【HONDA】F1ホンダエンジン【334基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【333基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550756600/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >リカルドがをRBのエンジニアから聞きだして暴露している
当然、ソース貼ってくれるよな？ >>490
うーん、ここまで露骨に嘘とまるわかりな事だと、何がしたいのかわからないな。別に何言ってもエンジンが壊れるワケじゃないけど、そのうちタイーホされるぞオマエ。 >>496
唐突なんだ？ あなたのコメントちら見しただけで流れは無視だけど
ただ頓珍漢？はあそうですか、立派な詭弁をお持ちで 去年もルノーはフリー走行グダグダだったのに予選になった途端にジャンプアップしてたからな 油断できない >>502
おっちゃんとソースあんじゃーんと思ったら草
腹へったわ >>490
>>499
↑
捏造、嘘、欺き
そういった詐欺行為に何も抵抗感がないスレとホンダを穢し貶めたいばかり あまりにも悪質だと最悪タイホの可能性はゼロじゃないね。
熊本地震の時のライオン騒ぎのように。 なんかアンチスレなんてものがあったから見に行ったらひなのよりヤバそうなガイジ収容所になってたわ
あそこってもしかして１人しかいないのかなw ルノーPUがテストでトラブル出たのやっぱバイブレーションなんだろか？
ツイッターでアタックする毎にピットから出てこなくなったのやっぱ揶揄されてる >>502
デミの7号缶初めて見たわ
業務用の糞重い1号缶と2号缶は嫌になるくらい見てるが デミソースベースのビーフシチューをパスタに掛けたら旨そうやな >>490
ホンダを貶してるつもりかもしれんが、それもし嘘だったらリカルドに対する名誉毀損になるぞ？ >>490
これってもしかしてタイムアタックしたら速攻壊れたのはルノーじゃん、リカルド嘘つき〜
っていうルノーリカルドバッシングに持って行きたかったのか
なんにせよ雑いな ID:oOaZ22C90の書き込みは糖質っぽさが見え隠れしてて笑えないわ デミグラスソースとドミグラスソースの違いが分からない >>521
>>522
↑
話を逸らすのに必死のナリスマシ能無し犬 ＞「ホンダのエンジンはバイブレーション問題でパワー制限されている」
これ、ホンダエンジンに限ったことでないでしょｗ
リカルドが無知なじゃけじゃね？
ホンダのエンジンはフルパワーでは壊れるのが確実だからセーブしてる ってことならヤバいけど
そうでもなさげだよね
＞「ホンダのエンジンはバイブレーションで直ぐ壊れる」
これ、ホンダエンジンに限ったことでないでしょｗ
ホンダのエンジンはすぐ壊れる、原因はバイブレーションだ、とは言ってないんでしょｗ
＞バイブレーションはエンジン回転で発生し、トルク（馬力）とは 基本的に無関係だ。
これ、逆じゃね？
回転で発生する偏心イナーシャ起源の振動やピストン往復起源の振動は、
何処でも対策済みでしょｗ 初歩の初歩だもの
問題は
爆発周期以下の周期で発生するトルクの振動（異常周期性）でねえの？ 「ホンダPUはバイブレーション問題でレッドブルは絶望的」と噂を流しているのは朝鮮人らしいね
嫁が売春婦の朝鮮人のチームが流しているそうだよ
デマを100回流せば歴史的事実になるニダと言っているクソ民族だし 振動問題は１年がかりで直さないといけないから厳しいね ホンダのレースエンジンは昔っから
ぶっ壊れそうな振動とともに馬力を出すんだよ
セナが最初にホンダのF1テストしたときあまりの振動に
「これ壊れてない？」と中島に聞いたら
中島は「これがホンダエンジンだよ」と答えた逸話もあるくらい >>529
電マエンジンだから揺れるのは当たり前で大事なのは気持ちよくなれる揺れかどうかだよ。 ポストシフトオシレーションは分かりやすから
現地で誰も言及してないとう事は起きてないという事
でもブルはタイムが出なかったからセッティングが遅れたか
空力かハンドリングに問題を抱えているかもね そもホーナーに完全否定された後誰がそれに言及したのっていう話 軽自動車屋じゃメルセデスやフェラーリみたいな洗礼されたエンジンなんて作れないからな
ジャップの知能の限界だよね >>533
洗礼されたエンジン
洗礼されたエンジン
洗礼されたエンジン
心が洗われるな・・・ >>533
そもそも作ってF1制した事有るんだが？ リカルド・・・
「ホンダのエンジンはバイブレーション問題でパワー制限されている」
「ホンダのエンジンはバイブレーションで直ぐ壊れる」
軽自動車屋じゃメルセデスやフェラーリみたいな洗礼されたエンジンなんて作れないからな
韓国人より劣るジャップの知能の限界だよね >>533
軽自動車屋じゃメルセデスやヒュンダイやフェラーリみたいな洗礼されたエンジンなんて作れないからな
白人である大韓国民族より劣るイエロー猿ジャップの知能の限界だよね 何度点火時期が起因のオシレーションと書いても理解されない
原因は不注意だけでなく、点火時期とトルク、燃焼変動の関係が
分かっていないからかな。
専門家には基本中の基本なんだがね。 >>533 ←"洗礼""洗礼""洗礼"された？
軽自動車屋じゃメルセデスやヒュンダイやフェラーリみたいな"洗礼"されたエンジンなんて作れないからな
白人の大韓国民族より劣るイエロー猿ジャップの知能の限界だよね
【洗礼(せんれい)】の意味＝ キリスト教で、信者となる時の儀式。体を水にひたしたり頭上に水を注ぐ儀式。
【洗練(せんれん)】の意味＝ 優雅で品位が高い物、磨き上げられた物 レッドブルの振動問題はフロアエンドのリヤウィングが上下に揺れる問題だろ
ルノーのはノッキングの問題だろ
と思ってる オレーションのない洗礼されたエンジンは普及点だよな >>537
南朝鮮相手にすんなよ。
首相もあの国は無視してんだから。 >>547
>ルノーのはノッキングの問題
直噴リーンバーンの異常燃焼はノッキングとは別だそうだ。
結果として発生するダメージもノッキングと異なる。 相手にしなければいいのに信者(ネトウヨ）は韓国が気になって仕方がないんだねｗコメントせずにはいられないｗ >>551
F1に全く関係ない韓国をぶっこんでくるとはパヨク？ なんかどんどんレッドブルの言うことが大きくなってるんだが大丈夫なんだろうか
＞ジャップの軽自動車屋じゃメルセデスやヒュンダイやフェラーリみたいな"洗礼"されたエンジンなんて作れないからな
【洗礼(せんれい)】の意味＝ キリスト教で、信者となる時の儀式。体を水にひたしたり頭上に水を注ぐ儀式。
【洗練(せんれん)】の意味＝ 優雅で品位が高い物、磨き上げられた物 >>550
開発者のはなし見てるとどうも失火したり燃焼がごく一部でしかしてなくてピストンに偏荷重かかってそうな感じかな >>557
ルノーは明日からのPUがメインの可能性があるから明日以降ののPUで比較したいな。 お前ら荒らしに反応し過ぎだろ
耐性ゼロかよまったく… >>558
新PUつってたね。
ただし去年も言ってた気がするよ ＞ジャップなんかにメルセデスやヒュンダイやフェラーリみたいな"洗礼"されたエンジンなんて作れないからな
"洗礼""洗礼""洗礼"されてないからバイブレーションで直ぐ壊れる
ルノーのヒュルケンベルグは、 「ルノーの新型F1エンジンの進化は判断しがたい・・・」 2019/02/23
ttps://f1-gate.com/hulkenberg/f1_47630.html
4日目、ヒュルケンベルグがタイムアタック、1分17秒393記録もエンジンが壊れる
午後からルノーのヒュルケンベルグが走行するが９周走行したところでエンジン
に異常発生、ガレージに戻り２時間程ピット作業。再びコースに出てタイヤを慣ら
しながらアタック開始を開始。１５週目の終了１時間前に1分17秒393と１位を記
録した直後にエンジンが壊れそのままコース上に停止、赤旗となり終了。結局
午後は２４周しかエンジンが持たなかったようだ。
同じく午前中にルノーのリカルドもタイムアタック、1分17秒785を記録すると、な
ぜかそのままガレージに戻り２時間以上も早く午前を終えた。３４周しかしてお
らず、アタックでエンジンにダメージを与えたようで午後の開始に向けて３時間も
ピット作業をしていた。 >>560
確かに、、
話半分に見るとしても先週のPUが本当の実力だとは思えない。 >>560
新PUとかメイン彼是より、
壊れた原因を補正するのが先の様ですけどね >>562
本当は新型PU持ち込みたかったけど完成しなかったんで去年の最終型PUでとりあえず走らせただけ、と見てる >>566
もしルノーがそうならマクラーレンも必然そうなるね
実際どうかはわからんけど
ただルノーはテスト2に新型持ち込むとは言ってる バイブレーションとか言ってるやつらいるけどシャーシに影響出るようなバイブレーションだったらまずタイヤが持たないよ
そもそもエンジンなんだから振動があって当たり前
それを都市伝説みたいにこちゅしているバカが多いだけ ルノーの新PUが失敗したから仕方なく去年型を使うんじゃないかな？
体裁を繕うには新PUって言うしか無いよね(´･ω･`) ホンダはテーブルに乗ったと言ってるから
希薄燃焼とか耐久性に関わる部分は分かってきたという事か。
ただし、エネマネはどうなんだろ？
フェラーリのあの高速域での異常な速さも解明してほしいところ。 いくら予算厳しいって言われてもF1のワークスチームだしさすがにルノーも今年モデルのPUは出すわね。 PUが１戦しか持たなくてもいいじゃん
第1戦1機目で優勝 第2戦2機目で優勝 第3戦3機目で優勝
第4戦4機目で最後尾スタート１週でリタイヤ 第5戦4機目で優勝
第6戦5機目で最後尾スタート１週でリタイヤ 第7戦5機目で優勝
第8戦6機目で最後尾スタート１週でリタイヤ 第9戦6機目で優勝
第10戦7機目で最後尾スタート１週でリタイヤ 第11戦7機目で優勝
第12戦8機目で最後尾スタート１週でリタイヤ 第13戦8機目で優勝
第14戦9機目で最後尾スタート１週でリタイヤ 第15戦9機目で優勝
第16戦10機目で最後尾スタート１週でリタイヤ 第17戦10機目で優勝
第18戦11機目で最後尾スタート１週でリタイヤ 第19戦11機目で優勝
第20戦12機目で最後尾スタート１週でリタイヤ 第21戦12機目で優勝
かくしてシーズンチャンピオンｗｗｗ >>573
フェラーリに乗ったことないんだろうけど生涯フィットしか乗れないのかな
フェラーリはスムーズに高回転まで回るよ
3000ｋｍ出してもハンドルに振動なんて来ないよ >>577
振動は無くてもソニックブームで周囲大破壊 >>577
すげえなさすがフェラーリマッハ２超えかよ トヨタが開発したアルミテープをボディに張れば振動は迎えられるんじゃね？
マッハ２で効くか知らんが… >>575
それは極端だが、年間5基の予定で、トラブルで7基投入ぐらいじゃないかと思ってる
去年も勝ち目の無いサーキットでペナルティ→最後尾から4、5位行けてたしな 初のパーティモード発動で、何レース持つのかってところでしょうか >>573
どうやらホンダはメルセデスやフェラーリがやってるグレーゾーンが分かってきた
だから、はっきり言わないしグレーゾーンはなくすべきというのが公式見解 グレーな事は赤牛経由で情報流れてきそう
赤牛は絶対ノウハウ手に入れてるだろうし >>588
なるほどな。
カスラーレンは何もホンダに教えなかったのが１年前のトロの情報でわかったけど、レッドブルはトロ通じて極秘情報教えてくれたのかもしれんな。
その情報を元にサクラで全力検証を繰り返し、スペック3や今に至るのかもな。 ホンダの姿勢見てるとレッドブルからの情報提供はあるように見える。無いのならあまりにも気前が良すぎる。
双方オープンでやっているんでしょう。
ミソラーメンと違いすぎる。ケチは駄目だね 昨年の件でFIAとのアプローチの仕方もわかり始めたと言うのも好材料かな。
トスト氏が居なかったら第4期のホンダF1はどうなっていたんだろうって、ゾッとするわ。 >>588
マクラーレン・ホンダ時代には嗅ぎつけて、だからメルセデス方式に変更した
そもそもレギュ固定されてスペックもほぼ同等になるはずだった
能力差が出ないはずなのに、ホンダPUは劣りまくっていて
初期段階でおかしいと気づかないわけがない
これの進化型を投入し続けてきて、その成果が出てきた >>594
去年のメルセデスの放熱ホイールなどな。 >>533
過去を作り変えるのはオタクらの得意分野だからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
