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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP51
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001音速の名無しさん
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2019/02/02(土) 20:09:16.39ID:It645sE70
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/

▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP50
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1539694480/
0851音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 20:42:19.91ID:bXjY8G8K0
>>847
圧倒的に加速がいいのでトップスピードが遅くてもストレートの通過タイムはSWCより速いのでは
タイヤの進化でコーナーも良くなっているだろうけどね
0852音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 20:52:37.91ID:mSNSEVcb0
>>850
ル・マンはコース改修しすぎてて分からない・・・もちろんその時の気温や路面状態でも何秒も変わってくるし
0853音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 20:58:24.80ID:RJghE4Jf0
距離が長くなってるのに速いという凄く単純な話
0854音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 21:00:40.81ID:XX6OXogFO
ル・マンのコースはハイダウンフォース≠高ドラッグのWSPCのマシンには不利だね
ジャガーがXJR14を予選で走らせてたけど3分32秒くらいで普通に遅かった
0855音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 21:01:50.27ID:kcy28Roi0
空力でもとっくにCカー超えとるよ
14年の段階でCカー並みだと言ってたし
0856音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 21:15:36.16ID:XX6OXogFO
まぁ当然っちゃ当然だよね
今見るとCカーはオーソドックスでドラッグでかそうだし
LMP1Hは徹底的にドラッグ削ってそれでいて
ダウンフォース稼ぐために複雑なデザインしている
0858音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 22:35:55.96ID:mSNSEVcb0
>>854
あれは様子見で軽く走っただけじゃなかったっけ
M.ブランドル曰くXJR-14は同じ年に自分が乗ってたベネトンB192よりコーナリングスピードが速いと言ってた
事実モンツァでもタイムはほぼB192と同じだった
TS010に至ってはダウンフォースが5ｔ近くあったとか・・・
0859音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 22:50:54.46ID:61DVgbpq0
ウィングカーはサスペンションガタガタだと吹っ飛ぶから
それでやらかしたのがメルセデス
0860音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 23:29:56.65ID:bXjY8G8K0
メルセデスCLRが飛んだのはウィングカーだからじゃないぞ
滅茶苦茶フロントオーバーハングが長く車高を保つためにサスがガチガチに硬くて、
しかもフロントのベンチュリ―が小さくて床下の空気の逃げ道がなかったからだぞ
ウィングカーは前向いて進んでるときにはむしろあの手の事故は起こしにくい
0861音速の名無しさん
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2019/05/12(日) 23:32:31.89ID:bXjY8G8K0
そもそも80年代にウィングカーがいろんなカテゴリーで禁止されたのは単にコーナリングスピードの抑制を期したものであって、
浮遊してしまわないようにするためではない
0862音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 00:04:07.91ID:zSaav3lP0
スピンして後ろを向いたとき、必ずと言っていいほど舞い上がり、ランオフもタイヤバリアも意味なしになって危険だから、なんですが。
0863音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 00:06:16.45ID:xJxGZcOy0
ホンダがF1でまた表彰台に乗ってしまったな
もう日常になってて感動も無いや
0865音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 00:31:07.15ID:SFw8rAww0
アラン・プロストは82年のF1（最後のウイングカー）が一番コーナリングが速かったと言ってた
ウイングカーが禁止されてからのF1は衝立みたいなウイングで空気抵抗のカタマリとなって
スロットル戻すだけで箱車でフルブレーキングしたかのように減速するようになったと
0866音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 01:19:56.80ID:l4zMyo0I0
>>860
しかもCLK-LMまでについていたピッチングを抑えるパーツをCLRになってスペースが確保出来なくて廃止したため、
ピッチングが激しくなって床下への空気の流入が不安定になった

