【HONDA】F1ホンダエンジン【334基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【333基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550756600/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>318
それはホンダ信者がいつもルノーやマクラーレンに対して行ってる。
つまりやつらも最悪の考えをもってるってことだな。
まじでホンダファンをやめてもらいたい。 レッドブル「ホンダはまだ次のアップグレードでかなりの馬力を上げる秘策を隠し持ってる。
テストではセーブをして走ってたし、ERSの次ステップは目をみはる電気パワーだ。
秘密のパワーが解き明かされる時、おまえの瞳には夏の太陽の輝きが照らす「エンジン優勝」の6文字が黄金色に焼き尽くされるだろう」 とか言ってる記事をF1gateで見たいなぁ >>321
トロの方はPU交換がより早く出来る仕様だったりしてw 韓国朝鮮人は単に日本企業が活躍するのが許せないだけ。
普通の日本人ならホンダ車に乗ったことなくてもF1ならホンダを応援するし、WECやラリーならトヨタを応援するわ。
日本人でトヨタが好きすぎてホンダを毎日掲示板でディスったりしてるのは普通の日本じゃなく病的なキモオタ。そもそも朝鮮人でマクラーレンを心底応援してる奴なんか3人もいないんじゃね。 まあ応援するしないは自由だけど、他社の愚痴は言っても、あんな事は言わんわな >>321
素人でもデータ採取量が増えるからカスタマーが増えた方が良さげだったのに枕は自分とこだけのワークスに拘ったわな
ザウバーも流れたし >>326 深夜になるとこういう精神病が活動するよねｗ レスの最初でわざわざ自己紹介する奴は大抵そうじゃないから
ただのアンチかチョンだろ >>326
一体何してたら頭の中こんなに朝鮮だらけになるんだろ ひえ…朝鮮だらけだと思いこんでるのに、わざわざ好んで自分から来るのか…
やべえな なんでバルセロナでテストすんだろ。この前、8℃だったろ 去年2℃とか5℃だったような。。
今12℃だぞググったら バルセロナ 気温 で検索すんのなｗ 同じスペインでも南西部でやればいいのに
セビーリアとか16℃だったぞ 暖かい所でやれよ。サーキットあるか知らんけど 小並感 ちんぽ食べたい ブーリエとビルヌーブしね
戦闘機の先端の針みたいな部分に刺さってシネ 小並感 >>224
日産はトヨタ、ホンダと違いEV戦略したけけど、初代リーフの航続距離が酷かった。
アクア、フィットに対抗するには、リーフのモーターを使ったシリーズハイブリッドを短期間で開発するしか無かったからな。 >>337
前提条件として、ＦＩＡ認定サーキットでＦ１レース走行が許可されてることでは
チーム側としては開発拠点から離れていないことを望むだろ
バルセロナは、色んなコーナーがありマシン総合評価し易いサーキットというのも大きい シルバーストーンはもっと寒そうだしな
イタリアだとフェラーリ忖度になる >>339
昔F1やってたヘレスがあるじゃん
スペイン南端で暖かいし ホンダPUのパワーアップにより、レッドブルF1の最高速が向上？ メルセデスのボッタスが警戒
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190225-00000001-msportcom-moto
「僕は、レッドブルが強くなるだろうと思う。少なくとも現時点では、彼らはホンダと組むことで、
パワーの面で前進したようだ。なぜなら、彼らの直線スピードは良かった。レッドブルは基本的に良いクルマを持っているしね」 ポテンシャルを秘めたレッドブル・ホンダの新車RB15。王座奪還を期すフェラーリも好発進
【第1回F1テスト分析】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190225-00455460-rcg-moto
F1ジャーナリストの今宮純氏が独自の視点で2月18日〜21日に行われた第1回F1プレシーズンテストの
全チーム状況を分析。2019年からホンダ製パワーユニット（PU／エンジン）を搭載するレッドブル、そして
今年も激しい優勝争いが予想されるメルセデスとフェラーリはどのような状況だろうか。 ルノーのヒュルケンベルグは、 「ルノーの新型F1エンジンの進化は判断しがたい・・・」 2019/02/23
