WRCもあるんすよ! SS185
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関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS184
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541345847/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レッドブルはあくまでもオジェの個人スポンサーなんだろうな ラッピ引き抜くぐらいならブリーン続投でよかったんじゃ？ ブリーンは下手では無いけどメンタル面がちょっとね...
初日上位つけてもそれ以降でミスやパンクで死滅したりして涙目インタビューなシーンばかりだったしな。それだけに頑張っては欲しい人なんだけど
ティデマンドがモンテとスウェーデンでMスポのシートゲット。
エヴァンスもお金あればなんとか3台体制は守れるかしら しかし、WRC＋All liveやらredbulltvやら
日本でも全戦最終SSライブ放送やらで
かつてないほどWRCの中継のレベルというか
メディア露出は高まってるように思えるんだが
なんか不景気な話が多いなあと ブリーンが弱メンタルなのはわかるけど一年目とか二年目だし
そういうとこフォローするのもチームの役目じゃろがい、と外野は思う
充分フォローしてたらごめん Mスポで走らせてほしかったな
関係ないけど今月はJスポ解約しといてもよかったな。今さらだけどな >>428
シトロエンは、すぐ思い詰めてアタックし過ぎるミークを全く御せてなかったからなぁ
ローブやオジエは鋼鉄メンタルだから何とかなってただけで、指導力は昔から乏しいかもしんない >>430
マクレーとそんなに相性良いチームでは無かった為ミークも合わないかなーって思ってたよ。
プジョーとのあれこれ含めて難しいチームなんかね。 ティデマンドは2戦参戦してそのあとは未定か
グリーンスミスがテストしてたしどこかで参戦ありそう
ブリーンはどうすんだろうな
RC2proのシトロエンははボナートとルフェーブルの起用らしいし シトロエンはやることなすことがチグハグでなぁ
意志決定が一本道ではないのか
ミークの恨み節からは開発やセッティングでは
ドライバーの意見を聞かない風潮が感じられるし
エンジニア優先って20年前のレベルかよ コンストラクターとる気が全く見られない時点でわかってるだろ＞シトロエン >>434
ミークはエンジニアだけに口が多過ぎて嫌われたのかも >>434
あれミークしか喋ってないからなぁ
シトロエン側は何もコメントしてない >>432
ニュースだとハイウィング試してるってのが出ていたね。
>>434
プジョーの307時代をちょっと思い出したよ。 >>440
契約したどのドライバーも結果出してりゃ他も取り敢えず試してみる位はするでしょ、マニュファクチャラーをとったマシンでもあるし ハンニネン「ヤリスはわしが育てた」
っていうかまだ開発ドラはしているんだっけか
そういやモンテのテスト映像観て気が付いたが何時の間にか
ヤリスはバックタービン音がほとんどしなくなっているな
逆にC3は増えたような気がする C3はデブだからエアロパーツデカイの付けづらいよな Mスポはエヴァンスがエース扱いで残留か。
それよりもマルコムがチーム代表じゃなくなるってのにビックリ
再びのピンチで今後活動&会社を存続するための仕事に注力するためとかそういう事なのかな >>435
>コンストラクターとる気が全く見られない
マニファクチャラーズタイトルを獲るために
ローブに初のドライバーズタイトルをあきらめさせた
シトロエンとは思えん所行・・・ >>448
まだそんな事言ってる
あれは、ペターが実力で勝ったんです。 シトロエンC3はマーケティングの関係で307ccになってしまったプジョーと同じ臭いがする
明らかにヤリスやi20よりデカい ホイールベースの事は自ら言っている位だから
そりゃ元の素材はDS3のほうが良いだろうね
DSを別ブランドとして完全に切り離すという
ボードの判断だからどうしようもないでしょう あんまりエレナちゃんを酷使すると痩せちゃうぞ
でんぐり返しじゃなくてホントに宙返りしちゃうぞ PSAはプジョー、シトロエン、DSパフォーマンスにそれぞれ違うモタスポやらせる方針くさいしな
それだと来季はプジョーはなにもしないが
現にDS3とか今シーズンほぼ見てねぇし
ドイツのプライベーターが使ってたくらいか DSブランドはフォーミュラeで使うんじゃなかったっけ？
しかし、2台はフル参戦、いまのところ1~2戦だけとはいえ
3台目も参戦とかさすがマルコムウィルソンといったところか >>431
イギリス人とフランスメーカーって兎にも角にも相性悪いんだよな... >>454
プジョーはTCRマシン供給してるから何もしてないわけではないよ >>455
mスポはスポンサー持参ドラに3台目で走ってもらうのも結構いい儲けになってそうだよね
本当によくやってるわ
今年はいよいよフル参戦できないかと思ってたのに >>457
逆も色々と…。
