【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
アレクサンダー・アルボン
2018年ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1 3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 63【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543334765/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミナルディになにを期待しても無理でしょ本拠地ミルトンに移して別チームで運営するしかないと思う
オリックスでも応援してる気分でいないと禿げるよ
中日ってウイリアムズみたいなもんかな？昔は強かったから浮上する可能性もあるけど >>899
まぁジュニアチームが造反するのは観てる方としては楽しいな！ｗ かつては2015年前半みたいに
トロロッソ・ルノー（フェルスタッペン、サインツ）
レッドブル・ルノー（リカルド、クビアト）
でトロロッソ・ルノーのほうが速かったみたいなこともあったけど
さすがに今年は厳しいかな 野球は外国人の補強で一気に変わりそうだけど、F1は一回落ちたら、レギュレーション変わるまではガッツリ落ちそうなのが。
そこまで耐えれる資金あるのか、またスポンサーも付いて来てくれるか。 ＰＵが満足に機能して回れば、吐露はモルモットになる理由無いんでしょ？
ホンダはそんなにひどい試作品をまわしてくるんだろうか？ＲＢのためとはいえ。。。 >>898
去年はやらかしすぎてたからもうメルセデスの選択みてからタイヤ変えればいいのにとさえ思ったな（笑） >>904
トップの性能にならない以上は、やる意義はあるでしょ。
トロロッソに酷いPU回って来てたのはルノー時代だよ。
特に17年の後半酷かったの覚えてるけど、後日雑誌インタビューで
シーズン通して一度もルノーPUの新品が来たことは無かったという話だった。
それでもまあまあ戦えてたトロロッソは凄いんだかなんだかなｗ
やっぱレッドブルと同じPUってのは大きいのかもしれない。 ミナルディなら信頼性の高い昨年の改良型を使ってトラブル頻発のライバルを横目に初戦だけ表彰台だろうがよぉ…新車とか何か間違ってるわ(錯乱) >>907
このところレギュレーション変更が頻繁だからねぇ
ウィリアムズの場合だと、コンスト5位の2017年型より、コンスト最下位の2018年型の方が、タイムだけ見ると速いんだよね
シンプルな正常進化型は投入しにくい環境なんだよね >>902
クビアトがガスリーを抜く可能性は有るかも･･･ 世界が認めたヽ(*^∇^*)ﾉ
北米カー・オブ・ザ・イヤー 2019
韓国車が2台受賞 結局ブエミがレッドブルのリザーブか。
一旦辞めたような感じだったのは何だったんだか。 >>904
さすがに試作品レベルの物は出さないでしょ
ただ去年もあったようにベンチで問題なくても実走でトラブルが発生することはあるから、先行アップデートでＰＵの毒味係としての立ち位置だろうね 去年はテストでほぼノートラブルだったのに初戦でブローしたけどね…
結局オーストラリアまでは気が抜けん >>913
あの手の想定外の破損への対処は経験の蓄積がものをいうからな
1万分の1レースしか起こらない破損でも、それが千パターンあればちょくちょく起こることになる 2018年以上にミッドフィールドが楽しみ
インドは組織強化されてるし、ライコネン居るしリカルドも居るし、ハースも速さ維持するだろうし...
何よりNo1シャシーだったRBパーツをふんだんに使うトロが楽しみ >>915
去年のような明らかな失敗がなければウイリアムズも絡んでくるだろうしさらに面白くなりそう >>915
>>916
楽しみだけど怖い！
3強とのギャップが縮まってるのにコンスト最下位とか、あり得ない話じゃないから なんとなくだけどハースは失速する気がする。
インドもドライバーレベルが下がって後退。
強いのはやはりルノー、次点でザウバーではないか。
トロロッソはこの後ろに続きたいが、クビアト次第だな。 F1 Explained: What Do Teams Do on the Grid?
https://www.youtube.com/watch?v=P4NgkPfQU18
F1公式動画
トロロッソチームのエンジニアやメカニックのブラジルGPレース直前の仕事ぶり レッドブル「セバスチャン・ブエミをトロロッソで雇える予算がなかった」
えぇ゛ー！⁉︎ なんとなくって書いてんだから別にいーじゃんって気がする Get To Know: Alexander Albon
https://www.youtube.com/watch?v=fAKzbsVTEsk&;feature=youtu.be
一番興奮するサーキットが鈴鹿で日本のカルチャーも好きだってさ アルボンもトストさんの日本文化講座を受講したようだね。 >>931
ガスリーハートレーマンセーの人がいなくなったからね。
これぐらいでよくね。 ジャパニーズはまず褒めることから始めるんだって
ガスリーに聞いたんだ いくらスレが進んでても、荒れてるせいで中身がないんじゃ意味ないもんね トストさんの教え
まず日本文化を褒める
スシに夢中になる
日本の電車は時間に正確と褒める
日本には四季があると驚く
人気ラーメン屋の行列に並んでるところをインスタにupする。
これで日本人の心を鷲掴みにできる。 アル盆は失敗しても『これで良いのだ！』といつも
前向きであって欲しいね。あの笑顔が続けば成功するよ。 >>931
それでもチーム個別スレなら一番賑わってるけどな >>945
【McLaren】マクラーレンF1【20台目】
12/18から01/18で783レス、一日当り24.5レス
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】
12/09から01/18で945レス、一日当り23レス アルボンはF1マシンにテストでも乗ってないしな
最初は苦労するだろう
ハートレー同様長い目で見てやってくれや >>943
片言の日本語を話さないとイマイチだな。
ボビー・オロゴンみたいなのがベスト >>951
今の勢いだと明日のほうがいいんじゃないかな http://www.topnews.jp/2019/01/18/news/f1/177090.html
アビテブールがすごい進歩してるように言っていたけど
結局ルノーも新空力で遅くなるのか
これが本当ならトロロッソにもチャンスがあるかも？ レッドブルからもらった型落ちマシンで走るなんて、糞面白くもないな レッドブルからもらった型落ちマシンで
最後列を競うところにトロロのトロロたる所以を見いだすであろう かもしれない ＲＢの型落ちでも戦えるマシンなのを知ってるから、首跡は戻ってきたんでしょ？
瓦斯を食ってやろうぐらいは思ってる。ＲＢへ返り咲くつもりでいるから戻ってきた。 >>959
ガスリーがヤラかせばチャンスは有るしな 鳩さんの影に隠れているがチームのグダグダっぷりもひどいもんだぞ＞トロロ
今シーズンはマシンセットアップ重点に特化できるとはいえそれをきちんと行える人材はいるのか ハースみたいになるかもな
ポテンシャルはあるけど、全く理解していないマシンだから速さを引き出せない
チームも、やっててそんなの面白くないよね 解説から雨雲レーダーって聞こえた瞬間
ああ、もうダメだなって思えるくらい昨年は酷かった。 ハースはセットアップ外してもビリ争いにはならなかった
そこはどうなるか >>934
確かに日本人はおだてに弱い
でも昨今の日本人は他人に批判的な人間増えてないか
ネット社会で負の面だけが引き伸ばされた感がする
昔はじいさんばあさんが床に正座してひれ伏すぐらいのお辞儀しあってたな
子供ながらにあんなん出来ねえと思ってた
まあそういう慣習もなくなったのだけど >>967
ネットとリアルの会話は別人格だろ（どの国でも） トロスタッフA「あの雨雲レーダーに影が・・・」
トロスタッフB「よしウェットを用意しろ！」 クビアト「ぎゅううううう」
アルボン「わああああああ」 https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2019/01/20/2019f1_split/index_5.php
>トロロッソ・ホンダは、レッドブルの昨年型マシンをベースに共用可能なパーツを多く使う。
>パワーユニットよりも後方はレッドブルの最新型マシンと同じになるなど、車体のレッドブル化が進む。
やはりリアエンドは最新型か
といっても設計は2018年で開幕時にはすでに旧型かもしれんが 昨年のザウバーが、マシンは変わっていなくても
理解が進んで後半速くなった・・・というのを信じるなら
幾らトロロッソのマシンが良くなっても、チーム力的にどうもならんと思う。
だからいつも周りも最適化が進んでない序盤勝負なんだ。
トロロッソは前半稼げなきゃ終わりだよ。 >>968
そんなことはない。別人格なわけがない。 >>608の事もあるから、
2018年型レッドブルでも心配だなァ・・・。
＞レギュレーションの変更は、マシンのパフォーマンスとバランスに”大きな影響”を与え
＞風洞実験を行なった時、ラップタイムは数秒遅くなり、マシンのバランスも同じように悪くなった」
ｂｙ レーシングポイント テクニカルディレクター アンディ・グリーン
>>ttps://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190117-10376615-carview/
つうこともあるらしいからなァ・・・。
トロロスタッフのの技術と経験が試されるのだろうけれど・・・期待できるのかなぁ・・・。 親牛とパーツを共用するって言っても、自前で空力を開発するなら迷走する可能性は大いに有り得る気がする 親牛のセッティング能力次第ではトロロッソでは扱えない代物だろうな ハースは速いんだからトロも同じことをやれば失敗はしないだろう。
中途半端に自力で開発するのが一番危険だ。 ホンダが『鍛えてください』って、
市販車の若手デザイナーをトロに送るわけに行かないの？
Ｆ１は別モンかね？ >>980
言い方悪いけどすげー会社によくいるオッサンぽい発想
どこがと言われても説明できないが何となく 人が足りないんでしょ？
堂々と送るより良いんじゃね？親会社のＲＢも研修扱いで無問題
トロの面子も立つだろうし。 元ニッサンの徳永直紀さんみたいに戻って来なそう
ルノーに返してと言える立場じゃないとは言え レッドブルがトロロッソの近くでうっかりいろんなデータ入った物を落としちゃう マルナゲのOJTは必ず失敗する
へたすると腐ったみかんを製造する 若手有望株の〇〇君に、トロロの〇〇のノウハウを学んで欲しいから派遣するとか、明確なビジョンがあるならいいかもね
手の空いてる若手を送って適当にトロロに鍛えてもらおうとか、他力本願寺なスタンスならロクなことにならんと思う つうか、なんでホンダの社員がトロロに鍛えてもらう話になっているの？
一緒に瞑想してそうな近未来しか思い至らないのだけれど・・・修行するの？ >>983
あの人今FIAでルノーですらなかったような？ >>987
「鍛えてもらう」という名目でノウハウ詰め込んだ若手に空力開発させれないか
ツーリングカーの知識はフォーミュラーカーには使えないの？
ってことだと思う
タブンネ！ ん〜。レッドブルがそうしたいと思えば自らやるだろうし、
その必要が無いと考えているのに横からホンダが助力する余地は、
万が一助力できる状況にあったとしても…無いよねぇ・・・。
「なに余計なことしているの？」と言われかねないんでないかな？ >>969
おっと、俺たちのフェラーリの悪口はそこまでだ！ ダイオウグソクムシが話題になるのならトロロをネタにしたっていいじゃない >>993
まず自分から言えよ。
アンタも「トロスレにいる人」だろ？ ＿＿＿
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八.::.::.::.::.::.::.::r─ ､ }’ .::.: | :|.::.::.::.::._.__.::{.::.::.::.::}
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∧.::.::.::.::フ'──‐=ﾆ´.::.::.::.::.::.::.} i }.::.::.::.:ﾊ
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∧.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::..｡s≦.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.}
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}.::.::.::.::.::.::.::.::.::|o|.::.::.::.::.::.::.::.:}j }
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