【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 65【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
アレクサンダー・アルボン
2018年ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1544365478/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>81
バイオハザードのウェスカーみたいな爺さんだな・・・ アビデブール「ワイもエンジンの構造チェックしに、エンジニア連れて日本に行くかもしれん」 >>105
何を持って実績と言うの?
今のスーパーライセンスはポイント制度があるのでスーパーライセンス持ってれば実績あるとも言えるが レッドブルの昨年型を使えるなら普通なら喜ぶところだけど、新規則で前後のダウンフォースのバランスがメチャクチャになるのは避けられそうもないね
自分たちでしっかり解析できてることを願うよ 今年の空力迷子を思い返すと宝の持ち腐れにならないか不安
つうかたぶんなる ホンダもこういう時のためにワークス参戦しとけばよかったのに
ポン付けで対処できる昔のF1じゃない ダニール・クビアト $300,000 約3,280万円
アレクサンダー・アルボン $170,000 約1,850万円
あるボンは先行投資多いから仕方ないけど
クビアトはやすすぎないか?
クビサの半額 クビアト安すぎやな。曲がりなりにもレッドブルで走って表彰台にも上がったことあるドライバーだし 暫くF1で走ってないんだから仕方ないだろう。
首さは実車のテストドライバーやってたしな。 >>113
それがポン付けで勝てると豪語したチームがありまして >>114
クビサは持ち込みからの天引きでチームは1円も払ってねーんじゃねーの?
トロロはポイントボーナス付くから基本給だけじゃ判断しにくいなー >>118
ハートレーの20倍!
F1で生涯収入稼げた果報者! 育成チームだからタダでも乗りたいドライバーは多いだろうな 21戦あるんだから1/3の7戦でエンジンペナルティうけたって残りの半分勝てれば7勝できる ぶっちゃけレッドブルなら最後尾スタートでも5位6位獲れるしな クビアトとハートレーでも良かったな。
得体が知れないタイ人? アルボンには毎戦アップデートして最後尾から走らせろ、走る実験室やねんから >>126
得体が知れないんじゃなくて君が知らないor知ろうとしないだけ
君ね基準だと鳩もデビュー前は得体が知れない奴だったろ 個人的にはアルボンがどんな走りするかすごく興味あるけどな
父親にはアルボンのパパなのだとか言ってほしい 早々にまたぞろバードストライクとかあったらちょっと怖いかも 1位 ラッセル 70kg
2位 ノリス 64kg
3位 アルボン 74kg
こんだけ体重ハンデある中での3位。予選一発も速い。来季はルール改定で体重ハンデ
がほぼ解消されるのでアルボンかなり期待できるで。 ノリスは160cm、50kgって情報があったが間違いか? ハッキネン179cm 75Kg
ブルツ 186cm 74Kg
ハートレー184cm 67kg
アルボン186cm 74kg
ハートレー基準だと重いけどまあ普通じゃね
むしろアルボンはモノコックに体が収まってラッキーだったな 体重以外にも身長が低いことのメリットがあるのかどうか楽しみ 身長はマシン設計に影響与えるから小柄のなドライバー方が有利
大柄のドライバーがいるとそちらに合わさざるを得ないけどな 鳩はいいよ、うん
こんないい性格がF1でやれるわけがないってことだよな。。 >>141
ちっとも真相じゃない。
マルコやトストにに何をどう言われたのか知りたい。 例によって、自分は結果出してたのに
政治的な理由でクビにされたの一点張り。
潔く無いね。 >>141
解雇劇の真相はミスリードだね
フェラーリだってライコネン続投かルクレール抜擢かで揺れたけど、俯瞰すればチーム内の普通の葛藤だし、ライコネン視点なら解雇したい勢力がいたって話になる
ましてや育成チームは常にふるいにかけられた状態なんだと思う
重要なのは、ハートレーへの妨害があったのか(彼自身はマスコミはストレスだけどチームでは心地良いと言ってた)
モナコ以降もチャンスはあったのか(大活躍すれば続投の可能性を、チームが僅かにでも残していたか)じゃないかな ハトの場合F1乗れたこと自体が立場上僥倖であって
レッドブル育成の誰かがライセンス満たした時点で要らない子だった。
たまたま一年乗ったが、数戦で解雇も全然あり得た。
本人の成績とは無関係にね。
義理で実現した思い出参戦みたいな立場だと自覚してなかったことが問題と思う。
本人もファンも。 マリオ・アンドレッティといい鳩さんといい、他カテゴリの王者はF1で成功しないよね。
逆にマンセルやアロンソが他カテゴリで成功してるのを見るとF1のレベルはやっぱり高いんだな >>149
それマイケルや
父ちゃんは十分に成功してる いやバンドーンさん全然アカンよ
ピークは2016年だけだったのか… バンドーンこないだ予選5位だし、そのうち上げてくるだろ。 >マンセルやアロンソが他カテゴリで成功してるのを見るとF1のレベルはやっぱり高いんだな
‥これもそうとは言い切れない、逆も多数ある。 ハートレーは早さが無いと見切られたのが原因だろ
予選でガスリーの前に着けても、ほとんどが自身の速さ以外の要因だし
リカルドが残留してたらワンチャン在ったかな、いやないな >>145>>148
お前はクビアトの変わりにハートレーが入ってきたから気に入らないだけのキチガイだろ モナコはFPで常にガスリーに先行してたのに予選になったらQ1落ちだし
ガスリーがQ3に進んだだけに失望感は大きかったな
レースではスタートでウィング壊してルクレールにカマ掘られてジエンド
肝心な所で結果出せなかったのが痛すぎる ハートレーはガスリーの活躍次第でさらに評価を落としかねない
珍しいほどにナイスガイなんだが ハートレーはF1ドライバーとしてはだめだと思うし、耐久の方で頑張ればいいと思うけど
もし仮に今年、予選のほとんどでガスリーがフェルスタッペンより速いなら
ハートレーのF1での評価も若干は変わるでしょう 同じコンビが複数年乗った例は沢山あるけど、成績の差は一定じゃないし逆転する場合もあるからね
ガスリーを物差しにしてもタラレバだよ
ハートレーは結局は自分の参戦カテゴリーで見返すしかない
佐藤琢磨がインディで勝ってF1のインタビュアーをやるなんてウソみたいな話もあった訳だし >>163
100年以上前から100回以上続いてる伝統のレースをしょぼいってよく言えたもんだ… ハートレーはF1には壊滅的なまでにあってなかった 機敏さに欠けていた
よりまったりしたカテゴリのほうがまだしもなのは間違いないだろう あのハミルトンに、インディの優勝リングかっけえな付けさせてくれよ、と言わせた時点で琢磨すげえ。 ハートレー程度の成績で解雇劇に後から文句並べるのは頭どうかしてる
せめてポイント二桁稼いでから恨み節言えや というか立場を弁えてないのがな。
ハートレーの場合、F1乗れただけでも
キャリア的にはスーパーラッキーだったんだから
それで良しとしろよな。 そもそもただの振り返り企画記事で既報の情報が多いし
去年の流れ、起きた事と残念だ名残惜しいけどlこれから頑張るって
当たり前の事を話してるだけでチーム批判でも恨み言でもない
お望み通り首になってるのに、こういう他愛もない話題が出るたびに
この手の噛みつきマンがまた急にわんさか湧いてやたら必死に食いついてくるのが
ほんと異常で滑稽 >>149
チャンピオン取っても成功じゃないのか
どんだけハードル高いんだ >>171
まぁF1に残れなくて残念と語るのも、ショックだったと語るのも普通ではあるね
F1ドライバーって、ライバルを蹴散らしてシートを得た人が多いせいか、新人ですらチームメイトを倒すつもりとか、将来チャンピオンを獲るとかのビッグマウスばっかり
基本的にネジが1本抜けるから、マスコミがおもちゃにして記事を書いても、平気なイメージがある
ハートレーは良くも悪くも神経が普通の人っぽいところがあるかもね
ファンはそこに惹かれるのかもしれないけど 誰もが速さを認めるオコンやウェーレイン でさえシートを失う世界で
あの成績で残れると思ってんだから、普通の神経じゃねえよ。 ウェーレインなんかぶっつけ本番で乗った事もないFE乗ってあれだけ速いんだから
相当な才能ある奴なのにメルセデスは何で切ったんだろうなw
ドイツでは本来ならボッタスの代わりに乗せるはずだったがロズベルグ問題でポチボッタスのがいいってのがチーム側でそれでもめたらしいけど
オコンがいたのもあったし >>176
素行問題(エンジン壊れるからピット戻れをガン無視)だから切られて当然かと さすがにペッタンがホンダのマーク付けてると感慨深いな
頼むでほんまっていうかホンダ タッペンよりコンマ5秒くらいガスリーは劣ると思う
タッペンはアロンソレベルだし 今のアロンソよりも速いだろ
同じ条件で対抗できるのはハミルトンだけ https://scuderiatororosso.redbull.com/en_INT/athlete/daniil-kvyat
この時点でクビアトが去年のカラーのレーススーツ着てる写真出してるってことは
今年のクルマのリバリーは去年とほぼ同じ感じになりそうだ。 個人的にはタッペンとガスリーは(予選タイムで)同程度だと思ってる
アロンソは更に少し上、ハミルトンは更にもう少しだけ上
プレシーズンテストでこの予想は覆される可能性は大いにあると思うけど、皆が思うのと逆の方に覆される可能性さえあると思う プレシーズンテストは三味線引きまくりだから話半分くらいで観てる 一発のタイムなんて道具が同じならそう差は無いと思う(ぺイドラ除いて)。
右京さんも、コンマ2秒以上違うならそれは道具の差だと言ってたと思う。 リカルドとヒュルケンベルクが同じくらいの実力だと思うんだよね
サインツとタッペンは大きなタイム差があったわけじゃないし なんだか前の方のかたちが変な気がするけど、、どうなってんだろ。
ttps://pbs.twimg.com/media/DyVQJPWWwAI1RhT.jpg ハミルトンとボッタスの差を見てそれ言ってるならアホとしか思えん 右京は自分のいた時代しか知らないただのオッサン
近年のF1を知らないどころか勉強さえしないで解説してる
フジの解説で自分の昔話しかできない
日本GPの解説で鈴鹿のポールタイムすら知らなかった >>191
一定のドライバー贔屓なところも解説者としてダメなんだよな
信治君は全ドライバーに対してリスペクトした上で解説してるしな 予選順位がポールから最下位までチーム毎にキレイに2台ずつ並んだ時期があった
どのGPでもアホみたいに順当な並びで番狂わせなんて皆無だった
その頃にコンマ2秒以上なら道具の差と言ってたならまーわかるわ >>183
そのプレシーズンテストのタイムにいちいち騒いでた奴と文面がそっくりなんだよな アロンソ?
ガスリーからブチぬかれそうになったら逃げまくってたアロンソがタッペンより速いって
お笑いかよww >>175
オコンは自業自得だろ
メルセデスの犬として飼われてるからいいじゃんか
餌を満足にもらえてるか知らないけど アロンソはテスト参加するんだろ?
トロロッソより速かったら戻ってきそうだな >>199
クビアトにツンツンされてオンオン泣きながら逃げるんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています