□■2019□■F1GP総合 LAP1873■□ メルボルン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>119
でも、セナも93年だかモンツァでブランデルにしょーもないカマ掘ってるし、細かいミスをいちいち拾っても仕方ないのでは パディ・ロウ、アルド・コスタ、ジェームス・アリソンがいる強固なエンジニアリング＞＞＞ハミルトン >>505
500にステップアップする前の足掛けに過ぎなかったよ250は
日本ではやたら扱い良かったけどな >>508
当時は市販車でも２５０ｃｃが４００ｃｃ以上に熱い市場だったこともあって、
メーカーのイメージ戦略も手伝ったのかもな 2005-2006の赤い顎vs青いアロンソの戦いはカラーもあって良かった >>381
そうなんだ！ありがとう！
お互い当たると良いな！
前回のキックオフミーティングでは新車が近くで見れるのはもちろんのこと
歴代のホンダF1カーが勢ぞろいで興奮した
F1マシンって近くで見ると工業製品じゃなくてハンドメイド感に満ちていた
カーボンの処理とか手作業ぽかった アロンソのコメントは復帰に色気があるとしか思えない
車が遅いと放り出したのに調子良くなってきたら若手を押しのけて復帰するのは微妙だ ウィリアムズってパディ・ロウが入ったとたんに戦闘力が落ちたよね プロストはセナ以外のメイトには予選でほぼ完勝している。
一発のあったアレジにも殆ど負けてないはず。
そのプロストがセナには殆ど勝てていない。
あの時代にセナほど安定して予選で速かったドライバーは見たことが無い。
今はドライバーが頭悪くてもエンジニアリングの進歩でどうにでもなるが
当時はドライバーのセットアップ能力も問われた時代だ。 >>515
アロンソはそう言う奴だよ
だからマクラーレンに在籍したままインディだのデイトナやってるわけで
自分が勝てそうなマシンが仕上がったら即戻ってくる手筈になってる 11位狙いとかいうアホシステム
全種類利用を強制すればいいだけなのに、ちょっと競ったりブロックされるとあっという間に終わるアホタイヤで交換一回のみ規定
ピットインで蓋をされたら終わるので、お互いセーブしてタイヤ交換を避けてパレードゴール
負けているチームをブーストしないとおもしろくならないのに何故か強いチームが得をする様な謎システム
一番金を持ってて一番やる気ある所がチャンピオンチームよりも金を貰えて他は開発費がなくて可哀想だろとか抜かす謎の分配金システム
新規チーム大募集とか言いつつ数年金を渡さないという買収するくらいしかない参戦制度
ただでさえ高いのに更に高くしてレースを増やすぞ無理でしたを繰り返す迷走
知名度やスポンサー不足と言いながらスポンサー招致活動や視聴環境を劣化さす支配したがり病
何て言うか、時代の逆を突き進んでる気がしないでもない プロストよう言うな。自分の現役の時チームメイトと問題ばっかり起こしたくせに 一時、ウィリアムズの後継者候補だったトト・ヴォルフのウイリアムズ愛は・・・ないのかな？
メルセデスのBチーム化説っつうのは、この辺の関係が根っこにあるんでしょ？ >>517
まあ速いのは確かだけど加えるとセナはホンダのお抱えドライバーだから
これ言うと未だに荒れるが >>469
ホンダは四輪が利益出なくて赤字に転落しそうだぞw 今まで気にもとめてなかったがLeclercでルクレールと読むのか？
フランス語はしらんがなんか違うような気がするが ここからウィリアムズがハイテク無双する未来が見える見える… >>522
ちょっと気が早いけど今年のワールドチャンピオンは
ベッテルかルクレールでほぼ決まりだな
４連覇チャンピオンのベッテルが意地を見せるか
天才と称されるスーパールーキールクレールが史上最年少でチャンピオンか
フェラーリだけでも楽しめるシーズンだな〜
あとはフェルスタッペンがとてつもないことをやってのけるか >>526
戦車も、その元ネタの人もルクレールって書かれるが
古い本だとルクレールクって書いてたりもする
発音は知らん >>520
F1関係者がここを読んでいるとでも思ってる？ >>523
トトってウィリアムズを継ぐ予定だったの？？？ >>531 ほい
参考 ウィキペディア トト・ヴォルフ
>>ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%95 トトでない誰かにウィリアムズをなんとかしてあげて欲しいんですけど >>527
フランクが立ったり毛が生えたりするのか >>526
Forvoってサイトで検索したら現地の人の発音が聴けるから他のドライバーも調べてみるといい
