□■2018□■F1GP総合 LAP1827■□ブラジル■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1826■□メキシコ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ジェームス・キーと北乃きいが結婚したらきい・キーになるの？ JKは無断で期間中移動を企てたというのが他チーム代表にも評価を大きく落としただろうな…
なんであんな無意味な事をしたんだか
ザクの妙なプランに巻き込まれるとロクな目に合わないんだよな >>101
リカルドにボコられたの忘れちゃったのかな？ >>103
上手いこと言ったつもりなのか、面白いこと言ったつもりなのか知らんけどさ。
ぶっちゃけ、ひくわ。。。 ここでは2015年のリカルドの情けない成績は無いことになってんの？ リカルドが3勝したマシンで前年度チャンプが1勝も出来なかった衝撃と比べたらね… 15年の話をするとクビアト最強説が浮上するから止めろ ヨス・フェルスタッペンのWikipedia、
「キミ・ライコネンがヨスとマックス両方と対戦した唯一のF1ドライバーである。」
ってあるけどアロンソもヨスと走ってるよな？間違いじゃね
「対戦」ってのがミソなん？ ベッテルはウェバーにも圧倒されてしまうエリアがあるよね
ドライビングのクセが強いのかな 05年のことも覚えてない痴呆老人が多いな
あの年は開幕からヨーロッパラウンド前までのマクラーレンはマジモンのクソマシンだった
アップデートに成功して最速を手にしたと思った途端に壊れ始めた
一方で速さは一発の速さは2番手でも決勝でかなり安定して走ってたルノーが
「かなり劣ったマシン」とは言えない >>104
ちょっと前のニューイのインタビューで、レッドブル主導のBチーム化に思うところがあったみたいだけど、詳しいことは言いたくないと言ってた
まあ、そういう事なんだろうなって思ったけど ハミルトンはタイトルを獲ると残りのレースは
モチベーションが下がるのがお約束w まあそれも最終戦前に決めるだけの力が本人とチームにあったからなんですけどね
綜合2番手マシンでタイトルってのは時おりあったけど
その上最終戦まで持ち越されなかったのはすげー久しい気がする https://www.crash.net/f1/news/909349/1/gasly-hopeful-red-bull-f1-test-abu-dhabi
ピエール・ガスリー、アブダビでレッドブルF1テストを希望
ガスリーはアブダビテストをレッドブルからの参加を希望しているが、現時点で何か決まっているわけではないらしい
今年のマシンでもテストの機会があれば、エンジニアやチームとの作業を開始した方がいいでしょう
だって ドライバーの序列か
コース上の総合力に限定すれば、
ハミ〉タッペン〉リカルド〉アロンソ〉ボッタス〉ベッテル〉ライコ
こんなもんだろ
ルクレール、ガスリーはまだ情報不足だな レッドブルのホンダへの期待値が日に日に高くなり過ぎだな…
提携発表直後あたりは2019年は準備期間みたいな感じだったのになぁ アロンソとマクラーレン戦略、あのクソマシンでようこんなポイント取ってんな >>113
チンコネンが三流ドライバーなのはバレてるんだから発狂すんなよハゲ >>118
ベッテルはサインツ辺りと同じくらいだろうな。だからヒュルケンベルグ辺りにも勝てんだろうな チンコネンなんかマッサより遅いのがわかった時に枕が相当チートなマシンだった事がバレちゃっただろ >>100
キーの若いときって若いときのココリコ遠藤章造みたいだ >>104
発覚させることでトロロッソの内部の疑心暗鬼、弱体化できるからだろ
スパイゲート経験チームをなめるなよ >>123
金持ちはさすがだな
渋谷に集まる馬鹿どもとは次元が違う >>114
ザクにそそのかされたんだろうけど
ちゃんと普通に申請して謹慎しながら沙汰を待てば多少は期間も減免されてたろう
黙ってフル参加しながらまるでザク優位でレッドブルがお願いするみたいな謎なシナリオだったのでマジギレ食らった >>117
予想通りアブダビテストでガスリーの話が上がりだしたか >>114
ホンダPUになったときにJKは念願が叶った、ワークスっていいなー
エンジニアもセカンドドライバーようにではなく、トップを目指せる夢を見たい、夢だけでもいい
しかも毎年のようにエンジンが変更になっていたのに3年契約ですわ、やりたかったことができる
必ずしもトップチームで王者を争う環境でない現実は理解している
でもせめて夢だけは見続けていたい、マジ2019年が楽しみで仕方ないとかだった
そしてレッドブル・ホンダ誕生へ向かう展開がきて、トロロッソはBチーム化の話しが・・・
レッドブルのワークスでいいのにホンダはどうして同等に扱おうとするんだ？、トロロッソはカスタマーでいいんだぞ アブダビテストはさすがにガスリーでは？？
リカルドを走らせる意味がわからない マクラーレンは誰が見ても酷い状態だったので、あれを少しでも良くすれば他のチームに移動する為の箔をつける事は出来たからな
そこら辺でザクに好きにしていいとか、あとは上がるだけとか巧くそそのかされたのかもな
契約上の問題も楽天的な話で誤魔化されたのかも
よくよく考えれば、ザクには何の権利もなく、JK自身もレギュレーションで縛られているので自由なんかないから、絶対にトストやマルコを怒らせてはいけなかったのに >>27
アロンソはそれなりの結果じゃん
事実5年勝ってないし、4年表彰台にも立ってない
ベッテルのように下位チーム（トロロッソ）で勝ってないし
ペレスやストロールのように絶対的3強下で表彰台にも立ってない
そう言うサプライズがアロンソには無い
チームメイトをつぶしてちょっとがんばってるだけなのがアロンソ >>31
いきなりミックシューマッハが勝ってタイトル決めたように
今のフェラーリにもある程度勝たせることって出来ると思う
アレジはティレル時代がすべてだったけど
チームもダメダメだったからあんな結果になってしまった
今のフェラーリならルクレールがどうしょうも無いドライバーで無い限り
新たなヒーローとして祭り上げられそこそこ勝てるようになるよ
それに答えられなきゃ捨てられるだろうけどさ >>105
リカルド信者かベッテルアンチか知らんけどたった1年間のことを引っ張るね
レッドブルで冷遇されフェラーリにもメルセデスにも選ばれなかったのがリカルドだよ
リカルドももうすぐ30だからあと何年F1やってるか知らんが
多分その1年のこと言い続けながら引退発表を聞いて
シーズンが終わるまで言い続けるんだなと思うけどね
リカルドは年齢やチーム内での立ち位置を見る限り
タッペン（8歳違う）以上に無冠で終わる可能性が高いよ
ルノーに行った時点で2年棒に振ったのと同じだから分かってるだろうけど >>132
タッペンか若手を使わない限りガスリーでしょ
リカルドはレッドブルの契約下だから乗せないことができる（乗せる意味ないし）
ガスリーもレッドブルの契約下だから乗せることができる
この違いです レッドブルも3位確定だからとことんリカルド冷遇するだろうね
2014年のベッテル見れば分かるだろうにね >>118
ボッタネン高すぎ。ヒュルケンベルグと同レベルか、それ以下だろ 何か同じエンジンを使ってないとか騒いでいた
セナプロ時代を思い出すなw >>66
体勢の継続性、一貫性を理由にしてるな
ある意味理にかなってるが成長性は疑問
もっとも育成ドライバーを乗せたいのが一番の目標かもな
肝心のフェルッチがアレな感じだったわけだが >>118
ベッテルがボッタスより下の時点でここの書き込みから想像しただけだとわかるな >>118
ベッテルがボッタスより下の時点でここの書き込みから想像しただけだとわかるな ハンカチ王子の立ち位置のアロンソさんをあえて序列に加えてあげるやさしさ そういう例えは下位カテですげー戦績で期待され
F1ではさっぱり通用しなかった人に相応しいんでは マー君と王子の差がつきすぎててもはや笑えるレベルw
>118
ルクレールとガスリーは超絶ドライバーの可能性大と思ってるわ ハンカチのプロ入り直後はそこそこだったの知らないんだな、無駄に優遇されてたってのが大きいがｗ >>111
ミナルディでは光ってたってだけって認識か。 世界のサムスン驚異の利益6兆円！
韓国サムスン電子の2018年通期の連結営業利益が、同社として初めて60兆ウォン（約6兆円）を超える見通しとなった。
同社が31日発表した18年7〜9月期連結決算は、営業利益が前年同期比21%増の17兆5700億ウォン。
1〜9月累計の営業利益は同25%増の48兆800億ウォンとなり、18年12月期に最高益を更新することが濃厚だ。
サムスンの連結営業利益は、17年12月期の53兆6500億ウォンが最高。今期はサーバーやスマートフォン（スマホ）にデータを一時保存するDRAMの成長が継続。
韓国市場では、18年10〜12月期の営業利益は16兆〜17兆ウォンになるとの予想が大半で、2年続けて最高益になる公算が大きい。
18年7〜9月期の部門別業績は、主力の半導体の営業利益が13兆6500億ウォン。
前年同期より37%増えて半導体部門としては8四半期連続で過去最高を更新した。
サムスンは10〜12月期の半導体の収益は、7〜9月期の水準を下回るとの見通しを明らかにした。
自社製スマホを主体とする「IT&モバイル」部門の営業利益は、33%減の2兆2200億ウォンと苦戦した。
同社は11日に背面に世界で初めて4つのカメラを搭載したスマホを発表。普及機の性能を高めて巻き返しを狙う。
有機ELパネルを製造するディスプレー部門の営業利益は1兆1000億ウォン。
米アップルの新型スマホ向けの供給が本格的に始まったが、前年同期比の増益率は13%にとどまった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37156040R31C18A0EAF000 >>130
リカルドはレッドブルのマシン乗りたくなさそうだし、昇格させていいんじゃねとは思う ベッテルは去年今年とかなり評価下げちゃったな
あのやらかしくせは治らないだろう 2015年の光り輝く宝石のようなベッテルを返して… あと髪の毛も
ハゲライバルのハミルトンは植毛してるらしいから、ヤバさが1人だけ際立ってる >>157
タイトルが見えてきてハミのプレッシャー感じ始めてからやらかし増えた感じもするんで
別に変わってないかも >>157
あの年のベッテルのままだったら去年は厳しかったかもしれんが
今年は多分タイトル獲れたろうね ハートレーは走った後のコメントがいつもポジティブすぎたな >>138
リカルド 逆の立場か
全部わかってるから苛立ってるのかも マシンが合う合わないもあるからな。
リカルドがベッテルボコったって言うが、
速いのはベッテルだと思うよ。
レースで強いのはリカルドとも思うが。
両方兼ね備えたマックスが最強候補かな。 タッペンは欠点だったやらかしの多さが本当に少なくなった。ゼロではないけど
速さの面でも元々速かったのが今年更に急成長した感がある。
ただ、ガキっぽいところは相変わらずな気もする >>95
メルセかフェラに移籍できる歳と契約だしなー リカルド 本当にレッドブル降りてルノーのピットに居座るとかやってほしい
最近そういうわがままなドライバー見てないしつまらん リカルド、逆にあと2戦は必死で頑張るんじゃね？
下手すりゃ、F1人生で最後の優勝のチャンスになるかもだし ウィリアムズはクビサに今持ち込める11億の倍以上を要求したらしいから
オコンではPU割引とかではもう無理な金額だな。
もうロシアンマネーしか無理だろう。 >>170
最後の最大のチャンスが今回だったんだよなぁ
2位だったのは自分のせいだからしょうがないけど
せめて表彰台には立ってほしかった 一回ガスリーとチェンジしてホンダPUのパワーと乗りやすさを体験させてやれよ。
もっと目が死ぬかも知れんぞ！ >>167
Sadly only about five people watching a great band playing live in the paddock. And one of them is @danielricciardo!:
https://twitter.com/adamcooperF1/status/1053411954197479426/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/Dp54jIrWwAQXvNe.jpg:orig
悲しいことに、5人ほどの人がパドックで素晴らしいバンドのライブを見ているだけです。そのうち一人はdaniel ricciardo !です
アメリカでの雨で走れなかったフリー走行中がこんな感じだった
ちなみにピットではカラオケやってた
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ブラジルはレッドブルにも可能性あると思うけどな
雨だとダメだけど オーストラリアやアジアへの差別は根強い
イタリア人登録した方が良かったろ >>84
今年のベッテルがまさにこれだったね
最速マシンに乗るに相応しくないとっ散らかりだった
正直一時の琢磨かと思ったくらい ハミルトンがシューマッハをヨイショしてる
大人になったなぁハミルトン
そりゃあんな状態の人は持ち上げざるをえない フェラーリは本気でタイトル目指すんだったら早々にライコネンを切ってアロンソを戻すべきだったな
アロンソとベッテルがお互いに負けじと腕を競ったら、もっとフェラーリは優勝出来てたはず >>178
ハミのこの手の発言とか本当にくだらねーわ
どうせ本当は自分が一番だと思ってるくせに
３番手以下のマシンに乗せて常に全力プッシュしてる方が
華があって良い ベッテルも移籍濃厚な最終年はやられたろ
レッドブルはそういうチーム
ルノー批判だって半端ないぞ
ホンダ信者は馬鹿だから当て馬に使われてるのわかってないが来年はフェルスタッペンがGP2と叫ぶのは目に見えてる >>184
言うのは目に見えてるじゃなくて
お前が「言って欲しいと思っている」の間違いだろ
そもそも決定前に喜んでたマルコとタッペンがホンダ批判をすると自爆になるので
レッドブルがホンダ批判をする場合はおそらくホーナーか
マテシッツ自身からのコメントという形になりタッペンは何も言わない
で、マルコが引責辞任のようなことに追い込まれるだろう
レッドブルはロン・デニスがいなくなった後の現マクラーレンのようにバカではないので、
批判するにしてももっと上手くやるよ >>38
ホンダPUで勝つには「魔法のシャーシ」っていう皮肉なんだが ルノーは正直言われてもしょうがないよね
ワークスがレッドブルより上位だったら黙らせられるんだろうけど ヨスとその息子がいるレッドブルで走りたいやつなんて実際おらんやろな… >>156
去年のバクーといい、瞬間湯沸かし器みたいなのは精神異常に近いんだろうな
普通に運転しててもあんなドライバーの近く走りたくないわ、急に横からぶつけるとか逮捕もの
今年のやらかしもグロージャンと同等レベル >>118
レッドブル二人はタイトル争う立場でレースしたことないから、現時点では何とも。 >>92
トトがフェルスタッペンを狙ってるからだろ
トトがRBを通さずにフェルスタッペンと直接連絡とったりしてる
ホーナーは激怒らしいが
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162859.html >>96
91年のウィリアムズも壊れまくりだったな
あれがなけりゃ1年早くマンセルがタイトル取れてたと思うんだがな
今年のベッテルは94年のヒルみたい スレの流れがシーズンオフだな
ドライバーやチームもそんな感じなのだろうか >>198
最後までランキング争いすんに決まってんだろ。順位ひとつ違うだけで分配金が何億変わると思ってんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