ちなみにウイングカー自体はインディカーやSFに採用されているし、
CLR時代に採用されていたのはフラットボトムであってこちらもそれなりに危険で911GT1、V12LMRでも離陸事故を起こしている

https://sites.google.com/site/fnarchive2010/2010fn/round3fuji/kikaku/6-suu-ifutokara-no-tegami---u-ingukano-anzen-sei
0867音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 02:01:09.69ID:35Bm+kEy0
F1がウィングカー止めてそれまでのタイムに到達するまでどれ位掛かったのか
0869音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 07:38:06.77ID:KHhR2AgB0
>>867
どういう意図で書いてるか知らないけど、F1でウイングカーが禁止されたときはターボエンジンが驚異的に進化していたからラップタイムだけ見ても意味なくね。
毎年100馬力も200馬力も上がってた頃なんだから
0870音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 08:58:18.18ID:vkUwv3Gj0
>>863
最初の躓きから時間かかったけど
フェラーリには並んだっぽいね
ロングストレートでもフェラーリが抜けなかった
0871音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 09:34:36.63ID:j4GuNdLZO
>>870
ルノーエンジンでも勝っていたレッドブルが、未だ勝てず･･･という意地悪な見方も出来るけどな
0873音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 12:52:41.81ID:CucW0bn20
>>871
ルノー時代にタイトル4連覇したレッドブルだから、ホンダなら8連覇くらい余裕だろ
0875音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 13:01:21.27ID:uZS2nYUe0
先行して開発してるメルセデスに合わせて決まるレギュレーションや忖度タイヤじゃ他のチームが勝てるはずもなく…
前人未到の記録を打ち立てても逆に冷め切ってるのが今のF1
WECはそれ以下なんだぞ
0876音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 13:07:49.36ID:URHqflv80
>>874
あいつら勝手に自滅してるだけだな…
それでも一度は勝てたはずだが
0878音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 16:25:24.87ID:qG2ztkdi0
>>873
8連覇どころかチャンピオンとる前に撤退しそうだが…
0879音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 17:08:52.60ID:4fbE60AS0
スレ違い
F1の話ししたかったら他行けや
0880音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 20:29:50.41ID:Hy3t4VKJ0
>>879
ホントそれ
ここまで来て憂さ晴らしやめろ
0881音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 20:46:03.94ID:JBtLeWaF0
マクラーレン　表彰台ゼロ
トロロッソ　コンスト順位大幅ダウン
レッドブル　ルノーPUで勝ててたのに未勝利

