【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 64laps
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あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 63laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543836893/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>290
1989年は16戦中12リタイヤ、優勝1回2位2回、出走せず1回。
年間12リタイヤは、現在でもフェラーリのワースト記録だったかな。 カペリ、モデナ、モレノ、アレジ、コマス、フィッティパルディ、バドエル、パニス。
優勝したのがアレジとパニスだけ。
カペリはフェラーリ行ったときは初優勝も期待されてたのに。
バドエルはダラーラのままだったらポイントくらいは取れたかな？ しかしフィッティパルディはここのスレでもあの一回転くらいしか話題がないな。
顔は目立っていたんだが。
ティレルとミナルディから最初誘われてたっけ？ そしてCARTに行っても何となくやられキャラ的なヌルい存在のまま埋没していった感の強さ。
そりゃーデビューシーズンにはジャック・ヴィルヌーヴが居て
2年目からはザナルディの黄金期だとかペンスキー・レイナード無双とか
そういう時代だったもんだから仕方ないな。 ヒルやビルヌーブは優勝経験もあるし王座も獲得している。
一方、フィッテパルディー、ピケ、セナは全く活躍出来なかったなあ。でも勝てるチームに
在籍しないと優勝はできないか。 そもそもクリスチャン・フィッティパルディの父親もあまりパッとしなかったウィルソンじゃないかw ピケ表彰台上がったじゃないか！
アロンソのために大活躍したし。 フィッティパルディは何回か4位入賞してたし、上位チームからのオファーは無かったのかな？
なんか93年にフジがゴリ押ししてたイメージしか残ってない。 ほんと93は謎のゴリ押しだったな
南アフリカのレース後もわざわざコメント流してたし。 一応セナとピケは表彰台狙えるチームに在籍していた時期はあるし。
フィッティパルディはミナルディと沈みつつあるアロウズだったし。
アロウズの後マクラーレン入り狙ってはいたみたいだけど結局とっととCART行っちゃったね。
４位には何度か入ってたけどなんかいつの間にか４位だったみたいなイメージが多かったような。
93年の南アフリカとか。 クリスチャン・フィッティパルディの頃だと
持ち込みはそれなりに取られるけど、ジョーダン行ってれば
信頼性の面でハートやプジョーのエンジンが厳しいとはいえ
上位に顔を出して、壊れなければ表彰台も見込めるとかあった頃じゃないの。 フジのクリスチャンゴリ押しはセナがパートタイム契約でいつ降りるか分からなかったから、早く次のテレビ映えするスターを作らないと…という理由と推測 スレチになるけど、井上隆智穂はフジTVも結構スルーしてたけど、なんで？ マクラーレン入りか。
ハッキネンの相方で見てみたかったかも。
93年てF1ブームも翳りが見えてきて、フジ的には危うくヒーロー不在になりそうだったもんね。
結局は総集編ではフィッティパルディのゴリ押しは無かったことになってた。 >>314
Jリーグが出来て
日本で一番有名なブラジル人がセナからアルシンドに変わりつつあったもんな。
そういえば鹿島アントラーズにいたレオナルドはセナに似ていたような気が。 >>313
国内外で一切実績がない上に自動車メーカーとの繋がりが全くなかったからじゃないのかな。
あと、触れる事はタブー視されてた。
隆智穂がフル参戦した95年は解説陣がアレだったからそんなこと気にする状況ではなかったというのもあるかも。 >>315
93年の鈴鹿直前あたりにセナとジーコの対談があった。セナはサンパウロでジーコはリオの出身だけど
意外とウマが合ってるように感じた 唯一「公式には」ウマが合わなかったネルソンさんはブラジリア出身で
