【McLaren】マクラーレンF1【23台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【22台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550409896/ 韓国では家賃6000円のビニールハウスに住む貧困世帯が100万世帯以上 2017年1月4日
2017年1月4日、韓国JTBCによると韓国世帯1864万世帯の内、ビニールで造
くられた無許可の家に貧困生活をしている世帯が増えていると伝えた。ビニール
ハウスは燃え易いなど、多くの問題を抱えた貧困者のビニールハウスが韓国に
は100万世帯も存在するのに対策がないのが現状だ。
京畿道にあるビニールハウスで火災が発生。ビニールハウスはすべて溶けて骨
組みだけが残った。その中を見ると、炊飯器やベッドなどさまざまな生活用品が
焼け残っていた。
最近、このような火災に弱な無許可の賃貸ビニールハウスが年々急増している。
例えば京畿道では2014年には5万世帯だった賃貸ビニールハウスが昨年は8万
世帯に増加。新都市開発で追い出され、家賃が高くてアパートを借りられない貧
困層の住民が、家賃67000万ウォン(約6700円)のビニールハウスに移り住んでいる。
■ 韓国経済 貧困世帯が800万世帯に増加、しかも所得が▲37%減少の衝撃 2019/02/22
ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/02/22/2019022280009.html
韓国世帯1864万世帯の内43%の約800万世帯が最下層所得に増加していた。
しかもこの最下層の世帯収入が▲37%も減少たことが分った。
2018年度の税務調査によると最下層の所得世帯は、失業などで世帯所得が大きく
減少した。原因は2020年迄の3年間に最低賃金を46%も引き上げにより、下層労
働者が一斉にリストラされ、所得が▲37%も減少したためだ。
中間層所得の約700万世帯の所得も▲5%減少していた。一方で高所得層の約
340万世帯の所得は10%以上も増加した。
財閥社員で構成する高所世帯、それ以外の一般企業社員の中所得世帯と中小企
業や零細企業の労働者の下位世帯の所得格差は、10倍以上に広がり過去最悪と
なった。二極化が酷くなり貧しい人はさらに貧しくなり、財閥社員の所得だけが増加
した。
しかも、下位世帯800万世帯の内56%が無職世帯で、去年より無職が12%も増加
していた。大きな原因は去年廃業した零細自営業者が100万人を超えたことで、低所
得層世帯の働き口が無くなり、これが貧困世帯を直撃している。
最低賃金を日本以上に急に引き上げたことで、中小企業ではリストラが増加、これが
雇用減少、自営業の景気悪化も本格化した。小売、飲食、宿泊、施設関連などで去
年だけで129万人も最低賃金の引き上げで失業した。賃金不払いも1年間で1600
億円の35万人と19%も増えた。 財閥制度の韓国では韓国民はただの奴隷
【韓国経済】 韓国上場企業の正社員は10人に1人だけOECDで最下位 賃金格差は1.8倍 2018/11/04
ttp://news.hankyung.com/article/201811048092Y
韓国上場企業の約530社の大手正規社員は10人に1人だけの10.7%
と分った。つまり「大手企業の正社員グループ」と「非正規社員と中小企
業グループ」という二極化した労働構造が韓国で深刻化している。
労働市場の二極化構造の深刻化は、青年雇用の悪化と1人自営業者
の増加要因となり、国内労働市場の慢性病の原因と分析された。
4日、韓国銀行のBOK経済研究所は「韓国の雇用構造の課題」の報告
書で、2017年8月時点で上場企業の正規社員の割合は10.7%である
と明らかにした。つまり上場企業労働者の89.3%は非正規社員だ。
賃金格差も上場企業の正社員グループは非正規社員や中小企業社員
グループの1.8倍で、勤続年数も正社員は2.3倍と年数も長かった。
また企業の正社員比率10.7%はOECDで最も最下位だった。 ■韓国人口5169万の42%が年20%以上の高利借金に苦しむ 2019/02/18
