レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551475995/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 噂とはいえ
ポルシェがレッドブルで、ホンダがトロロッソってのが
F1サイドの思惑が透けて見えるよう。 >>733
そしてその前の持ち主(BAT)に返すのか() モータースポーツは地上派でセナがいた頃は女性も見てたけど、
今は男しか見ないジャンルだろ。
最前列はみっともないから女性並べただけ。 >>739
今年のRB陣営のドライバー4人は女性受けしそうだけど。 >>691
タワーの屋上でそんなイベントやったことあるの？？
想像しただけで玉ヒュンなんだけど >>742
アガシとフェデラーがテニスをした所としても有名よ 最後はサイン会みたいになってたんだね
貰えた人は羨ましい
折り返し地点の突き当たりにいたんだけどガスリーから走ると聞いて思わず身構えてしまったw >>737
普通にネタ画像として優秀すぐるな
つかプリキュアとか知ってんのかw >>737
良くできたコラ画像の間違いですよね？w
>>745
流石に誤訳ではなかろうか…
誤訳ですよね？ >>750 >>751 >>752 >>753 ありがとう！見に行った甲斐があった。
>>754 もしかしたらサインもらえる機会があるかもと思ってペンと一緒に持って行ってた。んで終わった後暇だからずっと見てたら選手が寄ってきてくれて目論見通りサイン貰えた。
ついでにアルボンと左近のサインももらった。 >>755
左近のサイン！
本音言うとちょっと羨ましいぞｗ >>600
よく考えたらニッキーヘイデンはナンバー69なんだよな
MOTOGPでは永久欠番になったが
なんで69にしたのやらw アルボンの23分は、誕生日（23日）と、MotoGPのロッシ（♯46）の半分が由来 >>706
うむ
完全に同意する
ところで何気にホンダやフェラーリより
ランボルギーニのV12が一番好き
というか一番音がカッコよかった気がする そしてジェンソンバトンが買収
バトンレーシングの誕生である >>762
本人の嗜好はどうあれ、能力と適性だけ考えると
最もリーダーに合っているドライバーな気がする >>749
単なる色紙のサインには何の興味も無いが、これは本当に羨ましい。自分で買ったモデルカーに自分の目の前でサインしてもらうなんて最高。絶対に手放さず一生持ち続けてくれ。あー良いもの見せてもらったわ。 >>736
ブラックリーのファクトリーはB.A.Rで新設したファクトリーだからティレルまでは遡らないw
B.A.Rはあくまでティレルの参戦権を買収しただけ >>731
逆じゃないかな
米中の景気減速懸念でこれから景気後退が始まる
ホンダはあっさり撤退と予想 >>766 しかもマックス応援してるから尚嬉しいですわ 昨日イベントのカフェ向かいの駐車場に、デモラン終わったくらいの時間にめっちゃいい色のフェラーリきたんだけどなんて色かな？
金をくすませたクロムみたいな色。見た人いる？ NYダウは何だかんだでそれほど落ちていないのに
日経平均は結構落ちてるからね
日本の景気に明るい要素が少ない
RBよりホンダ撤退のほうが現実味がある 左近は選挙活動のためかサインばらまいてたんじゃないか？ >>771
おいおい、何言ってんだ
アベノミクス（）で戦後最長の好景気だろ ホンダ撤退どころかあれだけ俺の目の黒いうちはF1はないと言っていたモリゾウがザクにそそのかされてPU供給する可能性もありそうだから困る 左近は実際厳しいんじゃないの
参院比例は政党獲得議席の中から得票順で決まる
現職より取れるとは思わんし新人も渡辺喜美の甥とか元国民新党のとか山田太郎とかいるから ピエールはもてぎのCARTの実況は面白かったんだがな…
昨日のデモランは空気読めないうるさいおっさんだった
ドライバーに対する敬意も感じられなかったな ガスリーがやらかしたの発言はねえよ
気合い入りすぎたか〜くらいでいいのに余計なこというなよ >>637
最年少でリーダーって、昔のワイルドセブンの飛葉大陸みたいなヤツだな・・・ｗ >>759
ニッキーが69を選んだのは親父も使ってた番号だから
ロッシの46も同じ >>782
ロッシのは6(ロッ) 4(シ)のアナグラムだろ！(阿呆 ホンダがルノーのエンジン積んだ車で凱旋したってほんとか？ >>665
そんなガラじゃないですよって絶対断る。
公道レースですか？レースなんてどこでやっても良いんじゃないんですかって言いそう。 >>779
契約解消に伴い旧式のＶ8をルノーが全部引き上げたのなら他のエンジンに積み替えなきゃならないけどどうなんだろう？ 昨日のイベントで嗅いだタイヤスモークの匂いをまだ鮮明に思い出せる
最初のストレートから右折するカーブの内側あたりにいたが、一番おいしい場所だったかも
ドーナッツターンを目の前でやってくれたし、
最後の２台同時走行で一端停止したのも目の前
２台が次々と再スタートした時のエンジン音の迫力は忘れられない
サーキットではありえない近さだった このワクワク感は1986年開幕以来だってHONDA関係者が言うてた >>790
観覧席入れたのか。イイナ!俺もイベント行ったけど、通路からしか見れなかったよ
音には十分満足だったけど 昨日、会場で見てきました。ショーランも見たけど、ガスリーは終始緊張気味でしたが、
フェルスタッペンは、レッドブルでショーに慣れてるのとカリスマ性も出てきた感じ。
ガスリーも今年は、フェルスタッペンに影響受けて才能が発揮されると思う。 シーズン序盤は相当苦労しそうな気がする。
ホンダが攻め過ぎたと言ってたけどやはりスペース的にかなりの制約の中でギリギリのエンジンを作ったんだと思う。
大幅にパワーアップしたと言うがバランス重視の中途半端な設計だと今年も厳しい戦いになりそうだ。 >>790
その匂いはあくまでデモストレーション用のタイヤだし
その音はあくまでルノーv8だからな
っていう仕事で行けなかった負け惜しみ >>797
そうだよな
そう言ったら叩かれたが、普通に考えたらそれ以外考えられない
エンジンパワーを妥協してこれまで失敗してきたのにまた同じ轍を踏むのかと心配になる ホンダはサイズはパフォーマンスには影響しないとも言ってたけどなｗ 一番パワーのあるフェラーリは大きくなってるんだろ
明らかに影響あるだろ >>788
RBの購入品なんだから別に引き上げる必要ないだろ？ RBもホンダも無双したことがあるから楽しみだは
今年はホンダ苦労しそうだがスペック３あたりで急にパワー出てきそう 大きくすればするほど速くなるならホンダもそうしてるだろうけどそれでマシン自体が速くなるわけではないってことだろな 実際大きいＰＵのフェラーリが一番速いんだからそれが正解だろ 排気量でかくできるわけじゃないんだら、むやみにでかくすればいいと思ってるのはあほだけだろ >>809
当たり前だろ
パワーを追求しないで無理に小型化することが問題なのだが トータルバランスで考えたら、エンジンが重くなるのは避けたいよね。
レッドブルがホンダを歓迎してるのは、資金力と開発力でしょ。
エンジンを軽量化するには、新素材の開発も必要だし、実車サイズの風洞実験や
各ドライバーの癖も解析する必要がある。
これはルノーにはできないだろうし、できるだけ勘を頼りにしてマシン作成するのを
排除していくには、現状はフェラーリ、ベンツ、そして「ホンダ」がベストパートナー
だってことだよね。 順序が逆だよね
パワーが出てから小型化ならわかるけど
今は大きくてもパワーがある方が速いからね みんな勘違いしてるね。ホンダはエンジンを作る上で、どこが重要か知ってるわけだろ。
大きくすればパワーは、当たり前に出るのはわかってることだよ。
それをパッケージが先にあって、それに合わせてエンジンを作っているだけだ。
それが技術ってもんだろ。安易に大きくしない、ただパワーが欲しければ
レッドブルも、ルノーで今年も行っただろうよ。 テストではレースシミュレーションを完了してないしショートはやってない
現時点において、だいたいどの位置なのかレッドブルとホンダしか知らないのがね
とりあえず、開幕しないことにはマジ不明だらけ 日曜のイベントに使った車は先週の鈴鹿のフェスで走ったのを青学で保管して組み立てたんだな >>799
タナベサンがそのあたりコメントしてたぞ
通常作業の一環の言葉尻とられた感じというニュアンスだったよ。 レッドブルはチームを売りたいからワークスのフェラーリ、メルセデス、ルノーとの協力は無理
だからホンダと組んで最終的には売りつけたいって記事見たけどマジなの？ レッドブルから見ればルノーはでかいくせにパワーが無い。
ホンダから見ればマクラーレンのマシンに合わせたけどシャシーが糞だった。
マシンに合わせたコンパクトでパワーのあるエンジンが出来ればベストだけど双方トップチームに匹敵するパワーで走った事が無いのに先に理想を求め過ぎな気がする。
結局メルセデス、フェラが他を引き離してる様に現レギュレーションではパワーゲインが最優先事項だと思う。
二兎追う者は一兎も得ずと言う様にどこにも負けない一番ハイパワーのエンジンを作るのが本来のホンダの目指すべき姿だと思う。 >>818
ジャガーや07年ホンダの二の舞になりそうだな >>817
攻め過ぎたといっても補機類の配管だったりでPU本体には問題ないらしいからね
そもそもテストでPU本体に問題が出たらもう開幕には修正が間に合わない
ボディーと配管がこすれたりしたらしいけどレッドブルはマクラーレンと違い
ホンダと協議しボディー側でも対処するし 赤牛はPU差が２％以内とかなら戦えるって言ってたしな。
４連覇したときもストレート遅くてコーナー重視のシャシーで勝ち続けてたし。
でも、あれから時間経ってシミュレーションも正確になってきてるだろうし、
ニューウェイが何やってるかトップチームは理解出来てるだろうし、
４連覇時みたいなことにはならないんだろうな。
赤牛も重いウイングにできれば良いんだろうけど。がんばってね、本ちゃん >>821
そのくらい勘弁してやれよ
いまどきDQNなんて言葉をつかう口煩い年寄りばかり
が目立つから若いファンが増えないんだわ
仮に日本人ドライバーが活躍してもファンに老人や
キモオタが多くて更に口煩いやつが多い限り
日本におけるF1のイメージはどんどん下がるよ >>827
お前見に行ったのか？
あの殺伐とした状況目の当たりにしたらそんな事言ってられんぞ
スタッフや警備員にブチ切れて怒鳴ってる奴何人もいたし
酔っ払いも多かったから恐らく小競り合いもあったぞ オートサロンやピットウォークの時にも乳母車いるけど馬鹿親のエゴに付き合わされてる赤ちゃんが可哀想だわ とはいえ、物心つく前に見た光景が焼き付いて将来興味を持つようになるかも知れない
一つの側面だけ見ても かわいそううんぬんに関しては自分が単純にうざいのを難癖つけてるようにしか見えない
俺とかそんなのいても気になったことないし 1991 F1 JAPANESE GRAND PRIX HONDA V12 SOUND
ttps://www.youtube.com/watch?v=rMVTTG-uuiQ
コメント欄
What an unbelievable atmosphere... The TV broadcast just doesn't capture this at all. ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