ジュリアンがMスポで飯がどーのとか冗談言ってたし。 でも去年〜今年の前半とかイギリス＆アイルランド人コンビだったじゃん
だからか… 英国とフランスは歴史上ずっと戦争してた関係だし、今もお互いを罵倒したり揶揄する様なネタを普通に放送してたりするから、相性悪いのはまあ当然なんじゃないかなとは思う GAZOOのクリスマスメッセージがいまでもタナック・ラトバラ・ラッピなんだな ミーク、モンテ走り切れるんだろか・・
モンテでいつもとっ散らかってるイメージが・・ サラザン相変わらずモンテカルロに出るみたいだな
去年はフッツネンのi20R5を拝借して出たけど廃車にしちゃったんだよな シトロエンをテストしたラッピが言うには、Ｃ３はフロントウインドーが小さく、ボンネットが高いために前がよく見えない。
そのためにシートポジションを上げなければならなかったとのこと。
このコメントからすると、やはりシトロエンはベース車選びから失敗してるのかと思う。 そりゃ重心上がっちゃうからねぇ…
ヤリスもシートポジション高そう ヤリスは前がスラントしてるから大丈夫じゃない？
C3は分かりやすく言うとbBみたいなフロントエンドまで真っ直ぐ いやヴィッツは見辛いよ(106比)
多分C3はさらに見辛い 以前ジムカーナをやってる人が、コース（パイロン）が見難いからシートは下げないって言ってた。 今のファミリーカーは着座位置高め、ウインドウ下辺下げで視界を良くするのが多いな
フランス車は…デザイン優先なんだろか オストベルグもラリー・オーストラリアの前半は
まっずまっずの成績だったのだが・・・ フランス車は昔から着座位置高めで窓低め
C3はSUVテイストもたせたからそれが悪さしてると思う >>479
ラリーカーもでしょ
コドラのシートポジションは低いけど デルクールのドライビングポジションはハンドルに噛り付きそうなくらい前に寄ってたな デルクールのドラポジだと確実に肘が脇腹に当たる
よくどらテク本に書いてある駄目な例の典型的な奴
今でもたまに街中でこういうオバチャン見かけるけど 同じフランス人でもデルクールとオリオールじゃまったく運転スタイル違ったんだよなぁ
オリオールはストレートアーム、デルクールはステアを抱えこむようなスタイル
デルクールのはフロントタイヤの状態を把握するため、だったかな >デルクール
気になったのでググってみたがすげぇドラポジだな
顔の前にハンドルが有るw デルクールしらないのかよ
ドラポジはNASCARとかもそうだろ
あれがカウンターなど当てるなら一番運転しやすい 肩をシートに押し付けて手首がハンドルに引っかかる状態でちょっと腕が曲がるようなドラポジが理想って言われてるけど、それやったら大体デルクールくらいのポジションになんないか？ デレクールはコドラに八つ当たりする問題児だしなぁ
まだR-GTクラスでやってんの？
最近見たらめっちゃ老けてたけど 有名なレッキ事件とかあるのにな
骨折した事故が無ければチャンプになってたってパニッツィが言ってた >>489
そりゃ名前くらいは知っているけどね
ロートル自慢されても困るw >>492
数年前にモンテでそのコドラと組んで入賞したとかなかったっけ >出てきたか…
でっていうwww
てのと同レベルの書き込みだよな
はっきり言えよ >>500
それいいな
グループBスレとかF2キットカースレとかあってもいいのにとは思う BスレはグループAスレのモタスポ蘊蓄野郎が紛れこんできて落ちたまんまだな 【鈴鹿サーキット】トヨタのWRC＆ル・マン優勝車、ホンダのインディ500優勝車が鈴鹿サーキットを初走行！
http://www.topnews.jp/2018/12/26/news/ms/toyota-gazoo-racing/176807.html
鈴鹿サーキット モースポフェス 2019 SUZUKA 2019年3月2日（土）・3日（日）
https://www.suzukacircuit.jp/msfan_s/
特別ご招待券で入場無料 以前、WRC公式映像でスペインでのミックスイベントについてヌービルがコメントしてたが、グラベルとターマックではシートポジションとステアリングコラムの角度も変更するって言ってたな。
どっちが高くてどっちが低いとまでは言ってなかったが、そこまで変えるのかとびっくりした。 >>506
老害はどこ行っても需要ねーから黙ってろって皮肉でしょ。 Jスポーツの番組表チェックしてたけど、モンテはプレビューとライブステージはあるが、デイリーハイライトの番組が見当たらない。
来年からデイリーの放送やめるのかね… Jスポがやってくれるだけでもありがたい
栗ちゃんは来年はどうなるかわからんとか言ってたし
テレ朝系列のCSでやりますとかなったら絶対見てないわ >>511
放送予定検索で確認したら、DAY1、DAY2、パワーステージもやるようだ
・・・アレかな？今更新したとか、かな？ タナックの愛車がトヨタ(車種不明)からレクサス(レクサス RX F SPORT？)にグレードアップされたな >>513
昔はデイトナ24h優勝とかルマンPPとかあったから… >>522
もうすぐマキネンが最後にタイトル取ったのが20年前になるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
