【HONDA】F1ホンダエンジン【317基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【314基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540137340/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【315基目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540363030/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【316基目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540678507/ 1〜3行目に↓を貼り付けてください !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>580 どこ情報で言ってるのか知らないが それだとスペック2をいつまでも使えてるのがルール違反だしハートレーは次スペック3.1に戻せなくなるなw さらにガスリーがストック2基あると言ってる現実 使えるのが1基しかないならストック0と言う ストック2と言うことは全部で3基使えるということだ >>582 そうだね、トヨタはF1じゃ勝てなかったけど、でもホンダはWECに参戦すらしてないからゼロ勝以前の問題だ 君がトヨタに対してどれほどのアレルギーがあるのか知らないが、トヨタもチャレンジャーとして大したもんだと俺は評価している 誤解のないよう言っとくけど、俺はポルシェが弱いとか言ってないし、毛嫌いもしていなく、この世界では特別な車を作っている貴重なメーカーの一つだと思っている もちろんF1でホンダを応援している >>588 これ以上言っても無駄みたいだからやめる 親切で言ったんだが 確か一つのイベントで1個のストックしか作れない、ってルールのはず 複数イベントで一個づつ増やす、というのは依然として可能だと思う >>591 そうだね 1レース1基ストックのルールはあるけど 全部で2基しか持てないルールに改定されたなんて知らないわ ソース出してもらわないとね >>590 23.3bの During any single Event, if a driver introduces more than one of the same power unit element which is subject to penalties, only the last element fitted may be used at subsequent Events without further penalty. のJAF日本語訳 いずれの1つの競技会期間中でも、ペナルティの対象となる同一のパワーユニット2つ以上をドライ バーが導入した場合、最後に装着されたのみ要素が、ペナルティを受けることなく次の競技会で使用 できる。 >>593 この例えはダメだろ。 この1イベントは1レースの話だから、ガスリーがブラジルてペナルティの対象にしたのはFP1のスペック3エンジンだけで、その後に変更したスペック2エンジンはペナルティ対象外だからこの例えに当てはまらない。 スペック2がペナルティー対象じゃないやつだったんじゃなかったっけ? >>594 FIAは「1つのグランプリ中にパワーユニットのエレメントのうち、ペナルティに値するものを2つ以上導入した場合、 最後のエレメントのみが、さらなるペナルティなしにその後のイベントで使用することができる。 これはパワーユニットのエレメントのスペアをストックすることを防ぐ措置である」と述べた。 ペナルティに値するものを2つ以上ってのが味噌w 前から使ってるエンジンはそのまま使えるだろ。 >>582 IRLでも勝てなくなって撤退宣言した途端有力チームが逃げ出して1年前倒しで撤退…いや、追い出されたようなもんだな >>572 そうなると油断しそうなのが俺たちのホンダ >>594 これは1レース1ストックのルールで去年からあったやつだな 今年から全部で2基しか持てないルールに改定されたと言うのならソース出してもらわないとな >>601 当時は植民地を入れると日が沈まないからgreatと付いたんだっけか。 ストックがどうたらこうたら騒いでるけども、そんなのF1関係者ならわかってるからダメなら、もうペナルティーもらってるよ それにダメだったらチームも発表してるよ スペック2は、最初の3基(ペナルティーなしで使える3基)だから、使っていいんじゃないの? ガスリーのスペック2はカナダ、ドイツでペナルティをうけた ハートレーのスペック2はフランス、オーストリア、イギリスでペナルティをうけた ソースが出てこないってことは今年から全部で2基に改定されたなんてのは妄想だな さて話を戻すがハートレーの3.0が生き残りガスリーのは鈴鹿で使用不可能になったのは信頼性もあるけど乗り方の激しさもあるんだろうな フェルスタッペンの靴が破れるぐらいの激しさをガスリーも持ってるんじゃないかと期待してるわ 間接情報にしろ、McLarenがホンダのせいじゃなく自分たちが間違っていたって認めたのは初めてかね >>610 自分達 (も) 間違ってたと気付いたってことでしょ。 マクラーレンの件。会見などの公式な見解でもないし、上層部の発言じゃないし、間接的だからねえ。 サインツの親父「とりあえずホンダへの布石を打っとくか」 >>610 始めのころのブーリエは、なんでもPUのせいにしてしまい、マクラーレン側の問題が解決しないとは言ってた まあ政治豚なのかホンダがーの急先鋒になっていったわけだがw 振り返ってみれば船頭多くして船山に上る 激しい内部抗争だけでなく株主闘争もあったわけで お家騒動でレースどころではなかったというのが一番大きいのかもね >>611 まあ、あくまでも間接的だからそれを言った人のニュアンスは分からんが、エンジンではなく我々がやっていたことが間違っていたと言っているようだから、君のニュアンスでは書かれてないね >>614 そうなんだ じゃあブーリエの懸念は正しかったね 政治が絡む、って程度の時期はそう言えていても、終幕に向かうにつれて政治的パワーバランスの方が主役になっていったんだろうね マクラーレン内部の政治的、経済的問題をホンダのせいにして乗り切ろうとした。まあ、ジャンルは違えどよくある話。根本的解決してないから問題がすぐに露呈するところまでよくある話。 >>583 大ブリテン島および 的な感じで国にたいしてではないのでは 「大」は植民地を持った国ね 植民地(属国)がつけた例は 大韓民国だけ さすが世界的に非常識な国はやることが違う >>619 植民地:竹島&大阪民国 対馬:精一侵攻中 サインツパパはWRCでトヨタに乗ってたこともあるし、日本メーカーに理解があるのかな。 マクラーレンってまともにタイヤ交換も出来ない糞チームだったのが事実。 最低のピット作業レベルだったが今シーズンはじまる前にブーリエが我々はピット作業のトレーニングもやっているとか普通に言った時にハアと思ったわ。 2017年の後半からホンダがスペック3出して成績が上がればNo1シャシーのおかげ そうでなければエンジンのせい メディアを使ってフカシまくるのがビジネスみたいな糞チームだったな マクラーレン内部って、いい成績の時は自己アピール、悪い時は言い訳しなければならない組織になってしまってることが問題だよな。時々洩れてくる記事では中の人のモチベーションが上がってない記事が多いよね。 >>619 それは間違えてるだろ 植民地を有した帝国が「大」を称する訳じゃない ちょっと考えれば分かるだろ ホンダ「もう遅いねや」 ウィリアムズでさえ相手にされてないわけで、もう枕もホンダと組むことは無いだろうな 官僚的組織だとまた失敗したらそら見たことかとなるから余計に・・・ ウィリアムズに関してはフランクが存命中は無理なんじゃないかな。ケンカ別れしてるし。 ところで勝っても負けても1円も貰えないのに何でF-1エンジン作ってるの? >>626 それを言ったらもし来年にレッドブルが奇跡的優勝してもトロフィーにホンダの名前ないからまた歴史は繰り返されるパティーン >>627 アホンダはダメ扱いされると興奮するから参戦している 創業者がやっていたからだろ ベンチャーの実践としても企業財産になるね 絶対に失敗を許さないおまえらの職場では働きなくないわw >>629 バカミングクのお前は日本企業に嫉妬して興奮しまくり必死でカキコしている クソエンジンと言われながら参戦するアホンダ。 哀れだな Brazilは週末を通して雨みたい 雨だとFPで走らないクルマ多いからつまんないな >>633 本当に知りたいのなら このスレを1から読み直せば ホンダも10年前に逃げずに続けていれば評価も大違いだったのに >>636 天気jpとか日本のサイトは当てにならないよ。 海外の予報では晴れで時々にわか雨程度。 通り雨があると決勝はタイヤ交換で混乱しそう。 http://wxweb.meteostar.com/search/5day_forecast_int.shtml?city=Sao_Paulo& ;state=BR&zone=&OBS=SBMT 撤退せずF1を継続しても ホンダに追い越されたルノー 追い越されたもなにもコンスト参戦してないんだから土俵にも上がれてないし、来年タイトル争いしないとPUで越したとも言えない まだ、そんなアホなこと言ってるアンチ 知性のかけらもない 事実に対して妄想でアンチとかほざけれてもな 嘘と捏造と妄想でマンセーしている信者の知能レベルの低さ。反論出来ない時点で、自分の頭の悪さに気が付くだろ普通 長谷川「ホンダ第二期のF1は村の駆けっこ、(俺が担当した)第三期のF1はオリンピック」 https://members.f1-life.net/report/40550/ 伝説のフェラーリ、 マクラーレン、 ロータス、ウィリアムズ アンチが推すルノーも 村のかけっこレベルだった ってことだ >>647 村でかけっこしていた子供達が成長してオリンピックで走ってるんだぜ、今 まあこんなことを長谷川に言わせるような記事を出すから ホンダから出入り禁止食らったんだろうな、ヨネヤ アンチの主張↓ 村のかけっこレベルでさえ 勝てなかった トヨタに かけっこレベルにも達していない ひゅんだい gasly usa fp2 onboard lap (スペック3 生エンジン音) https://streamable.com/2yr6q オリンピックに出ることが叶わない奴は かけっこレベルのWEC・WRCで活躍していると アンチが申しております >>647 村のかけっこですら、弱かったホンダがオリンピックで圧倒的最下位なのは必然か 圧倒的最下位はルノー ホンダは来年からオリンピック優勝候補 ひゅんだいは、村のかけっこが精一杯 >>655 ←おーい! ここに二期すら見てないニワカがいるぞー! かけっこで一番だったホンダ選手が オリンピックで大活躍だ! 胸アッ ここのスレタイも、かけっこ時代から オリンピックへ変わらないとね エンジン→パワーユニット >>640 ありがとう 決勝の通り雨は面白くなるので歓迎です。 いつもFPから見てるので、クルマが走らないのが一番つまらない アンチってひゅんだいがF1を席巻するとか 妄想がスゴいよな 今のF1のエンジンメーカーは全てチャンピオンになるだけの能力も実績もあると思うな。あとは、予算的なことや、技術的なブレイクスルー次第だと思うね。 自動車メーカーはエンジンなんかの動力装置に関して得意不得意、先発・後発があるからねえ。今のPUはメルセデスが何年も前から研究してた分野がレギュレーションで採用された訳だからかなり有利だよね。 それまではレッドブルが強かった訳で、メルセデスが圧倒的な優れていた訳じゃないからね。 エンジンメーカーはあくまでもパーツサプライヤーでワールドチャンピオンにはなれない チャンピオンシップを争うのはシャシーコンストラクター チャンピオンエンジン? チャンピオンブレーキとかチャンピオンホイールとかもえるのか?w >>673 チャンピオンオイルは何かの広告で見たことあるよ ワークスの場合、チーム名に組み込まれるからコンストラクターの一部でしょ。 >>675 コンストラクターの一部ってのは間違っていないが、チーム名に組み込まれるなんて決まりはない >>675 なんでレッドブルにホンダの名前が入らないのか トロロッソとかどうでもいいチームには入るのに 確かに決まりはないけどね。ワークスの場合入るでしょ。入らなかったことなんてあるのかね。 来年はレッドブルのチーム名にもホンダが入るだろうよ。 >>679 あるのかねって、レッドブルがそうじゃん レッドブルには来年から供給でしょ。 ルノーはレッドブルのワークスじゃない。購入してる。 >>679 残念ながら入らないと公式発表済み PUブランドはホンダ名義でタグホイヤーじゃないけどね https://redbullracing.redbull.com/article/honda-power-2019 ″The Team will continue to race under the name of Aston Martin Red Bull Racing″ 心配なのはノーズにロゴが入るかどうか 当然リアカウルには入るだろうが >>681 こいつはなに?今年からのF1しか知らないの? しかも「ワークス」と「スポンサー」は全く別の概念 >>686 そりゃチーム名変わらんし ラインナップも被らないから競合しないしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる