【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 57【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 56【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540799892/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソだってホンダエンジンが嫌いなだけで日本が嫌いな訳じゃなかったもんな DAZNはニューPUだと言ってるが、全く信用ならんw ノリスを見てると、早くアルボンの走りも見て見たいよね 今のシャシーではスペック3のパワーに持ち堪えないらしい。
故にPUと言うよりも、シャシー剛性の問題も有るらしい。
と津川さんが言っておりました。 >>879
それは言わないお約束
SFで化ける可能性はあるし
1枠はフリーにしたいのはあるよなー まじか、トロ・ロッソひ弱すぎわろたw
かすっただけで壊れるしな >>902
それは振動が影響してシャシーが耐えきれないって事ですか? >>905
元々930程度の馬力しか想定してないからじゃない?
今950〜960以上でてると強度限界かもよ
それに、他の人も言ってるけど、トロって少しの接触でも壊れまくるから強度元々ないんかもな。 シャルル・ルクレール 「アルボンのトロロッソのシート獲得を願っている」
ジュニアフォーミュラで戦ってきたドライバーのなかで
F1に相応しいドライバーはいるかと質問されたシャルル・ルクレールは
「彼がそれを実現するかどうかはまだわからないけど、僕にとってはアレクサンダー・アルボンだ」とコメント。
「彼は本当に強かった。彼が噂されているシートを獲得できることを本当に願っている」 いや、トロのシャシーの剛性不足で、これ以上の改善は
望め無いと言う事。と言うのも去年のシャシーでもう頭打ち
にて、気休めで部品を取り換えるだけでは無駄らしい。 >>800
>28歳で遅い人は成長は見込めないよ。
アーバインは27までは全日本F3000でランキング8位とかだったが?
28の年でランキング2位、F1スポット参戦。29の年にF1レギュラードライバーとしてデビュー。
ジョーダン2年やってフェラーリに移籍。10位、7位、4位ときて未勝利。
初勝利は99年開幕戦で33歳。
ブーツェンも26の年にデビューして初表彰台は5シーズン目、30になった年の最終戦だし、初勝利は31。 >>903
切りやすいから選ぶ、なんてやり方はしないよレッドブルは。
どんなドライバーだって切るんだからw
アルボンもそこまで立場を保証はされてないと思う。
総帥案件なんて言うけど、せいぜい乗るところまでじゃないの。
そうじゃなきゃ示しがつかないもの。 >>908
クビアトとアルボンには、アブダビテストで乗って欲しいですね。 >>843
>10月24日 日立がFIAにFE エントリードライバー通知
いや、まあ国産初のモーター作ったのは日立だし、戦前の日産と日立は同じ鮎川財閥だったけどさ…。
>>850
マクラーレンスタッフ「だけ」が来ているってことは、チョコバーが原因なのでは…。
>>869
>鳩なら半年で更新しても角たたないし
すぐクビにしていい、それがRBのスタイルだ、というなら、別にハートレーにしておいてから開幕戦でアルボンに交代でもいいわけだ。
いつでもすげ替えられるんだろ? なんで遠慮する必要がある。 >>915
流石にそれやったらアウトだろう。。
てか、いつまでライセンス前の考えしてる老害だらけなんだか スペック2なのかよ
雨降ってエンジン関係ないからそのままスペック2でいきますとか言い出しそう ルクレール様のお墨付きもらったしアルボンで決定やな ライセンスの問題で後進が居ないなら、しばらくクビアトとアルボンで良いじゃん。
育成やホンダで、ライセンス満たしたやつが出てきたら調子悪い方切ればいい。
どうせ若手はあと1〜2年で出てくる感じでもないんだし、十分だろ。
だぶついたらSFに回せばいいだけの話だ。
切りやすいという理由でハートレーを使う意味が分からない。 いやまあクビアト、アルボンでもう決まりみたいなもんじゃん
後ろにティクタムが控える、直近はそれでいいでしょ スペック3と最新エアロで前評判高かったんじゃねーのかよ… スペック3はパワーと引き換えに耐久性が無いとか?
シーズン終わりに向けて尻すぼみにならないでくれよ ザウバー逆転どころか最終戦前に逆転の望みを絶たれそう 永遠に「明日から本気出す」状態なんだけど大丈夫かよw FP1から使って耐久性をなぜ見ないんだ
また振動が出たらどうするつもりなんだろ スペック2の方が慣れてて使いやすいとかダメだろ
最初からスペック3で行けよ >>940
そう。
周囲は殆どSS。
恐らく完熟走行とロングランデーター取り。 パワーの上がったエンジンだとタイヤの磨耗も違うんじゃないの? >>946
個人的にそれが一番心配ですよね。
シャシーは既に頭打ちで、改善の余地も殆ど無い見たいですよね。 毎度の事だけど、どうしてFP1だけでで判断出来るのかな? 遅い速いじゃなく レッドブルはトロ・ロッソのコンストラクターランクなんてどうでもいいんだから
スペック3でギンギンに走れや
2戦すら持たないクソPUならそもそも持ってくんな >>949
べつに判断はしてなくて、
ファンもアンチもほとんどの人は
まだFP1だということは理解したうえで
途中経過で一喜一憂して楽しんでるだけでしょ >>948
津川さんもトロロッソのスロー再生で、リヤウィングが揺れてるのをみて
「もう旧来のトロロッソのシャーシは限界でしょうね、
来年のシャーシはほぼトロロッソに似せてくるのでそれに期待しましょう」
とか言ってた。 まあなかなかスペック3フル稼働が見られないからイライラするのがいるのは仕方ないわな >>954
?ほぼトロロッソに
〇ほぼレッドブルに >>950
両方使って比較しないとスペ3の正確な良さがわからないんだよ(適当) 金曜日にspec2なのはザウバーを油断させる為だと思っておこうw 2戦でいいところなくなる糞エンジンってことじゃねーかw
メルセデスは既定の3機で終わらす美学とか言ってたぞ?恥ずかしくないの? spec3で走るとタイヤがすぐダメになるから金曜はspec2なんだと思っておこうw 載せ載せ詐欺じゃないだろうね、課金延長して有給まで取ってあるのに、頼むよ
2じゃザウバーにどっちみち勝てないしポイントすら取れない >>902
ツガーの言うことを信じるとか
馬鹿じゃね? >>966
>メルセデスは既定の3機で終わらす美学とか言ってたぞ?恥ずかしくないの?
なら2ストオイル使うのやめろよ。
1レースで半リッター以上減るとか、もうエンジンオイルじゃねーだろ。 >>959
ルノーも似たようなもんだろ、スペックCが使い物にならずだし! >>969
予選、決勝はスペック3言ってるだろ
スペック2は金曜のみ せめてFP2からスペック3にしろや。
FP3で問題出たら終わりだろうに。 トロのシャシーにスペック3載せると
タイヤがダメないなるからスペック2?
じゃあ予選だけスペック3で
本番はスペック2じゃなきゃおかしいね スペック3の走行距離を抑えるために金曜だけスペック2らしい >>967
金曜は古いエンジンでマイレージ消化するって前からじゃ? なんだかんだメキシコもマイレージ節約が主な目的に思えてきた まともに走っても入賞圏内難しいから壊す覚悟で出力上げて1レース走りきるってのはポジティブ過ぎ? まあスペック3の実力はスペック3のせた予選だけでわかるってわけだ。
そこだけみておくわ。
本番は長距離だからスペック3だとタイヤズルズルになって最後に抜かれるんだろう。 DAZN この解説ぶりじゃ、スペック2使っていることわかってないな. dazn 絶望的に取材してないなって思ってたけど、そこまで?w いきなりスペック3いれてもマシンの改善ができてるのかわからないからって言ってたよ
エンジンが底上げされてるからセッティング迷走してもタイムは出ちゃう
それを防ぐために旧型でセッティングを詰めておいてスペック3でさらに詰めてデータを取る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。