生活苦や個人零細事業者が借金をして、年20%以上の高金利に苦しむ韓国民
が2200万人を超えている。韓国人口5169万の42%が高利借金に苦しんでい
ることが分った。
年20%以上の高金利に苦しむ家計債務者が2200万人を超えた。日本より最低
賃金を高くするため来年まで3年間に46%も急上昇させたことで、低所得層の
雇用先となっていた非正規やアルバイト、パートの働き口が去年だけで129万人
がリストラされて雇用が消え収入が途絶えた。
世帯の収入が消えたことで、生活費として韓国民が借金をしたことで、家計債務
がさらに膨らんだ。生活費の貸し出し制度のある貯蓄銀行等やノンバンクなどから
借金をして、年20%以上の高金利に苦しむ家計債務者が2200万人を超えた。
韓国民の2人に1人が高金利の借金で生活している計算だ。しかも、60%以上
の高利貸金業者にまで手を伸ばした人は412万人に達している。 テストでそこそこ調子良かったからか、変なの湧きすぎ チョコラーレンは残念ながらウィリアムズとドベ争いだよ 荒らしは別として、まともな奴は中段〜下位に位置してると認識してるだろうけど、
Rポイントよりマシだと思ってたし、ウィリとドベ争いする扱いってのがね
まあ、グリッドでは前に行っても、
レースペース悪くてRポイントには対抗出来ないって事なんだろうけども ジェームス・キーにものすごく期待しているようだからねぇ…マクラーレン。
相対的にそこまで状態悪いんだろうなァと評価されるし、
彼が加わっていない今回のマシーンもそんなもんなんだろうなァ…と言う印象を受けるんだよね。
まして5か年計画の1年目だし期待する方がハードルが高そうだよねぇ・・・。 いい加減他所でやれよ。
せめてまろゆきの方の2ちゃんでやり合えよ。 ようは上昇機運を醸成できるような結果が必要なわけで
去年の信頼性はあるがシーズン進むにつれてジリ貧というところから一つ上
上がり目のあるマシンになっているかどうかだろう まずは完走からだろ
確実に完走出来るようになったら、ウィリアムズより前でゴールするのが目標
ここまで行けたら1年目としては満点
来シーズンは中団に入るのが目標 おまえら暇人だな
あらしてる暇あつたら、散歩でもせい。 まぁまずは1レースきちんと走破できるか。
謙虚にね。
ルノーPUだし。 ここ数年と比べれば今年はまともに進化してきた気がするけどなー
特に去年のは、妄言からのあの体たらくで散々だったけど
チーム力が拮抗するのはF1にとっていいこと それにPU側で50馬力アップって言ってるんだから、昨年よりはかなり
良い結果が期待出来るんでは。 A Better Tomorrowのロゴどうすんの まああんまりハードルを上げない方が良いだろ
5年計画って言い出すくらいのレベルなんだから
昨年とかブーリエのあの優勝するより3位くらいの方が良いっての聞いて、ここにいるマクラーレンファンは全員シリーズ優勝も狙えるって信じてたけど、あの成績でがっかりした訳だし
5年あるんだから、今年は完走、来年は中団に入る、再来年は中団で真ん中くらいにはなる、その次に中団の先頭、5年目にトップグループに追いつけるようになる
こんな感じで期待しておけば良いかと >>828
マクラーレンはレッドブルにかわっていきなり優勝しちゃうかもね (笑)とか(大爆笑)とかこのスレくらいでしか見ねぇな 5年後ウィリアムズもやけど
マクラーレンあるやろか
名前変わっとる気がする 10年計画とか言ってホンダと組んで
3年後にもう待てんと言ってルノーと組んで
そして2年目に5年計画って… >>832
夢のまた夢。
太平洋にゴマ粒ぐらいの確率だな。 ジェームズキーが作ったルノーエンジン搭載マシンって
一昨年のトロロッソだよね
それに何を期待してるんだろう? >>841
今のマクラーレンからしたら高い目標の車だから アビブーは50馬力上がったなんて言ってないよ
20〜50馬力だから、仮に本当の事言っててもギリ20馬力UPだろう しかも、どのPUから20馬力UPかも言って無いしな
ワークスで使ったBスペが比較対照だとするなら、
Cスペからは5馬力しか上がってない 50馬力は目標で実際は20馬力だったと考えるのが普通
50馬力上がっているならアビデブーは100馬力と言う >>843
「あれー?ファクトリーでは50馬力上がってんだけどなー?
おっかしーなー、なんでかなー?」 テスト前
リカルド「今期のルノーエンジンの進化は半端ない(と聞いている)」
テスト後
リカルド「開発率は必ずしも彼ら(ルノー)が望んでいたほど速くはなかったし、それは今年もそうだ」 マクラーレンがレッドブルに周回遅れにされたら盛り上がるだろうなあ
アロンソがいないのが残念 アロンソはTopチームからなら復帰すると言ってるぞ >>845
甘いな。中東のテロリスト顔を舐めてはいけない。
最高に良く解釈して20馬力UP、普通でCスペ比5馬力UP
下手すると昨年型より非力だったりするから恐ろしい >>851
トップチーム、というのは、どことどこのチームのことを言っているのかな。
マクラーレンも含まれるのか? 2018年シーズンでいったんF1から離れる決断をしたフェルナンド・アロンソだが、
もしトップF1チームからオファーがあればそれを受ける用意があると認めた。
やっぱりこいつは糞だな。 プライドランキングならぶっちぎりでトップチームだろ?
あとヘッドクォーター設備ランキングでもトップクラス >>828
ヨーロッパ贔屓の AUTO SPORT かよw とにかく 雑魚ラーレンは、ルノー様の下であることは、間違いない。 >>852
人の容姿をネタにする人間は最低のクズ野郎だな
ホンダ信者はこういう性根の腐った奴ばかりって事がよーくわかった 何もしてないのに韓国のことを蔑称で馬鹿にしたりするのがアホンダ信者だからな
こいつらはゴミ屑だよ >>845
いやそもそも、その数字自体全く意味がない
20〜50って、幅が大きすぎて何もわからんよ
つまり、秘密だから教えないよって事
答えられない質問してくる記者に対して、皮肉を込めて言っただけ
それをガチであーだこーだ議論しても、アホらしよ テスト前
リカルド「今期のルノーエンジンの進化は半端ない(と聞いている)」
テスト後
リカルド「開発率は必ずしも彼ら(マクラーレン)が望んでいたほど速くはなかったし、それは今年もそうだ」
リカルド「マクラーレンは、今年も周回遅れになるのは確実だろね」 もう惨めなマクラーレンは見たくない。とっととF1から撤退しろ >>712
マルコが嘘ついたのは見たことない。
非常に冷静な冷徹な判断を下すよ トロが一周遅れ枕が1.5週遅れだろ。
どんぐりの背比べ 今の状態だと、トロロッソがトップに一周遅れ
マクラーレンがトロロッソに一周遅れだと思うわ >>878
マジで言ってる?
レースペースは速かったよ。
客観的な数字は無いけどね。 グレーゾーンの廃止はルノーPUにとってもチャンス
車さえよければ戦えるはず ルノーはグレーゾーンにばかり気を取られて
ベースの性能を疎かにしてホンダに追いつかれた
半分レッドブルの所為だけど >>868
え、マクラーレンに対してマジで言ったの?
さすがにウソよね? アロンソw 厄介者扱いされてんの気付けない痛い子w >>879
ホンダ車から周回遅れとなり発狂するマクラーレンとルノー車の4台👏👏👏 >>886
キムチ臭いお前に消臭剤液ぶっかけとけよ サインツがマルコに反論だって
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_47826.html
でもよく読むと反論してないんだよな
マクラーレンは6位〜9位をルノー、アルファロメオ、レーシングポイントと争うと読めるね。
4位5位はハースと言及してないトロ? アロンソもマクラーレンもトヨタもホンダを貶す口実に利用してるだけのくせにな 眉毛「トップチームからオファーがあればF1復帰」
トップチームの枕を低迷させといていうセリフかねw マクラーレンのアンバサダーなんて役職に
就任しておいてこの台詞だもの。
もうメチャクチャ >>890
マクラーレンにとってトロロッソは「名前を言ってはいけないあの人」扱いなのかな? サインツもうまく身を振れば
レッドブルに戻れるかもしれんのだから
余計な事は言わんほうが良いのになあ。
ガスリーがダメだったら、チャンスあるだろ。 サインツは上手く言ってる方だと思うよ
クソ野郎しか居なかったマクラーレンとは変わって来てる
アビテブールもチーム序列で結構まともな発言してる
なんつーか、ネタ担当が居なくて困惑中w ルノーがマクラーレンのBチーム化を検討だってさ。
マクラーレンの復興なんて、もうあり得んわな。 ルノー「ゴーンの給料払わない分ルノーで吸ってF1にあてるお」 アロンソだからな
メルセデス、フェラーリ、レッドブルからエースでって話が有ったらっていう夢物語
実際はマクラーレンですらアロンソの金以外は要らないと思ってる訳で すっかり邪魔者のアロンソだな
あんなに不当なホンダ叩きすれば
当然の扱いか というかアロンソ速くないし
しかも政治やってチーム内めちゃくちゃにするんだろ
誰が使うんだよw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。