□■2019□■F1GP総合 LAP1873■□ メルボルン■□
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□■2019□■F1GP総合 LAP1872■□ TEST2■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 散々っぱら次世代のドライバーを貶し、
セナを崇める事しか脳が無い洗脳されたオッサン共出て来いよ! F1はなにも知らないでレース観てるだけだと面白さがわからないっていうか
30年観続けてる俺でも退屈だと思うこと多いからね
F1をとりまく技術や政治や歴史や毎年チームごとに新車が開発されるワクワク感とか
理不尽なほどの上位チームとの格差と稀にそれをひっくり返すサプライズとか
予備知識があってこそ楽しめるマニアックなスポーツだと思う
一般的なスポーツファンにはなかなか理解されないのはしょうがないね >>315
アイドルオタクを基準に語るのはどう考えてもおかしいわ ガスリーちゃんRBでダメだっらSuperGTかSFの椅子があるよ(暗黒微笑み F1テレビ観戦は睡眠導入剤
オンボード映像は10分でくる 力を隠すのは解るけど明らかな嘘をつくメルセデスってヨーロッパの文化で普通なのかな
日本で言う、ボクシングの輪島や野球の野村克也みたいな人は、
ヨーロッパでは否定的なイメージなると思ってた >>268
今の若い人は自分が参加できるものじゃないと興味わかないよ
○○観戦、○○鑑賞って趣味はあるけど、何かしか自分が関われるからね >>170
むしろメルセデス(初期型)とレッドブルが去年の発展型じゃない? >>406
何かあると思わせたほうがメディアの喰い付きもよくて
宣伝効果上がるとかそんな感じかと
3強は、どっちにしろ警戒されているしあんまり意味ないしな >>401
アイドルヲタの話しではないよ、市川雅敏って知っている?
欧州で日本人初のプロロードレーサーなんだけどさ
みんな話題にしないのはなぜ? >>370
1.5秒遅くなる(他チームは)
これでしょ このレギュレーションの意図通りになれば
だよ
台無しにしてやるがね? >>373
ドライバー二人共スピードあるぶん、去年よりは期待できると思うけど中段グループはかなり混戦だからなぁ
そうなるとチーム力の低さがネックになりそう >>392
俺は30代後半だけどスポンサー貼ってない白い車でバトンが無双してる頃からだよ
オンボード見ても滑らかだとかわからんけど毎レース心臓バクバクしながらスタート観てるわ >>414
ちょうど10年前か
あれがRA109になるはずだったんだよな・・ https://twitter.com/alexgarciaGV27/status/1102166029642489856
フォーミュラ1の2019年シーズンの登録FIAリストについての興味深いニュース。
- フェラーリはチームとしての正式名称から "Mission Winnow"を排除しました。
- Racing Pointのエンジンは「BWTメルセデス」になります。
#F1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>416
RA109の風洞モデル全然違う形してたけどね フェラーリは土壇場でチーム名変えおった( ゚д゚) ハミルトン「あいかわらずオートバイのことは大好きなんで、motoGPカタール開幕戦に行けるなんてワクワクしますね。」
ペトロナスヤマハのボックスに来るみたいだな じゃあミッションウインドウは表示無しなのか?それともグランプリごとに変えるのか?
オーストラリアで誰かケチつけてたがいちいちうるさいよなぁ >>419
そりゃ三台プロトタイプがあったからな
しかも違う風洞使って実験してた
BGP001は童夢でテストしてたんだっけな >>424
なんでもいいから文句言いたいだけのバカってどこにでもいるんだよな タバコブランドの広告が禁止なのか、タバコメーカーの広告そのものが禁止なのか各国で解釈が分かれるのは当然 昔のハミルトンのオンボードはすごい迫力あったな
フロントタイヤがロックしてるのにリアタイヤも軽くロックしてるような旋回の仕方だった >>417
motogpのドゥカティにもMissionWinnow入ってたけど何かイベントやってるのかな? いざという時にロゴだけなら外せるけどチーム名はコロコロ変えられないから一応じゃないの? ドゥカティもイタリアだしもともとマルボロスポンサーじゃなかったかな >>427
こんなのあるんだ
ありがとうございます >>428
そうだよな
これを反面教師としてレース結果がうまくいかなかったからってキレないように気をつけたいですね・・ >>380
今年のF1レジェンズが89-91日本GP地上波版 つまりカット放送で古舘実況
ほんと地獄やった。あれが許されるのがバブル時代やったんやね
驚くべきは30年経ってるのに解説者が変わってないこと。全英オープンぐらいしか
ないぞこんなもんw 現時点でのドライバーズランキング予想
ハミルトン
ルクレール
タッペン
ベッテル
ボッタス
ガスリー もうMissionWinnowは定着したから適当に
オマイラワロタwwwwww って書き換えておいても読んでもらえるんじゃ まあ昔のマシンはブレーキングの挙動が怪しいマシンがトップマシンでもあったしな
給油時代のハミルトンなんかは常にブレーキング時の挙動が暴れてた
けどそれでタイムが出てた
今はレールの上を走るような感じじゃないとタイム出ないのもオジサン的に気に入らなかったりして トロは財務どうでもいいしな
去年から走るテストマシンになってるしw
枕は今年の順位が悪いとウィリアムズ化か消失か
ルノーも最低4位と表彰台数回がノルマだろうし ウィリアムズは、もうネタにするのやめてやれよ
死体蹴りになってしまうぞw >>440
ステアリングモニターこんなにキレイに映って大丈夫なのか >>439
全英(全米)オープンは実況もずっと一緒だもんね フェラーリ次第ってところだろうけど、ハミルトンこのままメルセデスのワークス、セミワークスしか乗らないでキャリア終えそうだよな
なんか勿体無いというか、物足らないというか チームロータス ラストPP A.セナ ラストウィン A.セナ
ブラバム ラストPP N.ピケ ラストウィン N.ピケ
ウィリアムズ ラストPP F.マッサ ラストウィン P.マルドナド
フェラーリ ラストPP K.ライコネン ラストウィン K.ライコネン
マクラーレン ラストPP L.ハミルトン ラストウィン J.バトン
終わりかけのチーム 最後のPPと最後の優勝が南米人で止まってる説 >>443
今は、回生する必要上リアブレーキ電子制御するから安定するのは当たり前なんだな ティレルの優勝ってアルボレートくらいまで遡るんじゃない?たしかコスワースDFV最後の勝利のはず >>80
ステアリング修正が一切無い。
スムーズすぎて鳥肌立つなこれ。。 >>440
キュイーーン音(モーター音)判定すると、2速・3速までモーター回っているなw チームロータス ブラバム ティレルは新規参入だったりが使いたがる名称だけど
誰もアロウズって名前をつけたがらないんだな
個人的にアロウズって名前がかっこいいのに >>439
ここはモナコモンテカルロ!
え〜ここで抜いちゃうの
が聞けるのか >>462
だってアロウズって万年二流チームで強かった時代がないんだもん
個人的は「シャドウ」ってのが好きだ ブラバムがGTとはいえ復活するのは嬉しい
そういえばLMPでリジェも名前だけ復活してたっけ 自動車メーカーは別に金にそれほど困っていない
だから、PUワンメイクにする必要はないよ
困っているのは、ワークス以外のチーム
空力やシャーシの方の共通化なら効果ありそう フェルスタッペンがポジティブにコメントしてると安心できるな
ダメなときバッサリ言ってくるだろうし MissionWinnowは結局マルボロの時みたいにヨーロッパなど規制が厳しいところではつけないのかな?
なくてもいいけど広告がないと寂しく感じる気がする あれ糞ダサいから無くて良いよ
昨年も無い方が全然カッコ良かった >>454
どの道そうなるだろうよ
今更別のチームにいってまでF1続けようというモチベーションが無さそうに思える 2019年F1バルセロナテスト総合結果:ドライバー及びチーム別最速ラップタイム比較
https://formula1-data.com/article/preseason-test-fastest-laps-2019
>コンパウンド別最速タイム
>Tyre Time Driver Team Gap
>C5 1:16.221 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 0.000
>C4 1:16.628 ルイス・ハミルトン メルセデス 0.407
>C3 1:16.720 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 0.499
>C2 1:18.097 ルイス・ハミルトン メルセデス 1.876
C3→C5はピレリが言うほど差がないな >>454
まあルイス ルーキーイヤーにアロンソを降して バトンニコにも勝ち越してる
一応 ワールドチャンピオン3人に勝ち越してるから現役最強と言っても過言ではなかろう
この世に生を受けて30年 同じ相手に二度負けたことなし >>471
タバコ規制枠組み条約を批准してる国じゃ
完全にアウトだとは思うがな
実際に取り締まるかどうか別として ハミルトンも新人でいきなりアロンソだったのが一番キツかったと漏らしているからなw タバコ容認すると、他スポンサーが投資しづらくなるからね
環境問題と同じ >>443
昔はGYが5秒でも10秒でも速いタイヤ作ってくれたから
基本性能がダメダメの枕とかウィリとかの糞車でも勝てたんだよな どうしてもマールボロのイメージだけを出し続けたいなら仕方ないけど
フィリップモリスってJTみたいに煙草以外の広告できそうな産業やってないの? >>487
確かアメリカで食品製造してなかったか 売れてるか分からないけど
まあでもアジアではタバコ売れまくりだからなー
マレーシアとインドネシア行ったけど マルボロだけはどこの店でもあったな
中国もタバコ吸いまくりだろうし マルボロは売れ筋だろうな まだタバコ産業は欧米以外では巨大な利益ありそう テクノロジーの最先端という趣旨からするとタイヤ戦争もあった方がいいんだが、
タイヤは影響力がでかすぎるんだよな…
ドライバーとかPUよりも重要な部品になってしまう 大麻入りマルボロとか作っているからなフィリップモリスは・・・
何をどうしてもイメージって変わらない気もする。
資金は潤沢あるんだがしょうがない。 >>488
まぁそうじゃなきゃフェラーリのスポンサー続けらんないわな >>487
フィリップモリスはアルトリアグループの中のタバコ部門、という位置付けだからJTみたいな変態多角経営はしてないというかできない 流れ完全ブッタで申し訳ないが
オフシーズンって何でF1LEGENDSしかやらないんだろう
もっと解説的な番組があってもいいと思うんだ
フォミュラカー基礎講座の現代版に戦略的なものとかFPのラップタイムの読み解き方とかさ RBのデザインは去年とほぼ変ってないから去年より遅くなることはないだろ
フェラーリやメルセデスは2019で大きくデザイン変ったがタイムみてると
トロと0・5の差だからそんなに飛び抜けて速いわけでもない
あとメルボルンでは更にアップデート持ち込むとトストもいってるし
今年のトロはルノー並に速いから期待もできる
色々言われてるガスリーだけどそこそこ結果は出すと思う
ただ一発が遅いから予選なとでフォルスタッペンとの差も0・3ほど出るだろうけど >>492
それならアルトリアグループの他の企業がスポンサーするんじゃあダメなんだろうか
そんなにタバコ宣伝したいのかな レーポのエンジンバッジがBWTになってるけど、これってスポーツペサとのダブルタイトルスポンサーってことなんかな。アストンマーチン・レッドブル・タグホイヤーみたいなもんか。
ますますチーム名のレーシングポイントが虚しく見える。 >>98
それを言ったらたった一台のヤマハで圧倒的に強いホンダ勢を相手に
タイトルを獲得した原田 原田ってGP2のチャンプみたいなものでしょ 最高峰の500でランキング2位だった岡田忠行の方が評価されるべきではないかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています