● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 345●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 344● ･
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538653257/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レース数が少なすぎて、チャンピオンシップという感じがしない
エキシビジョンマッチな感じ motoEマシンの重量300キロ近くあるんだろ
4輪のFEみたいに廃れそう それも自由競争なら車重含めパーツ類もどんどん洗練されていって、見応えあるんだけどなあ
なんでワンメイク。。
マン島とか電動バイク集結してたよね
参戦してもいいというチームは結構集まるんじゃないかな マン島は参加できるのまだメーカー系しか無理でしょ
参加台数もかなり少ないしたった1周だし スミスは電動バイクで感電して髪が生えるのを狙ってるんや >>868
ドライブレコーダー映像なんかだと、フロントガラスにバイクが降って来るパターンだよな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>898
ダメです！三菱さん、落ち着いてください！ >>893
んじゃ、ホンダ・スズキとは良好な関係ってこと？ 車重重たいから女の子が乗ったら不利でしかない電動クラス >>901
トライアルのEクラスは２戦でチャンピオンシップとかだったもんな・・
黒山ともう一人がそれぞれ、１位と２位一回ずつで同ポイントだったけど、
最後に勝った方がチャンピオンとかいう、意味不明なレギュでタイトルのがして残念
４〜５線くらいはやってほしいとこだったね moto2、moto3の最低重量みたいに、ライダー込みバラスト可になるんじゃない？ >>899
まじか！
今の所、チャンプ最有力候補やな！
マリアさん、残念でした(´・ω・`) >>906
相対速度がほぼ0だから、巻き込まれても通常の接触転倒と同じくらいのダメージだと思う。 >>899
MotoEで帯同してればレギュラーライダーに何かあった時にすぐ代役参戦できるからな >>915
相手は急減速しとる上にホイールはどえらい勢いで回転しとるんやが >>876
「バイクのフレーム素材としては鉄が一番いいんじゃないかなと僕は思ってるんです」
とは、レーサーズ最新号NSR500Vの開発責任者だった本多氏のコメント
ヤング率が高いから剛性が高く変形しにくいらしい
メリットはアルミフレームより直進安定性がよくなり旋回時のコントロールもよくなる
重量のハンデもトラスに組めば解決
本多氏はNSR500Vのフレームを鉄パイプのトラストにしたらもっと違う結果になってたと語っている
当時の彼はNSR250、NSR500、NSR500Vの3機種の開発責任者を同時に努めていたため
NSR500Vは一番後回しになってたらしい
レーサーズの加藤さんの話だと
彼がホンダでアルミツインチューブフレームを開発した人なんだって
詳しくはレーサーズを一読することをオススメします
ちなみに、レーサーズ休刊だって
ありがとうレーサーズ一番好きなバイク雑誌でした レーサーズは記者もインタビューされる当事者も勘違いや記憶違い満載でそれを確認しないまま記事にしてるからなんのソースにもならないよ。内容の信頼度は同人マニア本レベル >>922
そうだったのか
でも自分はレーサーズ大好きだったし
もしそうだったとしてもいいかな
ブログのコメ欄でも加藤さんにお世話なったけど
ほんといい人でした
ありがとうレーサーズ、ありがとう加藤さん >>922
お前さんもしや例のアレをいつも貼り続けてる人か？ まあ、昔から雑誌の記事は写真以外は信用するなとは言われてるが…
取材した人の言う事と違う事を書くのもやり難いだろうしｗ
面白ければええんちゃうの？ｗ
写真は良いのが載ってるから穴が開くほど見てるｗ グランプリイラストレイテッド買ってた基地外俺の他にもいそう レーサーズで外車取り上げたことあったかな？
さすがに取材が難しいだろうけど、金かかりそうで クリスチャンサロンに関する資料をもっと見たいので外伝でもなんでもいいから特集組んで欲しい レーサーズ休刊なら、グランプリイヤーブック出してほしいなあ1983年からで。 >>932
あ、あったね
原田がタイトル取ったアプリリアなんか取り上げて欲しかった 最終戦ノーポイントで、カピロッシ、ロッシに次ぐ3位だったと思うが 「ビアッジに負けたんじゃない、アプリリアに負けたんだ」って言った
そのアプで結局タイトル獲れなかったのが原田にとっても一番キツイところだろうな >>935
近年の運営体制だったら
カピ失格でロッシをチャンプにしてたかもしんない >>930
この記事書いてる人も相当暇だよね。
っていうか出版物とネットの落書きとどっちを信じるんだって話笑 >>939
初めて見てみたけどソースがウィキペディアの時点でもうねｗ アプリリア1年目はビアッジを筆頭に好調なホンダ陣営と争って3位
2年目はアプリリア同士の争いで3位
250復帰の年は加藤が強すぎて2位に終わった(2位だけど印象が薄い) 250は原田・ビアッジ・ワルディ・ジャックの
ギスギスよつどもえの頃が一番面白かったな
最終ラップまでこの4人でやりあう事も多かったし HBホンダでワルドマンのチームメイトだったフークスが速くて驚いた
言うほど詳しくは無いけど、それまでほとんど名前も聞いた事無かったライダーだったから なんかのレースでロッシと先頭譲りっこしてなかったっけ？原田。 >>944
速すぎて後ろからビアッジに突っ込んだ。
後に言う「ビアッジ背中にターゲット書いてるの？」事件である。 >>945
ロッシと宇川のヤツは覚えてるがアラーダさんのは覚えがないが
ロッシの譲り合いの師匠？はアラーダさんだという話だからあったんだろうなぁ… https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1150819.html
>ブライトリング、室屋義秀、佐藤琢磨、中上貴晶がチームとなる「ジャパン・レーサーズ・スクワッド」結成を発表
室屋義秀 エアレースワールドチャンピオン
佐藤琢磨 インディ500優勝
中上貴晶にはMotoGPで優勝ぐらいしてもらわないと・・・ >>945
98年のフランスGPだね。ロッシが最終コーナー立ち上がってわざとウィリーして原田を先に行かせようとしたのに、原田もアクセル緩めて絶対ロッシ前に出なかったって事があった。 優勝どころか、ポイント獲得も難しくなりつつあるよな こないだのmoto3の佐々木とか見てると
先頭に立つのが必ずしも正解とは限らないってのがよくわかった
タイミングってのは大事なんだな F1なんか盛り上げようとするぐらいならMotoGPの方が(ry F1はもう予選タイムとピットタイムの合計が短いチームから順に優勝で良いよ
決勝とか時間の無駄だし moto3からmotoGPまで本気で見ると
かなり面白いと思うんだが
ライダーの顔と名前とチームを覚えればの話だけど >>955
クレバーな戦いぶりでmoto3を制したダニケンはどこ行った？
まさかmoto2王者でテストライダーに落ちぶれた奴いないよね、ブラドルさん？
で、同じくmoto2王者のポルはどれだけ活躍してる？
moto3王者のアレックスマルケスは？
ツイッターが面白かったナイフさんはどこ行った？
moto2二連覇のザルコはさぞかし来年飛躍するんだろうな
なんか他にもmoto2王者いたような気がしたけど、奴は欠場してもしなくても存在感ゼロ
茶化しネタが増えるという点では面白いかも知れんが、
本気で見てて時間ムダにしたな〜って思ったから今年は下位クラス全く見てない motogpはともかくmoto2.moto3を今まで見てなかった日本人が本気で見るって結構大変だよな
日本語で中軽量級ライダーについて書かれてる場所全然ない >>955
もう電制とか止めてその代りにライダー自身が走りを実況してほしいな
「くそマルケスどけっ！」とか「タイヤ垂れて来ました、もうムリっす」なんていいと思わんw ピラミッドで弱肉強食なのだから活躍する人も落ちる人もいるさ。 >>956
まぁそんな事言いだしたらキリないし
その場その場で楽しめたら良いだろ
あと日本人が絡んでくると更に面白くなるんだけど >>962
過去のレースで一番面白かったな
で、お互い牽制が過ぎて条項し一コーナーでほぼ停車、
遥か後方走ってたカピがそれを横目に首位に出た瞬間二人もスパート、
あっという間に追い付き、カピ透明のまま二人でバトル再開したな
あれワラタ >>951
そのタイミングの嗅覚はルーキーズカップでは佐々木が抜きん出た
今回も良い感じだったんだけど、マルティンの失速は予想できないよなぁ
タラレバだけど、マルティンが普通にアクセル開けてたらどうなったのか見てみたかった >>956
上がった時のチームとマシンの影響が大きい
昔はチャンプで来たらワークスか同等のマシンに乗れたからね
マルケスはKCが引退しなかったらどうなってたんだっけ？ てかマルティンのあの牽制めちゃ危なくない？ 昔からPIでは常套手段なん？
ストレート目一杯にまで広がった集団の空撮だけでも異様だったわ
一番速度が落ちるとこでやるなら分かるけど、全開で立ち上がる最終コーナーとか一歩間違えたら多重事故起きそう >>959
多分、何かアクシデントでもない限り何にも喋らないぞｗ 250の原田やロッシ、マルケス、バラード平とかいた頃としたら
ほんと下位クラスに注目することが減ったなあ
今のmoto2マシンが美しく無いというのも原因の一つだと思う。250かっこよかったもん。 中位集団のダンティンやポルトよりも、最下位争いのガビラ兄弟やカーチス=ロバーツが目立ってたっけ
周回遅れで画面に映って >>954
フェラーリの戦略ミスとルノーエンジンのブローがあるから一応走らせないと >>948
その二人と並ぶのか よく本人が受けたなその話 motogpのライダーすら数人しか名前知らないけどmoto3、moto2も楽しく見てるよ
単純にレースがおもしろければいい >>975
成績はともかくそれぞれのカテゴリーの最高峰で闘ってるからな >>973
年齢制限は最悪だったね。勢いで走る若手VS虎視眈々と逆転狙うベテラン。ベテランが勝つのも痛快だったが、勢いで勝つ若手にもしびれた。 >>975
バイク関連でそこに並べる現役ライダーと言ったら藤波だよな？ >>979
ナカスガさんも佐藤琢磨に負けない実績がある。 >>923
オレもレーサーズ好きで毎号買ってた 確かにちと記憶違いとかアヤシイ記述もあったがソースと言うよりそれも込みで楽しんで読んでたわ 復刊を期待する RACERSはいつかデスモセディチの特集組んでもらいたかった。
トラスからモノコック、アルミツインスパーへの遍歴特集 Moto3のFP1終わったけど実況スレ立てられないな
なんかフォーム情報がどーのこーの(´・ω・`) >>951
この間は例外じゃね？
５台くらい団子でスリップ合戦！
あんなに順位が変わるのは稀 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
