【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 51【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 50【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539275040/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なぜ楽観的なのか
FP2の結果は素直に喜べないよ
走らないやついたしアロンソがあのマシンで4位にいるから
いつもと同じくらいかもしれない
旧パッケージとはいえ、ハートレーはアロンソより上にいなきゃトロのマシンのアップグレードが本物とは思えない
鈴鹿の結果を考えると、タイヤの選択を間違えたとはいえ、アンバランスで戦えないマシンな気がしてる スペック3と3.1は別物じゃないの？
流用して組み直すなら、ベンチに乗ってるものをデータ解析した構成に組み直して、対策パーツを組んだ方がよくないか？ >>952
スペック2の時は、アロンソは常にハートレイの上に居た様な。 フェルスタッペンを上回っての2位は喜んでいいでしょ、ガスリーとアロンソの間には明確なタイム差があるし。 これ、ボードとかRBと結構似てね？エンジン共々これ来季テストだろ そう言えば…ハートレイ。
複数年契約してるって言ってたよな。オプションじゃ無ければ確定してる？ 日産に取られたブエミの代わりにリザーブ兼シミュレータ契約かな >>939
予選でそこまで差はねえよ
捏造してまで鳩叩きして楽しいか？ >>952
それはセッションを見てないからそんな事言うんだよ
見てたらライバルがタイム出した後のガスリーの上回り方、その後の他ドライバーがアタックでガスリーを上回れない様、路面が改善していく中フェルスタッペンですら上回れなかった様子を見ていると期待が膨らまずにはいられなかったと思うんだ
起きて文字で確認しかしてないのがバレバレ >>961
ハートレーに予選など関係ない…
速くても遅くても結局スタートしたら周りに抜かれるんだら
六位で喜んでた奴らアホじゃねーのと思ってた
どんな奇跡あろうと後ろの連中に抜かれないなんてない >>963
しかもガスリーはS3で詰まったんでしょ？ トストさんこのYES,NOインタビューで「来年ハートレーはチームに残りますか」という
質問に「間違いなくイエスだ」と答えている。
サードドライバーかもしれないが少なくともトロロッソには残るのは間違いなさそうだ。
https://streamable.com/h1gq5 >>968
タイヤ交換要員だったらどうすんだorz なんだかんだ今回もおまえら期待してんじゃねぇかバカだなぁ
オラわくわくすっぞ 前回の鈴鹿で投入したSpecⅢに更なる改良を施したVerのようですね。
来期に向けて開発スピードを上げてきました。
結果が出て、自然と更なる改良もしたくなる好循環。
今後が楽しみです。 >>969
年収５０００万円のタイヤ交換要員て凄いな >>969
アルボン飛ばし記事だったとか？
しかし、はよ決めてくれよと 最後尾スタートは残念だけど、アグレッシブに抜きまくりなニューハートレーが
観れそうでワクワクしてきたな これはガスリー君表彰台くるか
と一種喜んだが、グリッド降格だった… FPや予選で速いけど、決勝でタイヤが持たなくて落ちるのが課題
シャーシもエンジンに追いつけば、結果も出てくるでしょう FP2で濡れてたら他は抑えてるしガッカリするから今からあんまり期待すんなよ >>979
シャーシーアップデートしてんじゃないの今回？ >>980
てかみんな来季に期待してるんじゃね
着実に進歩してるのがわかるから喜んでるんだろ
決勝の結果に期待してるわけではないと思うが トストのニュアンスとして
残ることが出来ますか？残る可能性がありますか？
に対する、もちろんイエス、だな。
テンション的にも。 >>977
いや、スペック３の信頼性を見直したやつ >>982
決勝はタイヤ戦略下手くそなエンジニアがいるから期待出来ないが
タイヤ交換するまでは色々楽しめそうだ
決勝は何度気温と路面温度が上がるかだな
そういえばハイパーソフトうまく扱えるかどうかの問題もあるんだな >>985
タイヤのスペシャリストはいないのかな。 もう、来季の実験車でしょ？ブルからどんどん実験しろと言われてるんだから ガスリー『とてもフィーリングが良いよ。すごく良い。すごく気持ちいい！』 同じ条件で走って3強と遜色ないタイムってのが凄いな。
明らかにセカンドグループとの間に引かれた一線を超えてる。
でももしこれがフロックでないなら
逆にやり過ぎとしてレッドブルからの支援を制限されそう。
序盤のハースもそうだけど、bチームが3強から技術入れて
3強並みに速くなるのは実際ちょっと興醒めなんだよな。
トロの場合はPU違うから、まだ良いけどさ。 決勝は上位期待できないなら、ファステストとかセクター最速とか記録できないかな。 トロロッソは来期レッドブルマシンでも使ってるのか？ >>991
今回のアップデートはレッドブルのコピーかもね！ 俺もそう思った
このFP2ではガスリーがまるで3強のエースドライバーみたいだったよな
間違いなく来年こういうのが決勝で見れそう
https://i.imgur.com/mgXJuhH.jpg 2019年をトップ３と戦うシーズンと考えるならオコンとか速い奴を乗せたほうがいいけど
ホンダエンジンの開発を中心とするシーズンとしてフェラーリ、メルセデスのエンジンを追うなら
指標として2018年のマシンを知るハートレーは来年も残したほうがいいと思う もうアルボンで決まりだろ
ルーキーなのにFEテスト参加しないなんてあり得ない
STINGERは残りシートひとつと断言しててわろた >>952
矛盾しまくりじゃん
ハートレーは旧パッケージなんだからマシンのアップグレードは関係ない。
PUと混同してる？ >>994
バリチェロやマッサクラスならその通りだが
バンドーン以下のハートレー残した所で参考にならんよ このスレッドは１０００を超えました。
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