恥ずかしすぎる
0882音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 21:01:48.38ID:0Lw6lPKC0
トヨタがさっさと撤退してればこんなことにはならなかった
0883音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 22:02:50.84ID:LCBrhXZM0
いい加減にしろや
ガキばっかだな
スレ違い甚だしい
0884音速の名無しさん
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2019/05/13(月) 22:45:01.00ID:bQ6Ig9UF0
トヨタ　1989、90、92、2012、13、14、15、16、17、18年参戦
日産　　1989、90年参戦　（2015）
マツダ　1989、91年、92年参戦
0885音速の名無しさん
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2019/05/14(火) 11:22:40.60ID:ub7peeaG0
16日に新トップクラスの決定会議
発表は17日かな
0886音速の名無しさん
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2019/05/14(火) 11:29:07.50ID:GBO0uZ920
今更　5月あたまのWEC録画みてるけど雪降ってたんだな　ｗｗｗ
0887音速の名無しさん
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2019/05/14(火) 12:42:49.05ID:WO1EGFCE0
まるでウインターラリーw
0888音速の名無しさん
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2019/05/14(火) 12:54:07.02ID:aau2klvS0
確かにすれ違いだか毒ガスチンパンジーを盾に散々ンダグソが荒らしたのは事実
0889音速の名無しさん
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2019/05/14(火) 13:46:34.65ID:1I7+WHj/0
毒ガス詳しく
0890音速の名無しさん
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2019/05/14(火) 16:11:50.37ID:m+P6ozvF0
新規定がなかなか決まらんのはトヨタが折れないから
だからトヨタが撤退すれば全て解決してしまうという
もはや名指しで批判されてしまってる以上トヨタに居場所はない
0892音速の名無しさん
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2019/05/14(火) 16:45:55.01ID:Ua8jA3rg0
出たなんでもチョンｗ
0893音速の名無しさん
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2019/05/14(火) 16:52:05.32ID:GsvI0QKC0
アホンダ批判に堪らなくなって飛び出してしまったンダグソ
0895音速の名無しさん
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2019/05/15(水) 16:51:09.32ID:ju4hcPCS0
またプリウスミサイルってｗ
流石にここまでくると欠陥だろ
0897音速の名無しさん
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2019/05/15(水) 17:36:59.31ID:I/uKVGQO0
【速報】トヨタ、今シーズンの閉幕を待たずに撤退。ル・マンにも出ず
0900音速の名無しさん
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2019/05/15(水) 18:15:34.52ID:HcKShngu0
高速道路で速すぎるのも進行方向にウィンカー出ないのもみんなプリウス
欠陥車だな
0902音速の名無しさん
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2019/05/15(水) 21:45:11.27ID:C60qoqU20
ヨタヲタの脳みそはトヨタ車と一緒で相変わらず欠陥品だな
0905音速の名無しさん
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2019/05/15(水) 22:32:33.64ID:hlCaTIyX0
トヨタ「市販義務があろうがなかろうが、とりあえず台数制限さえかけられなければいける！」
0906音速の名無しさん
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2019/05/15(水) 22:44:16.59ID:F9saw7ub0
DPiならマツダも復活だしホンダも出られる
トヨタ一強よりはすごく良いことでは？
0909音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 00:03:46.55ID:ZoGy0dLh0
本来のルールだとトヨタしかまともに戦えない
他のメーカーが叫ぶハイパーカールールは開発が確約されてないために無くなった
残されたのはDPl2.0とGTEplusだけ
トヨタが走るステージは完全に無いことになる
0910音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 00:09:34.46ID:8B3xl3Gg0
12月の段階で骨子は決まってるけど、トヨタ以外が勝手に話進めてる割にはマシンを作ろうともしないことで足踏み状態
0911音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 00:16:21.68ID:wQ74o12b0
どう考えてもトヨタしか競争力がないようなレースにはしないからな
これはトヨタ出て行けという意思表示
0912音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 00:22:24.96ID:I2f/Ds2p0
簡単に三回も勝たせてやるんだからもういいだろ
これ以上はF1のメルセデスと変わらんわ
0913音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 01:08:58.32ID:OOGD2Ol30
トヨタしかいないクラスとＦ１はさすがに違いますｗ
恥を知れトヨタ
0914音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 01:13:29.04ID:5dgIsrYw0
残念だがトヨタは撤退しない
トヨタが提案するルールに対してトヨタは参加する意思を見せているが
アストンやら枕が提案するルールに対して彼らは明確な態度を示していないからだ
所詮口だけの奴らに出る幕は無い
0915音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 01:20:48.26ID:BLYI5SlA0
本当にACOがGTEプラスの妥協案呑むならGTEはとっくの昔にGT3になってたと思うよ
何が言いたいかと言うと彼らは独自性を保ちたいから北米に主導権握られそうなDPiなんてやらんよ
0916音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 01:56:11.59ID:0Niby6v90
トヨタだけしかレースにならないなら先がないだろ
流石に他の案にするしかない
DPiが最有力と言われてるのはすぐに用意できるからで
GTEのはフォードくらいしかすぐには対応できない
0917音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 02:12:56.88ID:11BRnl1m0
とりあえず20-21年シーズンはワークスでもHV無しのLMP1を許可すれば良いと思う
あとは規模の小さいメーカーやプライベーターも市販化されたPUを使えるようにするとかかね
0918音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 02:17:37.03ID:r3Geo0Xv0
>>917
それを急に言われて実行できるのってDPi勢だけだよな…
しかも1シーズンだけとか
0919音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 02:44:09.87ID:iseQVQKz0
DPiになってもルマンしか出て来ないだろ
0920音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 07:36:58.13ID:1PrP4au40
【朗報】ル・マン、WECの疫病神トヨタ 追放処分ほぼ確実
0921音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 07:51:21.36ID:O1DEU9XW0
アストンとかマクラーレンは困ってそう
「ヴァルキリーで出たいけどヴァルキリーがありならトヨタのあれが出てくるんだよなあ…」
「スピードテールで出たいけどスピードテールがありならトヨタのあれが出てくるんだよなあ…」
0922音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 07:54:48.26ID:+fuWc9IM0
ンダグソＦ1早くも終戦でトヨタの足を引っ張るしかない例年通りの展開w
0923音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 10:34:00.99ID:5j/90dIuO
何かDPiDPi言ってるけど今DPiやってる北米連中に
ヨーロッパでシーズンを戦うための人材や資金はある訳？
どう考えてもIMSAと取り合いになる未来しかないと思うが
0924音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 12:21:54.81ID:ajJmZ5Rs0
LMP2みたいに、IMSAでもWECでも出たい所に出てルマンは合流戦 みたいな感じならいいんじゃないか DPI
あと、ハイブリッド化するならトヨタも出る口実になると思う
0925音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 12:23:43.32ID:ajJmZ5Rs0
>>913
F1もメルセデスクラスはメルセデスしかいないけどね。他が弱くて
0927音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 15:23:37.28ID:7XWJ6U620
トヨタ乙
価値の無い勝利だったかもしれないが勝ちは勝ちだ
その記録は残る
0928音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 18:22:42.83ID:rXmeRmDz0
アストンはヴァルキリーの格下発表してたよな。
0929音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 18:58:53.45ID:v86nJXCz0
トヨタと雑魚合わせて3チームしか出る予定のないレギュにするわけがない
0931音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 20:24:30.82ID:xYrjdv300
１日一回「トヨタ撤退」と言わないと死ぬ
0932音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 20:40:04.21ID:NtW8MXJC0
トヨタ撤退確定の現実を否定しないと死ぬｗｗｗｗ
0933音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 20:53:33.58ID:XAKhGrTo0
【WEC】 そろそろトヨタの思い出を語ろうか　part.1
0934音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 20:58:43.18ID:M5sL1DX30
12月の合意内容以外の選択肢はない
他の選択肢では下のクラスにも影響するから全てが間に合わない
GTE plusですらマシンを用意できない
0935音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 20:59:54.85ID:uEa2hyzE0
トヨタ撤退で困るのは運営側、メディア、参戦チーム、サーキット。

