【HONDA】F1ホンダエンジン【334基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550756600/ 👀 >>575 初のパーティモード発動で、何レース持つのかってところでしょうか >>573 グレーな事は赤牛経由で情報流れてきそう >>588 ホンダの姿勢見てるとレッドブルからの情報提供はあるように見える。無いのならあまりにも気前が良すぎる。 昨年の件でFIAとのアプローチの仕方もわかり始めたと言うのも好材料かな。 >>588 >>594 >>533 >>592 >>560 >>480 >>597 軽自動車をバカにしてるヤツは工業製品に於いての小型化技術の重要性を理解ってない無知 >>601 >>597 田辺さんの前で抜けたとか抜いたとか言っちゃだめ メルセデスもフェラーリもキチガイ並みのバンブレーションで酷いけど、 振動の問題はあったけどもう手当して大丈夫といってるね。やっぱり噂ってホントのことが多いの？ >>615 日本語は正しく使おうな？ >>608 マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど、ホンダは洗礼されたエンジンを作れなくてすぐオレーションが出る N-BOXって致命的なリコールやった粗悪品質車だぞ https://matomedane.jp/page/17684 オレーションってなんだ？ ついに俺たちのオレーションが普及点に達したか。オレションしそう アンチの頼みはオシレーション一筋。 コンサバであり保守的なオレーションが普及点に達した >>590 無いのならあまりにも気前が良すぎる。 あとはフロントウイングがどうなるかじゃね？ >>631 フロントウイングの形状ってのはどこも初期段階で研究されつくされてるようで、 >>555 まだパワー抑えて使ってるって報道があるけど、20kw程度上げたとしても常時使えるんだろうか レットブルのシェイクダウンの動画見なおしたけど、バージボード周辺はうまいこと >>638 ホンダエンジンは対重量比でみても剛性低そうだもんなぁ >>638 マクホン時代と違って今はやれる環境は整ってる >>636 今年はルノーPU以上の性能と信頼性を達成するのが最低限の目標 去年ルノーのスペックCが壊れまくってるから、レッドブルはホンダのPUが壊れても平気なんじゃないか >>648 https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/02/23/f1___split/index_5.php 因みにそれ以上に楽しみなのは、 >>647 この２年で３強以外でポディウムに上がったのって ホンダPUにバイブレーションが出てるかどうかわ分からないけども、テストで壊れてないからな >>653 >>660 >>660 >>655 >>658 >>663 ザウバーやウィリアムズが酷いからアレだけど、 どのくらいまでブン回せばPUのダメージが酷くなるのか 2017年終盤戦のルノーの品質は酷かったなよ。トロ・ロッソなんて走れないかもしれないって言ってたしな。 >>665 トストはホンダと組んで以降は温和そうなハゲのおっさんに見えるけど ホーナーは腹芸が達者にみえるけどトストは喜怒哀楽をだしてくれるぶん分かりやすい トロロッソはレッドブルがルノーからホンダに乗り換えるかどうかのカナリアだったと思うけど >>664 レッドブルがルノーからフェラーリに変わっていたら今年即チャンピオンだったと思うおこちゃまです マクラーレンだってデニスがいた最初の3年間はずっと我慢してたことを信者は忘れてるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