https://f1-gate.com/hulkenberg/f1_47630.html
4日目、ヒュルケンベルグがタイムアタック、1分17秒393記録もエンジンが壊れる
午後からルノーのヒュルケンベルグが走行するが９周走行したところでエンジン
に異常発生、ガレージに戻り２時間程ピット作業。再びコースに出てタイヤを慣ら
しながらアタック開始を開始。１５週目の終了１時間前に1分17秒393と１位を記
録した直後にエンジンが壊れそのままコース上に停止、赤旗となり終了。結局
午後は２４周しかエンジンが持たなかったようだ。
同じく午前中にルノーのリカルドもタイムアタック、1分17秒785を記録すると、な
ぜかそのままガレージに戻り２時間以上も早く午前を終えた。３４周しかしてお
らず、アタックでエンジンにダメージを与えたようで午後の開始に向けて３時間も
ピット作業をしていた。 F1-gateって中の人の日本語不自由なくせに見出しサギは上手いな >>304
自動車業界が盛り上がれば悪くないと思うけど ルノーエンジン壊れたとかのコピペよく見るけど元記事ってどこなん？
検索しても出でこないんだけど。
ちなゲートがソースとか無しね。 >ただし最後にPUの不具合でコース上でのスローダウンを余儀なくされ
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=297653&archive_flg=&now_page=1 >>351
ルノーからの発表があったとも思えないし、トーチュウの飛ばしじゃないかね
F1公式に上がってるレポートでも"undiagnosed issue（未確認の問題）"という表現に止まってるよ
ttps://www.formula1.com/en/latest/article.f1-pre-season-testing-hulkenberg-renault-fastest-day-4.7rMFVWWDiwKpir0jT8USep.html >>352
会員じゃないから読めないけど有料コンテンツだから現地取材でしかわからない情報とかあるんじゃね？
どっちにしろ止まった理由を公表してないってことは深刻な問題の可能性大 >>353
いきなり止まるという症状からいっても、軽い問題ではなさそうよね
ERS含めたPU側の問題かギアボックスのトラブルってとこかなー
昨季は電気系でやたらとトラブル起こしてたっけ 新型PUの完成が遅れてると言ってたし、古い個体を使ったせいで耐久性が期限切れを起こしたんじゃないのかね？
だとしたら次のテストには新型を持ち込めるそうだから深刻に捉えていないのかも >>350
色んな意味あるけど、you tooなら「おまえモナ」って意味やで オクでこんなん見つけたんだけど、この頃のV10エンジンが懐かしい（遠ひ目）
そういえばヴィルヌーヴって今何やってるのかな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/367600435 毎年トトさんがホンダに関してのコメントしてたのにしなくなったなｗ >>342
ボッタス曰く、バルセロナテストでのレッドブルの進歩は明らかだったという。
もはやレッドブルには、直線スピードの欠如はないと言うのだ。
ボッタスはイタリアで開催されたペトロナスのイベントで、次のように語った。
「僕は、レッドブルが強くなるだろうと思う。少なくとも現時点では、彼らはホンダと組むことで、
パワーの面で前進したようだ。なぜなら、彼らの直線スピードは良かった。
レッドブルは基本的に良いクルマを持っているしね」
「だから、彼らは強いだろうと思う。そして、中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある」
〜中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある・・・
アルファかトロロッソと予想。
ルノー勢は信頼性の問題と
パーティモードの欠損。
そして、豪語する程のパワーに余裕は無い。 今のところ中団で調子よさそうなのはアルファロメオとトロロッソ
信頼性に目をつぶれば、そこにハースとルノーも加わる
マクラーレンも昨年の惨状からかなり上向いてきてるように見える
レーシングポイントは不調だけど、シーズン中の開発が上手いチームなので今後に期待
ウィリアムズは・・・うーん・・・
三強の力関係は、みんな三味線ひいててよく分からん
今のところフェラーリが速いけど、なんか怪しい事やってそう（超偏見） >>358
ホンダのパワーユニットは非常にパワフルになったて言ってたような >>360
トロスレから拝借して来たけど、
タイヤ＋燃料も考慮に入れて補正したバージョン。
>>https://i.imgur.com/eEBWREu.jpg
少し残念な結果（トロ）だけど。 トロには頑張って貰いたい。 >>360
レーシングポイントは今年追加投資がかなり入るようだしな
ただ、少ない資金でやりくりが上手いチームって資金が潤沢になると方向性見失うこともあるからなw 今改めて確認して見たけど、
トロとのGAP予想タイムが
ハースと+0.15秒、ルノーと+0.1秒。
パーティモードで挽回出来るタイム差であれば・・・。 >>364
テスト1のタイムを比較することに大した意味を感じないんだけど
その考えを脇に置いて比べてみても、トップから0.8〜1.1secの中団上位勢にしっかり食い込んでる形
かなり有望といっていいんじゃないかなー
ただ、各チームがどれだけの引き出しを隠し持ってるか分からん今は、何を言っても妄想にしかならんよね
>>365
フォースインディア時代からのトップ層に大きな入れ替えは無いし、もはやベテランの域に達したペレスもいる
今年も手堅く開発してくると思うよ
ここの最大の不安材料はお坊ちゃん インドは去年もパーツ届いたら一気に速くなったし金も潤沢
普通に怖いけど確かにオコンからストロールは
明確な戦力ダウンんだな
トロが食える可能性がハースの二人に続きまた１人増加 >>367
確かにテストだけで判断するのは難しいですよね。
只、3強の変動はあまり無さそうですね。
只、おっしゃる通り中団はひとつのミスで順位が入れ替わっても
おかしくないタイム差ですよね。
トロで一番心配なのがマシーンよりピット。うーん・・・。 >>356
それは分かってたけど、流れが掴めてなかったわ。ありがとう。 パーティモード初搭載のホンダの信頼性がどれほどなのか
次の4日間はそういうところのテストになるのかな？ トロロッソ「ザウバー先に入ったけどうちはタイヤに優しいからあと10周粘るやでー」 >>346
あれは、コピーされた場合にわかるようにするためのサインみたいなもんでしょう テスト１は信頼性の確認、各種エラーチェック、風洞データとの相関性確認などが主目的
ホンダPUも周回数を稼ぐために保守的なセッティングで走行してたはず
性能や信頼性を真に試されるのは、パフォーマンスを絞り出す作業が始まるテスト２以降だろうね ttps://f1-stinger2.com/f1_news/20190224torovsred
トロロッソは開幕戦から全開モードで上位をはしるはずだが、
レッドブルは本領はっきまでに数戦かかる。その数戦の区切りが、
毎年、最初の一区切りとなるスペインGP。今年の第5戦となるスペ
インGPは、例年“本当の開幕戦”とも呼ばれる。そろそろマシンの
足並みがそろうレースになるからだ。 真に試されるのは開幕戦だろ
そして信者の希望が打ち砕かれる時でもある 真に試されるのは開幕戦だろ
そしてアンチの希望が打ち砕かれる時でもある 398 風吹けば名無し 2019/02/25(月) 11:59:08.16 ID:du00T94hd
そもそもモタスポ板の空気が悪すぎるなんやねんアレ
407 風吹けば名無し 2019/02/25(月) 12:00:08.85 ID:c2/TmnV6a
>>398
おっさんが集まるとあーなる
417 風吹けば名無し 2019/02/25(月) 12:00:43.15 ID:ed3CsQ2R0
>>398
去年一年調子良かっホンダヲタが大暴れしとるからな
今年レッドブルがコケたらまーた荒れるわ スペインGPは過去5年メルセデスがPPを含む5連勝中 >>375
テスト１終了時点で
「トロロッソがレッドブルを陵駕する力関係になっていることが分かった」
と言いきっちゃうような記事は、信用に値しない トロロッソが序盤に相対的に速いのはいつものこと。
速いといっても3強の下あたりだけど、でもボッタスもいってるけどいきなり中団から
飛び出てくる可能性があるのも前半戦だね。 >>377
ファンぶってるやつも不振になると手のひら返してアンチになるからな5chは 一昨年までマクラーレンが嘯いてフカしていた時にパドックの他チーム関係者の連中は実際はマシンもクソだと気付いていたのかな？
マクラーレンの言い分だけ信じて一緒になってディスっていたリカルドは足の雑菌が脳に廻ってるのかもな。 >>385
気づいてたって感じのコメント言ってたＦ１の結構偉い人がいたよね。 >>384
まあ最高速のデータ見たらPUにパワー有るか無いかの判断は出来るからね後はシャシーになる
マクラーレンの場合はホンダ最終年は有る程度の最高速出てたのに遅かったからシャシーが酷いってのは誰が見ても分かるわな >>369
去年トロピットのタイムは悪くなかった気がします つか１週目のテストでハミやぼっさんがトロのマシンを
何度か追い掛け回してたからホンダPUがどんな感じに仕上がってるか
ある程度は分かってんでしょ >>390
ピット作業のスピードではなく、ストラテジーの話じゃなかろうか これでトロロッソがルノーを上回ったりしたらルノーに行ったリカルドはメンタルがズタボロになりそう
まあなんだかんだでルノーも速そうだけど 俺が独自に解析したテストの結果ら導く信頼の置ける今年の予想
お前ら信じないだろうがこのレス覚えとけよ
メルセデス
ルノー
レッドブル
フェラーリ
アルファ
ハース
マクラーレン
トロロッソ
レーシングポイント
ウィリアムズ 俺様が独自に解析したテストの結果から導く信頼の置ける今年の予想
お前ら信じないだろうがこのレス覚えとけよ
メルセデス
レッドブル
フェラーリ
トロロッソ
アルファ
ルノー
ハース
マクラーレン
レーシングポイント
ウィリアムズ リカルドが「ホンダのエンジンはバイブレーションの問題でパワー制限されている」
リカルドが「ホンダのエンジンは壊れ易い」と急に言い出したところを見ると、
ルノーにバイブレーションの問題が発生してエンジンが壊れているんだろうね。
ルノーのヒュルケンベルグは、 「ルノーの新型F1エンジンの進化は判断しがたい・・・」 2019/02/23
https://f1-gate.com/hulkenberg/f1_47630.html
4日目、ヒュルケンベルグがタイムアタック、1分17秒393記録もエンジンが壊れる
午後からルノーのヒュルケンベルグが走行するが９周走行したところでエンジン
に異常発生、ガレージに戻り２時間程ピット作業。再びコースに出てタイヤを慣ら
しながらアタック開始を開始。１５週目の終了１時間前に1分17秒393と１位を記
録した直後にエンジンが壊れそのままコース上に停止、赤旗となり終了。結局
午後は２４周しかエンジンが持たなかったようだ。
同じく午前中にルノーのリカルドもタイムアタック、1分17秒785を記録すると、な
ぜかそのままガレージに戻り２時間以上も早く午前を終えた。３４周しかしてお
らず、アタックでエンジンにダメージを与えたようで午後の開始に向けて３時間も
ピット作業をしていた。 本当にそんなこと言ってんのならリカルド、ホンダエンジン搭載車に負けたらどんな顔するのかな RB: どのチームもまだPUのパワーをフルには使っていない
ルノー: えっ？ アビテブール「V6エンジンの導入以来、我々は最大の進歩を遂げた」
最大の進歩とはなんだったのか… そろそろルノーにボジョレーのコピペ教えてやれよ
表現が多少増えるだろ 今年は去年以上に裏テーマのトロロvs枕、レッドブルvsリカルドが楽しみ。レッドブルがメルセデスやフェラーリと戦える様になるのを一番期待してるけどね。 >>367
坊っちゃんもそうだが親父の方も口出しすぎて引っ掻き回しかねないな
ウィリアムズ時代からメルセデスBチーム化狙ってたし
そうなったら優秀な人材が出ていってしまう可能性がある リカルドは「ホンダのエンジンはバイブレーションの問題でパワー制限されている」
リカルドは「ホンダのエンジンはバイブレーションで壊れ易い」・・・・
などと急にバイブレーション問題を言い始めたのを見ると、
ルノーにバイブレーションが発生してエンジンが壊れるんだろうね。
リカルドそんなこと言ってないのにわざわざホンダスレで捏造するのはなんの目的？ リカルドは「ホンダのエンジンはバイブレーション問題でパワー制限されている」
リカルドは「ホンダのエンジンはバイブレーションで壊れ易い」・・・・
などと、バイブレーション問題を言い始めたリカルド。
リカルド・・・・パワー制限を越えて走るとホンダのエンジンは壊れる！
どんな風に壊れるんですか？
>午後からルノーのヒュルケンベルグが走行するが９周走行したところでエンジン
>に異常発生、ガレージに戻り２時間程ピット作業。再びコースに出てタイヤを慣ら
>しながらアタック開始を開始。１５週目の終了１時間前に1分17秒393と１位を記
>録した直後にエンジンが壊れそのままコース上に停止 見所半端ないですよね。ホンダは言わずもがな。自分的には背景を絡めて以下が見所です。
・トロロッソvsマクラーレン ルノー
・レッドブルvsフェラーリ メルセデス
・ルクレールvsベッテル
・アルファvsハース
・シリルvsホーナー
・ウィリアムズが最終GPまで出走
・ブーリエvsフランスGP >>410
あと鈴鹿GP！
トロロッソ鈴鹿スペシャルバージョンでどこまで行けるか楽しみ！ おっとそうですね！楽しみですね！今までモータースポーツを生で見た事はないのですが、今年は鈴鹿に行こうか悩み中です。 時間と金があるなら行くしかない。
これだけ見所を見出だせる程の人間なら絶対に楽しめる。 アンチにとっても今年のレッドブル・ホンダは見物だね
トロロッソじゃマシンのせい、ドライバーのせい、という言い訳がまかり通っていたが今年は見たままがホンダの実力になる
悪かったら結果を根拠に堂々とホンダを叩くことができるし、良かったら良かったで2chに来て書き込みをする必要がなくなる
人によっては素直に応援したくなるかもしれない
結果によって意見を変えるということは実力をフェアに評価していると言うことだから論理的思考のアンチはそうなるだろう トロロッソ・ホンダのアルボン、前任ハートレーを凌げるか。「F1で実力を証明するためには時間を
無駄にできない」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190225-00455609-rcg-moto
トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1において自分が何をできるのかということを
示すためにも、時間を無駄にはできないと語った。
2018年シーズンまでチームに在籍していたブレンドン・ハートレーに代わってシートを得たアルボン。
彼にシートを奪われたハートレーは、F1に25戦出場し、わずか4ポイントしか獲得することができなかった。
アルボンは、もしそのハートレーよりも長くチームに留まることができれば、彼以上に大きな印象を
残すことができるだろうと考えている。
プレシーズンテストが行われているスペインで『Motorsport Week』のインタビューに応じたアルボンは、
「レッドブルは、”パフォーマンスを発揮すべき時に、そうしなければならない”というシンプルな考えの
もとで動いている」と話した。 >>406
>>407
アンチは捏造や嘘は当たり前
時に極端に褒め、時に極端に貶す、時にドライバーを時にPUを時にチームを
褒めて過大に期待させて普通っぽい結果を悪口を言うネタにしたり
貶してホンダファンが分裂言い合いをしているように偽装する
現実的でない極端な意見は大体アンチの工作
特にホンダが調子がいいときは色々仕込んでいる、後のアンチ活動のために
前に良いこと言ってたけどこのザマかー（自作自演）
散々枕バカにしてたけど壊れたのはホンダ（自作自演）
アホンダはアンチが我慢できずに出す在日我慢汁、私は基地外って自己紹介 >>415
ニューエイがRB15でやらかしたかどうかも
RB14ベースのトロロッソという比較対象があるから
ある程度分かるからな
もしトロロッソ好調、レッドブル低迷ならニューエイやらかし
トロロッソ低迷、レッドブル低迷ならホンダのやらかし
トロロッソ低迷、レッドブル好調ならニューエイのおかげ
どっちも好調ならどっちのおかげか分からんがハッピー ホンダは明日から使うPUは信頼性よりパワー寄りな設定のもの積んでくるんだろうな
それでトラブル多発すれば開幕は信頼性重視モデルに戻すのだろう、
何はともあれ1週目のテストでうまく行ったのは今後の選択肢が広がるね 積み替えじゃなくより回したり設定弄ったり
予選モード試したりするんじゃね
トストももう載せ替える時期は終わったみたいな発言してたし どうも海外でもルノーPUにバイブレーションが発生してるんじゃ無いか？と言われてるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
