【HONDA】F1ホンダエンジン【339基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【338基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551586494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>725
さらっと嘘つくなよ、
ヨーロッパ開催は録画だよ(日本時間21時のレースをどうやって深夜に生中継すんだよ) >>797 のついでで
振動問題といえば共振とモジュレーションも大問題
各部とも摩滅疲労寿命で設計しているのだろうけど、共振があるともたない
固有振動数をずらしたりQを下げたりしているだろうけど、摩滅の進行で変わるし
振動源の周波数も変わり地面からの周波数も変わる
振動といっても基本振動、寄生振動、分割振動、モジュレーション、
設計もテストも大変だ やりきれない 実レースで堂々の登場となるねw この手のスレでたまに出てくる自己満足技術論きたね〜
翌日読むと恥ずかしいヤツ この前PU攻めすぎたの記事を勝手に曲解して
能書き丸出しの批判垂れてたあれだろ メルセデスとフェラーリは振動問題等克服しつつ年間3基でもたせる為に出力下げて走ってあれだからな。
ホンダとの差はまだ相当ありそうだ。 >>795
去年はベストに近いシャシーだったが今年もそうとは限らないだろ何言ってんだ 現地まで有給取って見に行く人いたら、エンジョイ情報よろしく。 >>798
>燃焼変動が起因
ん? 燃焼変動の周期性をオシレーションって言うんでしょ?
起因というか、結果そのものじゃん >>796
ちゅう、の変換候補にあったんだろうな… >>811
君が実際にダイノテストの経験があれば、議論に値するが
そうでなければ話してもチンプンカンプンだと思うよ。 クルマに何も問題がなくアクシデントが無ければ普通に全員ポイントだろうね >>802
はい、君向けにまとめ「振動は大変だ」
>>803
自レス、今見て恥かしくないかい
>>804
俺じゃないな
以降はレスしないので悪しからず 今年の日本グランプリはえらいことになるな
来年はもっと輪をかけて凄いかも >>815
>以降はレスしない
レス云々の前に頓珍漢なコメントの書き込みを止める
べきだね。 >>813
ええっ ダイノテストで無限ループのオシレーション領域が出てたの?
欠陥品じゃん そんなのPU供給しちゃあいかんわ
立ち上がり鈍らせてもおさえるべき話
電子制御で時定数を変えるのは簡単なんでしょ
兆候検出で切り替えでもいいし テスト見た限りではルノー>ホンダでしょ
ホンダは振動問題クリアできてないし >>820
ブリブリ言ってるだけで今は大した振動はないんじゃないの?
ルノーよりホンダの方が性能的にはいいような気がするが 振動が!としか言えないバカでアホが多すぎ
グズは死ねカス どこに振動あるんですかあ?ww
ビビデバビデブーが
悔し紛れにデマ流しただけじゃんww レッドブルメンバーが青山のホンダ本社に勢揃いしたその時。
黄泉の国から本田宗一郎が降りてきた。
本田宗一郎「おまえら!いいか!気合い入れてやれよ!」
すると同じく黄泉の国から様子を窺っていたアイルトン セナが宗一郎の横に降りてきた。
セナ「会長!お久しぶりです。今年と来年は一発ガツンとかましてやりましょう」
(続く) >>833から続き
宗一郎「おおアイルトンか!大丈夫じゃろか」
セナ「なーに心配ご無用ですたい。いざとなったら俺がフェルスタッペンに乗り移りますけん。
それから、ヨッヘン リントにも声をかけときました。ヨッヘンもいざとなったらガスリーに乗り移るゆうとります。」
「メルセデスあたりのハミ何とかいうクソガキどもは俺らがボコボコにしてやりますよ。フェルスタッペンでいける思いますが」
(続く) >>833
このチョン、マジもんの精神障害者だから
隔離病棟から書き込んでんの? >>835からの続き
宗一郎「おい田辺、山本、おまえら気合い入れろよ!俺はこれから浅木のところにいく!」 >>836
また朝鮮人がチョンチョン鳴いてるのかw 今年は浅木日記ないのかい?
最初のうちは結構面白かったやつ アレは珍しく面白かったよな
ターボ笛とか噴いたしw
今年のバルセロナテストで浅木がリカルドの囲みを
ずっと遠くから見てたな >>837からの続き
セナ「会長、助っ人の相棒、ヨッヘンを呼んで来ました」
宗一郎「おお。オーストリアのヨッヘン リント君か!オーストリアの天才ドライバー
といえば君とラウダ君のことじゃ。ホンダはレッドブルとひと旗あげるんじゃ!」
リント「ホンダ会長。オーストリアのレッドブルがホンダとタッグを組むと聞いていてはたってもおれません。」 常人には、見えないものが見えるとか分かるって人はオカ板で思う存分騙って欲しい >>841からの続き
本田宗一郎は韓国にも来て、ホンダを応援してください。私はコリアが大好きですと言いながら昇天しました。 振動舐めてるの多すぎ
あらゆるところに影響あるのにな まだ振動ガー振動ガー言ってる間抜けが居るのかよw
なんか可哀想になってきたw 振動が出てて出力抑えてるのに、ルノーを上回ってるのか。
すごいな。 >>847
「奴らは恩を仇で返しやがった」
「どうしようもねぇ糞野郎達だな、もうさっさと引き上げて帰って来い」
「もう関わるなよ。解ったか!」 >>720
フジの放送についてこれにレスしている人いるけど
これってフジが全戦放送始める前の話しじゃないの? マルコ博士がガスリーに、二度とミスは許されないって言ってるので、本番でクラッシュしたら間違いなく降格っぽいな。 >>850
ほんとそれ
振動でててルノー上回ってるんだから、振動無くなったら軽く1100馬力オーバーだろうな
あんまし日本を舐めるなよ! そもそもルノーはフルパワー出すと止まるだろうよ。
止まるって事は0ってこった。
その意味でルノーごときウチのババ車のタントカスタムでも完封しとるわw >>856
そうですね私もそう思います
ですが後半の文章の意味がよくわかりません文盲ですみません ガスリーもかわいそうだよ
ホンダのドライビリティ酷いPUが悪いのに
全部ガスリーのせいなてる >>858
お前日本語もカタカナ言葉も酷いなw
義務教育出てる? まあいいです
今度週末に私が正しいこと証明されます >>841の続き
リント「会長。メルセデスとフェラーリはアイルトンと僕で問題ないでしょう。念のため
にスウェーデンの超人 SUPER SWEDE スーパー スウェード、後輩のロニーピーターソンにも声を
かけとります。ロニーがトロロッソでアイルトンと僕をサポートしてくれたら、もうなんにも必要ありません」 >>862の続き
宗一郎「なに!あのスーパー スェードがトロロッソのドライバーに乗り移るのか!」
ヨッヘン リントが黄泉の国よりロニーピーターソンを連れてくる。
ロニー「ホンダ会長!心配いりまっせん!ルノーあたりが悪さをしたら私がアルボンに
乗り移ります!クビアトは魚雷要員でキープしときまっしょ。ビビデバビデブーとかいう
アルカイダ丸出しがドライバー使ってアイルトンや俺に突っ込んできたらクビアトにいかせましょう」 >>863の続き
すると黄泉の国から突然ビッグジョンことジョン サーティースが宗一郎とセナの前に
降りてきた。
サーティース「おいおいみんな。わしを忘れちゃあいけねぇなぁ。ホンダエンジンといえば
このサーティースを蔑ろにしちゃあお天道様も機嫌が悪くならあな。ニキラウダ
もようやく退院したがまだニキにムリをさしちゃあいけねぇ。わしが当分ニキの代わりに
パドックで見守るから。」 >>861
でもお前、もしレッドブルが開幕戦で表彰台に乗ったらここには書き込まないつもりなんだろ? >>735
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org578663.jpg
どう見ても必死な爺さん婆さんばかりで10代の中高生や20代の若者が見当たらないw
50歳や60歳になっても過去の栄光に縛られ忘れられないのかな?
今の10代や20代はF1興味無し、空想上のポケモン集めるので忙しいって時代だね >>868
無料の地上波でやらないってのが全てだと思うよ
SFだって国内人気は大した事なくて一番人気はSGTなんだろ?
テレ東みたいにダイジェストの30分番組でいいから地上波でやってくれんかなフジテレビ 去年レッドブルはルノーで何度も優勝してるのに
表彰台でスレくるなとは的はづしもいいところですね
バカわかりますね >>870
うんそうだね
もはやハードルを極限まで高める事ぐらいしかお前の精神の均衡を保つ方法は無いからね
「レッドブルなら全戦1-2フィニッシュで当然、1つでも落としたらホンダのせい」くらい言っといたら?w >>870
あと誰も「スレ来るな」なんて言ってないよ
アスペかな? ドライバビリティだけは2018のテストからガスリーもハートレーも手放しで褒めてたわけだが。何が証明されるの
ドライビリティ?オレーションのひとかな >>865の続き
サーティース「ホンダ会長!わしが来たからには大船に乗ったつもりでおってください。
ワハハハハ。」
宗一郎「よし!そしたらみんなで浅木のところに行くか!おーい誰かホンダジェットを用意しろ!」
一同掛け声も揃って「いくぜっ!!」 >>875
反応するのは男女問わず50歳以降のホンダ信者 ポケモンに関しては、プレイヤー層がだいぶオッサン層にシフトしている気が モータースポーツファンの年齢層が高すぎる
やっぱり予選くらいは無料で流すべき
新規の若いのを獲得しないと
先細りすぎる アンチはもう日本批判できるなら何でも有りなんだなw
ドライバーにキャーキャー言ってたあの子達もBBAなん? やっとなんでF1のPUを載せた市販車が必要なのかを議論出てきたね。
出しちゃえばいいのに 俺ら「モタスポへの世間の理解ガー(世間は新しいことを拒む!)」
世間「モタスポは団塊ジュニア以上の世代の古臭い趣味」 花見の季節ですね。
とりあえず週末まで美味い日本酒でもやって、のんびりましょう。 >>805
ホンダもテストでは出力下げて走ってるよ フェラーリ、メルセデス並みにパワーが出ていて年間三基で回せている実績があるならまだしも、なんでホンダが出力下げてテストする必要があるんだ? ウソをついてまてアンチしている奴らは半島人か
手口が同じなんだが レースが始まる前からRBから大絶賛やな。
宴会モードが期待できるデータを示したんやろう
嘘じゃなけりゃいいが… >>888
PUだけのテストじゃないんだよ。
空力やタイヤのデータも取らなければならないから周回数を稼ぐのが大事。
車体は1台しか持ち込めないんだから、走行時間中にトラブルで止まってPU載せ替えるのは避けなければならない。
PUぶっ壊すつもりでテストできるのは、最終日ぐらいだよ。 今年の注目はウィリアムズがポイントゲットできるのかどうか・・・ インディではシボレーエンジンが勝利
モトGPではドゥカティが勝利
ホンダあらへん >>896
ドカはレギュ違反ってヤマハ以外のメーカーが抗議してリザルトは保留になってんぞ >>848
そもそも振動問題ってなんだよ。
そんな報道ないぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています