【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap19【国内】
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↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap18【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543376076/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 女ドライバーをマーケティングに使える
カテゴリがｗシリーズ以外にねーよな
そのｗシリーズも注目度が低い。
男と走っても負けて惨めなだけ
世界的に見ても女がモータースポーツに手を出して成功した事例はひとつもないからな
単にメーカー担当にもて遊ばれて
魅力若さが無くなったら捨てられるだけ
あともって3年だろうな >>世界的に見ても女がモータースポーツに手を出して成功した事例はひとつもないからな
ミシェル・ムートンが女じゃなかったとは知らなんだ >>893
きめぇよカス
笹原オタか福住オタか知らんがしつけぇんだよ荒らし 人間力こと松下遅いんだが大丈夫か？
ピレリタイヤの使い方忘れたか SRS落ちドライバーの応援団が荒らしてるが、
F4のSRSコチラレーシングは自前資金での参戦
HONDAからの資金提供はなし
女性を見下す人たちは、知能が足りないから自分の存在意義見出すのに必死なんだね ホンダはとにかく走行距離を稼ぐスタイルが有効ってやっとわかったのか 3日目午前でついにシューマッハトップタイムきたな
さすが2019年のチャンピオンだな
松下はいい思い出を作ってくれ >>915
成績的に上がっても醜態晒すだけだしなー マッツは最初は流してるのかと思ったけど、普通に遅いだけっぽいね。
上位陣の顔ぶれはだいたい同じになってきてるし。 このまま浮上してこなかったら信者が外れ〇〇つかまされたに違いない
とか言い出しそう デルトラズは割りと安定して上位にいるし、チームのメンツ調べるとエンジニアも変わってないから
カーリンが特に何か悪くなったわけじゃなさそうだけどねぇ。 >>913
コチラレーシング、いくら自費参戦だからといって、SRS関係なしにエントリーできないだろ。
となるとホンダに関係なく金があるからといって誰もがコチラレーシングからエントリーできるわけではない。 F2はバーレーンからだからいいけどF3スペインからは遅すぎるわ
F3もアゼルバイジャン走ったらいいのに SRSに乗れる新たなルートが開拓された
途中落選してもなんらかの行動で
乗れないが乗れるになる
たとえ一番遅くてもだw まぁWシリーズにもドライバー派遣してますよってのはモータースポーツ部門にとっては宣伝にもなるからな
別に何らおかしくないし速さとかどうでもいい部分
若さ、伸び代担当は角田や名取がいるし福住や牧野もまだいる
スレで文句言ってる奴(1人か2人だろうがｗ)は誰が切られて悔しかったんやろなぁ？ｗ 小山より大湯のほうが将来性は高いが
阪口・笹原に続いて またしても男ドラがクビになってしまうのかぁ！！ 誰あげても才能ないから無駄ってわかってんだよ
天才を待て テストのタイムなんざ気にしなくていいだろ
松下自身GP2初めて乗った日のテストでトップタイム出したことあるんだし
とにかくロングランとタイヤのことに集中したとコメントあるように過去にGP2経験してきて大事なことが何かわかってるよ 一昨年のレース中では他がペースアップしている処で取り残されたりしていたからな。
最終的にデレトラズのコンマ1秒落ちだが、安心は出来ないわな。 >>938
一昨年のARTはウンコだっただろ
それでも松下はPP取ってるんだぜ、ルクレールとか相手に
アルボンは取ってないけど 松下信者はどっちに転ぼうがホンダを叩く流れになるんでしょ
活躍した場合
日本に戻したのは誤りだった
謎人事の犠牲者
大事なレーサー人生の1年を無駄にさせたホンダは許さん
活躍できなかった場合
日本に戻してF2に継続参戦させなかったホンダがそもそもの元凶
車体が変わる初年度から参戦させていたら結果は違ったはずだ ホンダ叩いてるのは笹原信者と福住信者だろ
嫌というほどこのスレで見たはずだが 先日、こやまんが専有でF4練習していたが
１コーナーブレーキングなんかビビり切ってたよな
金玉、縮まってねーか？ >>939
過去の瞬間最大風速だけを切り取って何の意味があるのだろうか。
で、今年そのアルボンがどこのレースに出るのかご存じで？ >>945
いやあのシーズンのARTで2回PPって凄いことだと思うんだが
レース2も勝ってるしな
それに最大風速ならその前の年に色々起こる前までガスリー、ジョビナッツィ、シロトキン相手にバクーまでランキングトップだった頃だろ
アルボンはダムスにこぎ付けて自分で道を切り開いて行った
松下はホンダ育成だからね、帰ってこいと言われれば帰るしかない。去年のダムスに乗れれば松下だってねぇ
まぁ見てろ、今年カーリンで見せてくれるから
レース見てからごちゃごちゃ言えやアンチ 松下が箸にも棒にもかからないなら
山本をちゃんとつかってくれな山本F1専任サン どの道本命は角田だけだしな
カーリン組は賑やかしみたいなもんだ >>952
角田もスムーズにいけるとは思えない
スーパーライセンスがポイント制になってからの
ヨーロッパ人の陰湿ないじめが続くからね
連続で勝つことはまずないだろう 期待がデカイぶん
暑くなる頃にはめっちゃ叩かれてそう＞角田 >>948
山本はレッドブルサイドから金曜のフリーに出すことすら拒否されたって記事があったぞ
ヨネヤかなんかの記事
ライセンス取れても日本国内のレースしか走ってないから信用されてないんだろレベル的に 角田なら大丈夫じゃないかな、去年オヤジがホンダに土地を差出したようにイェンツァーにもかなりの額差出すんじゃないかな。 親父が富豪でない息子は100000000%
F1ドライバーにはなれない世界の常識 昔だけどシューマッハって貧乏じゃなかったっけ？
最近は確かに金持ちしかいないイメージ >>959
まだ高校生で免許取れない年齢だが
お前いい加減にしとけよ去年牧野でも同じような煽りかたしてただろ
嘘を広めるなら通報しとくわ シューマッハはカート時代にゴミ箱から拾ったタイヤで優勝した時に自分の才能に気づいたらしい
ハミルトン家もアロンソ家も裕福な家庭ではないけど、最近はカートのフレームやタイヤが高価になってるし入門フォーミュラの体験料金も上がってるから普通の家では無理だね クビサはマカオのF3に借金して自分の金で出てたけどな >>963
免許は十分取れる年だよ
そんな暇があったかどうかはしらんが フィンランド人ドライバーが優秀な理由
フィンランドの規模と孤立性により、野心あるレーシングドライバーは、モータースポーツのキャリアを追及するために必要な多額の資金を集めるのがどこよりも難しい。
同国人の成功にもかかわらず、多くのフィンランド人はモーターレーシングをスポーツとは見なしていない。
これは昨年8年ぶりにフィンランド人としてドライバーズ・タイトルを勝ち取ったライコネンが同国の最も人気あるスポーツマンを選ぶ投票で、
3位に甘んじたことにも反映されている。彼は槍投げ選手と、ドーピングで失格となった経験を持つクロスカントリー・スキー選手に敗れたのである。
逆説的に、これは役に立つことかもしれない。サポートの欠如のおかげで、ヨーロッパでF1への梯子を上ったドライバーは、トップに到達するために必要な固い決意と献身を持っているのだから。
サロは「家族や銀行からお金を借りた。持ち物を全て売り払ったよ」と語る。「学生時代は働いていたので、自分で車を買うことができた。
フォーミュラ・フォードでは1シーズン分の資金をなんとか支払った。自分が優秀だと知っていたからリスクを冒したんだ。この意志を持たない人もいる。
重要なのは、スポーツが大好きでそのためには何でもするという気持ちだ。僕はとにかく走りたかったので、基本的に普通の生活はあきらめた」
その目的において、フィンランド人は決定的なアドバンテージを持っている。サロは「決してあきらめないという僕らの精神構造はレーシングに向いている」と言う。
「とても頑固で嫉妬深く利己的なんだ。だから他の誰かが成功するより自分が成功したがるんだ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51260527.html
日本人がF1で通用するのが出てこない理由がここにありそうだな、フィンランド人は貧乏だから成功してる
成功ししなきゃ生きていけないからやり遂げようとする信念が違う 海外は、スポンサーが国だからな
税金をドライバーのために使ってくれるそこが大きな差
日本人は国が税金サポートなんてありえない
だから親が富豪じゃないと F1ドライバーにはなれない
>>963
>嘘を広めるなら通報しとくわ
嘘って言ってるおまへ
簡単なことを聞くけどな FS枠って意味分かるか？ 答えてみろ >>967
信念はわかるが貧乏だからではないだろ
シューマッハとか本山とかは家がカートコースやってるんじゃなかった？
良い環境はあった 今年のホンダF1は優勝はするだろうし多少盛り上がるから
その流れでホンダ育成ドライバーも成功できれば面白いんだけど
ホントに成功できるのかが甚だ疑問ではあるんだよな シューマッハはちょい違うはず。
どっかのカート場の管理人を父がして母はそのカート場の食堂でパートだったはず。
タイヤの下りも本当でその後カートで活躍し始めてシューマッハに可能性感じた人が支援し、その人がF1時代のファンクラブ初代会長だったかな >>970
角田は期待できると思う
育成枯渇してるからってのもあるかもしれんがあのマルコが褒めたドライバーだからな ヘルムート・マルコの評は何の保証にもならないだろ
昔からレッドブル育成は育成というよりふるい落しだから
はじめからずっと結果を出し続けないと終わりという、もしかしたらホンダ育成でいるより厳しい状況かもしれない
それがF1の厳しさだともいえるかもしれないが 日本人は貧乏が貧乏を応援したがるけど
モータースポーツやってる
プロはみんな貧乏な奴は相手にしないよ。
だって得することがなんもねー
相手するだけ時間の無駄って知ってるから
だったら金持ちと仲良くしたほうが
自分も色々と得しちゃうんだよ。 日本の足長おじさんは、スピードの前に人間性が〜と言い出すからな。 お金がないと生き残れない世界
人間性がないとお金も集まらない
良いとこついてんじゃねーの
ある意味速く走るより大切なことかもな >>967
まぁでも結局は金よ
フィンランドはスキージャンプ強かったが育成費用削られて今や弱小だし >>968
は？
それとベンツ乗り回してるっていうウソはいま関係ないが >>974
そう
マルコ評というより初めて乗ったGP3マシンにアジャストして良いタイム、順位だったことのほうが重要
別にマルコが褒めるから期待してるわけではない >>978
それで野田を父娘に渡ってスポンサーし続けてるミキハウスみたいなのもあるしそれはそれで構わんよ マルコが褒めてるってことは福住みたいな雑な扱いになる事は無いだろ？
実力の事を言ってるんじゃない ヨーロッパ人が日本人に上手だねって
言ってることをマジドリするか？
とことんアホだな >>985
それは福住なｗ
育成にも入れてもらえなかったし
角田は育成入りさせてわざわざレッドブルがイェンツァーにエンジニア派遣するぐらいだからね
お前はもうちょっとその卑屈な根性を直したほうがいいよ
卑屈というか日本叩きたいだけの半島人なのかもしれんがなｗ >>982
FS枠が分かるやつだったら
ベンツに乗ってることが嘘じゃないって
分かるんじゃねーの
ちなみの俺も見たぜ 乗ってるのw
FS枠の意味ももちろん知ってるぜ FS枠を知っている事と何車に乗ってるかの繋がりが俺にはわからん
あれかサーキットで直接見たから俺知ってるんだってマウント取るためか
普段何車乗ろうが知ったこっちゃないが
若くしてベンツ乗ってるのならそれ家族の車じゃないのって思うけどな 【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap20【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551690726/
書き込んでみりゃ分かるがワッチョイ＆ＩＰスレになっとる 俺は関係者だったのか。知らんかった
というかそういった煽りなんだろうけどこの手の輩って
まじでそう思い込んでいそうだから手に負えないパティーン 最後にNDDPは実質活動していないってことでFA？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 60日 5時間 50分 36秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