https://ja.forvo.com >>530
F1関係者に聞かれなきゃ困る話か？公然だろこんなもん
だからFIAやリバティや一部のチームはたちが悪い インドよりも予算なさそうだし、ウィリアムズは無理なんじゃないの？
スポンサーか提携先見つけないと >>533
ほんとだね
ウィリアムズ助けてやれよｗ ウィリアムズ、今流行りのクラウドファンディングやったら助かるんじゃない？ >>536
どーも
予想した以上にルクレールじゃないな
二重子音で止まるのは日本語表記になじまんとはいえなんか適当すぎる メルボルン本番予想
1フェラーリ
2メルセデス
3レッドブル
↓
4アルファ
5トロロッソ
6ルノー
7ハース
8レーシングポイント
9マクラーレン
↓
10ウィリアムス 今年のウィリアムズはマジでノーポイントありえるかもしれんな... 君はベートーベンでもいちいちベートホーフェンの方が近いとかやるタイプ？ ウィリアムズはチーム体制やマシンの出来、資金にドライバーと何一つポジれる要素がないからな
ウィリアムズファンみたいなのがまだ残ってたらご愁傷様としか言えねぇ >>4
ルクレールのが騒がれてる感じはするね
ハミルトンデビューは玄人達が注目してた感じ とっとと売りに出すのがいいね、頑張りは認めるけど、醜態さらすだけになってる。 内輪の会話なら通じればどうでもいいだろう
ただ表記をみればこれじゃなかろうというのがまかり通っているのは
日本人が外国語がダメな理由の一つではあるかとは思う >>546
もうすでに様子を見るだけでは駄目なのは素人の私でも分かる >>55
なんだかんだそこそこ腕はあるんじゃない？？
どんな有名ドライバーの二世であろうと遅かったら上がってこれないしね >>540
昔ケータハムというチームがあってですね… 外国語を日本語で表記しようって時点で無理があるんだから、読み方が現地と違うとか明治時代からずっとそうだろ
コーヒーを現地ではコーヒーとは言ってない！ってのと同じだよ >>99
2014のバーレーン
2012のカナダ
メルセデス時代よりもマクラーレンで2.3番手マシンのときのが輝いてたね
速いドライバーをトップマシンに載せてはいけない >>528
ベッテルは、クラッシュ王者だから
ルクレールにチャンスあるかもねw >>454
歴代のチームメイトみてみ
ベッテルと組んでも構わないと公言する男だぞ 開幕前にジョイントナンバーワン宣言とか余程ルクレールは速いのか 日本をヤポンとか言われる度に噛みつくみたいな話だな メルボルン予選予想
1フェラーリ S、ベッテル
2フェラーリ S、ルクレール
3レッドブル M、フェルスタッペン
4メルセデス L、ハミルトン
5メルセデス B、ボッタス
6レッドブル P、ガスリー
7アルファロメオ K、ライコネン
8ルノー N、ヒュルケンベルグ
9トロロッソ D、クビアト
10トロロッソ A、アルボン
11ルノー D、リカルド
12アルファロメオ A、ジョビナッツィ
13ハース R、グロージャン
14レーシングP S,ペレス
15マクラーレン C、サインツ
16ハース K、マグヌッセン
17マクラーレン R、ノリス
18レーシングP R、ストロール
19ウィリアムズ G、ラッセル
20ウィリアムズ R、クビサ
>>558
フェラーリの目にとまり、アロンソが評価するぐらいだから速いじゃないの >>561
まぁねえこんなに速くフェラーリ載れたドライバーは近年いないよね >>562
マクラーレンはテストが目一杯。
他のチームはまだタイム短縮して来ると予想。 サインツなら腕的にもうちょい上行けそう
というかグロやジョビが序盤やらかさないイメージがないから開幕戦は下に落ち込みそう マクラーレンは去年後半のことを考えるとかなりよくなったよね
何が起こったんだろ？ 近年のＦ1ドライバーはタクシー運転手だって言ってた奴いたな。
全てセンサーやらで管理されてエンジニアの言ってる通りに運転できる奴が褒められる。
指示通り運転できる奴が速い。
評価もチーム＞ドライバーって感じだし。 マクラーレンは去年もテストも序盤は良かった
今年は去年問題となっていた、ギア比が解決したのかもね 1フェラ
2メル
3ブル
4ルノー
5ハース
6マク
7アルファ
8トロ
9レポ
10ウィリ
贔屓目無しで >>569
去年のマクラーレンって焼きパパイヤとか笑われて無かったっけ？ >>572
言われていたけど、実際テストでのタイヤは速かったし
開幕戦はトラブルなかった >>568
そう言ってたラウダはいざ乗ったら一周もまともに走れなかったが
