● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 346●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 345●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540096074/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 元ライダーを引っ張って来ないと成立しない程度なんだなぁ >>714
んー
形式はともかくとして現実的に世間がどう思うかだわな
フォーミュラEのチャンピオンの名前を言える人がどれだけいるかって考えると
Moto-eチャンピオンの価値は・・・・・・ >>711
速さより演技力が重要じゃね？
あとは、日本人ライダーに襲い掛かるアンラッキー >>717
でも、ロッシさんがmotogp引退してから、motoEでタイトル取ったり優勝したら
勝利数記録とかにカウントされちゃうんだろ？
新カテゴリーを盛り上げたいドルナさんなら、ロッシさんにお願いしちゃいそうだよな？ >>719
アゴスチーニがめっちゃ怒りそう
でもあの人って15回タイトル獲ってるから追いつくのはロッシもマルケスも無理だな ジベルノーのシートはロッシ先生のためのアラフォー枠だから。 >>719
ロッシがヤマハと切れた後はmoto-eも全12戦くらいになって、格式も上がってるかもな
そしたらもう、来年のエキシビジョン的な周囲の見方も変わってるかも。
Motogpライダーの引退後の受け皿としてもいいかもしれない。
セテが走るって、おまいらもなんかちょっと嬉しくね？OB会というかシニアツアーというか moto-eはエキシビジョンと言うよりはハーフタイムショー的なもんだわな >>719
それ言い出したらアゴスチーニさんの時代も色々と今の時代とはと違うからな >>714
motoE World Cup
motoGP World Championship
と、微妙な差があるようだ >>688
>>612です。すまんですがオートバイTVか何かで観てました。
オーストラリア行ってから不調だった彼がいきなりバシバシ走ってたので興奮しながら観てたなあ motoEにはWTCCみたいに幅寄せ押し出し上等な展開を望む。 >>728
老人とかギャルのツーリング大会になったりして 同じマシンばかり18台
中軽量級ばりの団子レースが見られるか？
てか、3人リタイアしたらポイント確定か？ セテのエントリーでグッと見る気になった
が、G+が生中継してくれる気がまるでしない
ダイジェスト1分で終わりそう セパン・レーシング・チーム
ブラッドリー・スミス
ＬＣＲ・Ｅ-チーム
ランディ・ド・プニエ
ニッコロ・カネパ
この辺見ると、セテごときが出てきても幅寄せされたとか文句言って終わるだけな希ガス・・ プラマックからはジョシュフックとアレックス=デ=アンジェリス
マシンは重たいし、SBK経験者が有利かな？ >>732
こんなガチが出てくるのか
エントリー層にムラありすぎだろw MotoGPへの復帰を狙う連中と客寄せパンダが入り乱れる感じだな。 >>734
あと、ルティーよりもランキングが上の、シメオンもmotoＥらしいぞ
公式に暫定エントリー出てるよ 幅寄せ押し出しOKだったらロッシさんが出れば確実に無敵じゃないですかー 様子見してた連中が
スミスが手を上げた事で「アイツにタイトル獲られるくらいなら俺が」
って一斉に手を上げた感じやなｗ 見てきた。貼っとくわ
エスポンソラマ・レーシング
チャビエル・シメオン エリック・グラナド
アンヘル・ニエト・チーム
ニコラス・テロール マリア・エレーラ
グレシーニ・レーシング
マッテオ・フェラーリ
ダイナボルト・インタクトＧＰ
イェスコ・ラフィン
セパン・レーシング・チーム
ブラッドリー・スミス
ＬＣＲ・Ｅ-チーム
ランディ・ド・プニエ ニッコロ・カネパ
ポンス・レーシング
セテ・ジベルナウ トップスターが出る可能性がない現状、ちょっと前のトップレーサーが出るのは話題作りとしては定番やな。
8耐にシュワンツ出たみたいなもんや。 みんなのアイドルヒカルンが、
賞典外の震電でスポット参戦とか期待してたけど
このメンツじゃありえないな・・ >>739
スミスは明らかにMotoGPレギュラーライダー狙い、しかもチーム内でヤマハに乗れる可能性がある。
その他はチームがエントリーしたは良いものの、肝心のライダーが集まらないので手当たり次第に声かけてる感もある。
TECH3なんて2名体制と早々発表したにもかかわらず未だ未定。
それこそトロイベイリスでも連れてきた方が良いような気がするな。
まぁ、Moto2からの落ち武者が最後は群がってくると思うけど。 >>740
俺の予想だとマヌエル・ポジャーリが出る！ >>733
ジョシュはなんかフラフラしてるなあ
青いチームでは耐久でるのかな？ >>721
マルケスの勢い次第だけど、アゴの記録を抜く可能性はあるよ
ロッシは120勝(だっけ？)まであと少しなんだよなぁ >>747
耐久組はスケジュールに余裕があるからだろな >>702
スカラシップ開催後の坂田さん達インストラクターのコメント読むとこりゃ無理だわってなる
教えたことができてない、以前言った注意すべき事に意識がいってない、とかいうコメントばっかり >>750
こういうのは大概、できるようになってから
あ、あの人の言ってたのはこういう事だったのか…というモノなのでｗ
スカラシップという事は十代の子供相手なんやろ？
愚痴ってないで、取り組む姿勢から教えなアカンちゃうの 十分に育ってないってことは教え方に問題あるんだろな >>752
まあ、でもトップアスリートは
最初から何も教える必要なかった
ってのが普通やからなw
だからこそ取り組む姿勢さえできてれば後は勝手に育っていくｗ
遊びたい盛りの子供なのに
取り組む姿勢ができてるってのも才能なのかも知れんけど マルケスはあと何回か世界チャンプになったらガチでF1とかに挑戦しそう
そして何勝かしそう ハミルトンと同じ車に乗れたらチャンピオンになれると思う >>754
今のレギレーションじゃ無理でしょう
スーパーライセンス獲るまで何年もかかるよ。 MotoGP：FIMが2019年施行の技術規則と懲罰事項を発表。来季使用するヘルメットはFIMの認定が必要に
https://www.as-web.jp/bike/430259?all
＞今後はこれまでに使用されていた複数の国際規格（ECE、Snell、JIS）に替わり、ヘルメットのために強化された単一の規格が存在することを意味する。
AGVとか恐ろしく軽そうに見えるよね
あれ大丈夫なのかと ロッシの時も思ったけど、2輪を制覇したら4輪に行って欲しいって思考がよくわからん。
サーキットが被ってるだけで全く違う競技だし、
過去の例なんてサーティスまで遡らなければならないほど古い記録だし。2<4って思ってる奴が多いのかね。 >>760
2輪と4輪のユーザー数を考えれば何方が影響力あるか明らかだからな 2輪と4輪の最高峰の両方でタイトル獲得したら凄いことだし
見てみたいとは思うけどな
ただロッシ全盛期の時代はF1も面白かったから純粋にそう思ったりもしたが
今はもうF1がオワコン化してるからあんま思わない あと、単純にあちらさんはよその競技からいきなり最高峰に横入りする奴応援できるのかね？って思うんだよな。あちらはあちらでf3とかから一つ一つ階段上ってやっとf1にたどり着くわけでしょ。
例えば、今年のf1チャンピオンが来年はMotoGPでワークス乗りまーすなんて言って移籍してきても俺は絶対応援しないけどw 流石にガチで言ってる奴はおらんでしょ
今年RBリンクでレプソルの2人が乗ったような試し乗りが現実だし向こうのタッペンがいざKTMでレースしたら怪我必至だろうし あー、でも、マルケスがダートラに本格参戦するってんならめちゃ応援するわ 同じ2輪なのにオフから来たJ.M.バイルでさえ微妙な空気だったなあ。あまり歓迎するって感じじゃ無かった気がする。 >>760
二輪の覇者が四輪をも征するとか
こんなに痛快な事があろうか！
とは思わんかね？ 単純に4輪の方が現役年齢高めだから2輪でピーク過ぎてもやれそうな気がするってだけでしょ 今のところF1と二輪最高クラス両方でチャンピオンになったのは1人しかいないから、ちょっと挑戦してみてほしいのも事実 マルケスってなんか異次元の人間のような気がするんだよな
だからこそF1にも挑戦してスペインで優勝とかするところみたいわ コーナリングGで首吹っ飛びそう。２輪と４輪じゃ使う筋肉違うし、トップレベルまで鍛えるのに時間かかる。
そしてスーパーライセンスないとF1は乗れない。 全日本ライダーで四輪行った人でパッと思い出されるのは
イトシン、武田雄一、青木次男かな、琢磨はそこそこの成績だっけ 既出の件ですが、
元MotoGPライダーのジベルナウがグランプリ復帰。ポンス・レーシングからMotoE参戦
2006年には一度MotoGPからのリタイアを表明。2009年には再びドゥカティのサテライトチームで復帰したものの、
資金的な問題で6戦のみの参戦に終わった。
今回のMotoE参戦表明により、ジベルナウは実に10年ぶりにレースに復帰することになる。
「再びレースに参戦することは考えていなかったけれど、引退して10年経って、僕はここにいることになった」と語るジベルナウ。
「（ロードレースの世界は）新しい方向に進んでいる。僕はそれがどこに行くのか知りたいんだ」
https://www.as-web.jp/bike/430325?all 今のF1ならテレビゲームで練習すれば何とかなるだろ、マルケスなら コックピットに収まってるマルケスなんて魅力半減な気も >>759
ハゲおやじと仲良しのロッシさん関連のagvだから
逆に規格決めとかに参加したんじゃないかと勘繰ってるｗ >>776
コクピットに収まっていてはヒジが使えんな まあロッシのF１に転向の話も1チーム3台体制になったら寄席パンダで使うかもってレベルのことだったし
二世じゃなければ物凄いパトロンいないと無理だな >>760
F1は車が速かったら勝てるからね。
ロッシも簡単にシューマッハと同タイム出して証明したし。 まあロッシはリアルにどうなったか興味あったな
実現はしなかったが >>772
彼らも中々なもので、いくつかのアドバンスがあって立派な成績を収めていますが、
古き良き時代のF1マシンの動態確認から、
現行のmotogpマシンのインプレッションまでこなす
ドライダーと言われる方を忘れていませんか？ 高橋国光、星野一義、長谷見昌弘辺りの有名どころもライダー上がりだよ。
国さんなんかWGP優勝すらしてる コーナリングの基本は二輪四輪でも同じだからね
二輪で長い事やって四輪へ移ってもそこそこの成績残せるかと
ただずっと四輪 途中で送ってしまった
ずっと四輪（カートから）やってた奴に追いつこうとするには年齢が行ってすぎる >>783
あなたはまずアドバンスをアドバンテージに直す作業から始めないと 現代フォーミュラだとダウンフォース走行を習得出来るかが一番鍵じゃないかな？
マルケスもF1体験してそこが一番違和感を感じてたみたいだし
速く走らためには最適なダウンフォースを発生させる速度まで上げなきゃいけないとか不思議だろうな ＞ダウンフォース走行
四輪それ程興味ないんでそんな言葉あるの知らなかった >>784
この間のマルケス箱根攻め動画でGT-R運転してたの国さんだよな あれの完全版て何時アップされるんだろ？
未だ出てないよね >>781
最強マシンでハミルトンに勝てないベッテルをディスでんの？ ロッシが意気揚々とWRCに出て、ほんとーにあっという間にクラッシュしてたのクソ面白かった。 >>787
スズキのモトクロスライダーだった菅谷さんはレーシングカートでアイルトンセナにすら勝った事があるから、一概には言えない。 >>781
いや、テストで同タイム出したって、たいした証明にはならないと思うけど。 この流れでなぜドライダーの2人の話題が出てこないんだ >>799
ライセンスみたいなの抹消されたんじゃなかったっけ
つーかフェナティ本人が2度とバイクに乗らないと言ってたというのは勢いで言っただけの言葉だったんかな >>801
ライセンスは停止措置で年明けに解除が早まったみたい
フェナティって前からそういう奴じゃんｗ ストーナーがドゥカ離脱だってな
そしてホンダがストーナーにテストライダーをオファーしてるらしい
もしストーナーがホンダ復帰したら
ホンダに2010年以降のチャンピオン勢揃いするのか
そうなるとホンダ陣営めちゃくちゃ豪華になるなぁ KTM金あるんだからストーナーも雇ってペドロサストーナーという豪華なテストして開発アップさせようぜw >>794
ロッシは、フェラーリのF1初めて乗って1.5秒落ちくらいだった！
天才だよ！ １ヶ月乗ったらレギュラーと大差なくなるだろｗ
バイク乗りは四輪対応できるけどカート出身は２輪対応難しい気がするな >>806
ペドロサのKTMが残念過ぎる…
18年とかホンダ乗りだったからな〜
KCは、速さ健在かな？ >>809
テストじゃペドロサのタイムより速かったのに1年乗っても追いつけてない中上さんを苛めるのは良くないと思います >>809
普段2輪乗りは車も運転するけど四輪のレーサーはバイク普段乗ってないかもな ロッシは一年後に出たラリーはクソゆっくり走って、それでもコースアウトしまくったけど完走したよ。圧倒的成長！ >>803
正直、もうKCは賞味期限過ぎてると思う
今motoGPで走らせたらブラドルより遅いと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
