。
0853音速の名無しさん (ﾜｷｹﾞｰ MM6a-BBCP)
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2019/03/11(月) 14:21:13.88ID:IaFw6H8hM
>>846
ガスリーさん、自業自得かもしれんが、開幕前から結構キビしい立場に立たされちゃってんのかね
昨年バーレーン4位入賞 ＆ "Now we can fight!" でホンダファンのメンタルを
救ってくれた恩人だから、活躍して欲しいんだけどなぁ
0854音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM97-mA+S)
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2019/03/11(月) 14:56:30.63ID:XdYf/PDPM
ガスリーは頑張ってもらいたいよシーズン中きっちり結果出して汚名挽回してくれることを期待してる
トロ時代に悔し涙流してくれた自分のホンダエンジニアを一緒にレッドブルに連れていってくれるぐらい情があるんだし
0855音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 330b-9sLK)
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2019/03/11(月) 15:10:34.90ID:HCN9WEuy0
汚名は返上してもらわないと困るけどね
0859音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f2eb-OG2p)
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2019/03/11(月) 16:05:25.44ID:fDSJYQse0
>>853
いや、はじめから昇格するのは、まだ早いといってるし学習期間あるのは変わってない
リカルド残留のはずが狂いが生じてガスリーにも負担をかける結果なわけでさ（チャンスでもあるが）

基本的にレッドブルはガスリーのクラッシュについてテストに関することを話題にしている
1回目のときにガスリーは学習したはず（もうやらないだろう）
2回目のときにチームにダメージあった、もうやらないよう心掛ける必要がある
（1回目と内容は同じだが、はっきりと言葉に出した）

厳しいのはレッドブルのファクトリーで
週末の会見でホーナーが、クラッシュのせいで今とにかく忙しくて大変と言ってた
（開幕に向けてマシンの準備に奔走中）
0867音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9244-MjZz)
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2019/03/11(月) 18:06:22.43ID:3Z14hmb+0
ガスリーで心配なのは、二度とクラッシュできないという意識が強くなって
攻めの走りができなくなること
特に予選は慎重にならざるをえないのではないか
0868音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MMdf-nVq4)
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2019/03/11(月) 18:08:39.70ID:sZqz7Ji3M
去年は鳩が駄目すぎて光って見えたのか
ここにきて２流小者ドライバー臭が漂う
ルクレールとアルボンなんかミス無しでタメ張ってるし
0869音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92b7-gjFl)
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2019/03/11(月) 18:16:48.48ID:QMF3zOgy0
>>867
つい功利に走ってしまいがちだから、
それぐらいでちょうどいいよ

前半戦で完走&着実にポイント重ねられれば
落ち着いて周りも見渡せるようになるし。
本領発揮はそれからで充分
0870音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9244-MjZz)
垢版 |
2019/03/11(月) 18:25:57.13ID:3Z14hmb+0
>>869
ハートレーの解雇を間近で見ていたガスリーは
レッドブルというチームが成長を悠長に待っている会社ではないことを
実感していると思うんだよね
もし、トロロッソのクビアトがガスリーを上回る成績を序盤から出したりなんかしたら
一気にガスリーの立場は危うくなる
ガスリーは序盤から結果を出さないといけない
0871音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 1e44-I98U)
垢版 |
2019/03/11(月) 18:32:09.73ID:QkWOncZF0
ハミルトンとフェルスタッペンとトレード話あったとしても断るってホーナーが言ってるな
これハミルトンを例に挙げてアロの事を暗に指してるだろ
0873音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9244-MjZz)
垢版 |
2019/03/11(月) 18:34:37.32ID:3Z14hmb+0
>>872
おお、おめ！
0874音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 16ec-/kwh)
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2019/03/11(月) 18:35:07.66ID:ByKTp1m10
今や希少な育成ドライバーなんだから、もうちょい生温かく見守ってやりゃいいのにと思うが
プレッシャーかけまくるのがレッドブルの方針だから仕方ないな。

つーても今年は、タッペンに負けてもいいわけで
アルボンとクビアトも一度育成外れた身だから、そうそう代えられはしないだろう。
同じ育成のティクトゥムが上がってくるまでは、突き上げのプレッシャーは少ないはず。

結構恵まれた状況でやれてると思うんだけどねｗ
0877音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 330b-9sLK)
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2019/03/11(月) 19:06:52.45ID:HCN9WEuy0
>>867
性格なんて変わらないから始まってしまえばそんなの忘れてクラッシュしそう
0880音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-Ep8i)
垢版 |
2019/03/11(月) 19:36:33.76ID:n6qYOS5KM
>>865
結果ったってレッドブルの場合はいきなり表彰台しか無いぞ！
0881音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-MDn0)
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2019/03/11(月) 20:13:08.34ID:xv/N9s4LM
>>876
あれは確かに嬉しかったな
多分、ファンだけじゃなくてホンダの中の人もかなり救われたんでない？
ホンダがレッドブルに売り込む時にもあの実績は役にたっただろうし、
そういう意味ではレッドブルホンダの立役者と言えなくもない、かも
0883音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW de0b-c8k2)
垢版 |
2019/03/11(月) 20:27:14.66ID:CY3dt7N10
アルボンやクビアトをレッドブルに上げて
万一、タッペンより速いことがあったら困るだろ。

よほどが起こらない限り、ガスリーが代えられることは無いと思うわ。
それか上げられても完全セカンドの枷付きマシンだろな。

そんでティクトゥムか、ガスリーの成長待ちになる。
レッドブルは生え抜きしか育てる気無いよ。
0884音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-B/TR)
垢版 |
2019/03/11(月) 20:30:48.79ID:eKdOl++H0
>>853
ホンダの湊谷エンジニア(ガスリー担当)もすごく喜んでたよな

>「最後の10周くらいになったら、もう心臓バクバクでした、ゴールできた時は本当に超！　うれしかったです！」
>「ガスリー選手もハートレー選手も、すごくたくさんのフィードバックをくれます、去年までとは大きな違いです」
>「トロロッソは、雰囲気もいいし、お互いに意見を出し合って仕事を進めていくことで、一体感がすごくあります」
>「レース後に、パドックで知らない他のチームの人からおめでとう！　とたくさん声をかけてもらって嬉しかったです」

https://www.as-web.jp/f1/358148/2
0885音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 834f-hyvy)
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2019/03/11(月) 20:33:30.74ID:YQn5ZIkJ0
昔のマクラーレン・ホンダみたいにホンダ出身のエンジニアがRBに移籍するとかもあるのかな
湊谷さんなんかはガスリーの申し立てでRB担当に異動したみたいだし
0887音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 12b8-/kwh)
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2019/03/11(月) 21:24:41.20ID:Ac6FiOrN0
それにしても、マルコ爺さんの余裕は…と言うかチームからジワリと漂う余裕は、なんなんだろうなァ・・・。
フェルスタッペンを最年少チャンピオンへという目標があるなら
フェラーリに劣るという認識がある現状更なるパワーをホンダに事あるごとに要求しそうなものだけれど、
なんか、今年のトップチームを既に確信しているような…そんな余裕を感じるよなァ・・・。
若しくは、今年の目標を割り切ったとか・・・ドライバーの発する満足感からは
そんな感じは受けないけれど・・・。
0888音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 92f8-LbCk)
垢版 |
2019/03/11(月) 21:40:16.67ID:J7fkS2t/0
現状にもそこそこ満足してるけど、何より先の見通しが明るいと感じてるのが大きいんじゃないの

ホンダＰＵがこの一年でどういう速度で進歩したかは具体的なデータで全て知ってる訳だし
その上で「今年はどのくらい上がる？」と聞いてホンダから心強い答えが返ってきたら

「今年はイケるぞ！」になるでしょ
0892音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63d0-h0rL)
垢版 |
2019/03/11(月) 21:58:45.20ID:ciF8K9yo0
汚名は挽回してはいけません
返上してください
0894音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63d0-h0rL)
垢版 |
2019/03/11(月) 22:09:12.62ID:ciF8K9yo0
それでは名誉が無くなってしまう
0898音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Aug0)
垢版 |
2019/03/11(月) 22:36:36.63ID:FdRoQeHXa
>>887
去年のトロロッソもテンション高かったけど、やっぱりカスタマーからワークスPUに変更したのは大きいんじゃないか
やりたくても出来ないということがなくなった
レッドブルはハンデ付きでもそこそこ戦えてたんだし
0899音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW dfb8-TjHO)
垢版 |
2019/03/11(月) 22:44:26.32ID:cbJLneTq0
>>896
スレ違気味だし、つっこむようなことではないが、
レッドブル自体は確か疲労回復とか効果については一切言ってなかったと思う
基本は「レッドブル、翼をさずける」だけのはず
0900音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ffb8-fSMu)
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2019/03/11(月) 22:47:11.93ID:rp/Yn7Xn0
ま、リポDのよなCMは海外では無理だしな。コンプライアンスが。
0901音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a3ee-B/TR)
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2019/03/11(月) 22:47:46.20ID:eKdOl++H0
>>823の件の別アングル映像
https://streamable.com/e4r2g

昨日のホンダ公式中継カメラではホーナーしか映ってなくて分からなかったけど、
「ガスリーのおかげでもっと忙しくなったよ」って言われた時、ガスリーもマックスも笑ってるやん
やっぱ発言を切り取った記事だと雰囲気が伝わらないので、実際よりも誇張されちゃうな
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ニューススポーツなんでも実況