撤退で喜ぶのは…
0938音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 22:05:17.82ID:Z41TQ4TT0
運営、メディア、参戦チーム、サーキットもトヨタ撤退を心から願っているんだけどなぁ
0939音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 22:14:39.95ID:d+TUGDXg0
トヨタの札束物言わせてるだけの醜い勝利に世界中のメディアは冷めきり、果てやドライバーまでもトヨタの公開オナニーの気持ち悪さに次から次へとWECから他カテへ逃亡していく始末
ここまで来るとトヨタ撤退はもはや業界全体の願いなのは明白だわな
0941音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 22:38:47.09ID:/j7xcOad0
トヨタはwecに金かけてないハズだけどな、色んな意味で。

現状でトヨタ居なけりゃWECは世界選手権も外れるローカルレースに成り下がり、当然メディア露出も運営も規模縮小。
参加チームはプライベータとオーナードライバー
当然観客もテレビ放映も減って、コメンテーターや記者の仕事も減るし、サーキットや周辺の店、ホテルも客が減る

で、喜ぶのは玄人を自称するアンチだけど
0942音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 22:42:16.99ID:Wm54taZ+0
アンチ達は奥田時代のF1で思考停止しているのかも
0947音速の名無しさん
垢版 |
2019/05/16(木) 23:59:20.05ID:nkUmjDWX0
>>943
ニュースで出るのは早くて明日だろうな
今日パリで会議だが長引くだろうし時差もあるからな
0948音速の名無しさん
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2019/05/16(木) 23:59:56.34ID:OHPRjztk0
アンチはここで騒いでないでF1応援してこいよ！ 今シーズン未勝利になるぞ ホンダのせいで！
0949音速の名無しさん
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2019/05/17(金) 00:01:19.00ID:qEXnqwQU0
トヨタが撤退すれば全てが解決する
0950音速の名無しさん
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2019/05/17(金) 00:03:11.00ID:pTPKhJD20
GTEプラスなんかでっち上げたところで長期的に見たらマイナスだな
楽してル・マンの総合争いしたいのが見え透いててなあ
0951音速の名無しさん
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2019/05/17(金) 00:08:45.45ID:MSWUplqV0
もういっそのこと２輪と混走しよう
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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