【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 59【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 58【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541775318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >Turun Sanomien tietojen mukaan Albon allekirjoitti sopimuksen viikko sitten ja se julkistetaan ennen kauden paattavaa Abu Dhabin kisaa.
Turun Sanomatによると、アルボンは1週間前に契約を結びアブダビでのレース シーズン終了前に発表される予定である。
>Sopimusuutista ei kuitenkaan pystyta julkistamaan ennen kuin Nissan on virallisesti vapauttanut Albonin sitoutumisistaan.
しかし、日産がアルボンのコミットメントを正式に発表するまで契約のニュースを公表することはできない。
>Lahteidemme mukaan Red Bull Thailand -yhtio vastaa jatkossa vahvasti Toro Rosson budjetista ja samalla siis ensi vuoden STR14-auton kehityksesta.
我々の情報源によると、レッドブル タイは、将来的にトロロッソの予算を負担すると同時に、来年のSTR14の開発にも責任を負います。
>Albonin odotetaan ajavan Toro Rossolla ensi kertaa Abu Dhabin rengastesteissa kauden paatyttya.
アルボンは、シーズン終了後のアブダビタイヤテストで初めてトロロッソをドライブする予定です。
https://www.ts.fi/urheilu/moottoriurheilu/f1/4152273/Toro+Rossolle+Albon+ja+iso+thaimaalaistuki 今回もガスリーはきっとフロアにダメージ負ってたからハートレーに負けたんだよ！！ 餓鬼言われてるガスリーでもあんな陰湿なこと言わないわなｗ アルボンで決定とはいえ、その情報も次第に出てくるようになったな。 >>799
Luis VasconcelosつったらF速で「スパイからの手紙」を書き散らしている記者だな。
掲載紙のTurun Sanomatは「フィンランドで」6番目の新聞。発行部数は10万部を切ってる。 トロロッソのアブダビテストは2台とも新ドライバーか。 >>799
日立への数百万ユーロの補償を肩代わりしたのがアルボンの後援者らしいが誰なんだろ
近日中に日産はアルボンの代わりのドライバーを発表するのかな。 野球選手の女房連を見ても女子アナなんてミーハーで派手好きな連中だもん、旦那がF1レーサーなんてなったら、大喜びで後押しすると思うよ、常考。 「僕は日本で、相手を尊敬すること、礼儀を重んじることなどを学んだ。
僕は本当にワガママで、”悪ガキ”だった。自分だけが良ければそれでよかったんだ。」
何も学んでなさそうだし、悪ガキがクソ野郎になっただけっぽいな
来年フェルスタッペンにボコボコにされたらクビアト化しそう やっぱり日本人だから行けるのなら、来年のセカンドはアルボンじゃなく山本にして欲しいな
山本乗せなかったらPU有償なってプレッシャーかけてもいいと思うw しかし、こうなるとホンダとRBがかなり悪くなるね
最悪撤退もあり得る
日本のレース関係者がSFとSGTを穫ったのにF1への道がないんだと怒り出すだろうから
いやーアルボンは至る所で火種まき散らしていくねw
てか、これ、日産(日本)とホンダの両方が怒るから相当マイナスにしかならんね。
まぁ、ダブルタイトルの可能性は低かったから仕方ないけど
PU開発費も抑制される可能性も高くなってきたね
山本がライセンスに届かない、アルボンがFEだったら平和だったが。。。
ホンダ本社は山本が乗れないならPU開発費削減だろうなー >>788
わりと早めに変えてたような気がしたから寿命来てたのかなと思ったんだけど、
川井ちゃんの推測だと冷え過ぎだったんじゃないかって言ってたね
確かハミルトンに対して言ってたことではあるけど、厚さが減ってきてて熱を保てないって いきなりレギュラーだなんてホンダ本社も思ってないだろ
ライセンスだけとって、テストやFP参加及びリザーブドライバー就任。なんかあった時の代役要因
そんくらいが限界とわかってるからMS部長の方の山本もテストのことしか言及してなかった 年齢的に来年しかないよ
再来年は？付くけどティクタムとかあるわけで
クビアトもアルボンも若いしね
それなりにセッティングできれば、クビアトとアルボンは結果だすだろうから再来年はまずない。年齢的にも厳しい
来年しかねーんだわ >>807
>近日中に日産はアルボンの代わりのドライバーを発表するのかな。
最終エントリーリストは11月16日に発表されることになってますが
>Teams have until Oct. 24 to formally nominate their race drivers for the upcoming season while the final entry list will be published on Nov. 16.
https://e-racing365.com/formula-e/rowland-set-to-replace-albon-for-valencia-test/
October 17, 2018 >>818
山本の年齢で来年テストやサードとか
両者にとってそれだと意味ないだろ 結果的に最悪の状況になったわけでさ
何をどうやっても角たちまくりなんだよ
アルボンが来年決まったら、日産やホンダは本社側が怒ってくるだろうし、日本のファンも情報を集める人じゃないと、ヤフー米みたになるw
まじ、想像しうる最悪の状況下だと言える
PU開発費削減は確実だろうしなー
RBから開発費を得られないと今年より減るだろうし
人員も徐々に減るやろ
それなりに走れるPU開発できれば過度に投資する意味はまるでないし
枕とかルノーが大復活しないと予算増額なんて通らんだろう。。
ここまで状況が最悪になるのも笑えるなw
運命としか言いようがないね
今回は日本のレース事情も絡んでくるし オコンの振る舞いで、ハートレーの性格の良さが証明されたな。
失うものがない奴はあんなふうに振る舞うものなのにｗ ん？ガスリーの失速原因を調べもせずにやれ下手だとか、言う日本人のなんと多いことでしょう。
しかし、チコちゃんは知っています。
ペースを落とさないとガス欠になってしまうから。 >>825
IHIなら飛行機関係で必要だし
再来年からじゃないかね。RBから増額がないと予算が減り出すの
てか、一般人からのクレーム電凸が相当あるだろうし
どうにもならんよw 日本人が乗れない！なのに開発費がーーーーー！！！
結果的にそうなったと説明しても納得せんやろしw
株主系もかなり言い出すだろうな
あくまで結果がそうなったわけで
さっさとアルボンを発表してれば防げたことでもある。ソフトランディングになるが
アルボンにこれから決まったら胴体着陸になるなw やべ、なんかこれからの大揉めを眺めるのは楽しそうだ
来年6月近辺の株主総会まで延々と続くだろうし
今後ずっと、日本レース界とFIAで禍根が残るし。ファンもwww
狙って出来る状況じゃないけど
アルボンによるマイナス効果は数百億じゃきかんなコレw ライセンスさえ取れれば100%乗せて貰えるような状態なのにF2でゴミみたいな成績しか残してない日本人の若手に全く期待出来ないのがなぁ
あいつらがスーパーライセンス取るまでにどれだけ待たないといけないの 正規の欧州下位カテからチャンピオンルートじゃない以上、現状ではリザーブが限界だろ流石に
そりゃ部長が乗れれば嬉しいが、本社が黙ってないだの揉めるだの妄想がすぎるわ
そもそも今年限りしかチャンスがないなんて誰にもわからんよ >>775
ほんそれ
話は違うが右京がビッグチームに移籍できる可能性を潰したJTは未だに許せない
まあ右京はJTなかったらF1なんぞ無理だったんだがな… >>823
ハートレーはまだシートを失ってないぞ！ >>831
おいおい、ヤフー米を見てないの？
ああいうのが大量に存在するんだから本社も無視できないよ
それに日本レース界と日産とホンダ。トヨタもFIAと仲悪いが自業自得で
主要国内メーカーがFIAと関係悪化すると言う
どうやったら出来るんだ状態になるw
あくまで客が優先だからな
F1のPU開発費なんて日本国内の支持が得られないと削減するしかないよ
代わりにRBが支払えば関係ないが
まぁ、結果的にそうなった。
それがヤフー米などで怒ってる層に通用するんか？w >>835
日本人相手にそこまで気を使わないでしょ
軽しか買わない貧乏人達だしね。 これってホンダ今季限りで撤退もありうる話かw
それはそれで面白いな
だって話が違うもんなw
RBは来季もルノーか ハートレーはようやくF1マシンに慣れてきて、最近では
耐久チャンプならではの良さもプラスされてきた
大化けして本当に面白くなるのは来期からでしょう
ここで切るのは愚の骨頂だよ >>827
F1でタッグを組むって書いてあるから飛行機関係なくね？ ホンダ撤退なんて考える頭の悪さは相変わらずだな、ｱｳｱｳは >>839
だよな
よくいるんだよな、業務提携を結婚か恋愛のごとくウェットに捉える奴 >>839
提携をより深くするときに使う手法でしょ >>841
状況があまりにも悪いからな
アルボンなし、山本なし。だったら平和で鳩がーで終わってただろう。
今回のはアルボンが乗った場合にコントロールできない外野が騒ぐわけ
どうしてそうなった。とか経緯関係なく >>835
飛行機なんて一言も言ってないぞ？
頭大丈夫か？ ホンダファン「F1はヨーロッパ人が仕切る不公平なカテゴリー！！」
一般人「じゃあ撤退すれば？そんな糞カテゴリー」
ホンダファン「アンチ氏ね」
これが謎 >>830
無理だろ
乗れるやつが出てきたときには、ホンダ撤退の時期だよ F1以外観ないからググってみたけど、山本ってイロイロ評価が高いんだな
でも中嶋悟の時代ならともかく十代でのF1デビューが珍しくない昨今、
30歳というのはF1デビューには遅すぎる年齢だよね
せめて2〜3年若ければ良かったのに >>852
いまのライセンスが続くなら25歳でも早いぐらいになるから
数年すると30歳でも遅くはない ＞今回のはアルボンが乗った場合にコントロールできない外野が騒ぐわけ
外野って？あなたみたいな？w
だいぶ前から来季のトロロッソのレギュラードライバーはアルボンでほぼ確定っていうような情報が流れてるのに
発表しないから日産e.damsとレッドブルとの契約が難航して破棄になるだの
ハートレ―がこのまま続投だとか、アルボンが来てもSFかリザーブだろうとか
山本のスーパーGTの結果待ちだとか必死になって騒いでた人はいたけど >>820
それはFE Regurationで決まっているFIAの発表日ですね。
その前に日産は単独で記者会見発表するかなと思ったんだよね〜
ただ、TBAでごまかしても開幕戦が近づいているから、ココ1週間程の
話なんじゃなかろうか。 ほぼ確w
F1初心者かな？
そんなもの公式発表するまでいくらでも覆るわ Toro Rosso's Team Radio Stand Off | 2018 Brazilian Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=pFkGBuLjSbw >>815
・アルボン案件はマテシッツ総帥案件だからホンダは文句言えない。
・アルボン加入の条件としてタイレッドブルからの相当な資金提供もあるらしい。
・タイでF1人気が過熱すればホンダ販促にもつながる とりあえずスペック3は燃費が悪くて乗り方が難しいのがわかったな。
意外とハートレイ向きのPUになってる気がする。
もう少しパワーを抑えて燃費を良くしないとガスリーさんタイプは持たないよ。 長文変人が沸いてると思ったらｱｳｱｳかよ
脳内妄想垂れ流したいならﾂｲｯﾀｰでやってこいよ >>857
最初「サインツが近すぎるのが見えねーのかよ」とかいってるのな
で、ハートレーがエンジンモード変えろって指示を受けて近づいたら
「レースをやらせろ、彼が早いなら抜いていけばいい」
チームもしつこい程に再三に渡ってスワップしろって言ってのを無視したんだからプレスも取り上げるわ
ブラジルGPフランス人大暴れ 良い雰囲気で始まったかに見えたトロロッソ・ホンダだが、終盤にきてドロドロだなw
これぞF1。
これでいい。 全然スコアできてないからなぁ。あの前潰れのまぐれの4位がなかったら結果としては
最悪のシーズンとしか言いようがなくなる。どんなに速く走ってもね >>861
マシンのドラックが多いから無駄に燃料消費するんじゃない
さらにトラクション低いからタイヤ傷めるの早いし
使った燃料に見合う前進していないんじゃない いつものｱｳｱｳだろ
NGにでも突っ込んでおくべし ザウバーに勝つっていう目標掲げたはいいけど結果は追いつくどころかラップダウンさせられる始末じゃ
チームは終戦モードだろうなぁ >>873
もうトロロッソじゃないから大丈夫
トロロッソに降格されたら終了 >>873
ホーナーも本当は昇格するのは早いし一年目は結果を求めないとは言ってたけど
今これだと来年心配にはなる 別に大丈夫っしょ。
トロのスタッフも、本音のところでは
ガスリーに共感してるだろうし。 どうせ口先だけだよ
レッドブルの掌返しは俺たち以上だ
クビアトが結果出してガスリーがグダってたら直ぐいれ変えるよ ホンダ信者の口にチョコバーねじこみたい
少しはしずかになるだろ >>881
お前の汚くて小さなチョコバーなんて要らんよ >>887
ガスリーが無理してQ3にでるけどHSすぐダメにしてずるずると後退
タイヤ交換したらウィリアムズの後ろでポイント圏外
ハートレーは百分の２とか３でQ1落ちでSSスタート
ペース上がらずにそのままポイント圏外 >>717
そしてハートレーの後ろにはサインツがぴったりついてきていた >>890
そうだよ？
チームからはポジション入れ替えるから待てと指示があったから
しばらくサインツをしのぎながら後ろで待ったけど
結局ガスリーは拒否し続けてどうにもならないから最後に抜きに掛かったっていう話よ この場面だけみたら外人コメントが言ってるようにレースさせろよ！ってなるよね。
トロロッソずっと追ってきた日本人からみるとガスリーは恩を返すって言葉を知らないようだって感想
あと、やっぱエンジニアの声は外人が聴いてもおかしな声なんやな… トロのポイントはほぼ俺だけで稼いできたというプライドのガスリー。
残留する僅かながらの可能性に掛けチームメイトに勝つチャンスは逃せないハートレー。
どちらも必死だわな。こういう時はトスト爺さんがラジオで一喝しないのかね？ >>857
英語わからんからなに言ってるかわかんね
勉強はしとくもんだな(´・ω・｀) ハートレーとサインツがガスリーに追い付いてからのサインツのオンボードみるとぶつかりそうなほど接近するシーンが何度もあって
かなりあぶない状況だったな
ハートレーもだけどサインツも結構我慢したな いままでさんざ譲ってきてもらったくせに、戦いようのないタイヤなのに
居座ってチームメイトとチームを危機に晒してるからな アホですわ
もしサインツがこの混乱で前にでてハースに燃料問題がまた発生して
順位繰り上げとか起こったらただの馬鹿だからな 2014年 7位・30ポイント
2015年 7位・67ポイント
2016年 7位・63ポイント
2017年 7位・53ポイント(内サインツ48ポイント)
2018年 9位・33ポイント(内ガスリー29ポイント)
来年は7位に戻れるかな(´・ω・`) レースできるようなペースじゃないのにレースさせろって言うのはただの駄々っ子ですねw
大人しく完走だけに専念すればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
