【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 65【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
アレクサンダー・アルボン
2018年ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1544365478/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 生のSTR13見てきた。
思ってたよりもコクピットが狭いのとシルバーストンの事故が信じられないぐらいサスがしっかりしてて意外だった
タイヤに触ってみたかったけどお触り禁止だったから断念 STR13はインテック大阪でも展示されるみたいね
大阪のモタスポ民も見に行けるな へぇ〜。あらためて、こうやってみるとカッコイイな
なんでおそかったんだろう？予戦はなかなか良かったんだが
美しさと速さは関係ないのかね。。。 >>207
東京は４日までで引き上げだから移動するんだろ アレクサンダー・アルボン（タイ／22歳）はFIA F2ランキング３位。メーカー系育成プログラム
の支援もなく自力でスポンサーを集めて戦い、２年前のGP3ではルクレールとタイトル争いを演じ
昨年はFIA F2でラッセルとタイトル争いを繰り広げた。その活躍がレッドブル首脳の目にとまり、
かつて一度打ち切った支援を復活させ、トロロッソでの起用が決まった。
イギリス生まれのタイ人で、柔和な性格でナイスガイ。一見するとレースには向いていなさそうだが
ひとたびステアリングを握れば強く速い。そんなアルボンはホンダ製パワーユニットを使うことも
あって、これから日本でも人気が出てきそうだ。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/01/23/f1_split_21/index_2.php >>207
ハミルトンみたいに化けるかも知れないね
化けた時にはトロにはいないけど アルボンなぁ
日産のおかげでいいマシンには乗れてたけど、そんな速いかなあ
福住や牧野よりは全然いいだろうけど アルボンとクビアト、両方速いかもしれないし両方やらかしまくるかもしれないし色んな意味で楽しみ
ウィリアムズやアルファ・ロメオにも言えるけどw ハースがリッチエナジー、ザウバーが予算数倍、
インドも安定資本を得てくるとトロは結構きついよなあ。
いくらレッドブルコピーが使えるとはいえ
予算だと最下位になる可能性がある。 予算がフェラーリ並みにあったとしてもミナルディーですから >>214
車体まとめるデザイナーいないもんな
ウィリアムズが今年も転んでくれなければ本当にやばそう 何故そんなに悲観的なんだ？
RBコピーマシンにクビアトが乗るんだぜ？
久々に表彰台イケるかも知れんし･･･ >>217
ルノー、、ザウバー、ハース、インド・・・このあたりの期待値が
そのトロロッソの展望を上回っている。
マクやウィリも不気味だ。
あまり楽観はできない。 >>217
空力改定されるのに去年のコピー貰ってどうするんだよ
そしてそれをホンダPUの形状に合わせられるエンジニアがどこにいるんだよ
キーは宙ぶらりん状態だぞ >>219
シャアーとエアロは別物と考えない人ですか エアロが別物ならどっちみち駄目だよな
レッドブルが優れてるのは空力なのに、それを頼りにできないんだから >>220
シャシーと言えばクラッシャブルストラクチャー込みなのが一般的だと思うよ
サイドポッドなんかは、フロント翼端板のディフーザーやバージボードの空力処理と密接に関わってたから、シャシー形状はエアロそのものとも言える
今年のF1は数秒遅くなるとか、2019年規則の最適解を見つけたチームが有利、なんてことも言われてるから、危惧するのは自然な気がするよ いくらRBコピーでクビアトでも
雨雲レーダーに反応が出るとレインタイヤ出てくるチームだから >>186
タッペンは成長したからね
今はサインツより普通に速いよ 空力性能の差が競争力の決定的な差では無いことを・・・教えてやる！ >>231
サインツは微妙だね
結局ヒュルケン食えなかったし
2017年がキャリアハイになるかも おいおいおいおいおい、ハートレー、フェラーリだってよ ブルボンよかハートレイ残した方がPUの開発捗ったんじゃねーの？
バカだなー ウェーレイン他2名に続く4人目の
フェラーリのシミュレータードライバーということ。
あんま意味無さそうだな・・・ レッドブルってずっとF3ドライバーをシミュレーターに当ててきたんだよね
リカルドも鳩もF3時代に兼任してたはず
クビアトも鳩も放出しないでシミュレータードライバーとして囲えばよかったんじゃね？と思うんだけど何か問題でもあるんだろうか？
それともシミュレータードライバーでもフェラーリだけは格好がつくからみんな引き受けるだけか？ リザーブ兼シミュレータードライバーのブエミが居るし
デニスという開発ドライバーも居る中で、ハートレーの出番が無いんじゃない？
お情けで在籍は出来たとしても、それこそ報酬も待遇も微妙なのでは。
他方フェラーリとしてなら、ウェーレインと同様に他チームの情報を得られる価値はある。
噂された他の候補も、クビサやシロトキンとメルセデス勢だしね。 むかし小林可夢偉もフェラーリ所属だった気がするけど、何にもなかった記憶 鳩よかったな
なんとかF1の隅っこには残れたじゃないか >>245
可夢偉はコルセを蹴ってケータハムに移籍しちゃったからな
とは言え残っててもフェラーリの椅子なんかは取れたわけがないし
ハースなら或いはあったかも知れないが なんとかF1界に留まる枠としてフェラーリのシミュレータードライバーが
あるみたい。
レースに出る機会はなくてもフェラーリブランドでなんとなく納得出来る
みたいな。 サラリーもそこそこ貰えるし
ある意味安定した職業とも言える
ルカバドエルも長かったよね >>252
完全にクビアトの二番煎じ
来年のカムバックを狙っていそう(適当 >>229
某国のアニメ “宇宙黒騎士”では同一人物 >>253
レッドブル姉妹チームだけに有り得そうで洒落にならない ハートレー、若いときは何処の王子さまだよっていう風貌だったのに
今はネズミ男みたいになっちまって、ずいぶん劣化したな ここいるような奴らと並んで写真撮れば、とびぬけたイケメンだけどな
去年の鈴鹿の時の写真みてみろよ ハトもスーパーライセンスが3年で消えるから必死よ。
まあ確かに、どこかのシュミレータードライバーに収まってりゃ
今年と来年、アルボンとクビアトとティクトゥムとブエミに何かあれば
お鉢が回ってくることはあるかもしれないからな。 ブエミが6年もリザーブやってて
ただの一度もF1乗れてないことを思うと
リザーブでさえないハトが乗れる可能性なんて
ほとんどゼロだが、しかし貪欲なのは良いことだな。 フェラーリと契約したから余計な事言い出したんだろうな
二度と戻ってこなくていいよアーホレー！ ポルシェの契約残ってんのに
フエラーリの開発ドライバーにつけるんだ！ 4人目だぞw
無理言ってねじ込んでもらったんだろ。 >>249
ハースってアメリカのチームだから無理じゃね
ザウバーでダメだったらどのみちF1の道はなかったかも
トヨタが復活すればシートはあったかも
そもそも耐久もSFも下手だからF1なんて無理ゲーだろうけど >>244
レッドブルはフリー走行で得られたテレメトリーを入力する、実戦的なシミュレート設備を持ってる
日本GPのときにジェイク・デニスが使ったヤツね
でもミルトン・キーンズにあるから、F3みたいなサポートレースに出てるドライバーだと、一部のGPでしか投入できない
ブエミもWECとFE掛の日程が被ってることも多いし、リザーブとして帯同するときは、やっぱり使えないはず
レッドブルはチームの規模から言っても、シミュレータ専属を何人か雇ってもいい気がするんだけどなぁ https://www.youtube.com/watch?v=eg7EajxHdlo
タイのホンダ人気って結構すごいんだな。
アルボン活躍したらホンダ車の売り上げが相当伸びそうだ。 スーパーカブは高くて買えないんだよ
だからバッタもんのカブを渋々購入するタイ人 速度メーターが120km/hまであるモンスターカブを昔テレビで見たな マルコ爺が
「ガスリーは速さを示す必要がある」
とかシーズンが始まってもいないのに言い出してる。
これはクビアトの調子が良いのだと思われる。
2015年のレッドブルはリカルドとクビアトのコンビで、
クビアトは年間ポイントでリカルドを抑えた実力者。
トロロ優勝来るで。 >>269
ホンダって偽物対策のためにホンダの偽物作ってた会社買収してなかったっけ？
偽物を買収し、そのまま本物に認定して偽物を潰すっていう斜め上の戦略。 >>274
中華のコピーバイク屋だったところに、正攻法で詰め寄って、あちらの生産拠点として取り込んだんだったか？
あちらのコピー屋の中ではレベル高いところではあったらしいが。
中華生産になってから、スクーターやカブにリコール出しまくった時点でお察しだったけどな。 >>273
単純に当たり前のことをいってるようにもとれるけどな
まあ去年ガスリーはハートレーのほうがペースがよかったのに抜かせなかったこともあったし調子にのせないためもありそう >>275
30年来のホンダバイク乗りです。
大正解。
でも部品は中華でも阿蘇で徹底的に検品して組み立てるから
今は安心して乗れます。125スーパーカブ最強ですｗ >>277
こちらも20年来のカブ主ですわ。
中華生産するくらいなら、長く生産してる東南アジアモデルベースを輸入した方が遥かにマシだったよね。
キャブ車の50ccは手放せないですなぁ。なおメインで乗ってるのはタイカブのWAVE125iだけど。 タイ生産のカブやNSRも最初のころは
品質が悪いとかいろいろ言われてなかったっけ？ >>279
国内生産モデルの精密さには劣るけどね。
タイも経済発展して自家用車としてバイクの需要が高まったおかげで、地元民も「いつか買うぞ！」という感じで、昔に比べて品質はマシになったみたいだね。
細かなチリ合わせとかは、甘い部分は確かにあるよ。でも、もう8年乗ってるけどエンジン関係はキチンとオイルメンテしてるし、問題ないよ。
中華は・・・あそこは労働者も経営者もブランド高めようとかじゃなくて、いかに瞬間的に稼げるかだからねぇ。
極々一部を除いて品質向上は望めないですわ。 |ω･`） トロロはテスト前に走らせるんだろうか… まずは安定して走るかどうか
ガレージ出てこねえよ何だよ的な展開にはなりこう トロでそうなったら、やっぱりかー、だけど、レッドブルでなったら、おいおい大丈夫かよ、ってなるな。 自演で〜になりそうって何度もレスしてるのに入力ミスするんだな 2019マシンの１番手発表トロロッソじゃなかったの？
ハースかっこよかったから期待できる トロ・ロッソが一番乗りかと思ったら、結局HAASはVF-19を公開しちゃったのか 黒地に金刺繍か…なかなかやな！
ドスケベdeep blueの新車まだかよぉ 問題はVF-19がエクスカリバーなのかファイアーバルキリーなのかブレイザーバルキリーなのかだ。 http://smpracing.ru/eng/news/autosport/hartley_smpracing_fiawec_2019/
Ex-Formula 1 driver Brendon Hartley will race for SMP Racing in the FIA World Endurance Championship
こちらにも貼っとくか 今年はマイペースで要領の悪いキーがいないから有意義にテストを消化出来そうだ
マクラーレンでトラブルが出まくったらキーの能力では対処し切れないだろうし
トロロッソよりシステマティックな仕事を要求されるチームで長続きする訳が無い でもしゃーないべ
独自開発は不要、本社で開発したパーツの確認作業だけ…とかマニー志向出世志向のディレクター以外はそら腐るわ クビアトはレッドブル時代ガスリーが苦手な青旗とバトルうまかったから期待しかないわ
イライラしてると上位にフォーミングミサイルする癖だけなおしてくれりゃいいよ クビアトは平然と当たり前のようにぶつけて本人は表彰台の上でやったぜ！って感じだからなぁ
ある意味レッドブル向きだよな
ぶつけた本人のマシンはなんともないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
