>>950
くだらないこと言ってないで立ててきてください笑 0953音速の名無しさん (ワッチョイ db61-ZA70)2018/11/03(土) 21:05:24.76ID:TN2aCkUB0
0954950 (ワッチョイ 075a-GpIZ)2018/11/03(土) 21:05:53.59ID:QVwtw0fj0
ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
なんの成果もあげられずすみませんでした!
>>936
落ち着けよ
スポーツ観戦なんてそんなものだ
誰も自分より下なんて思ってるわけじゃない
それとF1村は寒いからやめた方がいい 0958音速の名無しさん (アウアウカー Sac3-1rRW)2018/11/03(土) 21:11:48.30ID:qHmQh1Xwa
>>953
漫画家や音楽家、芸術家も勝負と結果の世界だからストレスで早死するんだろうね
売れるまでにかなりの精神もっていかれるし >>950
貸したポイント、はしたポイントなんでしょ? >>933
まあ、前からどうせマイクの横で汚ねえ鳴き真似してるバカがいたんだろって言われてたな 0962音速の名無しさん (ワッチョイWW 4eb8-A2rw)2018/11/03(土) 21:33:55.56ID:23XP9T+m0
ハミルトンはデビュー当時からとんでもない才能を見せていたけど、本当の凄さはいつも「成長し続けよう」とするところ。今年5度目のチャンピオンになっても、still i riseのタトゥーInstagramあげてる。才能、成功にあぐらをかかないところが、本当の凄さだと思ってる。
Vバンクは720°÷シリンダー数が理想だっけ?
V4は180°、V6は120°、V8は90°、V10は72°、V12は60°
レッドブルからホンダへの、翼が折れたら許さんって
プレッシャー物凄いね
レッドブルからっていうかマルコ爺さんからピンポイントっていうか
>>866
相変わらず僕は悪くなーい認めなーい
マジで嫌いだよ >>866
ちょっとハミルトンやタッペンと並走しただけでクルクル回ってんじゃねえよ!というな 0975音速の名無しさん (ワッチョイW 8bb8-n0hs)2018/11/03(土) 22:50:47.11ID:FHstITfg0
>>884
チームが自分の思うとおりに動いてくれなくて心がおかしくなってそう。 せめて良いときも悪いときもあったぐらいにしとけば良いのにね
後がないドライバーは言い訳ばかり。言葉を選んでいるつもりでもどうだろな
ベッテルも終わりが近そうだ
0978音速の名無しさん (ワッチョイW 8bb8-n0hs)2018/11/03(土) 22:57:23.08ID:FHstITfg0
>>975
だよな
無論今年のフェラーリより差は縮まると俺も思うが
そんな甘かない VSCって意味わかんない制度があるけど
SCがチャラにしちゃう不公平感があるとするなら
VSCって納得できない不公平感有ると思わない?
INDYもNASCARもSCアリきでレースやってて、独走がチャラになろうと、ピットのタイミングで不利益被ろうと、その原因が分かるから仕方ないと割り切れるけど
VSCって自分の預かり知らないところで不公平被ってる気がするんだけど、なんでVSCなんてもん作ったんだ?
いらねーだろあんなもん
>>980
ビアンキの件の対策なんで仕方ない
VSC前後ってコースポジの他にもタイミングで
結構タイム差つくこと多いよな >>975
そういうのはもう経験してる
枕時代終盤は今年のフェラの比じゃないくらいおかしかった >>981
>VSC前後ってコースポジの他にもタイミング
そうそう それ!
把握しにくい不公平感
そんなもん出すならわかりやすい不公平感のほうがずっといいじゃん?
SCで戦略組み立て直すのだって面白いわけでさ
欧州のものって頭でっかちでわかりにくい事が多い
ついでにいうと、SGTは輪をかけて不公平感増す方向に持っていって、アメリカとヨーロッパの悪いとこ取りしてるw でもハミルトンはVSCの恩恵で10秒近く得したのに2回目タイヤ交換引っ張り過ぎて表彰台失ったアホです
VSC発令してしばらくはピットクローズすべき
しないのはおかしいって議論がここでもあったけど
FIAは特に議論しなかったのかな
>>985
ベストタイミングで駆け込む連中いるしな トラブルの可能性もあるからピットクローズはしないにしても
理論的に得する分だけストップ時間延長にすればいいのにね。
VSCで得を出来る状態なんで、故意のスピンとかで止めてしまえば上位チーム支援も出来るんだよね
オコンがナイスタイミングで呼んだりとか
>>922
グロージャン「マグはともかく俺は別に好戦的なわけじゃなくて、精神的に不安定でテンパってるだけですしおすし…」 0991音速の名無しさん (ワッチョイ c770-yxtD)2018/11/04(日) 02:45:14.15ID:/ldEiK280
給油はもうないんだからピットクローズしても困ることは少ないよね
トラブルでどうしても入りたい場合はあとでペナあるけどどうぞどうぞすればいいし
インディカーでは、トラブルがあっても走れるならピットオープンまで待つ事が多い
クローズ中に燃料不足で止まりそうな場合はピットインできるが、給油しかできない
VSCを待って粘ってタイヤ死んで終わる展開とか見ていて面白いもんじゃないし、謎のベストタイミングとかも白けるし…
いい加減、糞みたいな要素でやったもん勝ちになるレース台無し要素は無くすべきだな
ピット禁止もしくは有利になった分マイナス処理とかさ
普通のSCでなにか不都合があると思い込んでるF1が駄目だと思う
普通のSCで起こる不都合より、VSCで起こる不都合のほうが余程のものだと思うんだけどなぁ
F1に初めてSC導入されたときの大ブーイング(F1はインディじゃない!的な)
を思うと>>994のレスは隔世の感がある まさか更なるウンコが実装されると思わないじゃない?
VSC中にタイム稼いでるとこと落としてるとこ見るとなあ
>>995
何時が初なのかな?
87から見てるけど、初ってそれより前?
昔はなかった? VSCのメリットは安全性と順位ギャップ維持の両立
デメリットはピットインが有利になりすぎる
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