【HONDA】F1ホンダエンジン【334基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【333基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550756600/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ガスリーは、これまでのベストタイムの際、
第三セクターは白文字だった？から、誰かにひっかかったのか、あるいはミスしたのかも。 18秒一番乗りガスリーか
>>786さんの言う通りなのかな >>790
ほんとそれ
カタロニアの第3セクターは低速寄りなのに
そこでレッドブルより１秒速いって、一体どうなってんでしょ >>801
ショートカット
ハミルトンはアタックしてなかった >>802
情報ありがとう
だよねー流石に速すぎるよね Youtube Test Timingで検索すればF1 Officialのものが見つかるよ ある新聞でホンダF1のこと書いてあったから、久しぶりにスレを覗きにきました。
単刀直入にお聞きします。
公平に見て、今年のホンダは活躍できそうなのですか？
皆さんのご意見を聞きたいです。 優勝争いには加わるだろうね
勝てるかどうかはやらなきゃ分からん
しかし勝ってもホンダが勝つ訳ではない、あくまでもレッドブルホンダ なんかPU交換で午前中はこれで終了っぽい。
フルパワーを設定したらガレージ出る前にぶぅ壊れたのかな笑
と言うより、このトラブルは信頼性に響く重たいトラブルと思う。 >>814
何か原因は解らんけど、膿は早く出した方が良い。 >>761
チーム名にTyrellの案もあったらしいが最終的に自分の名前にしたらしい。
Tyrell→BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデスなんだよな。
Tyrellでも面白かったが、既にケンも他界してたんだよな 今日ってどこかで中継ありますか？見つからない。。。 >>817
フロントウイングというよりボディワークとのセットらしい
・ハの字ウイング組→ボディワークは昨年の空力コンセプト維持
・通常ウイング組→新レギュに合わせてボディワーク変更
だからフロントウイングだけ変えるってわけにはいかないらしいよ フロントウィングは下段の形状も各チーム結構な違いがあるのに、フラップしか見てない奴が多いわ >>816
×このトラブルは信頼性に響く重たいトラブルと思う。
○このトラブルは信頼性に響く重たいトラブルと思いたい。 どうしてもホンダディスりたいやつがいるみたいだが、このスレでやってどうすんだか。 一時間ちょいでPU交換出来るとは
ホンダは整備製まで考慮してきたな 去年のトロロッソはPUに問題起こっても、確か１時間くらいで交換してたよね。
随分早くなったもんだ。 アルボンが初戦からクビアトに予選勝ったら
タッペン級なんだろうか PU交換今日終了と煽ったらどう見ても交換できるような時間じゃない時に普通に出て来られてアンチ涙目敗退 ここのアンチって小学生くらいかな？
少なくとも精神年齢はその位だろ・・・ 847 名無しさん 2019/02/26(火) 19:48:31.13 ID:aVXVr53N
17:13 Oops!Look at this! it's white smoke in the tororosso garage! >>844
コースアウトしてレッドフラッグ、荷台で運ばれてピットに戻った。 白いモクモクって聞くとパーティーモードかな？って思うわ >>845
交換して即復帰できないから何処もPU交換は半日くらいかかるんやで オイル燃やすと白煙が出るんでしょ？
ついにホンダも本格的に始めたのでは？ マクラーレンタイム最下位だけど今日はロングだけのテストにするつもりかね >>851
ウイリアムズより遅いタイムで周回しててトラブルで赤旗 予選に間に合わせるならまだしもテストで一時間で交換する理由があるのかね？ News ２月２５日
ボッタス「レッドブルはホンダエンジンに変わってそうとう速くなっている。強力だ。」 >>831
昨年も同じくらいでできてたよ。トラブル多かったから交換し易くした副産物ってところ。 燃料流量無視してパワー上げるわけないのにそんなこと言ってる奴がまだいることに驚きだわ フリクションロス減らすのもパワーアップの常套手段ですが VPNご苦労さん
5chの自演のためにやってるなら笑える 能無し犬はホンダに難癖つけることが出来なくなるとチャラケルんだねだw
ここまで馬鹿だと呆れるわ あれ？アルボンは午前中終了とか言ってる人おらんかった？
きっちり周回数伸ばしてるんだけど >>871
アンチの妄想
今年はFPでピットに入る度に「ホンダが壊れた！壊れた(悦」って狂ったように大騒ぎしそうだわ で、ここまでのテストを見た感じでホンダPUはどうなの？
去年より進化してる？少なくともルノーは越えた？ ルノーは40馬力のパワーアップだから普通に負けてるかもね なんたって世界のルノー樣だからね
圧倒的な逆ポールポジションですよ フェラーリと同等かもしかしたら少しいいかも知らんな ルノーほど洗礼されてるエンジンはなかなか無いからね アルボンはガレージから出ようとしたら白煙上がって、そのまま2時間引き籠もり。
バルサンしちゃったけどみんなきにするな笑 お初が表れるとアンチ狂ったように洗脳しようと必死の連投w
今までどこ隠れてたんだよw そりゃルノーはエンジンかからないんだから
振動はゼロだよ 午前中のトップタイムを記録したのはアルファロメオ・ザウバーのアントニオ・ジョビナッツィ。56周を走行して1分18秒589を記録した。
2番手タイムはレッドブル・ホンダのピエール・ガスリー。ホンダのF1エンジンを搭載するRB15で61周を走行し、トップから0.058秒差の1分18秒647を記録した。
3番手タイムはフェラーリのシャルル・ルクレール。冷却システムのチェックのためガレージ作業を続けたため、午前中で最少の29周の走行に留まり、1分18秒51を記録した。
4番手タイムはレーシングポイントのランス・ストロール。44周を走行して1分19秒139を記録した。
5番手タイムを記録したのはハースのケビン・マグヌッセン。午前中最多となる84周を走行して1分19秒644を記録した。
6番手タイムはウィリアムズのジョージ・ラッセル。46周を走行して1分19秒662を記録した。
7番手タイムはトロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボン。ホンダのF1エンジンを搭載するSTR14で39周を走行して1分19秒689を記録した。
8番手タイムはメルセデスのルイス・ハミルトン。大幅なアップグレードを施して話題のW10で83周を走行して1分20秒232を記録した。
9番手タイムはルノーのニコ・ヒュルケンベルグ。80周を走行して1分20秒3488を記録した。
10番手タイムはマクラーレンのランド・ノリス。ターン3でコースオフしてこの日最初の赤旗の原因となったノリスは38周を走行して1分22秒306を記録した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