今は今で別な難しさがあるんじゃないか ルノー勢はテストを見てもPUの耐久性に不安が残る。
3強のパーティモードがどれ程のモノなのか。
トロロッソはまだ全開では無くまだ伸び代が有ると予想。
マクラーレンはもう限界。予選とは関係ないが＋ロングランが芳しくない。 ガラケーしか使ったことない奴にスマホ渡されて使いこなせるか？って感じじゃないの >>566
去年やっと発見した空力の大欠陥を修正したから 1フェラ
2メル
3ブル
4アルファ
5ルノー
6トロロッソ
7ハース
8Pレーシング
9マクラーレン
10ウィリ
贔屓目無しで >>507
パディロウw
そいつがいなくなってもアリソンいない時もハミルトンはタイトル獲ってるぞ
逆にそいつらハミルトンいないとタイトル獲れないじゃん
少しは現実見ろよ >>574
去年のアロンソの速いタイムはバラスト降ろして規定より軽くして走行していたのがその後バレたやろｗ 一発の速さならドライバー込みでアルファとルノーが僅かに上なくらいで後は団子じゃないか
チーム毎に綺麗に予選で並ぶことはなさそう >>99
異次元だったのは2008シルバーストンだがそれ以外も雨のレースはかなり印象的なレースが多い
もちろんドライでも数えきれないほどあるし去年のシンガポールみたいに予選でも異常と思えるものがいくつもある >>582
その上、去年のテスト時と本戦のバルセロナのタイム確認して見たら
解ると思いますが、テストで目一杯だったのが解りますよ。 その伝説のセナだってマシンに左右されてんじゃん
41勝したけど残りのレースは何で勝てなかったの？マシンに左右されないんでしょそんなに凄かったら出場したレース全勝してるでしょ >>566
スタッフがアロンソの言いなりになってしまって
普通に仕事することができてなかたんだろう
今年はアロンソ加入前ぐらいのポジションまでは戻せるかもね 開幕戦どうなるか楽しみだな、3強との差が少ないほうが面白くなりそうだけど
メルセ・フェラ速そう RB勢はメルボルン得意なイメージ無いしアルファがどこまで行けるか楽しみ >>589
テストの流れを見ると去年と体質は全く変わっていない。
頭が変わらない限りギリギリのレースを強いられる。 そんな状況だからハミルトンに関しては他カテゴリーのレースには興味がないって
いってるんじゃね？。行っても勝てないだろうしね。 >>590
確かにレッドブルはメルボルンは得意なコースでは無いですよね。
苦戦するとは思いますが、成長したタッペンが何処まで絡めるか？
が見物かと。 >>574
しかし、決勝で速かったのはアロンソだけで、バンドーンは悲惨だった
今年はサインツとノリスでどこまでやれるのやら >>581
現実はトップチームが１日で作れないけどな
言ってる意味分かる？ テストに向けてザクとアビデブールが大人しくなっていったが、そのままなのが気になる
饒舌な二人だからペラペラ話してないと逆に不穏ですわ
ホーナーとマルコも大人しくなっているけど、こっちはみんなも分かるあれだわな
話し出すとブチ切れてしまうから抑えてるのかな >>593
F1ドライバーが他カテに興味持つ方がおかしい
マトモなボクサーがMMAやキックみたいな格下競技など眼中にないのと同じ >>596
だからメルセデスをトップチームにするための主役がハミルトンだっただけだろ
ロスがハミルトン獲得を条件に予算増額の承認受けてるわけだし顎ニコではダイムラーは投資しなかったんだ
ロウは一切引き留められなかったんだしメルセデスにとって重要ではなかった 開幕なんて中団は無事完走してポイントがついてくればよしだろう
途方もなく遅くなければ悲観することもない
先のことなんてどこもわかったもんじゃない ライコネンもアロンソもマンセルもタイトル取って他カテゴリーやってるけど。
マンセルは通用したね、アロンソは車のおかげ、ライコネンはダメだったっけ？ ライコネンはラリーだとF1のハイドフェルド程度だったな
アロンソは車のおかげな面は確かにあるけど基本的に7号車よりも速いタイムで周回してたり、雨のデイトナで他がペース大幅に落とす中で一人ごぼう抜きを見せたり、やっぱすげーなこいつって思わされた シューマッハも他カテゴリー行ってれば通用したとは思うね。
無論、セナもそう。そういった感じがしないのが最近のF1ドライバー。
別に貶してる訳じゃないけど。そう思ったわ。 >>575
反対のパターンだけど
フェラ時代のアロンソがいつだかのイギリスGPで葉巻のやつドライブして
ほぼ初見なのにドリドリさせててあれは凄いと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
