【HONDA】F1ホンダエンジン【338基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【337基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551436026/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レッドブル、テスト１は皆んな明るかったが、段々フェラーリとの差が明らかになって来るとお通夜みたいになったらしいな 結果がどうあれ応援するのがファン。
スポーツなんて興味なければ見なければいい、一種の娯楽なんだから外野がマジになるほうが
どう考えても破綻してるな。 Danny
@Its_danielkhan
·
6月19日
返信先:
@HondaRacingF1
さん
RedBull gonna be Midfielders now😰 Torpedo
@AbhilashKoora
·
6月19日
返信先:
@HondaRacingF1
さん
WTF https://www.as-web.jp/f1/458750?all
レッドブル・ホンダとルノーがランキング3位争いか。2019年F1全チームのパワーランキングが発表
開幕戦前の時点で3番手に来るのはルノーであり、レッドブル・ホンダは4番手であると結論づけられている。
■2019年F1全10チームのパワーランキング
開幕前のランキング チーム
1位 スクーデリア・フェラーリ
最終的なランキング（予想）1位
2位 メルセデス-AMG・ペトロナス・モータースポーツ
最終的なランキング（予想）2位
3位 ルノーF1チーム
最終的なランキング（予想）4位
4位 アストンマーティン・レッドブル・レーシング／ホンダ
最終的なランキング（予想）3位
5位 リッチ・エナジー・ハースF1チーム／フェラーリ
最終的なランキング（予想）5位
6位 レッドブル・トロロッソ・ホンダ
最終的なランキング（予想）9位
7位 アルファロメオ・レーシング／フェラーリ
最終的なランキング（予想）6位
8位 マクラーレンF1チーム／ルノー
最終的なランキング（予想）7位
9位 スポーツペサ・レーシングポイントF1チーム／メルセデス
最終的なランキング（予想）8位
10位 ロキット・ウイリアムズ・レーシング／メルセデス
最終的なランキング（予想）10位 BREESTAILER DURDEN
@BREESTAILER
·
6月19日
返信先:
@HondaRacingF1
さん
Red Bull without wings >>827
レッドブルは育成チームじゃないからガスリーの心配をする必要なんてないんだよね
心配するべきは未熟なドライバーをトップチームに採用しなければならなかったこと、ドライバー不足 レッドブルは実際には出遅れてるってことか
テストの追い込みで走れなかったことが低評価につながったか
逆にトロは評価高いな >>856
これって公式予想なんだよな、信憑性高い ティクトゥムって、フェルスタッペンに近いくらい評価されてるの？ https://ameblo.jp/kiyosakitamiyoshi/entry-12423327000.html
ブックメーカーはこんな感じぽいな、レットブルは3番人気。タッペンも3番人気だな。
カーナンバーも33 ここまで3が来るとなにか起こるかもしれん。 初走行の後タッペンはそれで火照った笑顔だったんだな トロはテスト自体は順調だったけど、課題として、ロングランが思ったより遅い。
ここに解決する目安があるならいいけど、今のままでは去年後半みたいに予選パッケージのままだと思う。 >>856
ルノーに負けたらヤバいなPUのせいにされる >>866
データ不正じゃなくて無資格検査な、しかも社内資格だろ >>852
うんうん
そうだったらいいね
だとしたらキミも狂わずに済んだかもしれないよね トロロッソのほうは１基のパワーユニットで２週にわたって走行し、約５レース週末分にあたる距離を走破してみせた。信頼性は十分に確保できていると見ていいだろう。➡２基使ったのに平気で嘘をつくヨネヤ >>873
俺の妄想じゃなくて、そういう記事をみたんだよ >>876
すまんが俺はその記事見てないんだわ
あるなら貼ってみせてくれまいか ヨネなんとかって、今年は二チーム四台をテストで走らせるから云々って
頓珍漢な事書いてて吹いたわ 妄想って分かってるなら突っかかるなよ
スルー出来んのか >>847
自意識過剰くん、ホンダがダメなら君がどう責任取るのか教えてよ。 世界は冷静やな
ホンダ君、F1アベレージ比較では馬力伸ばせずか
結局素のチームの自力のみで戦わないといけないから定位置に落ち着くと・・・
ザウバーがフェラエンジン掴んで爆進みたいなの本田に期待しても100年無理ですね レッドブル、ルノーのPUだったら去年の馬力差埋まって初戦からチャンピオン争い出来たのにな >>865
イチ
ニ
ｻｧｧｧｧｧｧｧﾝﾝﾝ
シ
VTEC とりあえず。
1位メルデセス
2位フェラーリ
3位レッドブル
4位アルファロメロ
5位ルノー
6位ハース
7位レーシングポイント
8位トロホン
9位マクラーレン
ビリ:ウィリアムズ レッドブルがルノー以下のパワーランキングとか全部ホンダのせいだな さすがに予算が違いすぎるから、シーズン中の開発競争で3位は維持するだろうが中団との差は縮まりそう リカルドレッドブルホンダでのチャンピオン争いを想定した上で
「チームはフェルスタッペンを優先すると考えた」
もう心の病レベルの本音出ちゃってんじゃん
それぐらいテストだけで追い込まれたのか アンチの方々が正気をなくしつつあるのが気がかりです・・・・ 特に大きな問題はなかったけど損耗考えて
レイアウト少しコンサバ寄りに修正するみたいだな
悪くない >>890
レーシングポイントはなぁ…どう考えても坊ちゃんが弱点だから…ペレスの孤軍奮闘で昨年のトロロッソの二の舞になりそうだ >>871
このパワーは仕事率ってことなので
テスト中に時間を有効活用したのはどのチーム？ということ
データから、どのチームが時間を最大限に生かしたのかランキング付けして勢力を見てみましょう
ということで・・・
ルノーはテストしまくれたので好評価
一方のレッドブルはパーツ不足となりテストプログラムを完了してない（フェルスタッペンが走行できなかった）
ということでさ、シーズンに影響するようだと公式にも名指しされたガスリーがやばい C5タイヤで17秒しか出せなかったからな
出遅れてるし遅いしどうしようもないな >>879
ゲハのゴキブリ並みの名言がこんな所でも見られるとは… >>899
あの凡ミスが無けりゃ、もっと走れただろうしな レッドブルは攻めすぎたパッケージングのせいで本来のホンダパワーが出ていなかった可能性があるな
トロのほうがエンジン性能だけは引き出せていたかもしれない >>902
どなたかが指摘していた様に、右コーナーへの侵入で一旦
左にステアリングを切って、縁石に乗せている様に見える。
ミスと言うより癖の様に思えた。トップドライバーは、こうした
動きはしないのではないの。 >>875
トロロッソが公表する前に書いた記事なんじゃね。 左にきってから右にきるのはテクニックみたいなもんでしょ、荷重移動がつかみやすい。
車のポテンシャルを図る為にいろいろやってたんだろうとは思うけど擁護はできない。 赤牛のほうが先進的なデザインや機構に取り組んでたんだろう
豪州GPは分からんけど二戦目までにはまとめて整えてくるだろうね？ 未来から来ました…
赤牛は開幕３位、
２、３、４戦目で３連勝してるよ！ 表彰台が全部ホンダエンジン、っての見たいなあ。
決して夢ではないよね。 >>904
下手くそなドライバーが、左折する前に右に大きく振らせるのと同じ
大型トラックじゃあるまいしｗ >>911
N-ONE Owners CUPなら表彰台独占が見れる ぶっちゃけレッドブルがホンダのエンジン積んでる現状が夢みたいだわ >>909 >911
自分は去年からF1を見始めたから、ホンダエンジンが表彰台に上がるということが全然イメージできないです。
それくらいハードルが高い認識なんですよね。昔、強かったマクレーンホンダが、
表彰台の常連だったころをリアルで観てた人達は、当時どんな心境だったんだろう。ＰＰはあたりまえ、
的な感じだったのかな。うらやましいというか、別世界だ。今期は優勝という贅沢は言わないけど１回は表彰台に上がるのを観たい。 >>912
さすがにそれはガスリーに失礼だろw
カートのテクニックじゃないの？ >>915
セナプロの時はマクホン無双は当たり前だったな
ホンダ1234はイギリスグランプリのウィリアムズとロータスだったな >>915
自分も見始めたのは99年くらいからなんで
ホンダや無限の勝利や表彰台は僅かながら目の当たりにはしてるんだけど、
話に聞く2期の無双ぶりや、ホンダで1-2-3-4独占とか、そういうのは見たことないから
是非、目にしておきたいんだよね。
かなり難しいと思うけど、まったく可能性が無いわけでもない。
少なくとも2期以降では最も期待値が高い。
優勝くらいをを期待するのは別に贅沢ではないでしょう。 FIA、ホンダが望むF1エンジンの“グレーゾーン”根絶に動く
https://f1-gate.com/fia/f1_47808.html
>FIAは、すでにF1チームがどれくらいオイルを燃料させられるかという部分を制限することに取り組んでおり、
>2019年にも予選時にチームが補助オイルタンクを空の状態に保たなければならないことを規定する新たなレギュレーションが導入される。
結局、パーティーモードは使用禁止ってこと？ >>914
昔からのRBファンとすれば夢は夢でも悪夢だけどな、
ルノーもいいとは思えないがそれでも昨年は４回優勝できた、 今年のホンダは・・・ >>920
> 結局、パーティーモードは使用禁止ってこと？
決勝はOKて事じゃね？
全面禁止なら予備タンク自体認めないだろうし。 >>923
パーティーモードって予選だけに使用するものでしょ？ >>917
あの頃はワークスエンジンはフェラーリしかなかったから別に大したことないな、ルノー1234の方が価値ある >>927
アウディ撤退のトヨタルマン優勝と同レベル >>920
メルセデスとフェラーリーの優位性なくなるってのはいいことだ
ホンダかレッドブルかしらんが運営権力者へ政治的に働きかけて実際に動いてくれるってのはいい事だ イギリスGPの1234位より16戦15勝のほうが偉業なのに軽視されるのはなぜだろうなあ
あのときの1234位は3位のセナが周回遅れ、4位の中嶋が2周遅れのグダグダレース がスリーが足を引っぱればコンストラクター4位に転落の可能性アルアル >>930
ワークスフェラーリしか無いんだから、フェラーリコケたら当りまえ、ルマン優勝のトヨタみたいなもん >>930
当時のエントリーリストとエンジン参照すれば >>932
それは長谷川さん（第三期ホンダ組）がグチってたね
「第二期当時のF1は村のかけっこに実業団のホンダがガチで挑んだだけ」
「第三期当時のF1はオリンピックになってた」（だから第二期のレジェンド扱いは納得いかん） ルノーPUが50馬力アップ！！！！
やべえ、ホンダまた最弱PUになるうううう！ >>934
そだね世界主要メーカーがガヂでワークス参戦だったから >>882
旅行や娯楽行為の自粛 周囲の人にホンダがいかにひどいことをしたかを語り継ぎ、ホンダにか変わってる人とは関わらない近づかないようにしてる >田辺テクニカルディレクターは、
>「マシンパッケージ全体としてフェラーリに及ばないのではないか」という予想を否定しないものの、
>「手の届かない場所にいるわけではない」と冷静な見方をする。
>「はっきりとした位置はまだわかりませんけど、どうにもこうにも追いつかない場所にいるわけではありません。しかし、それで喜んでいるわけにもいきませんからね」
もう現実はここまで来てるとは・・ >>917
やっぱり「あたりまえ」の時代でしたか。うらやましいです。今では信じられないです。いい時代ですね
ホンダ1234なんて失神してしまいますね
>>918
自分も、「是非、目にしておきたい」です。今を。
今がホンダＦ１史上最強時代の「始まり」であると信じて見守っていきます 3期の時も常に最弱エンジンだったよな、大きく重いエンジン 第三期だってBARの時代はコンスト2位まで行ったじゃん
ホンダがチームを牛耳り始めたらワークス最下位に転落したけどw やっぱりのおれの事実を断言した結果に向かっていってるじゃないか… レッドブルさん…
499 名前:音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 66e3-BYSj) [sage] :2019/02/24(日) 11:34:33.66 ID:ISN6Qqju0
>>481
状態はポジティブ
特に何も良い所は無い事
どうなるか見てみよう
将来の見通しが暗い事
まだ判断しがたい
まるっきり迷走している事
ボクには契約がある
解雇される人物が最後に言う言葉
決勝向きのクルマ
予選が遅く、決勝も予選よりマシだが他に比べれば遅いマシンの事
新しいことにチャレンジする時期
格下のチームに移籍する事
相応しいスポンサーでなければ契約しない
スポンサーが見つからない事
・・・Ｆ１ではこういう意味だからな
本当に良い状態の場合は大したコメントは出さず、トトみたいに黙ってニヤニヤしてるだけ >>818
ホンダジェットの開発史を知らないところを見ると、ずいぶん俺より若いな？
まずホンダは独自に試作機を開発、飛行させている。その後、畑違いの分野で量産をどうするかで悩み、ＧＥと手を組んだという訳。
改良版のエンジンは確かにＧＥと共同開発って形にはなったがな。お前の想像と現実はまるで違う。 >>949
あとは日本人社員があの名物社長以外にキーマンとして存在するなら日本のノウハウになるのにな 4から６ぐらいは勝てるだろうが、ガスリーがやらかすから何とかコンスト３位死守 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
