【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 51【Red Bull】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 50【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539275040/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オコンはメルセデスの飼い犬、本人も離れる気がない
おそらくボッタスが来年で終わりになるのに賭けてそう >>190
メルセデスが手放したがってるだろ?
オコンは絶対にメルセデス育成から離れない!と >>193
ボッタスのパターンがあるからトロロッソで結果出せばいいのにね。 そこそこ早いポチのボッタスってライコネンを見てるとチャンピオン争いには重要な気がする >>153
良く言えば身内に厳格。
悪く言えば内弁慶。
日本企業が世界市場で戦う場合、これが諸刃の剣になる可能性はあるかもね。
所謂ガラパゴス規格で競争に乗り遅れた半導体事業は典型例だと思うね。 >>174
小松さんみたいに良い悪いをハッキリ言わないと、欧米じゃのし上れない、または生き残れないのかもね
でも責任の所在を負うことにもなるから、優秀であり続ける必要があるし、すごく勇気が要ると思うよ
日本は概ね単一民族だから、なあなあでも組織の意志統一がある程度はできちゃうところがあって、それが良くも悪くもって感じなのかな 別にいいんだけど、ウェーレインの話はどうなったの? 鳩さんはアメリカGP二回目やし、空力アップデートも入る言われてるし、PUの最適化も進むやろうしで
ここでアカンかったら流石に養護できなくなるか・・・まぁ、それでも応援はするけどw 多分ウェーレインはFEと契約しながらもメルセデスとの契約を消したから声が掛かるのを待ってる
でも優先順位がかなり低いんだろうね 俺は僅かな可能性でもハートレーの入賞を信じてきたが、冷静に分析するとトロロソが
ハースとインドを食い破って入賞するのには、相当なドライバー能力がないと難しいことに気がついたorz
上記4台の内の1台が何らかの形で沈んでも、そこに入れるのは速いガスリーで、ハートレーは
ガスリー以上の能力がないと入賞できないんだ(´;ω;`) 2回目のサーキットならハートレーが速くなるとかないよ
ハートレーを何もわかっちゃいない
それでもホンダの日本人ドライバーより速いでしょたぶんw ガスリーは来年フェルスタッペン相手に今年のハートレーの気持ちが分かるんだろうな 可夢偉とカズキしかと言われるぐらいだしね
たっくんは盆ミス多いし >>203
FP1のゲラに負けたら即クビだろうね。 まあこれだけ複数の関係者含め、散々引っ掻き回し迷惑かけておいてやっぱりなかった
ことにとはならないわな。
ハートレーはエリクソンみたく開発ドライバー兼アンバサダーとなり他カテでレース
参戦するんじゃないかな。 >>204
今更なに言ってんだ
そんな当たり前のことを冷静な分析とか言わんでくれ
だいたい本人はそんな弱音吐かないと思うぞ >>210 すまない・・・耐久王の触れ込みで過剰な期待を持ってたんだorz ハートレーは
今は箱車からの移行で苦しんでいて、慣れれば必ず輝くとね(´・ω・`)
ハートレーがアメリカで入賞して俺の手のひらを替えさせてほしい・・・ ハートレーはもうネタなのかアンチなのか素なのかなんなのか
ジュニアチームから完全なセカンドチームになるってんなら何でも良いのか みんな思い出してごらん去年HONDAに変ることで誰も乗りたがらなかったチームに来てくれたことを
来期速くなりそうだから来たがる人は信用できない >>212
要はガスリーに勝てばええんだろ
こんなときこそ悲観的にならず応援してあげんと 今週はプレステのガスリーに
勝つ予定かもな
スタートのホイルスピンに気を付けろ
なんか初心者みたいだ F1が24時間耐久だったら最高のドライバーなんだろうけどな 完走すりゃ全車ポイントくれる制度に変わりゃ、鳩も少しは価値があったんだろうけどね。2、3年出てくるのが早かったか。 ガスの発言を聞くと、トストさんが日本文化教室で何を教えてるか把握する必要があるな。
俺が臨時講師をしてもいいんだが。 あのホイールスピンの件のコメントってミスした奴がそれ隠す為に逆ギレしてるようにしか見えないわ
いやハートレーには頑張ってほしいけどな >>212
ハートレーは別に耐久王でもないんだよね
ベルンハルトがドライブして築いたタイム差を
スピンやコースアウトして消費する残念なドライバーだったよ
チームメイトに恵まれたラッキーなタイトルなんだよ >>187
アルボン… なんでホンダはもう1年松下走らせんかったんや… >>73
遠回しに日本人は捻くれ者、天邪鬼だと馬鹿にされてるんだよ笑
ガスリーの言ってることは凄い的確だし、こいつは頭いいよ >>199
