【McLaren】マクラーレンF1【18台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【17台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539042572/
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にしてください
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でも知り合いの犬はそんなつもりはないって言ってた
アロンソのエアオファー同様おまえの思い込み >>565
なんでそんなに馬鹿なんだい？
だったら君がトロロッソのオーナーになってアロンソでも誰でも好きな奴起用すればいいだろ？
トロロッソにはトロロッソでハートレーとガスリーを起用した理由がある
また、アロンソみたいな糞ドライバーを起用しない理由もある
それが何なのかを探るのもF1の楽しみ方のひとつだ
君が意見してる事はF1を楽しんでるとは言えないね
一刻も早く無駄な脳みそと見えない目玉、聞こえない耳を取り替える手術をする事を勧めるよ >>553
今思えばオイルタンクさえまともな形状に出来ない位押し込められていた様だし
今のホンダの進歩ぶりを見ているとエンジン作れない側が口出しと言うか机上の空論的な物をホンダに作らせようとしていた様に思える
メルセデスを捨てホンダを叩き出しルノーにたどり着きどれも世界的に見て一流メーカーだが上手くやれてない
ホンダは新井の事は置いといて長谷川は劣悪な状況で大きなプレッシャーの中先に繋がる開発やデータ取りをしていた様だ
2021以降の新規メーカーは今のところ無いみたいだしマクラーレン理想のPU作ってくれる所は無いみたいだね自社で作るかルノー様と頑張るしか無いね >>571
ハートレーのミスでポイントを失ってるのも事実
アロンソの走りでポイントを獲得してるのも事実
事実を書いてるだけだろ
>だったら君がトロロッソのオーナーになってアロンソでも誰でも好きな奴起用すればいいだろ？
頭の悪い奴がこの手の事よく言うんだよね >>573
じゃあなんで起用しないんだい？
糞ドライバーで一緒に仕事したくないからなんじゃないのかい？
そういう当たり前の事情を無視した意見をいうから腐った脳みそお持ちなんですね？と同情してあげてるんだよ
私にいかに罵声をかけても君が恥ずかしい生き物である事は露見してるんで、あしからず >>573
＞ハートレーのミスでポイントを失ってるのも事実
＞アロンソの走りでポイントを獲得してるのも事実
＞事実を書いてるだけだろ
ハートレーがミスしようと「ポイントを獲得した事実」は消えない。
同様に、アロンソもQ1落ちしてクラッシュしてリタイアしているのだから「ポイントを失っている事実」も消えない。
＞頭の悪い奴がこの手の事よく言うんだよね
>>565で唐突にハートレー持ち出すお前がバカって話にしかならないんだけど？ >>574
ハートレーじゃなくアロンソがトロロッソにいたとしたらマクラーレンとのポイント差はもっと縮まっていた
現在のマクラーレンとトロロッソホンダとの差はホンダが劣ってたじゃなくてハートレーのせいって言いたいんだよ
それに対してお前が俺に「じゃあお前が好きなアロンソを起用すればいいだろ」と俺にレスしてる状態
ちなみに俺はホンダを貶す政治ばっかりやってたアロンソが一番糞なドライバーだと思ってるし
インディカーでホンダには乗って欲しくないし３冠達成できずにそのまま市ねと思ってるよ >>561
じゃあお前の車のエンジンホンダで良いのかよ？ >>576
ああそうかい
ならある意味同士だ
でも例は実に悪いたとえだな
恥ずかしい例の持ち出し方だから控えた方がいいぞ アロンソは正直にレッドブルと同じエンジンで遅い今のマクラーレンはクソって罵倒してほしい 荒らしに餌をやっても仕方ないが、ドライバー含めてのチーム力だろう
マクラーレンシャーシのエアロに限ってはクソ以下だが、エアロだけでレースしてる訳でもなし ところで、今年マクラーレンファン…と言うかアンチホンダ派は、トロロとの獲得ポイント比較で
昨年のチームが抱えていた諸問題の解答を導き出そうとしているようだけれど、
来年は、レッドブルと比較するのかな？ ワークスじゃないので
トロロッソとの比較になります レッドブルと共にトロロッソもワークスだけど…
ワークス以外ならハースとザウバーとインドにウィリアムズしかないぞ（笑） >>576
＞ハートレーじゃなくアロンソがトロロッソにいたとしたらマクラーレンとのポイント差はもっと縮まっていた
トロにアロンソを雇う金がある？
＞現在のマクラーレンとトロロッソホンダとの差はホンダが劣ってたじゃなくてハートレーのせいって言いたいんだよ
RBのために今年はPU開発に専念するから戦略的PU交換で降格するよとか言ったら、アロンソじゃ発狂しない？
今年のトロの立ち位置って、スピリットホンダみたいなものだし、空力抜けてTD抜けてサス担当も抜けて開発止まって、決勝なんてクソみたいなタイヤ戦略の連発でポイント取れるほうがおかしい。
後半の競争力なんてPUの嵩上げ分しかないのに、予選順位が上がったりレースペースが速くなってるから、マルコは浮かれてるけど。
去年までであれば、開幕まで開発やって、シーズン始まったら手の出せないPUの上手な使い方だけ考えて、その範囲で成績を追求すれば良かった。
極論、RBのトップダウン人事でやってくる二人のドライバーに同じクルマを与えて、その評価さえできればいい。
5戦でれば翌年もスーパーライセンス更新できるし。
＞それに対してお前が俺に「じゃあお前が好きなアロンソを起用すればいいだろ」と俺にレスしてる状態
トロで「できるなら」ドライバーの交代でもアロンソとの契約でもやればいいけど、実際は「できない」よね？ >>584
もちろんそうだけど？
アロンソとハートレーが入れ替わったと仮定した時の
ドライバーの差によるコンスト順位の事を言ってるのであって
実際にドライバーを雇うかどうかの話をしてないんだけど・・・。
アロンソを雇えないのに雇った場合の事を書いた！とかって揚げ足取りでもしてんの？ >>584
それと>>565で唐突にハートレーの話題を持ち出す理由が分からないそうなので説明しておきますね
>>563,564からの>>565の流れをみてください
ハースとインドが不調だったがホンダは9位だった
コレに対する私の意見がハートレーが遅いせい、です
何も唐突にハートレーの話題を出したわけではないですよ ハートレーのせいで9位になったのなら
スパっと首にしたらいいのに
しないんだよね >>586
＞コレに対する私の意見がハートレーが遅いせい、です
ハートレーが遅い云々を言えるチーム状況ではない、が>>584です。
その上で現在のPU開発優先の状況であれば、アロンソだから増える、なんてのは望み薄だと。
そんなんで増えるなら去年のマクラーレンホンダはもっと取れてたでしょうに。
>>587
代わりがいないので。
>>588
日産もFEも公式では日産eDAMSのドライバーはアルボンのままですね。
RBとしては開幕戦までに決めればいいですけど、来月にはFE開幕するのに日産が遅らせるメリットは何もないんですけどね。
アルボン推しは、直前でのアルボン契約解除の発表は日産の交代ドライバーの知名度もあがるから、発表を遅らすほど日産にとっての利益になるという謎理論を展開してましたが。 マクラーレンは悪い意味で日本の企業ぽいな
過去の栄光やらプライドや自分たちのブランド力を過信しすぎてるところあたりが >>589
つまりマクラーレン6位ってのはアロンソのお陰でトロロッソ9位ってのはホンダじゃなくハートレーのせいだと主張したいという訳ね
それは違う
それはマクラーレンは今年コンスト上がったからホンダと別れて正解って馬鹿な意見と同じ視点 ホンダのネガキャンしたい奴はコンストＰ持ち出して比較したがるけど、元チャンプとルーキー二人を同じ土俵で比較しようとすることがまずもってナンセンス
下位カテゴリーで結果を出してステップアップしてきた二年目のバンドーンとルーキーのガスリーを比較するぐらいが妥当でしょ？
鳩は、まぁ、なんだ、、、ただの人数合わせなんだからそっとしておいてやれ >>572
あのオイルタンクはヤバかったね
PUの下にビロ〜ンと伸ばした玉袋みたいのが張り付いてたｗ 氏家駅で公開してたRA615Hから617Hを見てきたけど615と616は同じレギュのPUに思えない程小さかったからなぁ。 >>594
サイズゼロの影響。
コンプレッサーとMGU-HをVバンクの中に無理矢理詰め込んだからね。
コンプレッサーも航空機のジェットエンジンの圧縮機みたいな特殊な形状してたと思うよ。 枕もホンダも初年度で「あ！サイズゼロ駄目だわ」と気づいたろうにさっさと方向転換しなかったのがセンスない
大金使って遊んでたようなもんだよ いまだに軸流ターボというガセネタ信じてる4年遅れの人いるんだな サイズゼロが本当にダメだったかどうかも今となっては疑わしい気がする
レッドブルなら「ウチならそれはそれで速い車を造れるよ」って言う気がするし
そもそもマクラーレンにはサイズゼロがまともでも勝てるシャシーを造る力が最初からなかったと思う >>598
それは違う
メルセデスのエンジニアもサイズゼロコンセプトは構造上限界のリミットが低く発展性のない物だと何かで言っている
サイズゼロコンセプトがもたらすメリットはリア部の軽量化と絞り込みによる空力のアドバンテージだけだと察する
今のレッドブルがルノーPUでも空力マシンとしてナンバーワンシャシーを作れるのならそのサイズゼロコンセプトは余りにも少ないものと察する >>599
失礼、サイズゼロコンセプトのメリットは余りにも少ないものと察する マクラーレンはPUとのパッケージどころではないのだがな スパイゲート以降メルセデスに見切られ、スポンサーにも逃げられた
有能な人達は引き抜かれてワークスチームに行ってしまったから、残った人達ってのは無能で引き抜きが無かった連中なんよ
ワークスエンジンと、金と、人材と、信頼を失ってた、そんなチームがスパイゲート以降のマクラーレン
それでも何とか名門チームの体をなしていたのは、ロンデニスが居たからこそ >>596
ナンバーワンシャーシがサイズゼロがいいって決めてたからな
それでダメだったからホンダのＰＵが悪いってことになった
サイズゼロありきのナンバーワンシャーシだったのが不幸の始まり まあ何はともあれホンダと決別した来年がどうなるか
とりあえず見てみよう >>606
しかしこれで来年結果でるようだったら随分馬鹿げた話しだと思うわ
予算は過去最少で補正無く
デザイナーが間に合わせで、ドライバーが勝ち負けした事無い人と新人、PUがカスタマーでワークス以上の期待は出来ないと来てる
ハースと競れれば上出来で、限りなく戦闘力最弱の筈よ？ マクラーレンの頭の悪さは韓国人と似ているな
ウリのシャシーは世界一 ニダ
ビッグマクラーレン ニダ
ヘイト豚ぶりも韓国人と似ているしなあ >>606
来年はホンダと決別して2年目でしょ。
去年から今年のシーズン前テストまでの間とはうってかわって、マクラーレンから
の発信が殆どなくなちゃったね。 予算は過去最少どころか全くメドがたってない
F1の分配金が主な収入源
スポンサー見つけないとチームの規模が大きいだけに致命的 >>610
>去年から今年のシーズン前テストまでの間とはうってかわって、マクラーレンから
>の発信が殆どなくなちゃったね。
去年のいまごろは冗舌だったな・・・
アロンソ
「（ホンダPUの）パワー不足は来年トロロッソの心配の種になるはずだよ」
「ルノーは過去15年にわたってF1最高のエンジンメーカーだったんだ。
彼らは誰よりも多くのタイトルを獲得している。だから僕は全然心配していないよ」
ブーリエ
「2018年の我々の目標はコンストラクターズ選手権3位を目指すことだ」
「だが、我々にはこれ以上のことができるだろうし、
何年間も見放されていた勝利を得ることもできるだろうと期待している」
「誤った期待感を創造し始めるつもりはないし、我々が達成できないことをファンに期待させるつもりもない。
だが、少なくとも（2018年には）レースで優勝することができると信じているよ」 >>613
来年のスポンサーも発表がねぇ
資金繰りで既に投了なんじゃ？
あと1ー2年で予算がなくなるぐらい追い込まれてんだろ 大丈夫、金が無ければ無いなりの戦い方をすればいい
ＭＣＬ３３を新型エンジンだけ搭載可能なように改造すれば、立派なＭＣＬ３４の完成だ アロンソ
ウリは１２年前に２回もチャンピオンになった ニダ
いつでもチャンピオンなれる ニダ
ただの老害 >>613
＞去年のいまごろは冗舌だったな・・・
そういう指摘をするとアンチは「枕はシャシー開発を失敗したことを認めたんだから触れるな」とキレるｗ ＞我々が達成できないことをファンに期待させるつもりもない
＞レースで優勝することができると信じている
普通に何を言っているのかわからん
無責任とか嘘つきとかそんなチャチなもんじゃ断じてないことだけはわかるが マクラーレンＭＣＬ３４にはプランＡ，Ｂ，Ｃがあると思われる
プランＡは、レッドブルＲＢ１４のコピーマシンを造る事で、これはキーかリカルドが図面入手に成功した場合
プランＢは、ルノーＲＳ１８のコピーマシンを造る事で、これはサインツが図面入手に成功した場合
プランＣは、Ａ，Ｂが無理な場合ＭＣＬ３３を最小限のマイナーチェンジで一年間お茶を濁す >>621
リカルドにスパイは無理だからAは消えたな >>616
それのどこが戦えるのか…
80年代じゃあるまいし マクラーレン
ウリは１0年前にチャンピオンになった ニダ
20年前には２回もチャンピオンになった ニダ
30年前には6回もチャンピオンになった ニダ
いつでもチャンピオンなれる ニダ
ただの老害 ウィリアムズなんか
20年前に５回もチャンピオンになった
30年前にも２回チャンピオンになった
37年前にも２回チャンピオン ジェームズキーはトロとＲＢへの恨みでＲＢの内部情報をバンバン、
マクラーレンに流すだろうね
どうせ母国のマクラーレンに引退するまでいるだろうし ホンダ
大昔マクラーレンと組んで圧倒的に強かった。だから本気になればいつでも勝てる
ただのピエロ >>626
モノマネマクラーレンが出来上がるのか（笑）
キーの手腕はともかく、カスタマーでは開発に限界があるから難しいだろうね。 一応、アロンソとブーリエは失職した事で責任をとりはしたのでは? >>628
それが速ければ、物まねなんて当たり前だ露
Ｆ１は、1分1秒でも早く敵の情報を盗み取る世界だろ
レッドブルだって早速フェラリーのデザイン盗んでいるじゃん、
０．１秒でも、いいものはドンドン盗んで取り入れる
それやってもお咎めないみたいだし
それくらい競争が激しい マクラーレン・ホンダ・アロンソの組み合わせが上手く噛み合えば脅威になる恐れは十分にあっただろうけどね
ただ、初年度にサイズゼロPUが思ったより力を発揮しなくて、マクラーレンも小さいPUを生かす車体を作れなかった
となれば、他チームは煽るよねｗマクラーレンが煽りを真に受けてホンダを攻撃すればするほど
車体側の弱点から目が離れていき、マクラーレンが浮上するきっかけをどんどん失うし
特にレッドブルからすれば、それでホンダと決裂してくれればワークスPUを手に入れる可能性もでてくる
実際、上手いこと決裂してくれたし、子分のトロで様子見もできた
しかも自分たちがホンダの救世主みたいになってる
弱った時ほど結束が必要なのに、マクラーレンはまんまと他チームの策略に嵌ってしまったね マクラーレンは昔からエンジンにもろに依存したクソグルマのほうが圧倒的に多い
そんなことはホンダだってわかってなきゃオカシイ
アロンソが危ない奴だということも含めてトンチキな選択をしたのはホンダの失敗
マクラーレンが悪辣でかつ間抜けなのはまた別の話 >>633
ホンダには情報収集能力と分析力に長け、視野の広い、物事を深く考えられる
マネージメント能力ある優秀なブレーンがいないんだろうね
山本部長だとか、浅木さんだとか、なんたら広報部長とか、田辺ＴＤとか
全員情報分析力に乏しく、視野が狭く職人気質の技術屋ばっかり >>634
第3期でニック.フライにいいように転がされてた事で職人バカの集団ってのがバレてしまったからな。 >>630
内部に侵入して盗むと外部からデータ取って模倣の区別がつかないバカ 伝説のマクラーレンホンダ復活で、バッチリ宣伝に使えますって事で許可が出た面も有るだろう
最初はやたら小さなチームで小予算である事もアピールしてたし、宣伝と費用のバランスで口説いたような希ガス
とにかく参戦さえしてしまえば、勝てば正義だし、ボロボロに負けたならば、
それはそれでホンダの恥だから、仕方なく大量の資金と人材をブチ込んでなりふり構わず勝ちにくる マクラーレンはサイズゼロコンセプトを採用しながら他チームよりドラッグ多いっていう意味不明マシンでナンバーワン自称してたんだよなｗ 来年メルセ組と同じペトロナスに切り替えてルノーと違うオイル使うんだろ
ルノーのエンジン開発の足引っ張るだけ 今年は無駄にハードル上げてたから叩かれたが、
来年は無難なリザルトで小さな成功をすると思うよ
ランキング8位近辺じゃなかろうか? 違ったｗ
確認したらメルセのペトロナスじゃなくペトロブラスだったわ >>645
個人的なお気に入りはこれ。
まず最初にしなければいけないことはスポンサーや株主に
「ちょっと待ってくれ、優勝したといってもまだ1戦目だ」
と言うことだ。 愉快なマクラーレン！
楽しいマクラーレン！
みんな夢見て過ごそうぜ！
現実見てたら滅入っちゃうぜ！
明日があるさ、来年があるさ！
金はなくても口が達者なら何とかなるのさ！
マクラーレン、フォーエバー！ >>646
これスポンサー用コメントかな？
ニュアンスがホンダ新井の「やりました！」と全く同じだし >>634
途中止めたのとすんごい関係あるんだから、それを言うのは不公平だわ マスコミまで使ってスポンサーの悪口を言うチームにスポンサーがつくわけがない
スポンサーの悪口を言うドライバーにオファーはこない
どうして気がつかなかったのか疑問だ 取り合えず目先の金(ホンダからの違約金)欲しかったんだろ [マクラーレン、2019年F1マシンは“レッドブル型”の空力コンセプトを採用]
パクリの癖に採用とかどこまで上から目線なんだよ 来年もダメだろ？何が駄目なのか分かってないんだもんw ドフェランは流石にザクみたいなお花畑なコメントしないな 「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけないことはスポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ！
これはただ1レースだけのことだ』と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」 今年のレッドブルを手本にしているようでは
来年のレッドブルを手本に出来るトロロッソにも負けそうだな レッドブル「はい、どちら様でしょう？」
マクラーレン「おめでとうございます！ＭＣＬ３４の空力コンセプトに御社のＲＢ１４が見事採用されました！」
レッドブル「はい？エムシーですか・・・ええと、どちら様ですか？」
マクラーレン「いえいえお礼には及びません、それでは！（ｶﾞﾁｬ」
レッドブル「・・・・・・？」 >>653
それ記事のタイトルだから
マクラーレンが採用と言った訳じゃないんだぞ？
もしかしてもうマクラーレン憎くて憎くて
何から何まで粗探しして噛み付くアホになってる？ 形だけパクるのと
本物のデータをパクるのとでは
雲泥の差があるｗ 「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
「最前列に並び表彰台では言いたい『やりました』と」
「目指す地点に近づいています」
「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」
「F1を支配することができると宣言いたします」
「後半戦はすごいですよ」
「少なくともルノーよりは上」
「ルノーなんて言ってないです」
「我々のＰＵはフェラーリの次の位置」
「スパではフェラーリに並びます」
「我々のＰＵはルノーより25馬力勝っている」 >>665
こんなこと言ってたから、アロンソからホンダは嘘つきだとバカにされるんだ。
新井氏ね ドフェランってインディへの仲介が本当の仕事だし、それが叶わなかったってことは枕には心あらずなんじゃないの ＞＞６６３
採用、の部分の英単語はどうなってんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
