□■2019□■F1GP総合 LAP1874■□ メルボルン■□
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↑3行重ねること
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□■2019□■F1GP総合 LAP1873■□ メルボルン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551575559/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 画質は1280x720の約6Mbps
F1ゾーンがとにかく便利
よほど画質重視でなければ気にならないかと >>228
完全固定ビットレートだよ
お経タイムもライブ映像も同じビットレートだw >>227
画質を気にするならおすすめできない程度には画質はよくない
他のスポーツを観ないならわざわざ選ぶほど安くもない 気にせずに見れる程度だったら良いんだけどなぁ。
ドコモだから1000円くらいか >>234
開幕まであと3日？開幕は17じゃなかった？
キッキオフミーティングのことか9日の？ まーF2F3もやるだろうから
そっち見るのもいいよ
F2は松下
F3は二人
日本人ドライバーがでるし ああドコモユーザーで安く観れるなら悪くないかもよ
画質重視でCS受信環境があるならスカパーが今年から4K対応するし
割引なしのDAZNと月額も同じくらい >>207
アームの後ろにもう一本アームを追加するとか、素人目に見てもだめでしょ
少なくともロウはOKしたってことだけども、なんで行けると思ったんだ？ ホンダは今から設計図修正してPUリビルドしてホモロゲートか
メルボルンへ送るからあまり時間なさそうだな SF速すぎない？
これF1のPU載せたらF1より速くなるんじゃね？ 予選で速いんだから当たり前だろう
ダニエル・リカルド 「レッドブルはフェルスタッペンを優先すると感じた」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_47785.html DAZNは結局他のスポーツも見れるってのが最大のメリットだからね
画質やラグを気にするのならむいてない
サッカー野球テニスF1が見られるのは最高よ
あとは見たことないけどバスケゴルフボクシングラグビー自転車とか色々見れるしね >>243
SFは一戦くらい欧州に遠征して速さを見せつけてほしいが、予算的にきつそう
興行的に受けるのは箱車の方だろうし >>245
タイトルは高望みかもしれんが優勝回数は去年を上回らないとなあ SF19で、ファン感のテスト時とはいえ鈴鹿で一周1分36秒台にいれたらしいねぇ。
選手の話だと公式戦の予選になったら、デグナーを(ギアとアクセルワークで合わせて)ノーブレーキでクリアする事になるかも、とか言ってたな。 マクラーレンはそんな悪くないだろ
ライバルのウイリアムズには勝てそうだし上手くすればルノーワークスともいい勝負できるかもしれない >>254
マクラーレンは去年のテストでも上位に居たから何とも言えないな
ただ二強PUも無し、ワークス無し、三強のコピーもないマクラーレンがどの位置にいるかは気になるな どっかでSFはF3と同等の性能って見たから
インディのほうが早いんじゃないか？ >>256
Jスポ縛り止めないと無理じゃろ
昔はそれでもよかったけど >>258
400馬力以下のF3と600馬力オーバーのSFが同等？ >>258
ニューエイ先生はSFはF2より速いって言ってたね なんならF1のすぐ下のカテゴリはSFってくらいの状態なんだけどな 今年はフジもネット視聴の壁低くなったけど
遅延どんなもんだろうね >>227
今年、ほんとうに配信があるのか？
が一番の不安だな。
まだ予定発表されてないし >>255
インディはF1より1周約20秒遅い
SFはF1より1周約10秒遅い
インディはSFより1周約10秒遅い DAZN、HP見てみたけど
3月15日までの予定表見ても
モタスポは
「配信は予定しておりません」とか
ちょっと不安になるな ウイリアムズは開幕のスターティンググリッドに立てるかどうかの危機 >>266
そうか、それならいいんだけど…
去年はもっと前から出てた気がしたんだわ。 >>272
シーズン始まると3週間ぐらいまで予定が出るw
毎年開幕戦は予定現れるの遅い 亀であれだが
前スレのこれ
646 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 576a-SSh9)[] 投稿日：2019/03/04(月) 07:06:23.77 ID:+is4G0fT0
一昨日、とある有名占い師（行列ができるひと）に取材の仕事があって、予定時間より早く完了したんで占い師さんと雑談してたのよ。
んで、ふと今年のＦ１占ってもらおうとおもって伺ったら快諾。（もち無料で）
各車の画像と車体ナンバー書きだしたら間をおかず、すぐにコレと。
占い師さんが選んだのは、フェラーリの車。
今年は赤色がラッキーカラーでらしい。それで、数字５には今年願望成就の相があると。引っ越しするなら５丁目にしときなさいと。
他にマクラの車も良いと。オレンジも今年のラッキーカラーで身につけると飛躍運を引き寄せるって。個人的にはマクラはウィリといい勝負くらいとおもってるが。
サインツの５５も５と同じで願望成就の相だと。
他に、ルクレールの１６は病気やケガに注意で、マックスの３３は名声を得る相があると。リカルドの３も同じらしい。ハミの４４は裏切られる相があって、ぼっさんの７７は恋愛面で最高だと。ライコの７も。ガスの１０はギャンブル運を高めるらしい。
まとめると、フェラーリのベッテルが選手権制覇、マクラのサインツが想像以上に好結果を残す。
ボッタスの恋愛でふいたが
もしかしたらマシンとの相性が良い年になるってことはない？
F1マシンに女性の名前をつけるドライバーもいるし
過去２年ボッタス好みのマシンじゃなかったぽいから
今年いけるかも
ハミルトンを倒す気マンマンだしね
ボッタス最後に何かやりそう >>255
SFだよ
インディカーはバトル増やすために遅くしてる 今年はフジのネット放送復活するのか
DAZNから切り替えてみるかな インディは昨年のシャシーからフロアのダウンフォース削ったからロードだと他のカテゴリーと勝負にならないで DAZNに不満はめちゃくちゃあるんだが、小倉さんのほんわか解説の方が耳心地が
良いので今年もDAZNで行くわ >>147
フェラーリドライバーのワールドチャンピオンは
他チームでのチャンピオンの３回分の価値はあると聞いたな
モナコの１勝が他レースの３勝分と言われてるように もしかしてパディ・ロウはウィリアムズを
安くセカンドチームに取り込みたいメルセデスが
送り込んだ刺客なのでは >>267
今年から「見やすい時間に！」つって録画放送になるとかいう愚策… >>279
どこで聞いたんだよw
3回分の価値なんてあるわけないだろ >>270
それは断じて無いな
ウィリアムズはチーム最遅と言ってもカタロニアサーキットを1分18秒台で走れる速さは一応あった
皆もう感覚マヒしてるのかもしれないが
最終コーナーにシケインができたカタロニアサーキットを
1分20秒切るタイムで走ってる事自体が異常なんだからね？
それが当たり前になってるからF1はモタスポの中でも別次元の存在な訳 >>279
まぁ伝統的にあんなポンコツチームでタイトル獲るのは難しいからある意味そうだよね
配当金も順位関係なく多くもらってて
資金も裕福な割に気が付いたらもう10年以上タイトルから遠ざかってる 今年の要注意はグロ、マグ、クビ、ガス
マグロガクビ クビはどっちなんだ
クビアト魚雷以外でもクビサは走るシケイン化しそう 前方のシケインクビサ
後方からの魚雷クビアト
両方注意や >>279
剣道の初段は他の武道の三段に相当するみたいな 最近のビノットの発言
・今年は新レギュレーションで１．５秒遅くなるわー
→昨年より余裕で速くなった
・ベッテル優先するわー
→チームオーダー出さないことにしたわー
→やっぱりベッテル優先するわー
・自分たちが他チームよりリードしてるなんて思ってないわー
→果たしてどうなるか >>207
クレア「FW42、あなた疲れてるのよ」
間に合わうんかね…まあ、形にだけはするだろうけど… >>209
FIAだし、車検通らなくても文句が出たら得点抹消で走っていいよまであり得る >>293
最悪は去年の足を使えばいいのではないかと… >>207
テスト走る意味ないてこういうことか
サス再設計では車にお疲れ様としかいいようがない >>291
昔は川井の社会不適合者具合、F1レーサーですらないただのファンのくせに元レーサーである片山右京等を本人いるとこで直接バカにする発言、いきなり興奮、いきなり癇癪、いきなりだんまり、放送席のギスギス間、あの声
全て嫌いだったがいまとなっては５才児みてるみたいで可愛く思えてきた。
ギスギスあの悪い空気になる感じとかが面白くて求めている自分さえいる。
確かに知識は凄いけどね。だけど伝える能力ないから結局なにいってんのかわからない。
でもそこも可愛い マクラーレンは、去年もバラスト外してテストしているかも
去年、アロンソが最終日に最後のピンクアタックで出した
タイムと予選で出したタイムが変わらなかったよね・・
その他のチームはタイムアップしてたのにね!
それに、サインツが喜んでいない・・結構いいタイムだけど・・
サインツは嘘をつけないタイプかもね 土曜日のキックオフミーティングの当選メール来た人いる？
今日までにメール届くらしいんだけど サインツはワークスにしろという親のアドバイスを口に出しちゃうタイプだしな
狡猾な立ち回りが出来るタイプなら素直に言わないどっちのチーム相手にも隠れて交渉する
トロロッソとルノーでガンガンポイント稼いでて、ヒュルケンベルグに劣るも実績で示してきた
腹芸とかあんまり考えたことが無かったのかもな
リカルド移籍で一番驚いたのはサインツだったかも >>299
前回のキックオフミーティング当選通知は夕方に届いた ここまでオフシーズンテストまとめるとホンダPUが最弱とフェラーリが最速と言うことだけが確定ですね キックオフミーツってなにすんの？今更めんどくなってきたわ外れてくれないかな
てっきりショーランの良い席貰えるかと思ってたら別イベだったわ。キックオフでてたらショーランのフリーエリア埋まっちゃうわ >>292
ちょっと違うな
・ベッテルをファーストでオーダー出す→両ドライバー競わせる→競い合った結果、両者結果を出してしまって潰し合いになるなら経験豊かなベッテルを優先する
だな ルクレとベッテルが競り合う、ベッテルが焦る
そしてやらかすフェラーリになる
ここまでは読めた
ただ開幕はフェラーリが優勝する！ マルコは次のように語った。
「フェラーリがトップで、その次に我々が来る。それからメルセデスだ。その後ろに中団グループとなるが、ここの戦いは非常に熾烈になるだろう。最後尾はマクラーレンとウイリアムズだ」
自身のなかで2019年の目標は何かと聞かれたマルコは、「実力で優勝する必要がある。私は、最低5勝は挙げられると考えている」と語った。
さらに、2019年は誰がチャンピオンになると思うかという問いに対しては「もちろん、マックス・フェルスタッペンだ！」とマルコは答えた。 >>292
ビノット、思わずカッコつける
ベッテルかルクレールが去年のポイントを上回らないなら、お前の責任として追及すると俺達に脅される
(何故なら去年のベッテルの成績でも責任を要求したのだから、最低でも去年を越えて当然論)
あの…どっちかにポイント集中させてくれませんかね？←いまここ メルセデスPUの2チームが迷走中で下位に沈むって車体の影響が莫大なんだな 最近のメルセデスPUは冷却がシビアとか、タイヤに問題があるとかなんか言ってた様な
本家でも冷却はなんとかしてたが、タイヤに延々と文句言ってたな… トルクの伝え方でタイヤに影響があるとかなんとか
パワーある方だし、タイムに活かすには早目早目に出力上げたいし、そこらの兼ね合いもあるのかね >>306
ここまでは確定だよな
頼れるベテランであるべきなのにルクレールにプレッシャー掛けるんだろう >>307
そのマルコの発言はテスト1終了時の古いもの、なぜか昨日最新の発言として出回っているのだがネタのない今どきによくあるパターンだよねｗ
たぶんテスト2終了後はガスリーのミスによるテスト未消化とメルセデスのアップデートパーツのタイム見て意見は変わってると思われる
https://news.goo.ne.jp/article/asweb/sports/asweb-20190227_456304.html >>188
まぁ当時タミヤニュースぐらいしか買えない小学生だったから許してくれw >>309
2017の規定変更で車体の重要度が増した上に今はメルセデスPUと他メーカーの差が昔ほど大きくないからな >>309
同じエンジンなのに獲得ポイントが全然違うというのは昔からよくある話。
重要なのはエンジンよりも車体だよ。 ウィリアムズは冷却をコピーしようとして失敗、シャシーも微妙化
インディアは資金ショートでパーツがスムーズに入手出来てなかった
じゃなかったか去年の低迷は
それでもインディアはまあまあ強かったので、実際に問題大きかったのはウィリアムズだな エンジンより車体じゃなくてPUと車体どちらかが欠けたら速い車を作れないってことだな
速さ=PU+車体+ドライバーの総合力がラップタイムなんだから >>318
極論すれば、「予算」だよね金が無いと開発も進まない
数年前シーズンイン特集のGPニュースで順位予想を聞かれた川井チャンは、「予算順に並べれば大体合う」とねｗ >>318
昔はワークス以外は型遅れエンジン供給されるのが普通だったからな
そりゃ大差も付くわ >>321
上手く行くかは別としてもないとできないもんな >>320
ならRBはなぜ去年ルノーPUで強かったんだ？
車体は優れてるけど、PUはパワーが劣り、信頼性も微妙だった >>325
PUが弱いからメルセデスフェラーリに勝てないんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
