【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 52【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 51【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539730384/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ドベから7位はさすがに無理や
普通にやったらブッチギリで7位になっちまう エリクソンはSSだから結構やばかったけど
青旗を怒られるギリギリくらいで活用してて感心した
正直今回は相当がんばったと思うよ
あそこで抜かれてたらむしろ1ポイント詰められてたしさ 鳩ポイントおめ
目の覚めるようなバトルは無かったけど最下位から入賞は立派
でもアルボンの契約が着々と進んでるようだけど大丈夫かな？ トップチームでもないし1年でクビになるような仕事ではないと思うが
人事権はレッドブルにあるのでなんとも 鳩さんおめ
粘り勝ちやね
ガスリーがデブリ踏まなきゃ
もっと面白かったのになぁ トロソッソが速さを魅せる時、他のチームもまた速さを魅せるのだ けどさあ､燃料の違反ってミスじゃねえよな
リミット機能が壊れたわけでもないし､インチキがバレたとしか思えんわ >>857
規定以上に燃料入れてたって事なんだろ。 BAR時代に琢磨車の燃料センサーが壊れて給油の時に満タンにされたりしたことがあったから
そういう故障みたいな可能性もあるんじゃないの
同じくBARの隠しタンクみたいに明らかに仕掛けが見られればそのレース失格だけじゃ済まんし アルボンの場合、トロが駄目でも日産に乗れそうな雰囲気だけどな。 粘ってタナボタ2ポイント
まさにハートレーの真骨頂だったな 次は茨城県水戸市からハートレーに納豆のプレゼントだな >>863
その100gが有るか無いかでエンジンが止まって最下位なんだが。
つまり規定超えてないとしたらマグヌッセンはファイナルラップでエンストしてるわ >>860
流量に関しては燃料の搭載量とかは無関係だと思うんだが。 >>864
ロズベルグいつからルノー移籍したんやろなぁ ハートレーとアルボンは残留うんぬんと言うより
開幕時にどちらが正ドライバーでどちらがリザーブになるかって話だろう。
それにしてもトロは2台揃っての無事なレースが少ないな。 >>871
ピットの回数とタイヤの種類が同じドライバーと比較しなさいよ
2ストップのヴァンドーンの方がタイヤライフ考えたらそりゃあ早いよ ザウバーも大量にポイントゲットするのは難しいから、ここで1ポイントでも差をつけたのはデカい マクラーレンのノリスも乗せてみたら案外だったし､いろんな思惑があるんだろうが
マルコもやりすぎのような気がする >>872
ハートレーは引っ張ってるから1ストップ組では新しいほう トストのコメントがえらいあっさりしてるように感じる。
ハートレーのキャリアハイなんだからもう少し褒めてやれば良いのに。 全体的なペースだとルノー、ハース、インドにはついていけてない スペック上げてからガスリーがまともに走れてないので
ハートレーが良くなったように見えるマジックw
ハートレーはPUアップデートの恩恵受けた分、下駄履いただけだ。
そんなことでレッドブルの評価は上がりはしない。
それより、はやくスペック3でのガスリーの走りが見たいわ。 >>877
最近のトスト見てるとコメント返してくれるだけマシな感じｗ
タイヤ保たせたのとエリクソンガードしたのは褒めてるね。 >>881
>>882
日産とアルボンの契約解消のニュースが出たから色々想像してしまう 「ハートレーがクビにならないためには、ガスリーを上回る必要が
あると。ガスリーの車にデブリ拾わせたろ」
「サインツの車に5秒ペナルティ」
「アロンソは当然リタイヤさしたろ」
「11位、まだ足らぬか。フォースインディアの２台を失格に」
ハートレー「このポイントはチームのみんなの努力の成果」
あかべこ神「よかったな、ハートレー」
あかべこ神最強。 鈴鹿からスペック3にしても、思ったより中団で競争力無いなって思った人は多いと思う。
