□■2019□■F1GP総合 LAP1873■□ メルボルン■□
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□■2019□■F1GP総合 LAP1872■□ TEST2■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured f1に興味ないネット民に聞いたら
ニキラウダ(理論派ニキ)
セバスチャンベッテル(鎌田吾作)
が出てくるんじゃないの? >>194
日本ではマイナーになっちまったな
セナがモナコでマンセルに勝ったときのトーチューを探し回ってやっと買えたのは嬉しかったよ
もう誰が勝っても売り切れることはないのだろう ハミは名前が普通すぎるのもマイナスポイント
ルイスもハミルトンもありがちな名前だし他のブランド名と被るから埋もれてしまう
シューマッハ、セナ、プロスト、ピケ、ビルヌーブ、ハッキネン、ライコネン、マンセル、ヒル……
他のWCは珍しい名前だから目立つ
ベッテルも比較的珍しい方だ ネットが普及して神格化されにくいというわりについ最近までここでは史上最強のアロンソを神格化してたよね
GP2GP2くらいから徐々に神気が減ってきて、ホンダ追い出し頃から人間アロンソになったけど >>202
腕に関しては誰も疑ってない
言動が特にホンダに対して酷かったから嫌われただけ >>180
11年くらいにQMAでベッテルを解答させる問題を見たが、全国正解率は20%くらいだったかなぁ
https://i.imgur.com/qtEM4OJ.jpg
こんなのも時間が経つとすっと出てこない >>204
こういの嫌い
もはやクイズですらないな >>202
邪神としてホンシンがめちゃくちゃ祀り上げてましたが >>177
言いえて妙だな
ただジミっぽく弾ける人は大勢いるけどベックぽっくってのはいまだにかなり難しいね >>204
1993のプロストはすぐ出るが2013はパッと出ないw
2003はまだ顎だっけか F1趣味のやっかいなところはオッサン世代は特にそうだけど
リアル世界でカミングアウトしづらい
ある世代以上はF1ブームを経験してるから変に基礎知識はあるわけ
だから「ああF1ね、知ってるよ。ふーん、好きなんだ」
という「仮面ライダーまだ好きなのね」的な生暖かい視線が恐ろしい
全く世間が知らないコンテンツのほうがまだまし
「何々？ F1て何？」と言われるほうが楽 つーかアロンソは最終的にマクラーレン以外の全ての関係者から嫌われたじゃないか テストスレでも話題になってたが今の天皇陛下が1953年にドイツGPを観戦してたって聞いて時代を感じるわ >>211
それはお前さんが特撮好きそうな雰囲気を醸し出してるからじゃ、、、 >>215
最近ドラマのトクサツガガガ見て、F1と似てるなーとふと思ったんよね シュワンツはライディングフォームがダサ過ぎて嫌いだった。 >>216
俺もそのドラマ見てたけどなんとなく気持ちがわかる気がするわ 最近ロックは懐メロって言われるようになってるけど
F1も懐メロのようなものなんだろうね、無くなることはないにしろ >>211
F1という固有名詞を出すから面倒なことになる
「自動車のレースが好きなんだ」と言っておけば角も立たない >>214
天皇がそんなこと言ってたの？
いやさっきNHKで今の天皇陛下が1953年に欧州歴訪したときの話しててまさにこの時にドイツに行って観戦してたのかなって思ったのよ セナもシューマッハも名前なら聞いたことあるだろう
「あぁ、F1ドライバーでしょ」ぐらいの返答はしてくれそう
一方「ハミルトン？アロンソ？誰です？」ってな感じだろう >>101
今宮は何故か認めたがらない人がいるがハミルトンとセナはそっくりだと言ってるよ >>133
アロンソ自身がF1史上トップ5はセナプロ顎とファンジオハミルトンとコメントしてる
恐らくかなりの人が同じ意見と思われる
ベッテルもアロンソと同じで論外 >>18
ハミチンとトレードされたら熱いな
ハミちんが、跳馬でシューの7Time Champions の記録を塗り替える ハミルトンとられて代わりにベッテル来たらトトは責任問題になるだろ
メルセデスはハミルトンにいつまでも残留してほしいと言ってるのに >>219
あいみょんの「君はロックを聴かない」の歌詞にぐっと来た俺 >>226
ハミルトンはもうこの先引退しかないだろ 大学生だけど、F1の話をするとセナって名前は男女関係なく大体の人が知ってる >>229
F1そのものを知らないんだよ今の若い奴ら
F1の話をするとってのがもう破綻してることに気づこうよおじさん >>80
https://vimeo.com/320967186
Annotated wheel adjustments: Onboard lap, Sebastian Vettel - Testing 2019 ルーキーの話題やってるのかと思ったらほとんどセナの話でオワタ
5chなら最新の細かい話やってるかと思ったけど、やっぱF1もオワコンか >>231
いいなあ、そのほうが恵まれてるよ
「F1=人が知らない趣味」のポジションが羨ましい
F1好き=皆が知ってる懐メロ好き
の扱いになるんよな、自分の世代だと 今の親世代（40〜50代）は自分たちがF1みてた影響で子どもにセナって名前つける親が多いって聞いたことあるけどな 佐藤琢磨に比べると片山右京の知名度って低いよな
この間クラスの女子に「片山ってレーサー知ってる？」って聞いたら「は？誰おまえ？」って言われたよ
一般的にはその程度の知名度
わりと探してしまった NHKのファミリーヒストリーってゲストの遠い祖先から振り返る番組に出てほしいな右京さんは レッドブル尻すぼみで周回数少なくなったな〜と思ったら
近年では一番多かったのね
カタロニア8日間の周回数
2015＞777（+ヘレス4日間＞166）
2016＞817
2017＞684
2018＞783
2019＞833 まああれだ
当時のオンボードカメラ見ればセナのすごさはわかる
今のＦ１はポチポチスイッチ押してギヤチェンジできるほとんどＡＴみたいなもの
だからといってハミ、ベッテルがすごくない・・
わけじゃないけどね
比べるのは無理がある
時代が違いすぎる F1 LEGENDS見ると、昔はコースアウトは即グラベルでスリルがあったなぁと。
今はコースアウトなのに舗装されてておかしい。 プロ野球選手になった世那とかいたな
戦力外になってからどうしてるんだろ >>237
右京が一番有名だろ Ｆ１レーサーとしてではなく フジヤマの一件で ラルフの子供、なんとなくやっぱ似てるな
ラルフ・シューマッハの長男、ダービットが新設のリージョナル・ヨーロピアン選手権へ参戦
https://www.as-web.jp/overseas/457762?all >>242
トライアウト受けてたね
どうなったかは知らんｗ 昔セナって名前の子供がカートやってるのをよくフジが扱ってたが今もレースやってるのだろうか
そんな名前つけられても子供の頃はいいが大人になると無駄にハードル上げられるだけだよな フェラーリの変な臭いの燃料の正体ってもうばれてます？ >>237
問題なのは学校内のチミの知名度じゃねーかww >>237
それって片山が知られてないんじゃなくて
アンタがクラスメートとして認知されてないってことだろ？ セナが最強？？？
速いかも知れんが神格化しすぎなんじゃないのか...
その時代に最速のドライバーはたくさんいるわけなんだし。なんで今のドライバーは云々の文句が出るのか分からない
それ言ったらセナなんてクラッシュして死ぬ雑魚じゃんw 臭いの正体は冷却液と見てるけどね。
冷却関係のトラブル出してるし、フェラーリ贔屓されてるのは周知事項だけど。 >>194
F1という単語ぐらいならなんとなく知ってるやつは多い ルクレールがベッテルに勝ち続ければ世界的にもF1人気が復活するかもね
新しいスタードライバーが誕生すればF1もまだいけるかも
話題になる手強いライバルも必要だけどな いろんな意味で印象に残らん時代になってしまったからな
アロンソがチャンプどころじゃないのに悪目立ちしてたとかタレント層もそうとう薄くなっとる 前スレの最後の方。91年はホンダV12だったよな。あの頃もダメな
マクラーレンをホンダのハイパワー様が救ったみたいな論調だったが
少なくともアップデートは効いてた。翌年以降は重たいV12がどんどん
ネックになっていってバランスを崩すわけだけど タンブレロで壁にぶつかれば人なら耐えられない。
今はメットも強化されてるからワンちゃんあるかも？ 別の人物で見たコピペの大元が実は琢磨と右京だったというオチだったのでそのまま持ってきた 小坊のときはまだフジで昼間だったか夕方か夜中にやってたけどね！
親父や兄貴が見てたから見てたわ ハミチンはマリオカートやってもらったりしたけど、困ったらぶつけにいって
ないぶんセナプロ顎より上。ベッテルはやってしまったからハミチンより下 >>257
首のあれが着いてからは結構ましになったかもよ どうすればF1人気が再燃するんだ
若くてイケメンで髪フサフサの日本人ドライバーがいないとだめなのか ネット普及以前と普及後じゃ、趣味嗜好の多種多様性が全然違うからな
今セナプロがいて昔にハミアロなら、死ななくてもハミアロがそれなりに神格化されてだろうな >>268
さっきF1レジェンズで古舘実況の地上波版やってたけど、あんなもんで
喜んでたのかと思うとぞっとしたよ。
結局日本のF1って、ほとんどダイジェスト放送で脚色ありの作り物、
当時は知らないことが多かったからミラクルだイリュージョンだ言うてたけど
コンピュータに支配された現代ではそれは無理だから、再燃は来ないと覆うよ
まあホンダファンがペイジャーナリストが書く作り物で盛り上がるってことは
あるのかもしれんが はやぶさみたいな宇宙後進国丸出しの話が映画になるくらいだから、結局はメディアの取り上げ方次第な訳よ ペイジャーナリスト（）とか言ってるバカが熱演してて草も生えない 車離れがひどいし、景気も悪い。
スーパーカーブームの後に最高峰の自動車レース、ホンダが強いってなれば…
中嶋だって初めてのフル参戦でセナより全然遅くても応援してる風潮。完走で誉める時代
日本人は初物に弱いね。 流行りは作るもの
正直今F1の人気が出て地上波で放送されるようになってもカットだらけだろうから見ないし アロンソという名前の価値が上がったのはシューマッハのドライバーズタイトル連覇を阻止して
かつシューマッハが引退する年に直接対決で勝って2連覇したからこそのものであって
今ではメルセデス時代のせいでフェラーリ時代の勢いと評価も下がってはいるけど
政治力含めてあの頃のシューマッハは強かった
そしてそのアロンソをルーキーでいきなり互角にやりあったからハミルトンの当時の評価が高くついただけ (スーパーカーブームがスーパーカブブームに見えた) ウィリアムズがクラッシュテストに不合格だったらどーすんだろ >>256
88年のハイパワーエンジンとウイングでダウンフォース稼ぐ理論が大成功し過ぎた時点で詰んでた。
89年もマクラーレンの基本コンセプトはそれだし。 >>279
とっくに合格してる
そもそも今はクラッシュテスト合格しないとテスト走行も許可されないレギュだから そもそもマクラーレンのシャシーが良かった事なんて殆どない
昔も今も、いつもエンジンのパワーに頼るチーム
シャシーの面では先進的でハイテク装備導入も積極的だったウィリアムズの方が遙かに凄かった
それも今や過去の栄光だけど マクラーレンにガラスのニューウェイがいた時代はなかったことに・・・ >>276
ルーキーでいきなりアロンソに勝って
その後チャンピオン5回でしょ
アロンソは当時のままチャンピオン2回
チャンピオン5回は当時の評価以上だよ ハミルトンが微妙に見えるのは他がだらしがないからだろう
勝ってもつまらんと思われるようでは不遇の一言につきる >>282
初代MP4はすぐれてなかったっけ
デザイナーがバーナードでベースにして焼き直ししていたような 93年のマクラーレンはコンパクトになって速かった。バブル期のマクラーレンの
マシンでは一番好きだ。セナもすごかったけど。マイケル・アンドレッティじゃなく
ずっとハッキネンが最初からチームメイトだったらさらに良かったのに 87→88でウィリアムズ→枕にチェンジした時は明らかにシャシー性能が上だったな。
時代遅れの雄型モノコックの剛性の低さにタイヤに優しいというメリットがあった。
しかしそれ以降はMP4/7Aで雌型にチェンジするまでセッティングの再現度の低さに悩まされることになった。 >>285
>その後チャンピオン5回でしょ
その内、3回はカーティケヤンでも獲れたものなので
価値は無い。 >>288
93年マクラーレンフォードになってセナが再び輝き始めたのが切なかったわ FW14BとMP4/7の違いを森脇氏が解説した動画がどこかにあったけど
アクティブサスやホンダV12抜きにしてもあんな空力駄目マシンではセナがいてもどうにもならなかったのは明白だと思うがなあ
「枕には空力デザイナーがいないらしいw」と他チームから馬鹿にされたMP4/10とかいう失敗作も産み出してるし >>282
亜久里が、マクホンのケツに着くと、壁みたいなウイング
立てているのにコーナーがくそ遅くて、そのかわり、立ち上
がりが異次元で走りにくいけど、スリップに入れればめっち
ゃ引っ張られたとか言ってた。 >>240
当時はサーキットもフラットではない所が多かったしね
海外でもこの頃に戻せって話題が出てたバンピーなへレスの予選オンボード
一歩劣るフェラーリで限界付近でアタックしてるのが動画で見て分かるレベル
気を許すと飛んでいってしまう感じが出てる
https://www.youtube.com/watch?v=CypPQu5tsVQ >>290
そこに居れるだけで価値があることにF1見てて分からないの？
そうじゃないから記録で劣ってる人をあの時はすごかったと記憶でしか語れなくなるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