政治家の息子っていうある意味特殊な人だからして。
そのネルソンさんをしてホントに嫌ってたのかは分からないってところと、
彼の舎弟として知られるモレノさんはセナと仲良しだったというんだから実際んとこは分からない。
ネタにしてるだけでホントに嫌ってたのかどうかは別の話ってのもネルソンさんくらいになると出てくるし。
何しろブラジリアンドライバーのドンにあたるエマーソン・フィッティパルディが
F1で問題抱えてた時にセナに「それじゃインディカー乗ってみねぇ？」って呼んでるくらいだ。 あの頃のF1は最高だった。でも屑が関わってた。とそういう話題の方向で？ ドーリラージーくんドーリラージーくんドーリラージーくーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>320
カーグラフィックTVでしばしば再放送されるマクラーレンMP4/4のテスト界で
当時テストドライバーを務めてたエマニュエーレ・ピッロ（CG文法）が走らせてるマシンの
メンテナンスをしてるホンダのスタッフで見た目思いっきりヤンキー上がりみたいなお兄ちゃんが居たけど、
きっとアレは件のチャカさんではないと思うのですよ。
むしろあーいう感じの若い頃は普通に整備工っぽかった人は地道に頑張って出世してってる。 そういう見た目の人でも、旧帝院卒だったりするんじゃねぇの？ホンダで
F1に関わってる人だと 93年のポルトガルもマンセルいなくても色々あったな。
プロストチャンピオン決定以外にハッキネンがセナに予選で怒られたとか言われてたのに決勝じゃプロストに幅寄せかますなんて。結果失敗した格好になってしまったが。 >>325
挙句に、古舘と今宮がプロスト勝利と勘違いして「はい！これでプロストは52勝目」とか言ってたわ
ラミーをバカにした罰やなw ひどいな！
一応シューマッハ約一年ぶりの勝利なのに！
それにしてもこの年優勝したらそれぞれドライバー個別のテーマソングがかかってたけどハッキネンにも急遽用意されたのかな？ >>327
気になるのは92年のカペリやブランドルもそうだな。
特にブランドルは展開次第で勝つチャンスはありえただけにね。 古舘「ペリー・マッカーシーのテーマ曲も用意されております」
真面目に考えると
アレジのテーマ曲(JET)が元々別のF1企画で流れてた曲の使い回しだったことを考えると
A.汎用の曲を何曲か用意しておいて予想外のドライバーが優勝したらそのドライバーの曲にする
B.過去の企画で使われてたBGMを使い回してそのドライバーの曲にする
のどっちかだったんじゃないかな 何回同じ話題するの
んなもん全ドライバー分準備してる訳無いだろ もしハッキネンがあの時勝って曲が流れたとすると
それは当初アンドレッティ用に準備されていた曲だった可能性が高いけどな >>312
推測というかそれでまあ間違いないだろうな
いつ降りるどころかまず乗るのか乗らないのかって話だったからな >>323
そりゃー旧帝大の院卒まで行かなくても理工系で一流の大学か、
最低限工業系の高校とか高専からの社内叩き上げだけど物凄い才能の持ち主とかいうんでもなきゃ
話にもならないだろってのは思いますよ。
見た目のリーゼント感がちょっと印象的だっただけでw 元フジテレビの住職はF1の実況もやった気がする。ナガサカといい、、、 実況はやってない筈
ポールポジションのサーキット物語はこの人のナレーションだった >>334
一体何があったらああなっちゃうのかね？
痴呆？迷惑な話だわ >>289
もしかして頭の中に蛆虫わいてませんか？
病院行った方が安全ですよ
回りに迷惑なんで死んで下さいね アイルトン・セナ 「FACES」 (T-SQUARE)
アラン・プロスト 「明日への扉」 (T-SQUARE)
ナイジェル・マンセル 「PEACE OF MIND」 (SHOW-YA)
リカルド・パトレーゼ 「I Can Survive」 (S.S.T.BAND)
ゲルハルト・ベルガー 「TACHYON」 (S.S.T.BAND)
ミハエル・シューマッハ 「Good Morning Satellite」 (DEAD END)
ジャン・アレジ 「Jet」 (森園勝敏)
デイモン・ヒル 「HEART OF EARTH」 (是方博邦)
何となくだけどブランドルが勝ってたらS.S.T.Bandの曲があてがわれてそう 件の元アナは野球実況でよく耳にしたな
マイルドで落ち着いてて、そんな迷惑行為をしそうなイメージはなかったな
なんか残念だ フジ局アナ
大川 野崎
三宅
塩原
長坂
竹下
伊藤
長谷川 西岡
田中
福永
小穴
立本
山本
系列局アナ
馬場
鈴木
フリー
古舘
下田 なぜ鈴木を起用しようと思ったんだろう。
こりゃやべぇとか、やめとこうよとは誰も思わなかったんだろうか。 この時期からずれるけど、長坂、長谷川は不祥事があったから、実況レースのCS再放送が無いっぽい >>341
解説陣がゴミだったからヤケになったとか？ 鈴木でF-1見るの止めた
あれが鈴木と言う苗字だったのもこのスレで知った 一時期静岡に転勤になったんだけど、普通にテレビに鈴木さんが出てきて
最初は気づかなくてさ。
どっかで聞いた声だなぁと思ってニュース聞いてたら当人で驚いたよ。 >>333
社内叩き上げで物凄い才能があると思って立場を上げてやったら
えこひいきが激しくて対立を煽るだけの人間のクズだってバレちゃったよな、後藤治は。 >>347
普通にニュースやってるよね鈴木さん
あのF1実況から想像出来ない程凄く落ち着いてる
まぁニュースも実況みたいだったらホンモノのキチガイだけどw アナウンサーはキチガイだし、土屋と熊倉は空気最悪だして、あの
当時は地獄モードだったな（笑） 確かにスズキうんぬんは最初の古舘を認めるかと似たようなものだと思う。つまりはレースを過度に脚色するのを認めるかだ。
BBCなんかだと元F1レーサーの解説が的確でレースの面白さで番組を盛り上げるやり方だな。 >>350
なんで今宮を辞めさせたのか未だにわからないんだよね。
あと鈴木と長坂を採用したのも。塩原三宅馬場でよかったのに。 >>341
昔フジが出したF1本の座談会によれば
「春の高校バレーで1ポイント目からマッチポイントみたいな実況をする人がいるっていう評判で抜擢されたんです」ということらしい
テレビ熊本の福田ってアナが一時期美祢のFポン実況をやっていたのも同じようなパターンだった模様
>>352
家族が病気になったのが理由じゃなかったっけ
今宮曰く「F1の解説を降りたといってもF1の取材をしなくなったわけじゃなかったのでF1とF3000で国内外を行ったり来たりの日々はきつかった」らしい >>336
南アフリカへ出張中に女性スタッフへセクハラした。そして干された。 仕事でやってたから許せるレベルじゃないと思うぞ鈴木のはｗ ドライバーの話したいな。
93年日本グランプリ。
亜久里が相当期待されてたのにタイヤ交換タイミングに失敗した上右京にもかなり手こずって結局リタイアというときはもはや「またか」だった。
利男さんが完走してくれたのはなんか暖かくなった。 亜久里さんは、「次は完走目指して頑張って下さい。」と声をかけたツガーさんに、「別に完走するために走ってるわけじゃないから！」とキレてたのが印象的。
リタイア直後のインタビューで気が立ってたのは分かるが、じゃあお前は何のために走ってんだ？と呆れた せっかく予選だけは前の方から走れるようになったのにあっという間にいつもリタイアではねえ。 それじゃせめて1回くらいファステスト叩き出すとかラップリーダーとかですね。
90年のルマン24時間ではタキ井上級にある意味伝説的な見せ場を作ったけど。 亜久里はそもそもフットワーク時代は６位以内走ることすらめったになかった。
そうかと思えばリジェに行ってたった５戦しか走ってないのに６位入ったりしてるし。 別に亜久里が嫌いなわけじゃないが、ナショナリズム的な観点でF1を見てなかったせいか、95年のリジェは亜久里なんかよりブランドルをもっと見たいなーと思ってた。 91年の鈴鹿では
引退前の中嶋フィーバーの中
亜久里にはほとんど声援が飛ばず
場内アナウンスで「亜久里選手も応援しましょう」という声が繰り返し流れていたという だが弱小チームでクルマと格闘する種類のドライバーを小馬鹿にするくせに
モノコックのヘタリとかそういう面での厳しさはあっても車自体の基本的な出来は悪くなかったラルースで、
しかも地元グランプリで精一杯の走りみたいのを見せてくれないと
やっぱりお客さんは応援する気にならんと。 >>362
あの90年鈴鹿の亜久里は中盤以降FLを連発していたわけだが。
彼のタイムを上回ったのは終盤ソフトに履き替えた（それで順位が入れ替わる）パトレーゼだけだし。 93年ベルギーとかね。
予選終わった後のインタビューで随分すかした態度取ってたな。 そのベルギーは結局序盤入賞圏内走りながらやっぱりリタイアでシューマッハに抜かれるときにシューマッハがオンボードカメラにも写るように「サンキュー！」と右手上げてたことしか印象に残ってない。 ワーウィックは引き出しが多いから乗りにくいジェンキンス設計でも走れた。
アルボレートは極端なオーバーステア好みでセッティングの共有ができない。
最近のインタビューでもこんなことばっかり言ってる。 こんな奴が重鎮扱いされてるようじゃいつまでたってもダメだな >>360
次頑張って下さいって言われて次ないんだよって返してたのが印象に残ってる >>375
信じられないくらい記憶から消えてる。
F-1にかけてた情熱が阪神タイガースに移った年だわ 速さにこだわり過ぎたんだろうな
チームメイトに負けるくらいならリタイヤでいいやみたいな
完走していれば調子も上がってくるだろうに >>375
故人はセナ、チェザリス、アルボレートの3人かな？ >>372
んじゃ89年にもしオニックス（やっぱりアラン・ジェンキンス設計）乗ってたIfの世界があったら
ヨハンソンの快走を尻目にやっぱりザクスピードに乗ってた現実と同じ事になっていた訳ですね。
違うのは一説にはマネートロンがガショーの持ち込みなんで、
亜久里の持ち込みの日本企業がスポンサーだったらオニックス潰れてなかった可能性とか
ブルナー先生は恨まれないで済んだ可能性とかの方と。
で「ヨハンソンは引き出しが多いから〜」 >>369
1位〜8位のメンバー見たら
90年モンツァの中嶋6位もけっして負けてない
んだよな〜。 >>375
F-1にかけてた情熱が阪神タイガースに移った年だわ
またえげつない時代から苦行に足を突っ込んだんだなｗ >>371
これはよく覚えてるわw
亜久里はシューと仲良しって聞いた覚えが。 >>382
ちなみに今は阪神タイガースの選手を一人も知らない。F-1ドライバーも知らないが。 まあ正直そこまで抜きん出て早くもなく結果も残せない、開発力もなくスポンサーも持ち込めないんでは居場所はなくなってしまうね。 >>382
90年のフェラーリ的だった92年に夢を見ちまったんだよ
マイクの確変が終わらず野田が健在だったらな >>375
なんか見てたら頭の中で
「battle for the championship」
が流れてきた 亜久里は91年ベネトン行けてても、モレノ同様にシューに弾き飛ばされただろうな。 >>383
シューにキャビアをおごったとか、亜久里は変な自慢をしてたな（苦笑） >>381
当時もモンツァと鈴鹿の６位入賞は海外でも評価されてたみたいだよ。ピレリ勢はシーズン後半入賞もままならなかったからなあ。 >>388
だろうね。
これがナニーニだったらシューは92年から加入、ナニーニはフェラーリ入りって感じだったのかな？ 俺も中嶋のキャリアハイは90年の日本GPの6位だと思うわ
あのタレまくりのピレリでよくぞあそこまで…
疲労困憊の中で後輩の亜久里選手が今、表彰台に居ます言われても相手を讃えつつも来年は自分の方が可能性あるとしっかり競争相手としての自己アピールもしてて惚れた 良くぞって言うけど中嶋以下の面子は下位チームばっかりだからなぁ
ウィリアムズを上回った亜久里とは差が有るよね >>395
カラーリングが一年のうちにころころ変わりすぎだったね ラルースは90年のカラフルな外装から、一転して91年は寒色になったのが印象深い。
スポンサーもスカスカになっちゃった。 ラルースの８７年のローラを改造したのがかっこいいんだが
なんとも言えないかっこよさがある >>398
86ローラのFordロゴがでかいのがアメ車っぽくてかっこいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