理由は簡単で、ガスリー車にトラブルが続いてるため
主にスペック3で戦ってるのがハートレーになってるせいw
ガスリーが完調の車を走らせれば、もっともっと競争力あるよ。
逆に言えば、やっぱりハートレーではこのあたりが限界ということ。
開幕からハートレーの成績だったらゾッとするっていう話があるけど
今まさに、スペック3の評価がハートレーになってる。
つまりスペック3なのに事実上が11位完走とか、ゾッとする結果だということだ。 エリクソン9位ハト10位かもしれなかったと考えるとよく頑張ったよな
ガスにトラブルがあったときに代わりにザウバー抑える
これ重要 レースで中段上位が厳しいのは、空力アップデートの不発続きなのが大きいだろうよ
他のチームはその辺が徐々に改善されていて、ロングランでのタイム落ち込みが小さくなってたり、
硬めのタイヤでもタイムをキープできてたりするようになったのに、トロロはその辺が改善されてないからね
PUの進歩でやっとこさ付いていってる状態 今のPUとマシンのバランスの悪さを残りのレースでどうにかするのは難しいだろうな まあ逆に考えて、今のエンジンとシャシーにタッペンだとハートレーより何秒早いかと今のエンジンにレッドブルレベルのシャシーにハートレーならどうか？
なら来年は相当良さそうだけどな スペック2のガスリーと
スペック3のハートレーで
速さはだいたい同じってところなんだろうね。 Nissan e.dams 'very unhappy' at Red Bull bid for Alexander Albon - Formula E - Autosport
https://www.autosport.com/fe/news/139542/albon-fe-team-very-unhappy-after-red-bull-bid
まあここまでくればアルボンだろうけど
何かと揉め事の多い日産＝ルノーとレッドブルの交渉だからか
なかなか最終決着しないね・・・ クビが決まってるからトストのコメントも歯切れが悪い トスト「また、また騙された…エアエアロパーツアップデート…」
羽を付けても変わらん底がえぐれるとフラフラ…デビューから一貫して強情なマシンやな！ でも>>700の記事でホーナーが否定してるしよく分からないな
正式なコメントおよび発表でるまではなんとも >>889
結局…何度もアップデートしてるのに初期状態で走らされてるとか
来年は安定してほしいよな。 >>883
アルボンなら発表が遅すぎる気がするが
違約金で揉めてアルボンのレーサー人生終わりもあるのも ガスリーじゃリカルドの後釜は無理だな
クビアトのうほうがまだよさそうな気がする
もう一年トロで経験積んだ方がいい しかし手負いのガスリーとあの差じゃやっぱりハートレーのクビは妥当だな 少なくとも、、、
格安奴隷で文句も言わず。
チームオーダーに無線ピーもほぼないノーリスク
今ぐらいの成績なら鳩から変える必要はないんだよな
アルボンはアルボンで契約大揉めしてる気がしてならん >>851
ライコネンだったかな
無線でなかなか譲らなかったトロロッソにピー入りのクレームいれたのw 来年のトロロッソの成績なんて誰も気にせん
つまり誰でもいい フェラーリのピットクルーって全員イタリア人なの？
イタリア国歌に大合唱してたけど
仮にトロが優勝してもそうなるのかな？
クビアトはイタリア国歌を合唱させてくれるのかな >>884
ルクレール撃墜
ルノーパワー炸裂
も追加で >>873
最近ルクレールが接触多くて
思うようにポイント取れていないのも助かっている >>884
荷物が嵩張るかも知れんが
残りのレースも赤ベコを同行させてほしい レッドブルなら丈夫だからフロアや
サスブレーキも完璧だから
壊すことはないかな運転しやすそうだし フェラーリもぶつかっても大して影響ないのに
トロはほんと弱すぎるな 何はともあれ入賞できたのは嬉しいな
ちょっとKFCへお布施に行ってくる >>407
コスプレしてる人かと思ったら、地の格好かよ！ｗ PUは進化してもマシンの進化が追いついてないのが
レースペースで如実だな
ハース、インド、ルノーに完全に置いてかれた
あとどうして
トロロッソはピット入れるタイミングが「トロ」ロッソなの？
ハートレーはもっと早く入れても良かっただろう
ペース落ちてから入れてるんだよな
ポイントはラッキー程度で
ポテンシャルの落ちてる方がガッカリだわ >>892
なんかこの件ってアルボン側からRBにアプローチしたんじゃないかなって気がしてる。 ハートレーのポイントは倍々に貯まるので
次は4ポイントゲット >>917
進化つーか、第1戦から大して変わってねーですwwww >>857
これで次戦からインドとハースのパフォーマンス落ちたりしたら面白いのだが そもそも、なんでバレたの？
センサー？抜き打ち車検？ >>909
出来れば会津若松市長から貰った本赤べこを
ノーズに仕込んでだな･･･ 流量違反はセンサーによる監視で
使用総量は普通のレース後車検では DRS開いたら赤べこがひょっこり出てくる仕様にしよう えーと、鳩さんを執拗に下げて罵声浴びせる書き込みはアンチのなりすまし分断工作と言う認識でOKかな？ 家に帰って録画を観るのが楽しみ
リピート放送もあるんかな アルボンのは、RB関係なく解約もあるよ
例えば母親絡みで余罪がでてたらとかね
本当にアルボンなら発表してていいし
遅すぎるってことは、トラブル発生してるってことだろうしな この前乗ったやつ見ると
ハートレーでいい気がしてきた 強烈な鳩アゲもキモいよねw
鈴鹿の予選の時と一緒で。
4対28だからせめてあと6点は取って欲しいなぁ。
ガスリーもあと2点は取ってくれないと。 ホンダには乗りたくない
親父が裁判沙汰
鳥をひき殺す
浪人生
母親が裁判沙汰
選べ！選べ！ >>857
流量違反は確信犯でアウトだけど
燃料消費が超えたのは単純なミスだ
何周かペース落とせばクリア出来た
中断の争いがキツかったから 燃料セーブする余裕がなかったんだろうけど 燃料流量も使用燃料も凡ミスだよなあ
設定ミスってメカニック相当怒られそう 鳩さんは交代しても仕方が無い成績だとは思うが
後任が上位互換のアルボンなら後一年位は様子見でもいい
マルケロフなら今すぐ代われと言うんだけどな >>884
見たらガスリーはデブリじゃなくて自己責任だったな
自分で跳ねて損傷させてたわ
それでもハートレーはゴミクズだという評価は普遍なんだよな >>891
そういうことだな
ガスリーもスペック3だったからガスリーのほうが良い結果を出したのでハートレーはゴミクズ ケビン・マグヌッセン：
失格のマグヌッセンは燃料0.1kgオーバー
/2018年10月22日
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/250212.html
エステバン・オコン：
サフナウアーは「何が起きたかというと、流量の急増があり、その後、底辺に下がった。つまり、1周を通して見ればニュートラルだったのだ。
ラップ全体を見れば抵触していない」とコメント。
http://ja.espnf1.com/usa/motorsport/story/250184.html 最近ずっとピットストップのタイムが速いな、いつもランキング乗ってる ハートレーおめでとう
ザウバーの前でフィニッシュが効いたな
２台それぞれがザウバーの前にいる事が大事だからな
アルボンに関しては来年SFに行ってF1はリザーブでFP1時々乗ってSF後のGPあたりから乗るのがいい
ついでにスーパーGTで日産に乗るとかw ハートが徐々に実力を上げてるね。
自信が付けばさらに速くなる、来年が楽しみだ。 結局今回のアップデートも失敗したのかよｗいまだに初期レベルの空力とはなｗ
こんな無能なチーム初めて見たわ。 >>930
アルボンの母親って本当に逮捕されたの？ 鈴鹿でアプデあったのを予選大健闘からのずっこけですっかり忘れてたけど、
鈴鹿のアプデは機能したんだっけ？ 鳩はよく言えば、堅実で手堅いレース展開をする。
パフォーマンス面で派手さは無いけど、良いマシンとPU与えれば
きっちりポイントを持ち帰るだろう。そうなってきたじゃん
時間かかったけど、ホンダの新PUの後押しもあってソレがあらわれてきた。
もう少し走らせてあげたい気がするけど。。。 >>946
そんなんでも参加出来ちゃうんです！
F1だ〜いすき レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
