□■2019□■F1GP総合 LAP1874■□ メルボルン■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>374
ジョビナッツィの顔だけ後ろの背景の色に影響されてないように見える 雨のレースで9連勝中のハミルトン以外に
誰にタイヤのレスポンス聞くんだよ
雨でリタイヤベッテルか？
ドライのオーストラリアで一人でスピンマックスか？
ハミルトンに聞くのか正解 キックオフミーティングからメールが来て歓喜したのによくみたら当選メールじゃなかった。
これって椅子席含め抽選延期？それとも椅子席の抽選は終わったん？
だれか当選した？ >>289
>>393
剣道3倍段は意味が違うぞ
寧ろ真逆だw メルセデスが車をタイヤに優しい方向に振ったのに
ハミルトンはタイヤ固すぎるって言ってる
自分のチームに言えよ 200の椅子席に5000件の応募とか日本のF1ブーム完全復活だなこりゃ(ｷﾘｯ 武器持ってる剣道初段が素手の格闘技の3段相当の強さって意味だぞ
そんなん当たり前な気がするが >340
楽天ＴVとい名のパリーグＴＶがこの前まで半額キャンペーンで年2,500円でやってたからパリーグファンはDAZN用無し キックオフの当選ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
............やり直しかよ(´・ω・｀) >>374
ジョビナッツィのドフサっぷり
おまえらに嫌われるわけだ （※イス席抽選応募期間にてご応募いただいた皆様は抽選対象となっておりますので、再エントリーの必要はございません。）
やり直しじゃないや
立見券と2階席を事前抽選にしますよって話か
再エントリーの必要が無いって事は....
当初イス席で応募してたけど、抽選結果次第では立ち見になるかもって話？ >>414
そりゃピレリは中国資本の会社、メルセデスの筆頭株主も中国の会社だもん！ マルコは最低5勝と宣言か
新井さんはビッグマウスなんて思ってた頃が私にもありました >>428
俺も野球見るんでその年間契約安かったんでポチッたけどF1開幕したらダゾンも使うと思う
ラグがあるから実況向きじゃないけど夜中だからほとんどのレースは次の日結果知った後に映像で改めて見る用 ちょっとマルコさん待ってマジで最近ドラが冷静に語ってんのにチーム側がフラグ建て過ぎや >>435
そりゃ去年4勝なんだからそう言うべ
実績ゼロから吹かしてた新井とはわけが違う マクラーレンとかアロンソよりは説得力ある気がする
後2週間で全てが明らかに シリル・アビテブール「20〜50馬力のゲインを手に入れた」
ゲインはいいけど、これ20馬力アップって理解でいいよね?
多分だけど、50馬力出すと壊れちゃう状態なんでしょ? >>432
ああドイツがやり過ぎなんじゃなくて…加減を知らない大陸さんかよ… ルノー勢は昨年と相対的な順位が変わっていないような気がする >>440
50PSはぱーりーもーどなんじゃない？ マルコ爺はドライバーバサバサ切りの運営ミスで
ここらでいい結果出さないと危うい
エンジン変更で結果が駄目ならもうバイバイでいいやと開き直ってたりして 枕が結構良さげだし
枕とルノーのどっちが速いかは楽しみだな
そんで枕のほうが速かったときにルノーがどんな対応するのか… >>364
ハミルトンはタイヤの使い方は若い頃から全然成長してない
歴代のチームメイトはそこまでタイヤに文句いった奴はいな
いしな マクラーレンはPU前年どころか楽勝メルセデスPU時代ですら緒戦の大混乱一回だけで以降一度も表彰台乗ったことないから言われてたんやで。
本当にシャシーがレッドブルと同等なの？って
あっこは2013以降ずっとおかしかった
レッドブルはPU前2013圧勝、PU初年度でも3勝、一番不調だった2015でも表彰台に三回は乗れてる
以降2勝3勝4勝と年毎に勝利数を回復して来てたので、今年出来れば5勝を目指したいというのはそういう流れもある
まあ、相対的なもんだしまだ分からんが >>445
C2C3C4てのはテストに持ち込まれたものと同じっていうことなのかな？
なんだかんだメルセデスはその数でいいのかね >>445
ルクレールは現地の状況みるのか。とか思ってたらヒュルケンそれ大丈夫なの？とビビった
C2C4とC3C4でリカルドと分けたか
1交換ゴールを確実にすれば、展開次第でタイヤが死んだリカルド捲れるかもって意図あるのかね >>445
カラーは去年に対応してんだっけ？
ミディアム、ソフト、スーパーソフト？ フェラーリ
メルセデス、レッドブル
ルノー
トロロッソ
アルファロメオ
マクラーレン
レーシングポイント
ハース
ウィリアムズ
今はこんな感じか >>453
C1(旧ハード)、C2（旧ミディアム)、C3(旧ソフト)、C4(旧ウルトラ)、C5(旧ハイパー)
この5種類から選ばれるけどタイヤの色は全戦白、黄色、赤に固定される >>453
色は今年はこの三色だけで、ハードミディアムソフトと呼ぶことになったはず
その横にコンパウンド表記されるならまあ構わないか
にしても今更こんな変更されてもわかりづらくなるだけなのにね 硬いタイヤなんて使わないんだし、昔のようにプライムとオプションの2種類だけでいいのに シーズン中のピレリタイヤの改善で
メルセデスのペースが良化していくことは、ほぼ間違いないってのはさー
そもそも今年のタイヤ変更の方向性もメルセデス忖度なのにさ
隠す気ないのかよ メルセデスのためにタイヤ変えて
メルセデスに合わないってどういうことだ 去年ミディアムの戦略で上手くいった時ってあったっけ ホンダは調子良いとすぐ緊張感なくなるからマル子の目標を高くするやりかたは正解だろ
去年の日本GPも予選だけで大喜びしてたしあれはあかん >>459
去年は硬いやつルノーが使いだしたらメルセデスなんかも気に入ってよく使ってたじゃん
ピットストップ1回で終わらすために予選Q2をMタイヤでタイム出して決勝M→H(今年表記)
あとはハイパーソフトの持ちが悪いっていうパターンのときか >>449
ピレリに変わってすぐの時はバトンによく負けてたもんな >>456
今更すぎるというか色分けよりよっぽどややこしいわね ふと思ったんだがC1,3,5みたいに飛び番には出来ないのかね ルノーの戦略やタイヤ選びは結構狡猾でうまい
あとはドラがタイヤ持たせられるかどうかだけど 去年は後半のサインツが抜群にその点うまかったから今年はわからんな >>474
あ、それ使うんだ
ってところから始まってかなり成功してたよね
そのへんでトロロッソとの対比がひどくてよく覚えてるわw アブダビGPでルクレールの前でピットアウトしてきた時はびっくりしたな レッドブル･ホンダが、今季タイトル確実と聞いて飛んできました
オーストラリアではメルセデスを倒して2列目独占ですか、
この予想を信じて、大いに期待するよ やっぱタイヤの色は絶対値でやってほしいわ
白 白黄 黄 黄赤 赤
こんなんでよかったのに 流石に今のハミルトンはタイヤの使いこなしもトップレベルに見えるが・・・ 去年の色分けもそれほど分かりにくいとは思わなかったけどな ハミルトンみたいみ文句言わず
負け越してくチームメイト
タイヤの使い方上手くならないやつに
12年で10勝2敗のチームメイト達w
2011年ピレリ参入
コース上でバトン上回るもピットストップ年間で30秒以上ロスする
異常事態 間違ってたら悪いなw より単純になったくらいであんまり変わらんね
C1なんかどうせ選ばれなさそう 今年の色分けは、走行するとC４？C５？ってなってたねｗ 今年のレッドブルはタイヤに優しいのは分かるんだけど、タイヤの性能引き出せてるのかな
ここ一発の速さもあればいいけど C1タイヤは鈴鹿で使わなければ使うサーキットはないんじゃないかな >>478
ちょっと想像しただけでもますます判別しづらいな
新しい事に拒絶反応起こすのは年寄りなのか、頭が悪くて覚えるのが苦手なのか ハミルトンがメルと赤牛は同等と言ってるけど
現場の人しか分らないデータがあるのかなぁ。
頭いい人達の考えてる事はわからん！ぷんぷん！ 普通に6コンパウンドにして線の数でいいんじゃねとか思ったり
硬い←白3本 白2本 白1本 赤1本 赤2本 赤3本→柔らかい スーパーとウルトラとハイパー
どれが一番強いのか言葉だけじゃよく分からんかったわ その論争が海外でも白熱したらしいね
ハイパーよりウルトラの方が上じゃないかって 紫とピンクが見分けにくかっただけだし紫廃止で良かったのでは >>489
タイヤが高速で回転するって知ってる？
考えて、想像して、それから書き込むとバカがばれない コンパウンド自由に選べるようにした方が
各チームの戦略に幅が出てくる気がする
金かかるから嫌なんだろうけど >>492
だな
要するに、何相当だかいちいち確認が必要なのがメンドクサイって話
見分け方がどうのこうのと言ってる頭の弱いやつにはわからんだろう >>493
回転するからこそ線の本数なら分かるだろ
走ってる間はただの丸、二重丸、三重丸に見えるようにってことよ それならもうタイヤはハード、ミディアム、ソフトの3つで全戦の方がおもしろいと思う。 ハミは嘘つき三味線野郎だ
いつもの無線聞いてりゃわかるだろ 毎年言ってるけど使用タイヤ義務なんていらないんだよね
ピレリの都合だろ結局は 週末のレッドブルショーラン、
優先エリア内ってシリアルコード順とかあるの？
エリア内で早い人順？
階段状になってくれてると良いけど、
フリーエリアが後ろにあるって事は、
平面なんだろうな。 SFはハイダウンフォース
インディはローダウンフォース
SFはオーバーテイクがない
インディはオーバーテイクだらけ
F1はどうやったら面白くなるのはわかりきってるんだよなぁ ホンダとレッドブルのミーティングの観覧が倍率25倍になったとかで全部抽選になるらしい。 ボッタス「今年のF1はオーバーテイクも増えるだろうし、スピードも速くなる」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190305-00000004-fliv-moto
>そして、ボッタスもこのほど次のように語った。
>「空気抵抗が増えたことを感じるし、それによってスリップストリームが
>うまく使えるようになるはずだ。前を走るクルマは空気にこれまでよりも大きな穴を開けるからね」
>「誰もがフロントウイングの話をしているけれど、
>僕もクルマを追いかけるのが少し簡単になったという印象を得たよ」
>「だけど、僕はもっと大きな効果を生むのはDRSだろうと思う。
>結局の所、僕はオーバーテイクがより簡単になるだろうと思っているよ」
今年は、フェラーリとメルセデスの追い抜き合戦が見れるのか？ スーパーハードとハイパーソフトの二択で
同量のセット数配布でいい >>505
共通のエアロは、F1うるさそうだな
コストも削減できるし、効果は高いけど SFの今年の新シャシーSF19は乱気流を抑制してバトルが増える（予定）と聞いた >>500
よくやったのはピケだろ
右の前だけB、あと3輪はCなんて使い方してたぞ >>474
ルノーがどうのじゃなくて、リカルドとヒュルケンベルグが真っ二つに戦略割れた上にタイヤ一個だけな事だよ
フェラーリ流の逆をやって本気でリカルド越えを考えてるのかも？って話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