まあ日本にいてもホリエモンとかZOZO前澤みたいに口が悪いのがウケる時代になってるかも知れんね
もちろん結果は伴わないとすぐに見捨てられるが >>221 ありがとうございます。これで今までの結果の整合性が取れました=□○_ 鳩をポディウムに上げてこそのホンダパワーじゃねーの? 寧ろ俺がドライバーになってポディウムに乗ってこそのホンダパワー >>128
まあできないは言い過ぎな感じもあるけどね
実際にやってみたり聞いたりしてみないとわかりませんってのが適当だとは思う ハートレーを応援する人は
来年こそは来年こそはと毎年おまえらの就職を期待して白髪頭になった親のようだ 多分そういうスレじゃないぞここ。もっとそういうスレ探しに逝くと良い レッドブルのハートレーなら応援出来ないけど
トロロッソのハートレーは生暖かい目で応援出来る ホンダワークスよりもスーパーアグリみたいな感覚かね? 耐久王がどれほどの評価か知らんが、じゃあカズキも耐久王なんだよな。
カズキはF-1で通算9ポイント、今の制度なら通算34ポイント獲ってる。
ワンシーズンでも28ポイント獲ってる。
ちなみにハートレーは当時の制度だと未だに0ポイントな。
カズキはハートレーより良いドライバーってことだよな? >>228
いいところに気がついたな
来年レッドブルホンダの優勝は目に見えてるからな
トロロッソホンダのハートレーが表彰台に立つことがホンダが頑張ってきた証だよな >>228
ハトさんでも勝てるとなれば、No. 1エンジンとして誰もが認めるだろうな
まさにPower of Dream >>231
文章力が乏しいせいで煽ったのにみんなに哀れまれてやがんのw まあこう書くとまた信者だハートレーオタ出てけみたいな奴が来るんだろうけど
去年のWECのデータ見ると予選はハートレーがチーム最速タイム出してるのが多いやん
役割分担や流石の耐久キャリアでベルンハルトの熟練度安定度はあっただろうけど
ずっとミスをベルンハルトに救われてたみたいな印象操作も???
とにかくコケにして全否定みたいなのが全肯定擁護と同じくらいきついわ >>190
おこんが抜けたくないって言ってるみたいよ >>224
劣等感しかない朝鮮猿の頭が悪い読解だなw
ま、何でも上下でしか判断出来ない土人の限界かw ハトでも勝てるマシンに乗せてやれ的な他力本願なことばかり言ってねーで現実見ろよ
例えメルセデスに乗せてもらってもチームメイトに大敗し続ければクビになる世界なんだよ
今必要なのは目の前にいる同じマシンに乗ってるガスリーに勝つことだろーが >>243
ふざけてたりむしろハートレーをマイナス方向にネタにしてるんだろうに
マジレスは勘弁アスペですぞ >>231
つまりハートレーにやたら突っかかる人は、自分を見ているようで辛くなってくるってことか タイに金持ちたくさんいるのに(イングランドにチーム持ってたりするし)
なんでアルボンって金にこまってんだろ
やっぱほぼ英国人ってとこがネックなのか >>248
日本人だって金持ってるやついくらでもいるけどペイドラなんていないだろ ガスリーとフェルスタッペンが並ぶとなんか
>ttps://f1-gate.com/media/img2018/20181017-f1-gasly-verstappen.jpg
サンダーバード人形並べたような雰囲気が出るよな。 >>222
松下もマクラーレン暗黒期の被害者だからなー
あとレース1で勝てなかったのは痛い
まぁマルコになんでF2乗ってないんだって言われたみたいだから来年はまた乗るんじゃない? ハートレー云々は抜きにして、アルボンは今年のF2では速いしレース運び、タイヤマネージなどクレバーな印象、F1に上がっても全く異論はないドライバー。同じアジア人だしトロに入ったら応援したい >>228
それでもよいが狙うなら
1987シルバーストーンの再現だろう。 アルボンはSFに引っ張るんじゃないの
SFも本格的に参戦なら2カー体制にするんじゃないの さすがに他所の契約あるドライバー引っこ抜いてSFはないわ なんで話題になる人は皆他所で契約しちゃうの?本当はトロロッソに乗りたいって言ってくるドライバーがいないから全部飛ばしででっち上げてるんじゃないの? 鳩ファンは往生際が悪いね
ほぼ来季ドライバーはアルボンに決まりかけてるのに
あ〜でもないこ〜でもないと無理な理屈をこね回して現実を見ようとしない
もう諦めたら
来季鳩が正ドライバーとしてトロロッソに乗ることはないみたいだから 条件の合うドライバーを連れてくるのが難しいことも現実だがな・・・ アルボンの経緯を考えたらあり得んと思うんだが
RB育成解除→DAMS→8月9月にトロアピール→反応ないとアルボンぼやく→10月FE決定→からのFEから引き抜き→条件がクビより遅いと単年解約(?)→
こんなん流石にどうかと思うが。。FEから引き抜きじゃなければありだが >>225
その手のタイプの人が増えれば中からF1で通用する日本人ドライバーも案外ぽっと出で現れてくるかも。
日本人からは支持されづらいと思うけどね。 >>230
やりもせずに「できません」は認めない!
というアレだからな >>261
それはあり得ないって考えたほうが楽だからそうしてるんでしょう
その間、リカルド離脱やらガスリー昇格やらがあり
アルボンがF2で優勝したり活躍しだして現在ランキング2位
とかいろいろ条件が変わってきて
現在、現実にあり得てるんだから >>230
俺も>>263だと解釈
はっきりとできませんという文化ではないよね
「かもしれません」「難しい」で察しろと
で、あちらさんは「難しいけど検討してくれてる」
と思っちゃうと アメリカGPとか抜きやすいコースで、バトルしながら
タイヤマネジメントも考慮するって芸当は鳩さんには
無理だと思う。レース後のコメントも想像つく。
「タイヤがもたなくて無理だったんだ」とね。 >>265
〜かもしれないは日本と海外だと捉え方が真逆なんだろうね
日本人的には多分できないけどもしかしたらって時に使ってる気がする
なんというかあともう少しでおわりますとまだもう少しかかりそうですみたいな違いそう
同じもう少しなのに前者はわりとすぐ終わるけど後者はまだ結構かかりますみたいな >>265
ノルマに対してできませんと言えないところに忖度がはたらく文化だからな。
改ざんや偽装もそう言った経緯から発生する割合が多いと思うしな。
ホンダの場合は"F1で挙げた実績と看板を背負ってしまっているから出来ません、難しいは余計に言えない"になっていたのかな?
上層部は知らないが現場レベルでは多くのスタッフが感じていたと思うな。
トロはそんな状況のホンダに対して"肩の力をぬきなよ"と言っただけなのかもね。
上から目線とか色々思うところはあるが、ミナルディからのトロの歴史見てると妙な説得力は感じるな。
トロになって10年だし、本家との付き合い方もトスト卿は熟知してるだろうからな。 鳩でいいとは思うがミドルフォーミュラの若手から選ぶしかないなら
現状アルボン以上の選択肢はないんじゃないかな 下位カテゴリでそれなりに実績ある奴がいいが殆ど埋まっちゃったからな…キープくらい出来ただろと思うがオコンに夢中だったんだろうなw アルボンの経緯をまとめると
・元レッドブルでF2シーズン現在2位
・最終戦に関係なくライセンスは取れる
・夏頃にスポンサーの金が尽きてダムスが費用を肩代わり
・その代償に来季日産ダムスでFE参戦の契約を結ぶ
・リカルド、ガスリー、サインツの動向でトロロッソのシートが空く
・当初はオコン待ち、あるいはハートレー続投の流れがあった?
・ここにきてオコンの可能性がなくなる
・ハートレーは離脱したブエミの後任
・トロロッソがアルボンにオファー
・ウェーレイン同様にアルボンのFE契約には F1優先の項目がある
・その裏付けがアルボンの F Eテスト不参加+代役が決定
・日産側は嫌なら拒否すればいいが不満があるってことは断れないからと推測 さんざ踊らされたけど結局レッドブル育成しかあり得んてことね。 アルボンでまとまるかどうかはわからないけど、鳩はクビっぽいね。 他のお手つきは嫌なんだろうね
処女厨みたいなもんか >>272
F1優先の契約していて想定通りになったんだから今使わずしてどうするって感じだわな アルボンが今F2でランキング2位ってのは知ってる。
その走りはどんなタイプなの?
堅実な走りをするタイプだったら良いなぁ。
荒いタイプが二人ってのはバランス的にどうかと思うんだよね。 ブエミが日産とのFE契約のためにレッドブルとねリザーブ契約を解除したらしいから、その後任がハートレーでしょ
後はSFかSGTへの参戦が決まれば面白いが
アルボンは堅実な走りでバトルは不得意っぽい ハートレー〜タイキック!ってのが見たい気もするけど >>281
なるほど、アルボンは堅実なタイプで速さがあるなら良いんじゃないかな。
クビアトとタイプの棲み分けができる。 環境に恵まれてて結果も出てるなら
誰でも、速くてウルトラスムーズ、そして性格も堅実かつ穏やかに見えるもんだw 「アホ凡」と揶揄されないようなタイムを出さないと。 >>286
それブルゾン!
>>288
歳がバレますなお互いw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています