【HONDA】F1ホンダエンジン【317基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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【HONDA】F1ホンダエンジン【315基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【316基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レッドブルからしたらスペック3のデータ取れよなにしてんだって思われんかな 金曜晴天、土曜雨、日曜晴天でスペック3調整不足ガーの予感 >>786
ポイントというのは相対的なものでね
たとえ昨年比で大幅な性能向上を果たしていたとしても他がそれ以上に開発を進めていれば獲得ポイントは下がる
ここまでは理解るかな? 前半の信頼性がクソだっただけで後半のパフォーマンスは良かったよねぇ >>786
アホ
言ってることが矛盾してるだろ
信用度がゼロ
アロンソは痴呆症にかかったらしい >>786
他のチームも車体が同じならな
馬鹿には理解できないかw まるで今年のトロロッソの低迷は車体のせいとでも言いたげだなw
どうせ来年レッドブルの成績が落ちたら同じことを言うんだろう
曰く、レッドブルが一勝もできなかったのは車体が駄目になったから >>794
ポイントは相対的なものだって言ってるのが・・・馬鹿だからわからんかw
トロの車体のせいなんて誰も言ってないなぁ
馬鹿には難しいかw あと2戦、アロンソがリタイアする言い訳を予測しよう 何でもかんでもホンダに責任転嫁するアホアンチがレッドとトロの心配をするなんてわらえないジョークだな
センスなさすぎだわw >>786
他のチームもドライバーが同じならな
馬鹿には理解できないかw 昨年のマシンはまあまあ良かったが、今年は開発全然してないから
競争力が相対的に下がった、というのは妥当な話だと思うけどなあ。
もちろんマクラーレン大口叩きすぎて、それに比べりゃ散々なんだがw
とはいえ今年無理してルノー積んだわりに信頼性の問題ないし
もし昨年、ホンダの代わりにルノー積んでりゃ結構競争力あった、てのは
嘘じゃなかったのかもなあ、とは思う。 ベンチでいいデータが得られたとかGPSデータではルノーに追いついてるとか、そんな情報で勝ったつもりなのが信者
リザルトだけで語ってるアンチの方が清清しいわ
マクラーレンがルノーに変えたら大幅に成績向上
トロロッソがホンダに換えたらザウバーにすら抜かれてケツ2
ザッツオールw >>800
詐欺師アブのコメントが無くなった時点でホンダがルノーを超えたことが分かる >>800
来年のレッドブル・ホンダのためにトロロッソを犠牲にしてるんだからトロロッソの獲得ポイントなんて意味がない
来年マクラーレンルノーがレッドブルホンダを抜けたらおまえの言い分を認めてやるわ 2016年マクラーレン・ホンダ 76ポイント
今年62ポイント ルノーにかえたら成績ダウン 来年のレッドブルホンダの走りが楽しみやわ(´・ω・`) >>803
2015年トロロッソ・ルノー 63ポイント
今年33ポイント ホンダにかえたら成績ダウン >>802
また随分とアンチ側のハードル上げてきたなw
普通に考えたら、来年レッドブルが4勝以上できなかったら、がフェアなハードルだろ
ホンダが本当にルノーより良いんならもっと勝てるはずだから
その確信が無いことが丸分かりだわ >>806
アンチが白目向いて泡吹きながらなんか大変そうだな
馬鹿でも馬鹿って言われると傷つくのか? コンストでマクラーレンは実質的に7位。トロが3点差のザウバー抜いたら
マクラーレンはトロの一つ上。
ナンバーワンシャーシがトロの一つ上。
勝ったと言えるのか?w アンチが
痴呆症アロンソや焼きパパイヤが
村のかけっこ時代の遺物
だと申しております。 スペック3の躍進は燃料かな
レッドブル傘下になって良かったな
ピストン変えたってことはおそらく圧縮比上げたんだな 去年から今年、今までの経過を見てきて「マクラーレンのほうが上」とか言ってる時点で馬鹿丸出しだろ
アロンソ以外(ココ重要)の誰もがマクラーレンの間抜けっぷりを認めてるというのに
ところで、去年はホンダエンジンでQ3は8回進出してるんだが、今年のマクラーレン・ルノーは何回Q3行けたっけ? >>811
マクは殆どアロンソのテクニックと意地のポイントだよね。
トロは新人二人とその一人は足を引っ張る始末。
そのハンデを加味すれば、マクが9位でもおかしくないよね。 >>818
SNSの反応を見るとダントツの最下位だね 知性のないアンチが
Q1敗退の常連さんマクラーレンが
Q3進出のトロに勝ってる
と申しております。 ブラジルでザウバーとの差が8ポイント以上に広がったらほぼビリから2番目確定だろうな ノーポイントでザウバーと最下位争いとは何だったのか? >>778
マルコ「もちろんホンダを含めてワンチームだ」 去年の今頃はマクラーレンがルノーPUに代えて2018シーズン1戦でも表彰台乗ったりとか
コンスト4位をインドやルノー本家と争うとホンダ赤っ恥やん って心配していたんだけど
たった1年で評価が逆になるとは正直思ってなかったわ ノーポイントでザウバーと最下位争いとは今年の話じゃなかったのか? >>805
もしかしてF1がトロロッソ1チームだけで走る競技だと思ってる? >>827
去年の今頃はホンダPUは間違いなく最弱PUだったし、マクラーレンシャシーのポテンシャルが全く見えなかったからね
さすがにNo1シャシーは盛り過ぎだとは思ってたけど、レッドブルのすぐ下でインドと4位争いを繰り広げたりたまに表彰台に乗るくらいはあり得ると思ってた
んだけどねぇ >>717
>誰もタイヤの話なんてしてないのに、
バカ理論だとコンストラクター以外は勝利数をカウントしてはいけないらしい。
だが現実は違う。
エンジンでもタイヤでも勝利数がカウントされる。
>アホンダはインディがホンダワンメークの時に、ホンダの勝利()を積んでいたがw
参戦しないほうが悪い。
参戦していればTAGのようにポルシェにエンジン作らせていても25勝と記録が残る。
世間に通用しない妄想垂れ流しのオナニーってそんなに気持ちいいの? 現地は雨の心配はなし。
なのになんでスペック2なんだよ… マクラーレンはクソシャシーだと去年からわかっていたよ >>831
だよね〜逆にマクラーレンが赤っ恥になるとは....
去年の発言のブーメランがすごい >>834
honda側から見て良い方向で考えてみると・・・
実は相も変わらずオシレーションの原因ならびに対策方法が不明で、
そこでその影響が少ないspec2を使って、パラメーター取りをしたいというのではどうか? オーストラリアで勝ってしまえば...『やめよう、まだ1レースだけだ』
ンッン〜名言だなこれは 去年のマクラーレンは後半にホンダのスペック3エンジンのおかげで入賞したのに
「No1シャシーがー」連呼だからね
糞シャシーがエンジンに助けられたのに逆さま吠えるからwww >>773
ノーポイントでイギリスを去るトロ・ロッソ
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/247048.html
田辺豊治氏(ホンダR&DヨーロッパU.K. F1テクニカルディレクター)「トラブルはPU側のコネクターが緩んでいたことに起因していました」
刺し忘れ、ではないけど、今年の話。 ダゾーンだと新しいスペックをいれてるといってたけどどうなんかね アロンソが開幕前にマクラーレンは5,6位、トロロッソホンダは7,8位とか言ってたし概ね予想通りだろ >>833
ブレーキやホイール、ヘルメットやグローブの勝利数も教えてくれw >>830
こいつの頭の悪さは一級品だな
知能に障害がある アロンソが今年はレッドブルとどっこいどっこいで表彰台上がるってフカシてたけど
彼は妄想癖と虚言癖があるのか? >>833
だな。コンスト参戦してないホンダが悪い
以上 マクは今年、本気で、トップ3と争うつもりだった。
開幕して失敗と分かって以後は、もう来年の車の開発しかしてない。
今はもうアップデートなしの消化試合みたいなものだから、ドベにならないだけましっていうだけでしょ。 >>855
来年も同じだろうか
ウィリアムスとビリ争い >>851
まったくだな
獲得ポイントは相対的なものだとさんざん言われてるのに全然理解してない
したくないのかな? マイレージを重ねたPUをFPで使うのは当たり前なので理解できる。
だが残り2戦しかないのにFPで新型を使わないのは理解できないしされる筈がない。
あれほどセッティング確認に拘って高地での使用を避けるくらいならFPからフルに使ってセッティング確認をするべきだ。
ホンダのこういう言行不一致なのかノンポリなのか分からないところが気にくわない。 使わないのではなく、使えないんだろうな。
だからしゃーない。そう思ってみるしかない。 しかし去年のマクラーレンはホンダとバンドーンでよくやっていたよな、No1シャーシってのも嘘じゃないかも ノリスがトロロッソ・ホンダに乗れば
ポイント増えたんだろうなあ。 さすがに信頼性に懸念があんだろ
2戦しかないのに新品の未だセッティングも決めきれないエンジンの
マイレージ温存する意味あんの?
できる限り距離走って慣熟させた方がメリット大きい 相変わらず意味不明なことするなホンダは
田辺のコメントももう聞きあきたわ 来年前半は、壊れにくいスペック2で走る。
RBもトロロッソも。
そんな気がしてきた。 俺が現場にいたら田辺の禿頭を叩いてるところだった。運のいい奴め。 雨だから、高地だから、壊れるかもだから。使う気あるの? ま、後2レース誤魔化しきれれば信頼性問題は大事にならずに、シーズンオフで猶予が出来るからね またFP3の1時間しか新スペック走らせずに結局セッティング決めきれずのお笑いやるのか? FP2でスペック3のセッティングを詰めないと。
FP3は雨かもしれんし。
現場は血迷ってるんだろ、こりゃ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています