【HONDA】F1ホンダエンジン【317基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【314基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540137340/
【HONDA】F1ホンダエンジン【315基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540363030/
【HONDA】F1ホンダエンジン【316基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540678507/
1〜3行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 九州土民の池沼チョン→ID:5FXeeUeD0
マクラーレンはホンダニダ。マクラーレンはホンダだから、ホンダは実質モナコで勝ってるニダ ID:5FXeeUeD0
ID:B65wZPChp
アホンダチョンって、知能が絶望的に低いこと以前にモータースポーツのいろはすら知らんのに、妄想騙ってんのかよ
気持ち悪い つか君達もよくこんなキチガイアンチに付き合うなあ
スリッククラスだし時間の無駄じゃね？ >>243
小学生以下の知能だなこいつは
ワークスである必要はねーよアホが。認める認めないとかじゃなく、客観的事実だ >>246
だからセナのモナコもインディ500の佐藤琢磨もホンダじゃなくてどこ製のエンジンにのって勝ったんだよ。どこでも良いから具体的におしえてくれよ、小学生くん。 ホンダの場合は、ワークス＝代金要りませんからエンジン積ませてください、的な意味合いが濃い
第三期に四輪のチーム運営やシャシー開発は自身では無理と悟ったんだろう
虎の衣を借りるのが手っ取り早い >>248
ホンダは元々エンジンサプライヤーだぜ？
チーム運営なんて出来ればやりたくないってのが本音 はい、アンチ逃亡しました。
平気で嘘をつく姿勢には感動すら覚えました。
ところで、、ホンダには乗りたいと思える車をいい加減。作って欲しいね。ガンダムみたいなシビックタイプRなら迷わずルノーのメガーヌRS買うわ。 _______ _＿
／／￣~`i ゝ `l
,______ ,_____ ________ ____
＿__ ￣ヽヽ ￣ヽヽ （（￣）） ￣_
＼ヽ、 ｜l ``( (. . ~~
`、二===-' ` ===' ' ` ===' ' ￣ヽヽ __ゝ ヽ二=''
ヽヽ___
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ アスペルガー 攻撃的 │
└────────────────┘
Google検索 I'm Feeling Lucky
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ルノーの足枷が外れたエクソンモービルの本気モードは凄いと思う >>250
>>231はエンジン音って言ってるよ？ マクラーレンホンダは実質ホンダチームだからセナのモナコGP優勝も実質ホンダが優勝
ついでにインディ500もホンダチームの優勝で合ってる >>33
これからはうちが中国な、ってなって、山陰山陽の連中はどう思ったんだろ ということでホンダは三大レースのうち２つ制してると実質言える いくらでもスレチの話してもいいならホンダは４輪、2輪どちらも頂点に立った事がある貴重なメーカー
もうやめとく 16戦15勝はホンダだけ
メルセデスにはできない偉業 三大レースはホンダアンチの心のより所だろうけど残念だったな >>263
F1が全16戦に戻る事は当分ないだろうからそれは間違っていないけどな
勝率で言えばメルセデスはもう一歩のところまで迫った事がある 16戦15勝の勝てなかった1つも、最後残り2，3周までセナがトップで走ってて、初出場の周回遅れにぶつけられて止まったんだよね >>253
まだ2019年仕様は単気筒のテストしかしてないのか
振動問題大丈夫かしら >>248
＞虎の衣を借りるのが手っ取り早い
「虎の威」だ。日本語ができないなら母国語でいいぞ。 >>266
ホンダが焼き殺したジョーシュレッサーの甥がやったんだよな ルマンで勝った日本のエンジンはマツダしか認めない。
ライバル無しで勝ったトヨタはダメ、ポルシェかアウディが復活してそこで勝ったら今年の分も認めてやる。 >>258
キチガイ信者のフリしたアンチなんやろ？
これ信者ならほんま池沼やで >>247
死ねよクソチョン
捏造かまして逃亡てｗ >>272
お前みたいな気違い認められても損しかしないからトヨタも喜んでるだろうなあ >>276
つまらん、俺がヤラレタ！と思うようなレスを返してみろ。 マルコ「ホンダF1は我々と約束したことをすべて実現している」
だってさ。
去年までがダメというより今のメンバーが凄すぎる。 >>279
撤退する際には設備一式1ドルでレッドブルに売る事 USGPの予選Q1でガスリーが6位のフェルスタッペンから0.084秒差の7位に入った
際、試しに本格的な予選モードを使ったと推測してるんだけどどうだろうか。
次戦メキシコでペナを受けて新エンジンに変えたのは、エンジンをばらしてダメージ
具合を確認したのではないか。組み立て品質上の懸念という理由も変だった。そして
確認の結果実践で使えるレベルと判断され、マルコの来年タイトル獲得を狙う発言が
出たと。（予選で頻繁にPPをとれないとWCは狙えないから）
とにかく来年のために予選モードが使えないとタイトル狙えないし、エンジンを解体
して色々確認したいのは間違いない。米屋さんにスペック3は耐久性がないと事前に
書かせて予防線を張ったとみるのはさすがにありえないかな… まあ、いろいろやってるよね。
スペック2の進化も怪しいと思ってる。
ホンダは戦略的交換としか言わなかったけどね。 細かいことだけど、
一応ホンダはNSXで95年にGTでクラス優勝してるんだけどな
しかもたった2年で レッドブルは残り２戦も
エンジン解体して分析し
来年に向けての準備をすべき。
2戦とも最後尾スタートでいいと思う
ガスリーはレッドブルのために理解するだろう ガスリーはそうでもハートレーはそうもいくまい
もはやトロロッソには残れないにしても残り2戦で結果を出して今後の契約を有利にしたいって想いがあるだろうし >>292
ブルーフラッグは1995年から導入されたから、1988年にはなかった >>226
ルマンってドライバーじゃなくマシンの争いなの知らんの?w
耐久性能合戦だぞ その上でトヨタは速さ トータルタイムを更新することを達成した
たとえアウディに勝ったってタイムおそけりゃ意味ないんだよ
それが耐久 なんでルマンやトヨタ、マツダの話出てくるんだ？
つかＦ１は桁違いに金かかり過ぎで同じ土俵で勝負することが出来ないのが残念 >>295
アロンソが聞いたら烈火の如く怒りそうなレスだな >>294
ソース頼む
俺が30年前にレースやってた時には既にブルーフラッグってあったんだが、F1に導入されたのはそんなに遅かったの？ >>210
ワークスホンダの凄さは1995年のルマン24時間を見てから語ってくれ。 >>299
89年のモナコでアルヌーに振られてたぞ >>302
いま89年モナコの録画を見たら確かにブルーフラッグ振られているな
プロストがアルヌーに追いついて1周目は提示程度、2周目には大きく振っている
当時はあまり厳格ではなかったということかな エンタメの観点からだと、PUのパワーカーブ開示義務とかあると面白そうだな
新型PUが投入されたときに盛り上がれる要素が増える 1992年モナコのセナとマンセルのバトルでも
セナにブルーフラッグが振られてたし
https://www.dailymotion.com/video/xrsgq0 だとすると当時のブルーフラッグは単に速い後続車がいるということを知らせるモナコ限定だったのかな
今の規定とはかなり違っているな 今宮「今ブルーフラッグが出ましたよね、オフィシャルのほうからね」
三宅「そうですね。ブルーフラッグが出ています。しかしあと、あと2週
セナは絶対譲りません。譲るわけがない。さあこっから下り坂。
こっから下り坂。またブルーフラッグが振られている。」 昔 後続車きてるよ
今 後続車きてるよ＋抜かせろ（ペナあり）
こんなかな 元々は周回遅れに後続来てるぞ気をつけろって教えるフラグだったのが強制的に道譲れって規約になったとかだろ ラスト3週マンセルが後ろについたがブルーフラッグは振られなかった
ラスト2週差は変わらないがブルーフラッグが振られた
ファイナルラップ、ブルーフラッグは振られなかった
振られたのは2,5コーナー >>304
設定でいくらでも変わるのになんの意味があるのか ブルーフラッグの提示だけだと、後ろが速いよって意味。
ブルーフラッグを振られると譲りなさいって意味。
現代では。 >>266
パリダカで増岡の進路妨害をしたシュレッサー。悪質なレーサーだよ F1から泣きベソかきながら逃げ出したきりのトヨタ
三菱にエンジンを作ってもらわなきゃ
レースに参加出来ないﾋｮﾝﾀﾞｲ
の話題はスレ違いだってことが
理性の欠如したアンチには理解出来ないらしいな じゃたちゃんと、F1逃げ出して、エンジンだけで戻ってきて惨敗。イルモアに助けを求めてマシになってきたホンダの話をしろよ 周回遅れのブルーフラッグ無視に罰則が付いたのが95年
それ以前からブルーフラッグ自体はあった アンチはホンダPUをイルモアが作ってると妄想してることが分かった アンチはポルシェが現行PUに敵わないと参戦取りやめるのに
ホンダはあえて挑戦しているのを知らないんだな MGU-Ｈがないハイブリッドシステムは簡単なんだろうな。ホンダは廃止に反対してたし。廃止されれば、技術的には参戦する意味ないからね。レースに勝つことだけが目的の企業と考え方の違いが出るよね。 ポルシェはWECのLMP-1をやっていたからF1のPUの難しさは理解できているのだろうね >>282
そうなんですよ、そうなんです
残念でしたっwww >>282
そうなんですよ、そうなんです
残念でしたっwww F1は商業的になりすぎて本田宗一郎の時代とは乖離してるからね
マクホン誕生前年に、F1は政治力が何よりも大事でホンダは自分の得意分野にレギュレーションを引き込めないと勝てないみたいな記事あったし
例えば東京オリンピックのトラック競技は全員草履にルール変更とかバカバカしい事が、F1ならあり得るし、純粋にレースする気なんか更々無いからな >>325
レッドブルが偉そうだったから
その結果 もし、エンジンのレギュレーションが完全にフリー、排気量も気筒数も限度なし、ガソリンも使い放題だったらメーカーどういうチョイスをするだろうか？
3LV8ターボが一番バランスが良いと思うが。 >>323
ポルシェはWECのLMP-1ＨのＰＵはＦ１とちょっと違う
ターボエンジンに更に別タービン＋ＭＧＵ−Ｈを追加したシンプルな構造 エンジン音だけの評価ではＶ１２が最高なんだけどね
Ｖ８ターボハイブリッドとかで最高性能になるのではないかと >>332
其処を現在の技術で何とか。
>>333
ターボは基本的に好きに成れないｗ
3.5Lは無理でも、責めて2.5LV12レシプロハイブリッド何て効率悪すぎるのかな・・・。 レギュレーションはマシンの最大全幅全長位でいい
最大ボデーで4.5LNAだろうが小ボデー1.5Lturboだろうが無制限にすれば良い
各部材素材のブレイクスルーと相まってベストバランスも進化していくんだし
今のF1は思惑に制御されてるから面白くない
まあマシンが人に制御出来る限界に来てるから仕方ないけど そうなると危険だから規制してるんじゃなかったっけ？ 主にはコストだよね。
無制限だとお金がないと勝負出来なくなる。 ポルシェとランボルギーニが回避した時点で新規参入とかこれから無理だろうね。 >>337
レギュレーションが緩いほうが金がなくても頭を使ったアイデアが出てくる場合がある。 つか昔はエンジンだけじゃなくウイングカーとか無茶苦茶な事やってた
今なら安全なウィングカー作れそうな気もするんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
